Создаю комфортный маунтинбайк

[VeloTrip]

Может ещё стоит посмотреть видео от Артема про Алешу Поповича) Там почти мотоцикл и мощности под 10кВт

Посмотрел, он обалденный! вот это просто прелесть http://www.youtube.com/watch?v=zioiQ75OLjw

Но я бы если уж совсем вкладывался в три сотни, то всё-таки сделал бы на фэтбайковских или колёсах от мото,
ибо вес то у них большой будет, колёса стандартные как-то мелковато смотрятся и ненадёжно. ИМХО

p.s. рама у Алёши Поповича мне не нравиться, у телепортатора сиденье более удобное, мотоциклового типа.
И попе мягче, не соскочит, да и внешне козырнее вид 

[fondrosel]

Так фэтбайковские колеса тоже не надежны под большую мощность, у них обода дрищеваты для разгона, резина тоже и камеры к ним проблематично достать

[jazg]

вот это просто прелесть

а теперь смотрим на замедленных кадрах как скачет заднее колесо на ухабах подобно мячику. такую работу подвески нельзя назвать хорошей.

[Best23]

Тоже хочу по экстремалить. Вот с этой темой можете ознакомиться https://electrotransport.ru/index.php?topic=25738.0
На меня произвела большое впечатление, повторить бы...
Правда тяжеловат и наката нет, на данный момент больше склоняюсь к Bafang 1000. А и в сторону циклона не смотрю - шумный слишком, иногда приятно покататься по паркам...

[VeloTrip]

Ну что-же, тогда решено! буду брать БаБанг на 1 кВт.
Завтра пойду мерить раму для аккума и дальше уже заказывать!

По поводу планетарки - незнаю. Пока что жаба душит. Попробую реанимировать переклюку.
Думаю вы мне с этим поможете!

[peat]

[user]VeloTrip[/user],

Хочу уложиться в сотку примерно чтобы посмотреть что это вообще такое.

Тогда лучший вариант поставить пока на свой Cube какой-нибудь редукторный мк, типа МАСа:
http://electronbikes.ru/
ну или Bafang CST какой-нибудь...
Погонять сезон, посмотреть и понять куда двигаться дальше: собирать тяжёлый телепортатор (по сути уже скутер) с киловаттами мощности, или оставаться на велосипеде (с лёгким мк или центральным мотором)

Начинать мне кажется нужно с МК. Всем будущим джедаям миддрайвщикам -  тоже сначала МК.  Как минимум месяцок - другой покатать на МК . Потом если нужен экстрим , постепенно наворачивать конфиги. Сначала увеличивая напряжение , затем следующий шаг - редукторный МК. Покатать сезон.
Затем зимой , когда есть время подумать -  сесть  и поговорить со своими хотелками , вспомнить чего хотелось летом. Мол или юзать электробайк в качестве утилитарной жоповозки заменяя общественный транспорт и авто или для получения спортивного драйва. В первом случае собирается любой мощный байк на МК и тема закрывается на долгие годы. Во втором случае  стоит поговорить с накопленным опытом езды на МК. Спросить свой опыт - хочет ли он дальше развиваться или достаточно того что есть ? .. Если опыт скажет что пора делать следующий шаг - стоит поговорить с жабой на предмет сборки мощного мида. Тут уже без вкуривания форума и без опыта МК никак.
Без понимания хотелок и без опыта - разговор будет тихий  с самим с собой...Разговор по сути о вакууме.
Всех кого знаю из миддравщиков - пришли к мидам через МК . Им явно не хавтало драйва , а всевозможные грани набитые под завязку весом под 80 кг с кромоторами не совсем подходят под задачи...
По сему человек находит альтернативный путь - легкий , но мощный мид без гирь в колесе. Просит у жабы прощения и начинает проект по постройке мида, который длится полгода.

[peat]

Я на чупином байке сломал (скорее ушиб), копчик.
Травма смешная и очень болезненная.
Теперь к байкам, которые  за секунду опрокидывают 100кг тушки, не подойду на километр.
И еще заметил. На этом форуме люди не любят писать про свои травмы. Видимо, понимают, что оказались лузерами и не справились с управлением мощным байком.
А зря. Как по мне, так это гораздо интересней обсуждать, чем выбор между мощным и супермощным конфигом. 

ЭЭэхх Сергей , знатный был день !!!

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=4k_D3txZfCM

У тебя был второй копчик.

первый был сломан на слете в сокольниках.

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=ijimnucFyAU

На видео  человек в синей куртке. Зовут Максим Давыдов.  Давно знакомы еще по роликовым конькам с 2003 года.. Проезжал мимо соколей , увидел меня . Попросил проехаться . Уехал на моем коне ..ждали минут 20. По дороге на перекрестке, джойстиком на руле включил буст. Загорелся зеленый свет и он газанул. Опрокидывание произошло посредине перекрестка в плотном потоке. Естессно копчик был сломан. Потом он промучался месяц.

На видео - Cube AMS 100 - не совсем удачный байк с довольно короткой базой. Для экстрима нужна база побольше. И дело не в ростовке. Те байки которые кросскантрийные которые идеально подходят для говен и педалирования - не совсем подходят под экстрим...

Это я к тому что подходить к большим крутящим моментам нужно плавно. Это не ДВС который если что глохнет когда не может. В элеткро  как будет отклонена ручка газа так и попрет. На красном шайтане , первый месяц я проездил с большим урезанием фазного тока. Я реально боялся этот аппарат. Слишком резвый он. Но потом оседлал. и ниче так.

[rzaviy]

[user]peat[/user], Я наверно один из немногих,не начинавших с МК(в колесе),хотя малому построил именно так.
Сознательно пошёл по этому пути,зная,что будет тяжело воплотить.
Катая его вел,действительно не хватает драйва,даже при одинаковых моторах,но разных системах.

[VeloTrip]

По поводу падения - центр тяжести не сместили вперёд.
На такую гору вьезжать надо стоя на педелях и нависая мордой над рулём.
А если сидеть на сидушке, то конечно опрокинется. Тем более так вжваривая по газу в гору.
Мужики, а где шлем такой хороший взять? (у меня за два рубля простой китайский, уши и подбородок не закрывает)

peat, подскажи, пожалуйста, где брал воздушный насос для охлаждения и все детали к нему.

[илс]

По поводу падения - центр тяжести не сместили вперёд.
На такую гору вьезжать надо стоя на педелях и нависая мордой над рулём.

Хех, знал бы где упасть, обязательно подстелил бы соломку.
Идея с переносом центра тяжести, в целом правильная, но...проблема была в том, что на чужом байке нужно тренироваться, привыкать, начинать с мелких горок.
В данном случае, не стал слишком налегать на руль, так как боялся разгрузить заднее, получить лютый дрифт и завалиться на бок. 

[rzaviy]

[user]илс[/user], правильно,ко всему надо привыкать.
Я всегда побаиваюсь дать прокатится на своём,  особенно педальникам и по пересечёнке.

[tmkt]

А если хочешь совсем без риска и травм - прально, ставь МК на 250-500 Вт и катайся по асфальту 20-40 км/ч, как то так, считаю...

хаха, именно на 30кмч я получил два года назад травму головы, когда вилка сломалась внезапно
так что без риска не получится ваще никак
Добавлено 08 Март 2016 в 22:29

Затем зимой , когда есть время подумать -  сесть  и поговорить со своими хотелками , вспомнить чего хотелось летом. Мол или юзать электробайк в качестве утилитарной жоповозки заменяя общественный транспорт и авто или для получения спортивного драйва.

Всех кого знаю из миддравщиков - пришли к мидам через МК . Им явно не хавтало драйва , а всевозможные грани набитые под завязку весом под 80 кг с кромоторами не совсем подходят под задачи...

Они просто не умеют их готовить. Тошнят себе в правом ряду 40кмч с подвеской - ну какой там драйв. То ли дело взять неподрессоренный ригид, вкачать туда несколько киловатт и пулять в левых рядах с машинками - можно зимой и в снегопад. Когда не видно где колейность и мотнуть может в любой момент. А наглые фуры проносятся в сантиметрах от руля. Вот это ДРАЙВ  а жоповозка по грунтам это пффф - это детишкам оставьте 

[илс]

так что без риска не получится ваще никак

И это, верно. Кроме того, по настоящему экстремальное катание, с выбросом адреналина и норадреналина - это ВСЕГДА езда по краю, проверка выносливости ангела-хранителя и вообще - вызов Богу.

[user]VeloTrip[/user], Вдруг он примет вызов, что тогда будете делать?
Наивно верить в то, что на скорости 20-40км/ч и моторчика в 500Вт нельзя травмироваться до состояния овоща?
Читайте темы на веломании, там самые страшные травмы происходят на относительно скромных скоростях. 

[VeloTrip]

[user]VeloTrip[/user], Вдруг он примет вызов, что тогда будете делать?

А я агностик и перестань параноить уже, дружище! просто ТБ никто не отменял.
Везде есть свои риски. Велоспорт не исключение.

По поводу скоростей, то в лесу, особо и не разгонишься.
Я имею ввиду не тропы, а именно сам лес, когда едешь по бездорожью между деревьями.
Ну километров 20-30 там максимум будет и этого реально хватит.
По вытоптанным тропам конечно и под 45 можно поддать вполне. Больше и не нужно.
Ночью в лесу на такой скорости кипятком писать можно на ходу 
Я ездил так, на педалях, 30-35 км/ч, ваще улёт! Но ноги устают быстро.
И главное свет правильно настроить, метров на 15 вперёд,
чтобы успевать маневрировать.
Вот такую люстру хочу добавить ещё http://ru.aliexpress.com/item/8000-Lumen-7-CREE-XM-L-T6-LED-Super-bright-Bike-LED-Bicycle-Lamp-Light-HeadLight/32276110919.html?spm=2114.10010208.100010.4.QXDbQO

[илс]

[user]VeloTrip[/user], ТБ и кайф от чувства опасности - несовместимые понятия. Или одно или другое. 

А что касается фары, там нет 8000лм, может есть около 2000, и то, драйвер быстро урежет ток, при перегреве.

[peat]

На утоптаных тропах байк позволяет ехать 65 кмч. Там где по хуже да, скорость выше 30 не поднимается , по этому для драйва нужна торковость чтобы срывало с нуля в лучшем КПД  а когда выйдешь на укатанную тропу чтоб перло как скоростное а не торковое..

[VeloTrip]

А что касается фары, там нет 8000лм, может есть около 2000, и то, драйвер быстро урежет ток, при перегреве.

Да, китайцы брешут, есть такое...

сейчас у меня стоит линзованная фара, светит ярко, на 7 метров, так отрегулирована.
Зарекомендовала идеально себя. Вот она
http://ru.aliexpress.com/item/1PCS-125W-12V-Motorcycle-Headlight-Motorbike-3000LM-Upper-Low-Beam-Flash-CREE-U7-LED-Waterproof-Driving/32312133202.html?spm=2114.10010208.100010.14.sYrgLR

Хочу добавить дальний свет, чтобы метров на 15-20 бил. Если получше ничего не найду, возьму такую же вторую, под другим углом воткну только.

[sergek1985]

А что касается фары, там нет 8000лм, может есть около 2000, и то, драйвер быстро урежет ток, при перегреве.

Да, китайцы брешут, есть такое...
сейчас у меня стоит линзованная фара, светит ярко, на 7 метров, так отрегулирована.
Зарекомендовала идеально себя. Вот она
http://ru.aliexpress.com/item/1PCS-125W-12V-Motorcycle-Headlight-Motorbike-3000LM-Upper-Low-Beam-Flash-CREE-U7-LED-Waterproof-Driving/32312133202.html?spm=2114.10010208.100010.14.sYrgLR
Хочу добавить дальний свет, чтобы метров на 15-20 бил. Если получше ничего не найду, возьму такую же вторую, под другим углом воткну только.

В лучшем случае 1000 Lm,  из которых на дорогу падает только половина. И вообще, освещенность дороги нужно измерять в Lux, а не в единицах освещения коня в вакуме.

Эта фара подходит, если ходить пешком:)