Рама со съемной батареей

[xek]

Интересно как покажет себя пластиковая основа из PLA.

Она очень прочная. Я пытался сломать руками и об колено — не удалось.

[xek]

[xek]

[dr. Argentoom]

похоже, Серёга, ты получаешь кайф не от покатушек, а от кропотливой вдумчивой работы по сборке 

[xek]

похоже, Серёга, ты получаешь кайф не от покатушек, а от кропотливой вдумчивой работы по сборке 

Ну, как писал Дуров, кажись, «в какой-то момент уже не ты владеешь проектом, а проект владеет тобой». Одновременно уживаются два чувства «запилю что-то новое и крутое, что никто никогда не делал» и «да когда же все это уже кончится». 
Под следующий проект (который к вело-мото теме уже будет иметь только косвенное отношение) уже куплено более тонны железа.

[xek]

Видос — https://youtu.be/EWLr-RpKvhU

[ferio]

корпус батареи будет из пластика?

[xek]

корпус батареи будет из пластика?

Корпус будет из нержавейки весь, кроме крышки сверху.

[xek]

и über-флиппер

[talant]

здравствуйте  вы чертежом шестерни не поделитесь не как последний зуб не сходиться

[СергейНикула]

подскажите как шкив большой делали

[xek]

здравствуйте  вы чертежом шестерни не поделитесь не как последний зуб не сходиться

Напиши в Телеграмм мне пожалуйста, я тебе дам файл. @ryba_xek
Добавлено 19 Июн 2018 в 12:58

подскажите как шкив большой делали

Купил лист Д16т, засунул в портальный ЧПУ-фрезер, снял по 0,5мм с обоих сторон, дабы лист стал плоским. Далее фрезой 8мм были вырезаны «окна» — то, что формирует «спицы», потом центральное отверстие где ступица и «карман» - то, что позволяет утопить шкив внутрь ступицы. Сверлами были проделаны все отверстия под винты и далее 5мм фрезой «зубы». Потом шкив был перевернут, отцентрован по отверстиям для мелких винтов и «зубы» прошлись по второму разу.
Фланцы вырезаны отдельно на гидрорезе из нержавейки.

[xek]

[xek]

[talant]

Интересует зубчатое колесо под какой ремень рисовали какая передача. Можете чертежом в личку поделиться

[talant]

Напиши в Телеграмм мне пожалуйста, я тебе дам файл. @ryba_xek
Добавлено 19 Июн 2018 в 12:58
Купил лист Д16т, засунул в портальный ЧПУ-фрезер, снял по 0,5мм с обоих сторон, дабы лист стал плоским. Далее фрезой 8мм были вырезаны «окна» — то, что формирует «спицы», потом центральное отверстие где ступица и «карман» - то, что позволяет утопить шкив внутрь ступицы. Сверлами были проделаны все отверстия под винты и далее 5мм фрезой «зубы». Потом шкив был перевернут, отцентрован по отверстиям для мелких винтов и «зубы» прошлись по второму разу.
Фланцы вырезаны отдельно на гидрорезе из нержавейки.

Таже беда не как не могу под ремень рассчитать шкив
Можно чертеж в личку

[xek]

Интересует зубчатое колесо под какой ремень рисовали какая передача. Можете чертежом в личку поделиться

Колесо спроектировано под ремень HTD 8M, ширина 20-21мм. Передача получается 1 к 6. Файл щас дам.
Добавлено 05 Июль 2018 в 12:41

  Таже беда не как не могу под ремень рассчитать шкив
Можно чертеж в личку

Найди наш общий Telagram-чат или напиши мне лично — я тебе объясню, как рассчитыавть ремни, но это весьма не просто

[xek]

Добрый вечер. Извините долго не писал, был какой-то период «все сложно», писать не было желания. Сейчас все ок.

Постараюсь восстановить историю в правильно порядке.
Раму я доварил, купил руль в Сокольниках, стало собирать все воедино.
Заднее колесо било, я долго выяснял как правильно балансировать колеса, оказалось ничего сложного, и я сварил самодельный стенд.

После балансировки колесо стало прям прекрасно ехать, можно было пробовать собирать электропривод и пытаться поехать.

В первый же день попытки запустить мотор на столе контроллер бахнул.

Контроллер был починен, бахнул через день снова и снова был починен.
Все начало более-менее «ехать» с состоянии «подвешено и прикручено к столу», можно было пытаться выбираться на природу.
Батарея у меня была пока только от старого байка на 1КВт*ч. Первый выезд в 2 часа ночи — «аааа, оно едееет!». Конечно, полный восторг. Оно ехало, подвеска мягкая, все отлично рулится, все огонь. И при этом, конечно, чувствуется недостаток тяги, едет, но не «пуляет». Я прекрасно помню, какая тишина стояла в 2 ночи на даче, и этот громкий звук мотора.
Все держалось на скотче и ленте-липучке.

Утром я затаскиваю байк в электричку и еду с ним на работу (расстояние небольшое ехать порядка 4 км + 20 км на электричке), ти мы катаемся всей работой. Это, конечно, была кульминация, всем хотелось попробовать, все хвалили, и говорили что за эти будущее. Мотоциклистам как всегда «не хватало тяги», остальные перлись от «мощи». Под конец заездов снова тихо погибает контроллер, то включается то не включается и при попытке нажать на газ тухнет.

В общем, это и был тот день, когда ты понимаешь, что все эти два года ты не зря столько над этим работал. Ощущения не передаваемые.