Электросамокаты Dualtron

[Александр..]

Ничего сложного, берём кусок пластмассы и вырезаем.

Где надо согнуть греем феном
И "П"образная резинка по контуру.

[Ulahan]

Ничего сложного, берём кусок пластмассы и вырезаем.

Где надо согнуть греем феном
И "П"образная резинка по контуру.

Александр, дабы не флудить на форуме, к вам вопрос  : - вы в телеграм-месенджере зареганы в группе дуалтронов?

[Александр..]

Да

[chug]

Коричневые 85-90шор.
Да пришлось подрезать немного так как у них диаметр 21мм (оригонал 18мм)без подрезки их тяжело вставлять.

Каковы ощущения от 2-х 85-90 шор? Мягче стало сильно или то, что надо?
Стачивали на абразивном круге для равномерности?
P.S. А ведь подобное стачивание может заменить токарку... И с серийностью хорошо согласуется. При  крупной серии на заводе стачивание лишняя технологическая операция, проще подобрать диаметр. При единичной серии легко. Получается частный случай треугольного стержня, но лишённый его недостатков. Так ведь можно и стоковый подточить, уйдёт начальный преднатяг, получим искомую мягкость... Интересно потестить.

[Александр..]

Стало слишком мягко.
Срезал стороны строительным ножом, потом ровнял флексом.
Оригинал обрезать нельзя, появится люфт, свободный ход.

[chug]

Получается, если говорить о замене 4-х стержней, то это скорей от 50 D по шору, нежели 98А?
У меня миллиметров 7 сдавливания было в заднем торсионе. Можно начать срезать с 0.5-1 мм. Сила сдавливания значительная после 3х-4х мм сжатия примерно, это и есть начало зоны рабочей нагрузки видимо.
Тут гражданам треугольный стержень нравится, так у него степень поджатия вообще нулевая может быть, если о люфте говорить, и уж ни как не сильнее чем у круглого. (Я так думаю...)

[Александр..]

Мне сейчас делают 95шор, поставлю их там будет видно нужно-ли жёсче.
Про трёх угольные если без запресовки, то подвеска в начале хода будет просто болтаться.
По поводу обрезания оригинала, моё мнение что это не очень хороший вариант, лучше тогда сделать отверстие внутри колбаски.

[chug]

Очень жду результата. 
сам ищу 98-й на пробу.
Отверстие внутри колбаски будет плющиться, при этом возникают предельно малые углы изгиба. Представьте сжатый овал, - одни полюса расправлены в прямую, другие сжаты. В сочетании с высокой нагрузкой на сдвиг, имхо от этих мест в отверстии пойдёт разрушающий износ к внешней стороне стержня.

[Damir-777]

[user]Damir-777[/user], почему снизу рычага не прикрепить, а не сверху? Между рычагами не пройдёт?

Не проходит, слишком мало места, и крепление крыла уже будет под другим углом.
Добавлено 16 Дек 2017 в 13:34
Кто нибудь заказывал запчасти для самоката на сайте mywire.ru ? До них не дозвониться даже

[EVGENI]

[user]Damir-777[/user], Летом курок заказывал там, чтобы не ждать из Китая. Работали по крайне мере.
Вероятно один человек держит. В отпуске или дела

[Damir-777]

[user]Damir-777[/user], Летом курок заказывал там, чтобы не ждать из Китая. Работали по крайне мере.
Вероятно один человек держит. В отпуске или дела

Понятно, у них даже дешевле чем на Али, и ещё скидку 10% делают.

[morfiy]

Всем привет, купил таки себе LTD а жене 2S и вот думаю какая разница будет у нас в пробеге  если я вешу 110кг а жена 55, подскажите у кого есть опыт на 2S желательно, как далеко в эко можно уехать?

[Peterson]

так у Вас есть, - вот и попробуйте...

[Ulahan]

подскажите у кого есть опыт на 2S желательно, как далеко в эко можно уехать?

2s пока еще новая модель и в прошедшем сезоне мало использована (статистики соответственно так же мало) если учитывать температуру +20 по Цельсию то 50+ км он пройдет 

[Бублик]

Всем добра и позитива не хворать и не сопливить

[Damir-777]

[electro05]

Катафот красный спереди.

[Dualmotors]

А тем временем мы провели замеры штатного эластомера по ШОР. Как и предполагалось 97.
Завтра проведем опыты с эластомерами предоставленными Minimotors, со словами "это самое мягкое, что у нас есть".

P.S. При вскрытии никто не пострадал. Работы производились профессионалами. Такой неопрятный вид у штатных эластомеров с завода.