электро вел.на базе CUBE AMS 130

[Василий22]

Я ставил 750ватник от e4bike в переднее колесо AMS120. Вел стал неуправляем, его раскачивало на скорости. Спустя пару недель вернул в сток, гирю с контроллером продал. А спустя месяц Чупа напечатал мне крепеж под циклон. 

Мое переднее МК500вт 48в запитанное немного повышенным напряжением(55в) не раскачивает меня ни зимой ни летом и для езды по асфальтам вполне удовлетворяет,... и вес в "передке" добавляет устойчивости за счет более сильного сцепления рулевого колеса с дорогой.
В случае заднего привода, - нажатие ручки газа в повороте провоцирует передок на отрыв и на потерю управления(сцепления с дорогой)переднего(легкого) колеса.Поэтому прогнозируемый(обдуманный) рывок ручкой газа на городском светофорном перекрестке не приводит к потере управляемости даже зимой на шипованом передке,а летом тем более. По поводу раскачки на скорости объясните поподробней ...может дело привычки..

[MaxWin]

Мое переднее МК500вт 48в запитанное немного повышенным напряжением(55в) не раскачивает меня ни зимой ни летом и для езды по асфальтам вполне удовлетворяет,... и вес в "передке" добавляет устойчивости за счет более сильного сцепления рулевого колеса с дорогой.

Известная байка, да вот только она далека от действительности.

В случае заднего привода, - нажатие ручки газа в повороте провоцирует передок на отрыв и на потерю управления(сцепления с дорогой)переднего(легкого) колеса.Поэтому прогнозируемый(обдуманный) рывок ручкой газа на городском светофорном перекрестке не приводит к потере управляемости даже зимой на шипованом передке,а летом тем более. По поводу раскачки на скорости объясните поподробней ...может дело привычки..

Открытие ручки газа действительно загружает заднее колесо, что иногда крайне необходимо при прохождении поворота на скорости. Потому что когда мы подруливаем меняется развесовка и заднее колесо начинает разгружаться, и если не открыть ручку газа, ему может не хватить сцепления и оно сорвется. А вам это никак не поможет, придется здорово сбросить скорость перед поворотом, что-бы вписаться.

[Destroyed]

По поводу раскачки на скорости объясните поподробней ...может дело привычки..

Его как бы "ведет" из стороны в сторону. С ростом скорости эффект усиливается. Руль при этом начинает гулять. То есть на скорости не возможно отпустить руль... Демпфер на руль возможно спасет ситуацию, но нафиг, это ж не моцик)  Дело наверное в неподрессоренной массе.

[Василий22]

[user]Destroyed[/user], У меня было подобное,но из-за кривой передней покрышки, и то зимой на скорости более 40-ка,тогда действительно начинался "разбаланс" руля.Т.е покрышка "восьмерила" и создавала доп. скольжение(биение) в стороны.Но я на ней езжу и сейчас,выдернув шипы...

[Василий22]

[user]MaxWin[/user],Возможно здесь играет роль устоявшаяся привычка вождения... и у каждого она своя,но если бы был выбор - то я за передний привод,особенно когда в пути не всегда чистый асфальт.

[VORSPICE]

Блин, такую суету развели. Все прямо таки хотят помочь и что-то посоветовать. А чего ради?
Сдаётся мне что когда денег мизер, то и вариантов  мало. А тут прямо колондайк для фантазии. Бюджет реально нормальный для достойного варианта.
Ну так давайте тендер проектов проведем. Вот прямо на полном серьёзе. Мастеров нынче как грязи, а клиенту возможность выбрать лучшее.
Если модераторы не будут банить за саморекламу ( а иначе как доказать преимущество своей мастерской и своих компонентов и компановки), то вполне здраво выйдет.
Тему можно перенести в восточный базар- изучаю спрос. Подходит.  Возможно такой подход приживётся- я не раз видел когда на форуме появляется человек нуждающийся в хорошем эвеле, но не знающий с какой стороны подойти к вопросу. Я сам таким когда-то был. 
С удовольствием поучаствуем.

солидарен с Вами! :-)Но только этот "гуру" должен быть из Москвы или МО,т.к. хочу сам,воочию,понаблюдать (а желательно и поучавствовать )в процессе сборки

[VORSPICE]

[user]MaxWin[/user],Возможно здесь играет роль устоявшаяся привычка вождения... и у каждого она своя,но если бы был выбор - то я за передний привод,особенно когда в пути не всегда чистый асфальт.

как тебе твой вел?)посматриваю в его сторону

[Василий22]

[user]MaxWin[/user],Возможно здесь играет роль устоявшаяся привычка вождения... и у каждого она своя,но если бы был выбор - то я за передний привод,особенно когда в пути не всегда чистый асфальт.

как тебе твой вел?)посматриваю в его сторону

Вел меня устраивает полностью,правда немного тяжелей(на 2-3кг) чем обычные вело на цепи из-за планетарки и вала.До этого был цепной двухподвес,хватило мне его на сезон(достали вечные регулировки переклюков скорости,слетание цепей,замена втулок крепления маятника и т.д.) А здесь все закрыто от грязи,дождя.Сколько на нем проехал уже не помню,т.к сменил 3-4 велоспидометра -примерно 18-20тыс.км(на первом спидометре был показатель одометра 11тыс.км)
А в этом пока все работает норм

Спойлер

https://electrotransport.ru/index.php?topic=15907.msg517086#msg517086 пост 169

[VORSPICE]

[user]MaxWin[/user],Возможно здесь играет роль устоявшаяся привычка вождения... и у каждого она своя,но если бы был выбор - то я за передний привод,особенно когда в пути не всегда чистый асфальт.

как тебе твой вел?)посматриваю в его сторону

Вел меня устраивает полностью,правда немного тяжелей(на 2-3кг) чем обычные вело на цепи из-за планетарки и вала.До этого был цепной двухподвес,хватило мне его на сезон(достали вечные регулировки переклюков скорости,слетание цепей,замена втулок крепления маятника и т.д.) А здесь все закрыто от грязи,дождя.Сколько на нем проехал уже не помню,т.к сменил 3-4 велоспидометра -примерно 18-20тыс.км(на первом спидометре был показатель одометра 11тыс.км)
А в этом пока все работает норм

Спойлер

https://electrotransport.ru/index.php?topic=15907.msg517086#msg517086 пост 169

и вить стоит ....копейки по сути....

[Василий22]

В 13-м году он обошелся мне в 30000р :-)Сейчас они стоят в зависимости от комплектации 40-53к.Единственное на него подойдет только переднее МК.В прошлое лето умудрился как то на нем проехать с небольшой подзарядкой 109км за день
Еще такой момент был:тащил в крутую затяжную гору на буксире уставшую велосипедистку(чтобы не отстала) и вилка выдержала фактически двойную нагрузку

[PeaceHaver]

Парни, тут какое-то море баек про передний привод. Которое, честно говоря, не встречал за свои два года не скоростях до 50. Полагаю, что если засунуть в вилку мотор на 3 кВт такое возможно, но никто не предлагает этого делать.

Собственно, есть два варианта: бюджетный в виде переднего привода до 1 кВт и задний выше 3 кВт. И миддрайв для ралли-рейдов.

[Василий22]

...бюджетный в виде переднего привода до 1 кВт...

Что я и предлагаю...

[PeaceHaver]

...бюджетный в виде переднего привода до 1 кВт...

Что я и предлагаю...

Солидарен, коллега.

[илс]

Что-то мне подсказывает, что ТС купит готовый бабушковоз (с задним ДД) и ... успокоится. 

[dengor]

Что-то мне подсказывает, что ТС купит готовый бабушковоз (с задним ДД) и ... успокоится. 

Тем более, что купить сейчас новый 130-й Куб за 50 тыс. невозможно. Объясните человеку

[илс]

Угу, я пытался объяснить, что эти супеоблегченные 2-х подвесы, с рамой весом 1,3кг, совершенно не годятся для серьезной электрофикации.

Самый кошерный вариант - покупать стальной Ашанхардтейл и не спеша продумывать подходящие комплектующие.
А прыгать с бордюров надо технично. Рвать руль на себя и отталкиваться на педалях.
В результате передок мягко касается асфальта, и тушка опускается на педали, когда заднее колесо получает новую опору.
Примерно так и прыгают люди с 2-х метровых обрывов, и даже ...с 3-х метровых.   

[dengor]

Угу, я пытался объяснить, что эти супеоблегченные 2-х подвесы, с рамой весом 1,3кг, совершенно не годятся для серьезной электрофикации.

Не, ну Чупа как-то ездил на подобном Кубе... только жаловался, что гнется и мотает.

[илс]

[user]dengor[/user], Да не, эти Кубы оч. разные. я хорошо знаю AMS130, это аппарат нацеленный на европейский кросс-кантри, т.е. ровные лесные дорожки. Поэтому там тройной баттинг и рама - реально невесомая.
А у Чупы, даунхильный зверь с рамой весом 5кг, если не ошибаюсь.