Зарядные устройства для моноколес.

[LEE4ER]

[user]B08AH[/user], а цену доставки не забыл?   А так самая обычная дешман зарядка, в народе называемая "вонючкой" (думаю понятно почему))

[Danger, please slow down]

Danger, please slow down, по току заряда - норм

Вы имеете в виду вольтаж? А по амперности нормально будет 5А? Можно будет MCM5, экстренно, не на постоянной основе, заряжать? А если на постоянной основе заряжать нормально все с батареей будет?
Добавлено 02 Авг 2019 в 09:39

Ничего себе, уже по 14 долларов зарядки.
То по 60 были, я за 30 с чем то заказал, тут еще дешевле. Копия копии оригинальной зарядки? Неужели китайцы реально могут работающие устройства по такой низкой цене делать?

Нормальная зарядка. Вот отзыв:
https://www.youtube.com/watch?v=FDPYT3ZdueU

[Чайнег]

Скажите вот такая зарядка не слишком мощная будет для MCM5 (800wh):
ссылка
Или посоветуйте подходящую, желательно чтобы разъем не перепаивать.
Заряжать планирую только в экстренных случаях, в остальное время планирую пользоваться штатной зарядкой чтобы не ушатать батарею.

5А для 10А-ч батареи - это всего лишь 0.5С. Если посмотреть даташиты ячеек 18650, то для большинства зарядный ток 0.5С указан как стандартный. Поэтому 5А не стоит бояться. Выигрыш в жизни батареи будет ничтожный, если заряжать меньшим током, гораздо быстрее жизнь сжирается зарядками до 100%.

[Danger, please slow down]

если заряжать меньшим током, гораздо быстрее жизнь сжирается зарядками до 100%.

Уоу, не знал. А как правильно заряжать чтобы беречь ресурс батареи? Частые зарядки, например 30 минут на работе до значения близкого 100%, затем еще 30 минут когда приехал в другое место, потом еще 30 минут перехватил в кафехе... нормально? Или для батареи лучше залить под 100%, затем их выкатывать полностью и только потом ставить на заряд?

[Чайнег]

Уоу, не знал. А как правильно заряжать чтобы беречь ресурс батареи? Частые зарядки, например 30 минут на работе до значения близкого 100%, затем еще 30 минут когда приехал в другое место, потом еще 30 минут перехватил в кафехе... нормально? Или для батареи лучше залить под 100%, затем их выкатывать полностью и только потом ставить на заряд?

Подзаряжать понемногу - не проблема вообще для лития. Но если не планируется использовать батарею несколько дней, то лучше заряжать не до 100%, а до 90 или 80 - это практически удваивает жизнь батареи! Есть зарядки, которые имеют тумблер для 80 и 90 процентов (см. линк в моем посте чуть выше). А незадолго до поездки догнать до 100% (и то, только если нужна максимальная дистанция). Выкатывать полностью необязательно, 0% тоже довольно вредно для батареи, но не так, как 100%. Много полезной инфы о долголетии батарей есть тут: https://www.electricbike.com/how-to-make-lithium-battery-last/

[B08AH]

а цену доставки не забыл?

да, просмотрел, получается это та же самая зарядка, только другой продавец

гораздо быстрее жизнь сжирается зарядками до 100%.

первый раз такое слышу. в чатиках выкладывали графики основных "убийц батарей" из которых следует, что сильнее всего убивает эксплуатация при низких/отрицательных температурах, зарядка до сотки там не фигурировала вообще никак

Выкатывать полностью необязательно, 0% тоже довольно вредно для батареи,

что к моноколесам неприменимо, ибо для батареи ноль это 2.5 вольта, а сами колеса за ноль считают 3.0-3.3вольта, в зависимости от модели.

[Danger, please slow down]

Есть зарядки, которые имеют тумблер для 80 и 90 процентов (см. линк в моем посте чуть выше)

https://www.ewheels.com/product/ewheels-84-2v-rapid-chargers/?attribute_type=Gotway+84v
Хороша зарядка, но отдавать за нее 10 т.р. может оказаться неоправданно дорого. Насколько это разумно удлинять жизнь батареи с 700 циклов до 2000?
Я рассуждаю так: 700 циклов это более 3 лет езды в режиме близком к хардкору, если грубо брать в расчет по одному циклу на день, за минусом 5 холодных месяце в году в которое колесо нельзя эксплуатировать. Если взять в расчет эти пять холодных месяцев, то приобретение зарядки становится более бессмысленным  - холод прикончит элементы батки раньше чем пройдет 2000 циклов.
Кроме того, примем во внимание следующее - известно, что элементы батареи со временем дешевеют. Есть надежда что отказавшись от покупки такой зарядки на эти сэкономленные 10 т.р. через 3 года можно будет обновить батку целиком и в этом случае такое обновление будет лучше чем старая батка с пробегом в 700 циклов даже не смотря на то что эти 700 циклов прошли в щадящем режиме. Сэкономленные 10 тыс. руб. станут хорошим вкладом в возможность улучшить характеристики штатной батки, либо приобрести новое колеса через три года (что вероятнее всего в моем случае).

[hal9000]

гораздо быстрее жизнь сжирается зарядками до 100%

Расскажите это батареям ноутбуков, которые годами находятся в состоянии 100% зарядки, и при этом неплохо себя чувствуют 
А вот в разряженном состоянии li-ion находятся весьма не любит.
Кроме того, если я правильно понимаю, балансировка наших длинных батарей производится в конце зарядки.

[B08AH]

Зарядка с ограничением на 90% имеет смысл только один - если ты живешь "на горе". Т.е. выйдя из дома надо спускаться по склону. При 100% колесо не даст ехать с горы, будет нещадно задирать педали и орать про перезаряд. Вот этот перезаряд наверное может "убивать" батарею, но не сам факт зарядки до 100.

[Чайнег]

Расскажите это батареям ноутбуков, которые годами находятся в состоянии 100% зарядки, и при этом неплохо себя чувствуют

Возможно, их "100%" - это не 4.2В на ячейку, а меньше, 4.15 или даже 4.1? Такая же ситуация с ячейками в батареях для электроинструмента - на 4.15В зарядка прекращается, если была начата с напряжения менее 4.1В, а если в зарядку вставить 4.1В, то она и не заряжается выше. Все это делается для увеличения продолжительности жизни.

[hal9000]

Возможно, их "100%" - это не 4.2В на ячейку, а меньше, 4.15 или даже 4.1?

Попробую у себя на ноуте померить...
А еще насчет циклов... для Inmotion V8 считали 500 циклов - это пробег 15000 км. Стоит ли экономить, теряя часть емкости, заморачиваться?
Хотя, если есть функция "90%" на зарядке... но вопрос с балансировкой все равно открытый...

[Danger, please slow down]

А еще насчет циклов... для Inmotion V8 считали 500 циклов - это пробег 15000 км. Стоит ли экономить, теряя часть емкости, заморачиваться?
Хотя, если есть функция "90%" на зарядке... но вопрос с балансировкой все равно открытый...

Я не уверен что тут вообще может идти речь о какой-либо разумной экономии. 80-90% заряд батареи приведет к обратно пропорциональному ухудшению характеристик колеса.

[hal9000]

Попробую у себя на ноуте померить...

Если датчики не врут, у меня до упора заряжается: 16.869 / 4 = 4.217 вольт. Батареи года 2, пишет здоровье 84.1%.

[Drugorus]

первый раз такое слышу. в чатиках выкладывали графики основных "убийц батарей" из которых следует, что сильнее всего убивает эксплуатация при низких/отрицательных температурах, зарядка до сотки там не фигурировала вообще никак

Потому что нет никакой сотки. 100% заряда - это не 100% заряженные ячейки, остаётся большой запас. Умирают в первую очередь сами зарядки, примерно каждые 2000 км, если это Кингсонг. Поэтому лучше 1 раз купить хорошую, чем постоянно бегать за новой. У меня уже целый склад вышедших из строя.

[Чайнег]

Потому что нет никакой сотки. 100% заряда - это не 100% заряженные ячейки, остаётся большой запас.

А откуда такая инфа? Если проверить напряжение вольтметром, показывает 4.2В на ячейку. Или имеется в виду, что и 4.2В - это не предел, который может взять ячейка? Даже если она теоретически может брать 4.35В, на практике это приведет к очень быстрому износу, а возможно, и бабаху.

[Drugorus]

Чайнег, потому что после полной зарядки выезжаю без ограничений по тромозу, оттормаживаясь на шоссе до упора. При резком замедлении оно орёт ещё минут 15 по превышению вольтажа, но тормозит на 100%. И так 11 месяцев, 5200 км. Значит запас после зарядки остаётся.

[Danger, please slow down]

Подскажите, купил зарядку на али, а у нее вместо 84V на выходе 83,3V. Это будет иметь какое-то существенное значение?
И такой вопрос, можно ли совместить штатную зарядку (84v) c новой, которая 83,3v (буду заряжать сразу двумя в одно "дупло" в колесе)?

[B08AH]

Подскажите, купил зарядку на али, а у нее вместо 84V на выходе 83,3V. Это будет иметь какое-то существенное значение?

Заряжать просто будет не до 100%, а чуть меньше. Чуть выше говорят - забесплатно продлишь срок жизни батареи вдвое

Расхождение какое то всегда есть, две зарядки подключают в параллель, ничего страшного не должно быть. Одна зарядка при этом раньше отключится.