Электробайки DragonTM - #2.1 минимото (он же пит-байк)

[DragonTM]

Наконец то купил обод для переднего колеса

,
Дорогущие они в этом размере оказались.
Собрал мотор для переда, ротор и крышки от миникрошки, а вот статор внутри шириной меньше 30мм.

Надеюсь заспицуют и привезут резину быстро.
Останется заказать распорные втулки на ось, допилить тормозной супорт и диск. А также придумать красивый усилитель дропаута,  точнее держатель оси от проворота.

[RommT]

Зачем широкий ротор на узкий статор?

[DragonTM]

[user]RommT[/user], это, наверное, самый распространенный ответ в этой теме будет - "так получилось" =))
А если подробнее, то на перед брал мотор на 1 кВт, консольное, в литом китайском 16 ободе, просто пока была распродажа (4 т.р.), на эксперименты. В результате экспериментов был спилен обод и заказана по моим чертежам и заменена ось (приварили её к статору для надежности). А вот с изготовлением фланцев с отверстиями под спицы дело затянулось. В итоге крышки этого мотора стали "рем.комплектом" для злосчастной миникрошки, как и статор от свежей "миникрошкиВ3".
В итоге появилась мысль проверить будет ли работать узкий статор с широкими магнитами. Работает, правда в бездатчиковом режиме, то ли менять холлы надо, то ли это из-за магнитов....

[DragonTM]

Сегодня пришла приятная новость. Если кратко - то прошел отбор на Russian Handbuilt Cup 2017, который будет проводится 14-16 апреля в рамках IMIS 2017 Санкт-Петербург.
Теперь предстоит много работы, чтобы все доделать, прилизать и перепроверить.

[DragonTM]

Заспицевали

И забортировали резину

На перед взял 100/90-19
Такая же жесткая, как и задняя, еле надели.
Хотели заколхозить безкамерный тип, но в итоге поставили камеру.
Всё делал НЕ сам.

[DragonTM]

да, забыл про вес написать. Пока что переднее колесо в сборе 15,5 кг. Пока разбирал, вспомнил что хотел взвесить ногу, получилась 3250 г, та которая с креплением под тормоз.

[DragonTM]

Есть тут кто?
Подолжу вести бортжурнал. Первая примерка нормального переднего колеса. Резину перебортировал, спицы сказали лучше оставить так, иначе будут упираться во фланец.

[Slavemaster]

[user]DragonTM[/user], есть, наблюдаем))
Контроллер от [user]VVK[/user] задействуешь наконец в двухмоторном режиме?

[DragonTM]

[user]Slavemaster[/user], Vector-80A-90V отправлялся на доработку в РнД вместе с конхисом в треугольнике, где был настроен и уже получен мною. Но сейчас нет времени на конхис, а менять настройки, пока не опробую эффект, не хочется.
Добавлено 20 Фев. 2017 в 21:15
сейчас на ESTO стоит 2 мини-е

[DragonTM]

Поставил защиту контроллеров.  В моей версии рамы еще не было быстросъемных креплений и планировался производителем крепеж изнутри рамы, что крайне неудобно. Плюс придумал сместить защиту чуть назад для удобного выхода проводки.
Клиренс получается нереально большой ~40см. Т.е. можно снизу спроектрровать еще не хилый отсек для доп батареи. Или если кому интересно, то можно пщвесной двигатель раместить.
Фото с новым ракурсом, перед ад землей на 6 см.

Хочется еще приподнять, а лучше опуститт зад на те же 6 см, даже лучше 10-15.
Но как это сделать, ума не приложу. Даже если преместить кронштейн маятника максимально вверх, то выиграю сантиметра 4.
Может кто посоветует чего?

[RommT]

Ноги не слишком высоко получаются? Может ящик для грузов снизу подвесить? Или амортизатор короткий воткнуть, получится чоппер. Центр тяжести высоко, наверно на низкой скорости при поворотах лучше не наклонять его.

[DragonTM]

[user]RommT[/user], по сидению высота без нагрузки 98 см, порядка как у кроссовых мотоциклов. Только у них ходы подвески по 300 мм, против запланированных 165 мм на ESTO.
Амортизатор короткий не могу найти подходящий - велосипедные слишком мягкие по мне, а из мото это самый короткий что нашел 365мм по осям.
По идее, если опустить всю раму на 20 см, не трогая подвеску, то будут вполне стандартные цифры высоты по сидению и клиренса (78 и 20 см). Но что-то пошло не так, сказывается или велосипедные корни рамы или короткая база, не могу разобраться точно.

[DragonTM]

Пока изготавливают крылья на ESTO, вспомнил что неплохо бы подготовить велосипед к сезону, раз уж он не продался. Нашел такую инфу по апгрейду вилки RST, уже купил сальники и масло, буду пробовать 

[DragonTM]

Демпфер просверлил, масло слил, промыл уайт-спиритом и высушил. Вроде все ок, но еще не собирал.

В среду забрал ESTO из мастерской, ехал своим ходом, без тормозов, по тротуарам... Подвеска просто супер получилась, случайно с пары высоких ступенек скатился, как по ровному асфальту ощущения!

[DragonTM]

Сегодня пришла приятная новость. Если кратко - то прошел отбор на Russian Handbuilt Cup 2017, который будет проводится 14-16 апреля в рамках IMIS 2017 Санкт-Петербург.
Теперь предстоит много работы, чтобы все доделать, прилизать и перепроверить.

Байк раскрашен, почти полностью собран и отвезен на выставку!
Фотки выложу скорее всего на следующей неделе, т.к. сегодня не успел снять, собирал байк до последней минуты! а на выходных буду на выставке.

[DragonTM]

Погода не радует, так что видео пока что только из помещения, но зато какого! Презентация на выставке:
https://www.youtube.com/watch?v=S4ZEPVWSSlI

А на этом видео сборная солянка электротранспорта и велосипедов, мой с 15 по 39 секунды
https://www.youtube.com/watch?v=41p9AFqI8Zo

[DragonTM]

В понедельник забирал с выставки, решил поехать своим ходом, хотя погода была около 0 и временами в лицо летели редкие снежинки.
Проехал почти 30 км в режиме электровелосипеда, так как реально на скорости выше 20 км/ч уже начинал пробирать мороз, под конец поездки пальцы реально стали отмерзать.
Был остановлен гаишниками, убедил их что это электровелосипед (ехал без шлема).

[TULSUNDUR]

[user]DragonTM[/user], а нафига второй мотор то?   
спереди мощнее киловаттника нет никакого смысла ставить. вес увеличивается оч сильно, работа подвески становится никакущей, вилка убивается за пару сезонов. а плюсов практически НИКАКИХ...