LIKON: MINI CitySurfer

[oostin77]

Как обстановка с защелкой для руля ?

[LIST]

Наконец нашелся мастер, который готов взяться за изготовление защелки, за 1500 руб за штуку... Ранее все поиски (по всей России) заканчивались более высокой ценой (встречались и жулики, типа деньги вперед и более высокие цены -  по 3 или 5 тыщщ).
Мастер работает на Курской, на заводе Плутон. Здесь будет размещен его телефон, для того, что бы кому удобнее было забирать в центре на КУРСКОЙ - смогли забрать у него.  С ним прямо можно говорить о цене.
Часть отдаст мне. Завод не оплачивает к большому сожалению это дело, поэтому это сами будем у мастера покупать. Деньги за 4 штуки я ему отдам сразу, поэтому оплата картой СБ РФ - без проблем. Соотв. защелки будут в Лужниках или на Курской. Или на Озерной улице.
Потом к нему можно будет, кому надо, отдельно обращаться за этими защелками самостоятельно.
По всем любым другим видам работ и изготовлению деталей дешево, пишите мне в личку.
Лазерная резка, плазменная, раскрой - очень дешево в Орехово Зуево. Там же изг. проф. чертежей с салфетки - копейки.
Токарка-фрезеровка, сварка, слесарка... разные любые детали -  Шатурский район, тоже дешево, но вот сама защелка, как оказалось сложное изделие и там минимум трёха.
Сварка алюминия -  на Текстилях. Это тоже в личку. Там офигенно грамотные и прошаренные инженеры... не хуже чем у нас на "ИЛе"...
С уважением,
LIST

[gde700]

Гм... Надеюсь работы не только по самокатам завода Ликон? А то иногда нужно что-то выточить (на данный момент нужно подготовить чертежи выноса E-TWOW S2 и выполнить в металле, желательно из Д16Т, фрезеровка), а негде...

[LIST]

Любые работы.....за много лет накопились хорошие мастера в картотеке:)) (Берегись Автомобиля)
Общестроительные работы (ремонт, плитка, отделка, гипсокартон) - парни москвичи, просто лучшие! 200% гарантия от меня! работал с ними не раз...
Конструктив - сварка мет конструкций, калитки, ворота, кузница, уголки, пролеты... в Сходне офигенный мастер.. добрый парень, недорого совсем:))
Изготовление и фрезеровка любых деталей алюминий, дюраль, сталь... пластины металлические, раскрой...
А так же сварка алюминия... Есть в Курске цех, есть в Москве...
И все дешево и качественно... годами копилось ))

[oostin77]

Приколхозил подсветочку ))))

[LIST]

Все мы с вами не раз видели на дорогах большие мотоциклы, с кофрами. Громкая музыка, яркая подсветка.
Эти мотоциклы,  которые светятся и играют - в большинстве называются Хонда Голд Винг...
Первые модели, которые можно отнести у нас в России к тем мотоциклам, на которых стала появляться подсветка,  это Хонды 80-х годов. Они были 4-х цилиндровые, 1.100 см куб... довольно примитивные моторы но уже тогда с развитой капотировкой - обтекателями и кофрами, что позволяло и даже подталкивало к размещению некоторого количества доп габаритов.)
Потом 82 год...86  года выпуска - модели с бортовым компьютером, музыкой и мотором 1.200 см... с еще большими кофрами и пластиками... а равно и лампочками разными...
Затем знаменитая 6-ти цилиндровая неубиваемая модель 1500 см куб, и сейчас в большинстве - современные - 1800 см куб.
Но именно Голд Винг, большинство любителей подвергали тюнингу по музыке и свету, так как большие мотоциклы, равно как и большие машины, считались круизными. То есть для дальнобоя.
А мода на подсветку "много лампочек" пошла из Америки. Там дальнобойные фуры с середины прошлого века, как раз подсвечивались очень большим количеством лампочек. Ну мода такая.... (Как в Италии в свое время был бум, когда на мотороллеры устанавливали сотню зеркал заднего вида).
Просто модный бум, вкупе с положительной пассивной безопасностью - такие фуры были хорошо видны в низинных туманах, на американских прериях...
Вот так и Голдвинги, бок о бок с фурами, были дальнобойными королями дорог. Про Харлеи не говорим, так как они не были фаворитами расцвечивания.
Первые Голды стали появляться в России в конце 90 х годов, когда стала спадать эра золотых цепей, малиновых пиджаков и барсеток.
Одни из первых, самых навороченных тогда, 1500 см 6 цилиндровые появились у Латвийца, и у Сереги "Черепа". Кто был победнее, имел 1100 и 1200 модели 80-х годов.. Но все равно, Голд было мало. Тогда какие то красные лампочки могли вешать на зад... но не более чем доп габарит...
А именно  "кучу лампочек" на наши земли, на хорошей 1500 модели, первый привел Миле. Валентин из Бреста. Тогда только-только, в начале 2000-х стали появляться светодиоды. Я не про сигнальные, красные, а более менее современные - синие, белые, желтые.
И именно Валентин первый, смог успешно вкрячить в Голду сотни светодиодиков, по всем контурам мотика, что вызывало дикий восторг у окружающих, особенно на праздно гуляющую толпу на набережных Черного моря.
Это был большой фуррор! Огромный 6-ти цилиндровый мотик, музыка орет - и сотни лампочек. Класс!
И дальше, как по накатанной пошло - все кто покупал себе Голду, просто обязан был впихнуть  "чем большле светодиодиков - тем лучше". И сейчас эта моде еще не утихла, но потихоньку пошла на спад, так как "уже сложно удивить"...)
Но был в Москве один интересный экземпляр, у которого были не точечные светодиоды, а линейные световые элементы.
Вот по типу как на нашем Минике, фотография которого размещена Остином77  выше...
Но тогда неоновых жгутиков еще не было. А те, что стали появляться через какое то время - были отвратительного качества - горели на РАЗ! А у нашего героя рассказа была очень интересная подсветка - световодная. Ха, скажете Вы.. да вона на строительном рынке, этого звездного неба полно!.. На Ленинском здания опутаны...
Так то оно так - но тут есть хитрость - все современные световоды, которые вы знаете, работают только от яркого сфокусированного света. Типа металлогалогенки. И жрет электричества такая лампочка - дофига. И световоды сияют на сотни метров!.. но...Никакого генератора не хватит. А на этом мотоцикле - световоды светились от обычного светодиода. Именно этот факт, позволил появиться на свет, такой редкой линейной подсветки. Это был экспериментный тип световода с большой силой рассеивания... Такие никогда не выпускались и их нельзя найти. Китайские лески - это не то...
Вот размещаю фотографию дедушки, нашего Миника с синей подстветкой ))
Теперь вы все знаете про историю фотографии, где наш Миник опутан синим неоновым шнурком, которую опубликовал OOSTIN77 ))
С уважением,
LIST

[poraboloid]

Световодное оптоволокно бывает двух типов - для прямого свечения и для бокового.
У прямого нити идут параллельно и максимум свечения на торце.
У бокового нити сплетены между собой и за счет большого количества изгибов приличная часть потока отводится вбок.

[LIST]

Немного не угадали, уважаемый Параболоид...
Про передающие свет волокна мы здесь вовсе не говорим....нам не инфу качать по ним..
Мы только про волокна, для декоративного освещения. Технологически, у них в трубке залит специальный компаунд - не более.
Световоды, которые выпускаются с боковым рассеиванием, для декоративного освещения, рассчитаны на длинные светящиеся отрезки, так как короткие, по 30-100 см - никому не интересны и не выпускаются. Ну область у них не та.
Световоды, которые в принципе продаются, имеют испускаемую длину от 20 до 100 с лишним метров. И подключаются к мощным прожекторам. Поэтому они не имеют интенсивного бокового свечения и не светятся от светодиодиков. Напомню, что на мотоцикле, использовать светодиоды, форм фактора, больше чем корпус 5 мм - проблематично. Это ответ на предполагаемый следующий вопрос про мощные 3-х и 5 ваттные барракуды ))
Хотя при желании, можно в кофр запихнуть металлогалогенный 12в источник света и распустить по всему мотоциклу световоды... Но места это займет - жуть! А дождевик куда? И главное - как их крепить? Они ж - кругленькие ))
С уважением,
LIST

[PeaceHaver]

Душилку не победили до сих пор? =)

[oostin77]

Душилку не победили до сих пор? =)

Приходиться ездить 90% по тротуарам между людей, много раз задавал себе вопрос по поводу душилки))) Пока принял решение оставить все в стоке ( да и мне кажется что все-таки это тяговое колесо, может и ошибаюсь)

[poraboloid]

Я тоже говорю о оптоволокне для декоративной подсветки.
Не об информацинном.   
Оно бывает в виде отдельных нитей, разного диаметра ( до 3 мм видел ) и в виде кабеля собранного из тонких жил.
Монолитное, на срезе равномерное.
Кабели для прямой передачи светового потока у него с черной изоляцией, а для бокового свечения с прозрачной.

[PeaceHaver]

[user]oostin77[/user], не сомневаюсь, но тут больше психологический вопрос, да и ветер в уши это всегда повеселее

[LIST]

да, говорим с Вами об одном - все правильно )) о декоративном.
Вот как раз он то , по силе рассеивания бывает в довольно ограниченом диапазоне...
рассчитанном ЛИБО на длинные метры свечения, либо тонкие - проводящие, для звездного неба.
И все они - наполнены составом, то есть как бы не тянутое волокно в прямом проявлении а наполненная трубка...
Есть да.. и вытые - из многих наполенных трубок.
Так вот сейчас нет такого волокна, состав которого рассеивал бы свет светодиодика...
То была очень интересная химия.... и сейчас ее нет (к сожалению) ))
С уважением,
LIST
П.С. Вчера ночью еще один черный МИНИ приехал к покупателю на дом.
Это традиция чтоли???
Так! Внимание! Кто посматривает на Мини - то скорее всего это будет ночь и Мини будет черный ))
Вчерашний покупатель, отзовитесь! Пришлите фотку! )))
А ..вот. спасибо! :

[LIST]

[oostin77]

Чего стоит старая комплектация ? Возврат в сток ?
Или вспомнить как это было )))

[LIST]

...это просто вспомнить старое:))) Шкурка новая... надписи МИНИ еще нет ))
Народ, кому надо опустить деку пониже - говорите!
На зиму работенка, как говорится.
В Малоярославце (Привет МОТОярославец!) точится стакан рулевой колонки. Минус 35 мм.
Это делается на специальном дорогом координатном станке, так как после сварки алюминиевой трубы -  стакана рулевой - она становится немного овальная (это всегда так) и посадочные места для чашек подшипника, протачиваются за одну установку с двух сторон специальным методом.
Кстати, именно поэтому, производство алюминиевых рам, достаточно дорогое - из за оснастки и технологий.
Поэтому МИНИк такой легкий и дорогой )
Задняя вилка  - тоже прекрасно переваривается угол наклона -  на 40 мм ниже дека опускается )

[AgipTM]

[user]LIST[/user], А не сравнивал длину самокатов, ибо на твоем бывшем по другому сделана задняя часть с вилкой..она короче  как бы выглядит..
и еще такое впечатление, что переднее колесо тоже ближе к раме чем на новых..

[LIST]

Да, когда режется стакан, переднее колесо плотнее встает к пластику.
И заднее у Листа чуть ближе к деке... не обращайте внимания... Это LIST технологию отрабатывал... ))