Почему не налаживают серийное производство электромобилей?

[iceman]

iceman

а что вы скажете по модели DM-82 ?

у неё характеристики более "реальные"
правда больше цена, опять нет педалей и специфичный задний привод


так же хочу у вас узнать правда ли что всё это можно закупать у китайцев в разобранном виде(и видимо у вас)?
существует ли у вас торговля запчастями(в том числе и не относящихся к конкретным моделям - мотколёса, акумы и тд)?

по поводу DM-82  могу сказать что эта модель более удачна в плане дизайна и характеристик.
а разница в цене оправдана.
я думаю эта модель была бы более востребована чем YF-008.
наличие педалей на электромобиле...думаю это не имеет смысла.\т.к. действительно при их весе, ехать на педальном ходу в случае разрядки аккум. достаточно тяжеловато. легче на буксир к кому-нибудь.

по поводу постаки в разобраном виде.
мы думаем над этим.думаю что в дальнейшим именно таким образом будем проиводить поставки.
возможность такая безусловно есть.
з/ч не занимаемся. пока. т.к. планируем производство.

[andrej]

и какая(примерно) планируется цена?

я думаю, около 50 тыр

[tvv]

и какая(примерно) планируется цена?

я думаю, около 50 тыр

думаете по такой цене кто-то купит?
(Местная публика думаю врядли, да и вообще жигуль в приличном состоянии можно за 30 найти готовый)

Был бы спрос хоть в половину этой цены, я бы давно уже их выпуск замутил...

Vladimir

[euhenio]

andrej

а сколько стоит тот двигатель который на сайте? есть ли к нему редукторы? а также регуляторы мощности(ну ручечки всякие)? ну и насколько эффективно реализована рекуперация(если есть)? а, ну и сколько весит?
вобще институт мог бы выложить подробную техдокументацию

iceman

наличие педалей на электромобиле...

для экономии частичное использование педалей поможет - и увеличит пробег
эта вещь, которую можно спрятать, вобще очень нужная даже в обычном автомобиле

думаю что в дальнейшим именно таким образом будем производить поставки.

ну тогда если я не решусь занятся производством самостоятельно - то займусь сборкой 

планируем производство.

вы говорите о собственном? с изготовлением отдельных элементов?


кстати проверьте ваш сайт - не утверждаю но он кажется в тихую какуе-то порнушку качает 

[andrej]

думаете по такой цене кто-то купит?
(Местная публика думаю врядли, да и вообще жигуль в приличном состоянии можно за 30 найти готовый)

Был бы спрос хоть в половину этой цены, я бы давно уже их выпуск замутил...

Vladimir

[/quote]
а отдельно продавать и не планируется, это для новых машин
грузовых и пассажирских

[iceman]

вы говорите о собственном? с изготовлением отдельных элементов?

да, именно эту цель и преследуем. изготовление элементов - частично. что-то завозить из китая, или др.стран, что-то - изготавливать в России.

[tvv]

вы говорите о собственном? с изготовлением отдельных элементов?

да, именно эту цель и преследуем. изготовление элементов - частично. что-то завозить из китая, или др.стран, что-то - изготавливать в России.

а как насчет частично использовать открытые проекты?

Vladimir

[iceman]

а как насчет частично использовать открытые проекты?

Vladimir

возможно.

[tvv]

а как насчет частично использовать открытые проекты?

Vladimir

возможно.

если не секрет, то
  какая бизнес-модель планируется?
  полностью свое производство или частично на чужих заводах?
  какая схема сбыта и техобслуживания/гарантии?

Можно сделать отдельную тему, если есть желание обсудить...

Vladimir

[andrej]

Первый серийный отечественный гольфкар
электропривод вентильный закрытого исполнения переменного тока
количество мест 4
мощность 4 кВт
скорость 25 км/ч
напряжение батарей 48 В
емкость 125 Ач
пробег 70-80 км
разработчик ЗАО "Технопарк г. Тольятти"
изготовитель ООО "МИКА-МОТОР" г. Димитровград Ульяновской области

[tvv]

Первый серийный отечественный гольфкар
электропривод вентильный закрытого исполнения переменного тока
количество мест 4
мощность 4 кВт
скорость 25 км/ч
напряжение батарей 48 В
емкость 125 Ач
пробег 70-80 км
разработчик ЗАО "Технопарк г. Тольятти"
изготовитель ООО "МИКА-МОТОР" г. Димитровград Ульяновской области

а вот интересно, какое применение подобного класса машин возможно?
Стоить оно будет я так понимаю подороже не дорогих новых бензиновых...
(новую иномарку можно найти в салонах около 300 тыс р)

Vladimir

[andrej]

в личном пользовании, в парках, санаториях, домах отдыха, в больницах, в придворовых териториях, аэропортах, магазинах, ЖД станциях, и т.д. и т.п.

[tvv]

в личном пользовании, в парках, санаториях, домах отдыха, в больницах, в придворовых териториях, аэропортах, магазинах, ЖД станциях, и т.д. и т.п.

(задумчиво) неужели и у нас при проектировании получиться что-то подобное?..

Мало того что не дешевый уродец, дак еще и по характеристикам что-то среднее между электропогрузчиком и трактором...

Не, это совсем не то что хотелось бы сделать.


А рынок не понимаю - понятно что больше нигде это использовать нельзя,
не понятно только зачем, когда полно аналогов и на бензине, и на газе.  Я еще понимаю когда делают
уродца ради того чтобы работал в помещении(не было выхлопа), но зачем это на улице...
Неужели кто-то покупает?  (я так понимаю название и идея содрана у буржуев, а у них интересно
это для чего применяется? )

Vladimir
PS  электро прежде всего интересна упрощением конструкции, удешевлением и лучшими характеристиками
управления, а тут над этим я так понимаю и думать смысла не было, на 25 км/ч и любой
трактор ездит с любым управлением...

[bazarov]

Тико сам с собою, пять посто подряд ... 

[euhenio]

andrej

а как по-вашему

почему нет серийного электромобиля?
или вы нам его ещё не представили.

[bazarov]

Почему, почему.... патамушта 

[andrej]

управления, а тут над этим я так понимаю и думать смысла не было, на 25 км/ч и любой
трактор ездит с любым управлением...
[/quote]

вот поэтому, из-за такого скептицизма лапу то и сосём!
шустрее бы работали, и э-мобили были б дешевле, и более симпатичные бы появились.
А пока ,по такому техническому уровню (цифровой синхронный привод с постоянными магнитами), мы впереди планеты всей. Пусть догоняют!

[bazarov]

Магнитики - это хорошо. И ещё б лучше было б , если машины все были б как "Tango" . Т.е. урезаные вдоль в два раза. Как идея? Если интересует выложу про эту машинку. Хотя по ссылкам в дружеские ветки она гдето есть.
И ещё, мы неможем быть впереди планеты всей , патаму как... Если за бугром появляется интересная идея, то через год на этой идее ездит пол мира. А когда, вы говорите, этот чудесный синхронный привод у нас придумали?.... Не верите моему "базару", поинтерисуйтесь про "сегвей".