KUGOO S1/S2 клон ETwow

[Yurain]

проезжаю не менее 25

20км проезжал, больше как-то не было необходимости. Заряд оставался на уровне 33в. Думаю еще 3-4 км проехал бы.  В выходные попробовал подключить дополнительную батарею 10S1P. Емкости ее не знаю, скорей всего  2,2-2,6 А/ч.  В большей степени интересовало напряжение  по-банкам (батарея собрана из случайных элементов)   и характеристики разряда на известных участках пути.  Батарею разместил на гусе с перспективой уложить в "уши" деки. Пока могу только сказать, что был неприятно удивлен возросшим весом.  Через поребрики переношу рукой. Прибавка оказалась по ощущениям существенной. Может ситуация изменится после размещения в деке. Если нет, то смысла таскать с собой лишнюю батарею без необходимости нет. Батарею подключал через зарядное гнездо, предварительно уравняв напряжения.

[ssilk]

Тут недавно за зеркала говорили...
Вот неплохой вариант зеркала заднего вида.

[Thegen52]

[user]vip69[/user], https://www.youtube.com/watch?v=5UVuc1kQtc0&t=773s Вот хотя бы здесь.Тут вообще непонятки.Раньше была одна модель S2 и все было более менее стабильно а сейчас откуда такая разница?Что они туда напихали?Всякие мульки,гравировки,непонятно какие аккумуляторы.Я думаю надо искать именно S2.Должны у кого то остаться из тех партий.На деке должно быть написано KUGO S2 и никаких гравировок и тем более наклейки на коробке что аккумуляторы Самсунг .Так же не должно быть наклейки на колесе ДЖИЛОНГ. По моему мнению те самокаты были вполне нормальные.И не надо искать скоростные мотор-колеса,их уже точно нет.

[Thegen52]

20км проезжал, больше как-то не было необходимости. Заряд оставался на уровне 33в. Думаю еще 3-4 км проехал бы

Дело в том что я использую самокат только для покатушек.Катаюсь в парке.Там практически идеальный асфальт,нет паребриков.Много тропинок но я на них не выезжаю,хватает асфальта.Катаюсь на второй скорости.Выставил что вначале 21-22 км. потом долго стабильно 20 км.и в конце 17-18 км.Иногда включаю третью,разгоняюсь до 28-29 км но еду недолго,2-3 минуты.До парка один километр смешанной дороги.Откатав в парке 22-23 км довольно бодро возвращаюсь домой и заряд еще есть то есть самокат реально едет.Мой вес 75-77 килограмм.Самокат с сиденьем.Батарея была заявлена 8.8 но на деле оказалось что банки 2000 мач.Банки выборочно прогнал,заявленную емкость выдают плюс минус немного.Самокат с надписью на деке KUGO S2,без наклейки на колесе и на вилке,без гравировки,коробка без рекламы самсунг.Коробка с красной полосой,зарядник большой,ток заряда 2 ампера.Покупал в октябре 2018 через авито доставку,прислали в Омск.

[vip69]

попробовал подключить дополнительную батарею 10S1P.

так и результат то каков? Что поменялось? По идее — пробег, тяга и, может немного максималка.
Но, правда,

Батарею подключал через зарядное гнездо

вот это — скорее всего списало все возможные преимущества на нет, тк гнездо и провода — никакущие и потери там огромные. И небезопасно. Только подключение нормальным проводом может дать какой то эффект.

[vip69]

сейчас откуда такая разница?

Полагаю, начинал один подвал клонировать, сейчас — много, расширился сбыт — новые поставщики потянулись и тд. Начали экономить. Чтоб подешевле. Магниты в колесе, провод и тп. Батарейки — аналогично. Собственно, вот они 2 основные детали, существенно влияющие на показатели. То, что колеса делают разные производители — почти уверен. Слишком различаются гравировки шрифтом и содержанием, один изготовитель бы был одинаково написан, кмк.

ДЖИЛОНГ

Вот если честно, когда в прошлом году только начал знакомиться с самокатами и остановился на куге — отложилось в памяти, что джилонг слово ругательное и самокат такой брать нельзя. Так что, может что поменялось... И теперь оно осталось лучшим из худших, на фоне остальных...

[soulseeker]

Да нет никакой ризницы, джилонговская наклейка или любая другая. Комплектующие одинакового качества и сборка тоже.
Отличия надо смотреть по конкретному самокату, какое колесо и какой аккумулятор.

[Thegen52]

[user]vip69[/user], ДЖИЛОНГ. .Мое мнение такое.Когда я покупал самокат я искал продавцов на АВИТО.В нашем городе их не было.Фотографий как и продавцов было много.Был октябрь и цена сильно упала а поскольку цена упала можно сделать вывод что все это куплено весной и задача все быстро распродать чтоб не платить за аренду складов что и было успешно сделано.Ни на одной фотографии я не видел наклейки ДЖИЛОНГ(фото в объявлениях изучал очень тщательно)Про джилонг стали говорить на форумах(самокатов с наклейками еще не было),может кто специально утку запустил что вроде есть такой завод и в отличии от ЛИНБОЛА (который делает г...но) делает нормальные самокаты.Эту информацию раздули а дальше дело техники.Дибо сами китайцы во всех подвалах стали лепить наклейки либо продавцы заказали китайцам(вплоть до голографии)но количество ДЖИЛОНГов стало увеличиваться и сейчас такое впечатление что все самокаты только ДЖИЛОНГ хотя и собраны в разных подвалах.Официально бренд я думаю не зарегистрирован поэтому и ответственности никакой.Зато продажи возросли.

[Thegen52]

Наклейки,гравировки,голограммы и даже новые черные коробки а также новая форма крыльев и стопы и подсветка руля это не более чем маркетинговый ход,популярность самоката растет.А собирают там же где и собирали,в тех же подвалах.Сейчас возникла очень большая путаница среди этих самокатов.Так же появились(на фоне популярности) новые подвалы в которых делают упрощенные мотор-колеса и песочные батареи.А жаль! Хороший БЫЛ самокат.

[ssilk]

Про джилонг стали говорить на форумах(самокатов с наклейками еще не было)

Вы крайне невнимательны...) Я покупал самокат на пару месяцев раньше Вас, уже с наклейками Джилонг. На самокат пожаловаться не могу, пробег почти 1000 км. Есть некоторые нюансы, но они не связаны с качеством или сборкой. Фото с наклейками я выкладывал в районе 460й страницы этой темы.

[avshik]

Приветствую юных куговодов! 


За два вечера собрал себе АКБ формата 10s4p путем потрошения старой батки 7,8 Ач (номинальных) и добавления новых 2,6 Ач элементов в каждую ячейку, БМС стоковая. Не было цели создать идеал, ибо старая батка уже виды видывала.

Спойлер

На зло неверующим влезло в отсек, хоть и заподлицо. Крышку пришлось обрезать по максимуму, осталось придумать, чем бы сверху таким ее закрыть (пока чем смог) 
Залезло с трудом, ибо контакты мягко говорят теперь "торчат", главное, чтобы "ручка" из скотча не оторвалась теперь )
Еще идея переделать коннекторы на более компактные, эти еле вошли, провода в три погибели согнуты теперь.
Цена апгрейда на все про все порядка 1200р., ниже ссылка на элементы 18650 (брал по 110 р за штуку):

Спойлер

https://www.aliexpress.com/item/8pcs-lot-Original-18650-3-7V-2600mAh-LI-Ion-batteries-rechargeable-Battery-ICR18650-26FM-safe-batteries/32797759535.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dUvr7t1

Все банально, но все же, набор инструментария: кусачки, канц.нож, обжимник-обрезатель изоляции, проводка для контрольных и силовых связей, паяльник + кислота, термоусадка, скотч, отвертки и прочее.
Эффект колоссальный, это как с бензинки на дизель пересесть, тяга лучше явно даже после приличного пробега, пиковая скорость (масса 87 кг) - 36 км/ч против 34 км/ч, напруги меньше падает за счет бОльшей емкости, это чувствуется.
Ну например после 12 км в режиме газ в пол теперь едет 32 км/ч против 29 км/ч прежних.
Думаю пробег теперь при экономии батки смогёт перевалить за 30 км, пока был рекорд 25, но я не экономлю заряд (только деньги), это не мой стиль 
PS советую конечно собирать с нуля, очень уж геморно перебирать старое и ржавое 

[Thegen52]

Я покупал самокат на пару месяцев раньше Вас

Значит мой из залежавшейся партии.Когда я изучал товар на авито по фотографиям самокатов с наклейками не было точно.

[avshik]

Тут недавно за зеркала говорили...
Вот неплохой вариант зеркала заднего вида.

Прикольное зеркало, есть владельцы, как оно? ))

[Electros]

Ничего. Электро - штатно торможение > рекуперацией возвращать в аккум, а механически... ну да, энергия моей руки будет тратиться, как при любом торможении обычной стандартной ручкой тормоза.
мне кажется вы не очень понимаете - что и для чего мы предполагали сделать... с разрывом рубашки тросика мех тормоза или с перенесением холла с магнитом на ручку мех тормоза. перечитайте с самого начала...вы наверное в курсе - с какой скоростью надо на выходе нажимать на тормоз (дергать трос и отпускать) возможно доли секунды, десятые или сотые и дозировать в соответствии с нажатием рукой.это когда я еду с горы, 20кмч, батарейка отрубилась и впереди проезжая часть в 10 метрах. крыло при весе 100 - вообще ни о чем (проверено).у меня оно просто выпало при откручивании крышки...

Не пойму, из-за чего сыр-бор весь? Я ведь изначально говорил, что электротормоз заднего колеса должен работать от батареи. Следовательно, потреблять некоторую мощность, кстати, не такую уж и фатальную. Удобства: все управляется одной рукояткой, а не двумя; электромеханический тормоз гарантирует остановку, в то время как рекуперативный зависит от скорости движения и уровня заряда аккумулятора: чем первое меньше, а второе - больше, тем менее эффективен рекуператор. Ну, а если кончилось напряжение, то можно работать и рукояткой механики.

Далее, электротормоз, даже  двигателем на редукторе, на  самом деле будет работать быстро: чем сильнее вы нажмёте на курок, тем больше напряжение подастся на двигатель, тем быстрее он провернётся и сильнее сожмёт тормозной элемент, про электромагнит я уж и не говорю. Никаких проблем я тут не вижу: на всё про всё доли секунды, и может получиться даже быстрее, чем сжимать рукой: вам ещё ведь надо будет закинуть пальцы за рукоятку мехтормоза, и не факт, что вы сумеете сделать это очень быстро, а перед этим успеть сообразить, что надо нажимать именно её, эту рукоятку. Так что от такого совмещения в торможении механики с электричеством я вижу только оди плюсы.

А если правильно ездить, критические ситуации возникают очень редко.

Добавлено 13 Май 2019 в 12:10

кто-нибудь понял причину, по которой курки вываливаются? низкое качество пластика, не удачное копирование, сильная пружина или еще что то? ведь в етау нет такой проблемы. там конструкция курка другая?

При работе лепесток ещё и обтачивается об кольцо курка.

[vip69]

Эффект колоссальный... напруги меньше падает за счет бОльшей емкости, это чувствуется.

я всегда подозревал подобное... что лучше добавить еще одну параллель к 3p, получив 10s4p. и чем тяжелее ездок - тем эффект будет заметнее.

На зло неверующим влезло в отсек, хоть и заподлицо.

и это хорошо! только не понял про крышку... в ней вырезано "окно" и закрыто "бумажкой"? т.е. по сути - не хватило именно толщины крышки?

[avshik]

только не понял про крышку... в ней вырезано "окно" и закрыто "бумажкой"? т.е. по сути - не хватило именно толщины крышки?

Приклеил временно пластик тонкий. В крышке вырезал лишние выпуклости, которые не дали бы места БМС и проводам. Остался тонкий каркас, который сверху можно чем-то прикрыть, или лючок сделать съемный, как делал ув. [user]Batlapin[/user] кажется

[MoRoman]

олько не понял про крышку... в ней вырезано "окно" и закрыто "бумажкой"? т.е. по сути - не хватило именно толщины крышки?

в крышке выштамповка внутрь под "ручку", вот её и срезали и закрыли...

[vip69]

в крышке выштамповка внутрь под "ручку", вот её и срезали и закрыли..

а.... просто у меня s3 - там крышка большая, с ушами, без выемок. забыл про вид s2. но все равно, по сути - 40шт лезут. крышку - в конце концов можно пластиком подобным сверху закрыть на силиконе и нескольких винтах.
но тут точно кто то печатал крышки (рыжие, помнится) - наверное можно найти и попросить доработать модель. и тогда все будет гуд совсем. имхо.
PS И интересно - если просто взять доп батарейку 10s1p со своей бмс и просто в параллель к разъему нормальным проводом. насколько будет разница с полной подобной переборкой?