Техника безопасности

[Surf_el]

Если оба полюса в воде и ты тоже в воде, по какому пути пойдет ток непредсказуемо. Может оказаться, что через твои слизистые или порезы сопротивление будет ниже

[Mike 372]

Это зависит от расстояния между полюсами. Если ты будешь находится между ними - да. Но это из разряда, если сунуть два пальца в розетку. Ну так не суйте.    Наиболее вероятные случаи: В воду упал двухжильный кабель от батарейки, расстояние между полюсами меньше 1 см. В воду упала батарейка целиком в герметичном ящике с торчащим наружу кабелем. В воду упала батарейка, но герметичность ящика нарушена и внутрь затекла вода.

[edw123]

Что такое утечка тока и куда он может утекать из батарейки?

Когда из-за нарушений или отсутствия изоляции образуется альтернативная незапланированная цепь.

Если оба полюса в воде и ты тоже в воде, по какому пути пойдет ток непредсказуемо. Может оказаться, что через твои слизистые или порезы сопротивление будет ниже

Но расстояние тоже играет важную роль. Как между контактами так и до тела/пореза.

[Surf_el]

Но расстояние тоже играет важную роль. Как между контактами так и до тела/пореза.

Конечно играет, но совершено не обязательно находится между контактами, чтобы образовать цепь

[Gr]

Давай разберемся с терминами.

А сможешь?
Это же ты написал:

Если взяться за одну клемму, будучи мокрым или стоя в воде, а вторая при  этом будет сухая и в воздухе, то удара не будет. Хоть 500 В будет в батарее.

Безопасное напряжение условно, и зависит от персонального воздействия на организм: кто-то "терпит" киловольты, кто-то умирает от 36В...
И еще для информации: вода (химически чистая) - диэлектрик...

[Gr]

если сунуть два пальца в розетку.

Достаточно одного...

[Surf_el]

Да и не обязательно падать в воду. Достаточно взяться 2 мокрыми руками за мокрый корпус аккумулятора, не за клеммы, а просто за корпус и вот уже результат непредсказуем. Но умные люди уже все варианты просчитали и выдали результат на блюдечке, что больше 24В низя, потому что в определенных обстоятельствах с какой то долей вероятности эти критические милиамперы вы словите.

[edw123]

Конечно играет, но совершено не обязательно находится между контактами, чтобы образовать цепь

Не обязательно прямо между, но чем ближе, тем стрёмнее.

Достаточно одного...

Не достаточно. Только необходимо. Надо ещё попасть в фазу.

вода (химически чистая) - диэлектрик.

Осталось 2 вещи - найти такую в достаточном количестве и быть самому вместе с батареей достаточно чистым.

[Mike 372]

Надо ещё попасть в фазу.

Много раз скручивал фазные провода под напряжением голыми руками.    Предварительно конечно убеждался, что стою на сухом полу из диэлектрика или на изолированной табуретке и что ноль далеко.

Да и не обязательно падать в воду. Достаточно взяться 2 мокрыми руками за мокрый корпус аккумулятора, не за клеммы, а просто за корпус и вот уже результат непредсказуем. Но умные люди уже все варианты просчитали и выдали результат на блюдечке, что больше 24В низя, потому что в определенных обстоятельствах с какой то долей вероятности эти критические милиамперы вы словите.

Если корпус диэлектрический и из невпитывающего воду материала, то вполне предсказуем. Люди, пишущие регламенты, может и умные, но они все параноики. 24 В приняли из расчета на круглого двоечника, который вообще не знает, с какой стороны к аккумулятору подходить и способен на язык напряжение проверить.

[Gr]

но они все параноики. 24 В приняли из расчета на круглого двоечника,

Для тебя именно. Убивает и 24В, очень редко, но случается...У людей разные сердца, сосуды, кровь...
Ты настолько одарен, что не можешь понять, что электромоторы часто находятся в воде, что повреждение изоляции более вероятно именно в них, и УЗО должно защитить не тебя, я простого плавца оказавшегося случайно рядом с твоей посудиной... Я же тебе написал, про шаговое напряжение: длина шага в зоне касания земли высоковольтного провода может быть фатальна! И подошвы ботинок не спасают...

[Mike 372]

Ты тоже одарен, если проводишь аналогию между фазным проводом наземных электросетей и автономным аккумулятором.    У электросетей один полюс (ноль) всегда заземлен. Поэтому на фазном проводе есть потенциал относительно любой земли, заземленной металлической конструкции или водоема. У аккумулятора потенциал только между клеммами. В землю или воду из аккумулятора ток не потечет. Вокруг провода, опущенного в воду и соединенного с аккумулятором не будет шагового напряжения. И УЗО при этом не отработает.

[Gr]

между фазным проводом наземных электросетей и

Т.е. тебе 24В нужно не для мотора на плавсредстве? Ты типа вышел погулять по воде с парой соединенных АКБ на 12 вольт в руках и спрашиваешь: "убьет если уроню?"

[Mike 372]

Мне нужно 48 В на плавсредстве. Я пытаюсь понять, как обезопасить себя и пассажиров. Но сначала надо понять, чего опасаться. Мотор не погружной, в воду провода не пойдут.

[edw123]

Много раз скручивал фазные провода под напряжением голыми руками.

Это хорошо. Половина статистики есть.
А сколько раз за жизнь "прохватывало"? Меня с десяток, думаю. И всё в сухих и теплых комнатах.

[Jones]

Мне нужно 48 В на плавсредстве. Я пытаюсь понять, как обезопасить себя и пассажиров. Но сначала надо понять, чего опасаться. Мотор не погружной, в воду провода не пойдут.

Убивает не напряжение, а ток. В воде может и от 12 вольт тряхнуть. Для человека опасен ток 0.1А, а сопротивление мокрой кожи индивидуально.

[Gr]

Но сначала надо понять, чего опасаться.

Выхода из строя (аварии, поломки) имеющегося электрооборудования.
Если мотор не погружной, то на его корпусе может появиться опасное напряжение (ток потечет при ударе), следовательно надо отслеживать все токопроводящие соединения мотора. Можно поставить на мотор 3 фазное узо, а на питание контрика однофазное. "Бытовые" приборы: свет и т.п. можно подключить через узо от водонагревателя, что бы случайное кз не стопарило двигун.
Но лучше проверить это на макете дома

[Mike 372]

Уже два раза писал, УЗО на аккумуляторе работать не будет. Невозможна утечка на внешнюю землю.  Да и не найдешь в продаже УЗО на постоянный ток и низкое напряжение. У мотора корпус пластиковый. Металлическая только нога. Транец из фанеры. Прямого контакта с рамой не будет.

[usavich]

 Mike 372, а попробуй лодочника спросить, вдруг что дельное подскажет.

 Ногу, раму и минус соединить вместе, батарею ОЧЕНЬ хорошо гидроизолировать(еще и пакет силикагеля в батарейный ящик добавить). Естественно везде двойная изоляция и рукава. Как-то так.