Наборы для построения электровелосипеда CYCLONE

[111DIMAN111]

 Понято, по фото вижу что это 2ва элемента которые ВЫПРЕСОВЫВАЮТСЯ друг от друга прессом, буду выпресовывать, потом фото сделаю, что получилось из этого 👍👍👍

[111DIMAN111]

Вот сам корпус с кишками

[111DIMAN111]

Короче разобрал 

[111DIMAN111]

короче думал открыть новую ветку-тему по ремонту (среза) замены шпонки на коаксиальном бесщёточном моторе CYCLONE, но решил выложить ПОЛНЫЙ фотоотчёт ремотнта тут, так как мы уже здесь обсуждали эту замену!

[Stanislavchik]

Лучше разместить здесь отдельным прстом, а я дополню шапку.

[111DIMAN111]

начало  в чем проблема? мотор работает шестерни крутятся, а вот центральная звёздочка которая на моторе стоит на месте (т.е. не крутится, вел не едит) -> итог: один из вариантов который случился лично у меня [b-b]СРЕЗ ШПОНКИ[/b-b], с чего начинать?
1. ослабляем крепление мотора (3 болта про шатун не пишу тут и так понятно, что его снять нужно открутив вначале малые болтики по кругу, потом съёмником снять сам шатун), см. фото


2.откручиваем крышку мотора по кругу болты под 5_тигранник  см. фото




3.следующая работа это отделение одной детали от другой (если как у меня срезало шпонку), то лёгким постукиванием резиновым молоточком по середине выбиваем-отделяем постепенно эти две детали см. фото


4. вот что при этом можно видеть (или развидеть  ) вот в чём была беда шпонку разрезало на 2 части и она превратилась в АД см. фото



5. нам нужна ШПОНКА  это очень сложный момент во всей этой процедуре и самый главный!!! по моим замерам она должна быть 2мм*2мм*20мм, т.е. найти мне её не удалось, выход с положения был найден следующий -> купив любую спец-шпонку от грузовой техники, а именно от коробки передач, она стоит копейки, при помощи болгарки + напильника + тисков + (ТОЛЬКО правильных рук, если их нет, то не стоит это затевать, а стоит поискать готовую) сделал эту шпонку по времени минут 15 заняло, плюс в том, что из этой заводской шпонки можно сделать их до 10 штук минимум, смотря какую шпонку купите, покупайте потолще и шире, можно если что потом ещё нарезать или если не получится с первого раза нарезать со второго или третьего раза, в конечном итоге на 5тую у вас точно получится её сделать  см. фото


6. соединяем эти две детали вместе и вставляем  шпонку в паз, забиваем эту шпонку до конца  см. фото

7. ставим всё на место и проверяем см. фото


8. итог -> вело дальше В РАБОТЕ можно испытывать (желательно поставить натяжитель на цепь если это возможно, он на алишке продается)
9. БОЛЬШОЕ СПАСИБО  и благодарность не забываем сказать Stanislavchik (всётаки статус Старожил!!! как, никак! )  в его участии в этом процессе, хотя и морально-умственно, но тоже участии  помощи!
10. как бы вообщем то и всё, вело опять встрою, сколько проработет этот вариант сказать не смогу практика покажет, вывод -> слаб этот механизм передачи (не скачите, не насилуйте под крутые горки т.п. вел целее будет) и не катаете на этом моторе с бешенными скоростями как я, привыкший после миникрошки которая всреднем валила у меня под 60-80 км/ч пересесть на этот мотор он не предназначен для быстрой езды (это моё мнение из моих выводов и практики)!


короче как то так ! 
Надеюсь, что может кому нибудь этот полный фотоочёт поможет в разборке и ремонте [b-b]СРЕЗА ШПОНКИ[/b-b] в этом двигле!

[Stanislavchik]

[user]111DIMAN111[/user], А в чём была суть переделки заводской шпонки?

[111DIMAN111]

в каком смысле суть переделки? я не смог нигде достать ГОТОВУЮ шпонку, пришлось включить мозг и задействовать руки, как то так ! 

[Stanislavchik]

Она была другого размера, или длины?
Добавлено 20 Окт. 2022 в 10:50
Кстати интересные у Вас шатуны, что за модель?

[111DIMAN111]

Она была другого размера, или длины?
Добавлено 20 Окт 2022 в 10:50
Кстати интересные у Вас шатуны, что за модель?

конечно она большая см. фото, мне дали куча шпонок на работе б.у.шных, но включив опять же мозг, я решил взять НОВУЮ так как б.у. уже УСТАЛЫЕ и потеряли свои качества, на и вес во мне 105 кг+ амуниция + только один замок-цепь на вел 2кг ))))), даёт о себе знать по этой конструкции.






Добавлено 20 Окт 2022 в 11:00
что будет дальше и какой результат с этой самодельной шпонкой не знаю, надо время на проверку и испытания, я вчера прокатился, погонял, вроде бы всё ок, но был дождь и много катануть не получилось, только испытать!
по шатунам, изначально в наборе такие шли не обращал на этот момент внимания, докупил селиконовые колпачки на конец шатунов + педальки всё с алика!

[Stanislavchik]

Я нашёл прямоугольные шпонки на али 2x2x20mm: https://aliexpress.ru/item/1005003797376899.html

[111DIMAN111]

Я нашёл прямоугольные шпонки на али 2x2x20mm: https://aliexpress.ru/item/1005003797376899.html

ты имеешь ввиду этот размер -> (M2x2mmx20mm) 

[edw123]

короче думал открыть новую ветку-тему по ремонту (среза) замены шпонки на коаксиальном бесщёточном моторе CYCLONE, но решил выложить ПОЛНЫЙ фотоотчёт ремотнта тут, так как мы уже здесь обсуждали эту замену!

А у Вашего привода какие параметры? Как и где ездите?

[Stanislavchik]

[user]111DIMAN111[/user], да.

[111DIMAN111]

А у Вашего привода какие параметры? Как и где ездите?

параметры  не готов сказать, а вот по поводу как и где ездите это уже веселее, ежжу везде где попало, бордюров и поребриков не наблюдаю вообще в пути, горки бывают, просто ещё важен вес наездника, он огромную роль играет в этой немаловажной ситуации!

[Stanislavchik]

Может дело в контроллере без ограничения фазного...

[111DIMAN111]

Может дело в контроллере без ограничения фазного...

не, с контром я разобрался, сделал плавный старт, поставил режим ЭКО (так не рвёт + режим экономный и в мощности потери небольшие), кстати сравнивая этот контр с другими вчастности с фиником он по настройкам будет на порядок выше финика, а вот по надежности не скажу !
большой конечно и жирный минус в этом веле это нет возможности крутить педали и ехать полноценно как на велосипеде обычном, а я иногда люблю покрутить педальки, и нет рекупа!

[Stanislavchik]

[user]111DIMAN111[/user], Что мешает крутить педали?