Обсуждение AirWheel Z3, Z5

[gde700]

[user]Midas[/user], если бы она была длиннее, то при нормальной затяжке подшипники бы не зажимались напрочь, а чуть выступали из колеса свободно вращаясь. Раз при затяжке подшипники зажимаются, а при отпускании гаек разблокируются, то значит втулка короткая, и внутреннее кольцо смещается относительно наружного и зажимает шарики.

[ReSharVladimir]

Факт, потому что если втулку между подшипниками удалить, при сжатии оси будет тот же эффект. А это значит, что внутренняя втулка не работает, ее как бы и нет вообще. Вот только шайба для исправления этого эффекта может потребоваться весьма тонкая. Можно вырезать из пивной банки.

[Midas]

[user]gde700[/user], да речь не про гайки оси колеса, а про 4 винта, которые стягивают между собой половинки колесного диска. Если их перетянуть, то втулка упрется изнутри во внутренние кольца подшипников и будет их клинить.
[user]ReSharVladimir[/user], все отлично работает, у меня сейчас гайки оси колеса затянуты хорошо и колесо теперь крутится без помех!

[gde700]

[user]Midas[/user], при любом раскладе, подгоните размеры этой втулки.... Недотянутые винты имеют дурную привычку выкручиваться в самый неподходящий момент.. В своё время на аналогичном диске точил сам втулку, ибо китайщину подогнать под размер не получилось (металл оказался..... не очень...). А чисто смазкой решить проблему до конца не получится.

[Midas]

[user]gde700[/user], нееее, затяжка при этом почти совсем не отличается от того, как если бы винты были закручены до упора! Утверждение кажется абсурдным, однако все гораздо хитрее: там же стоит пневмокамера, и половинки диска очень сильно (ОЧЕНЬ!) распирает давлением шины. Винты крутятся очень туго, если не стравить давление с камеры. Я же сначала не знал этого, пытался раскрутить накачанное колесо, чуть ключ не свернул
Добавлено 07 Нояб. 2016 в 16:03
Я даже на фиксатор резьбы не стал их ставить (остальные винты почти все поставил на фиксатор).

[ReSharVladimir]

У меня как раз было такое или похожее колесо, пришлось подгонять размер внутренней втулки между подшипниками, из-за того, что при свинчивании подшипники клинило. Известное "кетайское" качество.

Спойлер

Более того, мне это колесо пришло с треснувшей ступицей подшипника: при затягивании винтов слишком длинная втулка разрушила силуминовый полудиск колеса. При следующем заказе, правда, этот полудиск мне бесплатно прислали, но укорачивать втулку, чтобы не клинили подшипники и не разрушались полудиски, мне пришлось самому.

А винты еще в таких колесах вкручиваются в резьбу второй половинки диска колеса, а на выступающие концы винтов наворачиваются гайки для их стопорения. Поэтому, если не ослабить гайки, открутить затруднительно. Или на Вашем самокате колесо сделано без стопорных гаек?

[Midas]

[user]ReSharVladimir[/user], нет, с другой стороны гаек нет, винты вкручиваются только в резьбовые отверстия на диске.

Вообще, я не могу пожаловаться на качество изготовления самоката, я его весь разбирал, ничего такого мне не встретилось - кроме вот этого перетянутого колеса. За свои деньги, считаю, отличный выбор - я даже уже смирился с не очень мощным аккумулятором.

[gde700]

Я бы ещё заменил китайские подшипники на что-нибудь нормальное типа SKF... В моём случае это тоже дало заметный эффект.

[Midas]

Ага, была у меня мысль про подшипники - ну пока эти работают, а если укатаю их, то поменяю на японские. Но сейчас колесо нормально крутится, у меня к ним нет претензий. Еще не очень понятно, как туда новые устанавливать, у меня пресса нет Или просто диск в кипятке нагреть и туда вставить подшипник из морозилки?

[gde700]

Можно струбцину использовать. Усилие запрессовки там небольшое, часто вообще можно просто положить на ровную поверхность и надавливая на половинку диска вставить...

[Edmond_Dantes]

Читал-читал про втулки и так ничего и не понял. Что-то голова не варит сегодня.
То есть если втулка длинная - то при затягивании она упирается во внутреннюю часть подшипника (во внутреннее кольцо) и давит на него, тем самым клинит шарики, так?
Усы вилки имеют выступы как раз под внутреннее кольцо. Тогда ослабить - и будет болтаться втулка. И под нее уже подобрать шайбу? Все верно? Буду пробовать.
Правда все равно пока улицы не почистят -  самокат дома. Я конечно дрифтер еще тот по снегу. Но вчера около 500 метров до дома не хватило заряда - минут 15 пёр Z3 по снегу. Буду ждать, когда снег прекратится и улицы почистят 

[gde700]

[user]Edmond_Dantes[/user], если при закручивании гаек вилки колесо начинает туго прокручиваться - втулка короткая. Если колесо туго крутится при затягивании половинок диска - длинная.

[Midas]

То есть если втулка длинная - то при затягивании она упирается во внутреннюю часть подшипника (во внутреннее кольцо) и давит на него, тем самым клинит шарики, так?

Так. Только при затягивании 4-х винтов диска.

Усы вилки имеют выступы как раз под внутреннее кольцо. Тогда ослабить - и будет болтаться втулка. И под нее уже подобрать шайбу? Все верно? Буду пробовать.

Все неверно . Ось колеса, усы вилки - все это затягивается с положенным усилием.

Ослабить надо только 4 винта колесного диска.

[Midas]

Вот, кстати, замерил скорость на холостом ходу. Максимально видел 21,8 км/ч. А так обычно 21,4.

[nicomunet123]

[user]Midas[/user], меняйте на любые качественные с резиновым пыльником. Их можно повторно смазывать, я мажу ШРУСом.

[Midas]

[user]nicomunet123[/user], дак штатные тоже с резиновым пыльником, я их смазал уже Castrol LMX . Хотя и не надо было, там все ОК со смазкой.

[rx3avs]

Всем привет! Я новичок, и буквально на днях целенаправленно приобрёл сей гаджет, предварительно собрав информацию на сколько была возможность, и из этой темы в том числе. Надеюсь влиться в ряды электросамокатчиков и любителей Z3, т.к. тема для меня интересная и совершенно не изученная. Тюнинг самой ходовой части скорее всего будет.
По электрической я пока не готов не теоретически, не практически.
По этому поводу сразу возник  вопрос к опытным пользователям: 
Нужно ли подзаряжать АКБ при хранении, или можно забыть до весны?

[gde700]

[user]rx3avs[/user], батарейку при хранении держать заряженной до 50-60%. Периодически проверять напряжение. Хранить в прохладном месте, но не на морозе.