Мотор-колесо редукторное MXUS XF15 500W

[edw123]

ясно. наверно и правда многовато. это по сути на износ уже мотор работать будет.

Быстрая езда требует мощности.   Если страшно - подпилите шунт до, например, 15А.

[transformator339]

Быстрая езда требует мощности.   Если страшно - подпилите шунт до, например, 15А.

Если человек поднимет напряжение, но подпилит шунт до 15А, то это только хуже сделает. Он даже не сможет достичь максмальной скорости, что была на батарее 48В.

[Mike 372]

Если уж поднимать напряжение, то Вольт до 60. Контроллер с ограничением фазного тока, датчик температуры в мотор. И будет счастье. 

[edw123]

Если человек поднимет напряжение, но подпилит шунт до 15А, то это только хуже сделает. Он даже не сможет достичь максмальной скорости, что была на батарее 48В.

15 - это было "для примера", точное значение надо подобрать, может 17-18А. В любом случае большая скорость требует большей мощности, но без роста напряжения её не увеличить. Для этого мотора 50км/ч - это уже пожалуй чуть за гранью, осторожно, без горок и ветра.
Нормальный настраиваемый контроллер даст конечно больше возможностей, если есть деньги на него.

[andr-0-n]

Еси умножить на ваш ток 22А, то 1300Вт. Не много ли будет для него?

Сугубо ИМХО но на личном опыте  ни чего ему не сделается. Сам езжу, круглый год, на таком моторе 5 лет. Последние три на аккуме 14S и контроллере на 30 А, регулярно вижу потребление 1500 Ватт и больше. Тут главное в настройках "плавный старт" включить и за температурой МК поглядывать.
За 5 лет "сносил" два(родной и покупной) комплекта шестерёнок, сейчас езжу на третьем(в марте 24 поставил). При этом уверен, что один комплект я убил сам, при экспериментах со смазкой - новые шестерни развалились за пару месяцев, после ТО МК и переходе на новое масло...хотя, чем смазывать редуктор МК, это как вопрос веры - у каждого свои аргументы и свой опыт.
Что касается температуры МК, то для меня этот вопрос не сильно актуален т.к. климат в моей местности не жаркий и МК, большую часть года(7-8 месяцев) работает при отрицательных температурах воздуха, да и остальное время не всегда температуры положительные     

[Xerman]

Доброго дня.
Есть данный мотор, будет собран аккумулятор 52v 23ah.
Какой посоветуете использовать контроллер?
Поскольку и напряжение на аккуме повыше и емкость относительно большая, то может есть возможность выжать с мотора побольше?

катаюсь на батарее 51.2v 24 ah (lifepo4), отъездил в прошлом и этом сезоне 2200 км, заливаю 22 ампера (по мощности 1150 ватт примерно), мотор живет, все ок

[Xerman]

ясно. наверно и правда многовато. это по сути на износ уже мотор работать будет.

вливал 1500 в него, мотор терпит, греется не так чтобы сильно, но если резко дать газу обгонная муфта не выдерживает момента и проскальзывает, в какой то момент прикипела, вылечилось подачей реверса на пару секунд, пока сбросил до 1100-1200, все живет