Усиление дропаутов

[silayma2]

У меня фаски с оси заходили во внутрь трещетки на пару миллиметров, проточил шайбу и упер в ось.

[Privodchik]

У меня фаски с оси заходили во внутрь трещетки на пару миллиметров, проточил шайбу и упер в ось.

Не слабоват ли упор? Фаски там по миллиметру, а в резьбу упирать как-то не хочется.. Вы шайбу проточили что бы под кассету залезла? Проточить у меня возможности нет(.

[silayma2]

Моя ось была М14,  под дропауты сточена до 10 мм по 2 мм с каждой стороны. Я упирал и ездил, во внутрь трещетки заходило чуть меньше чем проточено.

[Mandarin]

Вынужден сменить вилку, поэтому назрела необходимость в новых усилителях. Прикинул на бумаге. Покритикуйте.
(MAC 8T, большая часть массы приходится на передок, мощность до 2 кВт, момент довольно приличный.)


Левый крепится болтом за нижнее тормозное ухо, правый на хомутах.

[Optima Watson]

Привет. Принимайте новенького.
Куплен донор харьковский Optima Watson. Вилка с дропаутами толщ.4 мм стальная. Мотор 36V/350W. Аккум литий-ион 36V/10Ah. Пока комплект не собирал, но собираюсь.
Усилитель дропаутов в таком наборе, судя по рекомендациям форума, мне делать не обязательно.
Но, вот пришла на ум такая идея, для тех кто заморачивался с использованием рожковых ключей на 10 в качестве простого средства для использования в качестве усилителя.
Мне представляется, что такой маленький ключик не очень подходит для этой цели. Прорезь на ключике 10 мм не достаточно глубокая, не будет полностью охватываться гайкой, что снизит надежность затяжки крепления ключа гайкой.
Да и толщина губок ключика маловата.

Предлагается использовать рожковый ключ, например, на 22. Толщина полки губок у него 7 мм. Рукоять в 2 раз мощнее, чем у ключа на 10.
Сделать предлагается следующее:
Губки ключа до рукояти выполнены с широким приливом толщ. 7 мм., шириной до 15 мм. Болгаркой или иным инструментом по замеренному шаблону вырезается в этом приливе посадочный паз под ось МК сначала разм. 9,5...9,8 мм и глубиной на всю ширину прилива 15 мм. Далее ширина паза доводится до размера тугой посадки на ось. При этом рукоятка ключа должна быть точно параллельна оси ноги вилки.
Поскольку прилив достаточно большой по ширине, то угол наклона паза под ось можно расположить под любым градусом наклона относительно рукояти ключа.
Затем укорачиваем рукоять от места расположения на этом ключе центра оси МК, например, до 100...120 мм. и на ее конце делаем отверстие под болт М6.
Далее изготавливаем из стальной полосы толщ. 1,5...2 мм и шириной 20 мм составной хомут, состоящий из двух полудуговых скоб с отогнутыми полочками, на которых сверлим по два отв. диам. 6,5 мм. для жесткой фиксации и болтовой затяжки в одном отверстии рукояти ключа, а второе болтовое соединение будет с жестким натягом фиксировать хомут на ноге вилки.
Для повышения надежности фиксации рукояти ключа можно разместить такой же хомут ближе к центру оси МК.
Червячные автомобильные хомуты в такой констукции не приемлемы - работают не во благо, а наоборот.

Думается, что такая конструкция намного удешевит и сократит трудоемкость изготовления надежного усилителя.
Извиняюсь за многобуквие, проще бы показать фотку или чертеж, но пока могу выложить только описание процесса изготовления. 

[Optima Watson]

Упустил один момент в описании.
Лишний металл на приливе губок ключа вместе с губками исходного  его разм. 22 срезаем до любой кому какой нужной и приемлемой формы.

[Optima Watson]

Вот, например, такой вариант исполнения:


Первый раз вставляю здесь фотку, потому может получиться только ссылка. Подскажите как загрузить картинку.

[artems]

Вынужден сменить вилку, поэтому назрела необходимость в новых усилителях. Прикинул на бумаге. Покритикуйте.
(MAC 8T, большая часть массы приходится на передок, мощность до 2 кВт, момент довольно приличный.)


Левый крепится болтом за нижнее тормозное ухо, правый на хомутах.

Вроде усилки работают в противоположную сторону от вращения колеса. Чтобы усилие передавалось на вилку  их надо ставить спереди вилки, но может крепление через болт и крепкие хомуты допускают и такой вариант?

[DIVAS]

Вынужден сменить вилку, поэтому назрела необходимость в новых усилителях. Прикинул на бумаге. Покритикуйте.
(MAC 8T, большая часть массы приходится на передок, мощность до 2 кВт, момент довольно приличный.)

Спойлер

Левый крепится болтом за нижнее тормозное ухо, правый на хомутах.

По идее, как уже заметил [user]artems[/user], при вращении колеса вперёд Ваши усилки будут не упираться в трубу сзади вилки, а наоборот отрываться от неё. И лучше бы пустить силовые упоры с передней стороны перьев вилки, а не сзади.
Но, как я вижу по картинкам, такой вариант осложнён тем что вокруг гайки крепления колеса уши вилки имеют высокий борт и усилители получаются утоплены в него.

Вариант крепления под болт на ухо тормоза хорош - работать будет отлично. Но я бы задействовал оба тормозных уха. Также, я бы сделал этот левый усилитель основным силовым и особенно толстым (6-8мм) и развернул бы мотор проводом вправо, чтобы с левой стороны была цельная ось и толстый усилитель.
А правый усилитель я бы сделал потоньше (4мм) и назначил бы ему роль резервного/страховочного.
Или, если используется мощная рекуперация, я бы сделал правый усилитель тоже толстым, но повернул бы отверстие для оси в нём таким образом, чтобы между усилителями создавалось небольшое скручивающее усилие на ось для компенсации люфтов. При этом правый усилитель должен без люфта упираться в перо, а левый усилитель должен с небольшим усилием дотягиваться до тормозных ушей сзади, чтобы здесь тоже не было люфта. При реверсивной нагрузке малейший люфт раздалбывает всё.
Тогда левый усилитель, крепко зафиксированный болтами, будет работать на разгон, а правый, упёртый в перо, будет работать на торможение.

[crond]

[При реверсивной нагрузке малейший люфт раздалбывает всё.
Тогда левый усилитель, крепко зафиксированный болтами, будет работать на разгон, а правый, упёртый в перо, будет работать на торможение.

на маке только разгон.

[ra6fnq]

... и 100% драпаутов, сломанных при торможении передним диском.

[Mandarin]

ой! И что делать?

[DIVAS]

[user]ra6fnq[/user], а можно подробнее про отрывание дропаутов диском..? Что-то я не понял, как это...

[ra6fnq]

Как, как... полгода отъездил с МАСом в передней вилке, без тормоза (почему лень объяснять) Купил новый вел, поставил и МАС и диск, 180 мм, первый же выезд, 400 м полёт на нормальный, жму на тормоз - приехали, вилки нет...



Собственно вилка на месте, но с протезами, второй год так...

[DIVAS]

Как, как... полгода отъездил с МАСом в передней вилке, без тормоза (почему лень объяснять) Купил новый вел, поставил и МАС и диск, 180 мм, первый же выезд, 400 м полёт на нормальный, жму на тормоз - приехали, вилки нет...

Спойлер

Собственно вилка на месте, но с протезами, второй год так...

Спойлер

Честно говоря, физику процесса отрывания дропаутов, применительно к торможению диском, я в данном случае так и не понял... Такое ощущение, что их оторвало не линейным усилием, а провернувшейся осью. И на первой фотографии как раз видны следы вгрызания резьбы оси в алюминий дропаутов. И следы расположены так, будто ось провернуло при разгоне, а не при торможении.
Но вопрос... Как могут быть связаны проворот оси и дисковый тормоз..? А главное, причём тут усилители дропаутов? Или их как раз не было?

Анализируя эти фотографии, я могу предположить единственную версию произошедшего:
Дропауты сломало провернувшейся осью при разгоне, но обломки оставались прижаты гайками, пока Вы не нажали тормоз. Торможение дёрнуло ось назад и отломанные кусочки вывалились на асфальт, после чего повреждение вилки стало визуально видно.


А протезы дропаутов Вы сделали шикарные. Класс. 
Спасибо за фотографии, я теперь придумал как мне у себя на мотовилке дропауты нормально организовать. 

[crond]

Видимо не было усилителей, а то что не ломалось без тормоза так

Купил новый вел, поставил и МАС и диск, 180 мм

старая вилка была какая-то другая, может прочнее и не алюминий-магниевый сплав наверное.

[ra6fnq]

Естественно другая, Сантаур 100, магниевая, год с двумя МК (по очереди, сначала 350 Вт, потом МАС), без усилителей и без переднего диска. Кстати её тоже ломал, обнаружил дома трещину, после 90 км поездки по нашим "прериям", думаю подгнила изнутри.

[Waldemar]

Господа знатоки. Вопрос:
Вилка Rock Shox Reba
Мотор QQ100H перед
Контроллер 36В 18А
Соответственно 650 Ватт закачается в мотор.
Ставить ли усилители? Если да, то наверное можно лёгкие. Например наткнулся на такие:

Каково ваше мнение?