City Coco и всё о них

[dimensh]

Можно ремнем стянуть по периметру покрышки.

Думал про этот способ , только не нашел ничего под рукой чтоб опробовать, сейчас вспомнил что есть стяжка для крепления груза, спасибо за подсказку.

[dimensh]

вечером соберу завтра уже наверно проеду проверю скорость, по результату отпишусь

Проверил колесо пока без покрышки, гул как у прежнего колеса отсутствует, вибрации совершенно нет никакой, показания спидометра прежние, но они берутся с фазного провода, так что это не показатель, сегодня установлю покрышку и проверю уже на ходу.

[Дядя Петрович]

   Джими писал сегодня в 09:21:  "Новые крылья".
   Эти крылья не совсем новые. Я катаюсь на CkyBoard BR20 1200 Вт, контроллер 1000 Вт, аккумулятор 20 А/ч под сидением, без нижней коробки, чтобы клиренс был побольше. Куплен был через интернет в конце апреля прошлого года. Специально выбирал такой вариант, ибо езжу в основном по пересечённой холмистой местности - лес с тропинками и просеками, песчаные карьеры и т.п. Крылья достались довольно прочные, руками не сломать, а гнутся довольно легко и сильно пружинят. Точно такие, как в ролике, который продемонстрировал Джими. И тем не менее я умудрился сломать переднее крыло, переезжая через небольшое брёвнышко в лесу. Что делать? Потихоньку доехал до гаража, там у меня есть электрический паяльник, снял крыло, отпилил примерно 3 см от нижней кромки крыла полоску и , используя полученный материал в качестве припоя, пропаял трещину. Снаружи крыла шва практически незаметно. Для усиления шва вплавил по краям её с нижней стороны кусочки скрепки. К нижней кромке крыла привинтил небольшой резиновый брызговик. Катался всё лето, шов не разваливается.
Однако нет худа без добра. Феном прогрел материал крыльев над
крепёжными выступами крыла и сформировал с помощью металлического стакана вертикальные полуцилиндрические вмятины по обе стороны крыла. Крепёжные отверстия пересверлил на 15 мм ниже заводских. Таким образом, появилась возможность поднять крыло выше и увеличить просвет между шиной и крылом. Заодно приподнял насколько возможно и заднее крыло. Как результат, перестали застревать сосновые шишки, что ранее весьма раздражало.

[SHAMNS]

Это амморты производства Тайвань, а не Китай.  Это настоящие,  пружинно-масляные. Они на 20мм длинее  ситикоковых, ход их на 40мм больше. Пружина у них сильнее... .
Я о них писал. И чем отличаются. Это ставится только на последние, "спортивные" модели  DIO. Они почти в три раза дороже "обычных".
Торгуют ими везде, где есть запчасти для скутеров. DIO - самая массовая модель у HONDA.

Капец.... Ни где не найти "спортивные" пр-во Тайвань ((

[Джими]

[user]SHAMNS[/user], да ужжж...😬
Если кто знает где есть в наличии, отпишитесь пожалуйста!!!🤝

[Джими]

[user]Дядя Петрович[/user],  Джими писал сегодня в 09:21:  "Новые крылья".
   Эти крылья не совсем новые.
Я скинул ссылку, потому, что у многих, старые «деревянные» пластиковые крылья. И здесь ужо обсуждалось, что было бы не плохо, чтобы китайцы начали делать крылья, из более мягкого пластика. Вот нашёл и удивился(начали наконец). Сам же, буду ставить колеса 25-е, поэтому с крыльями буду что-то думать. Пока не знаю что((

[Sovaelectro]

Капец.... Ни где не найти "спортивные" пр-во Тайвань ((

А поиск запретили????

Да ещё в Питере????

[SHAMNS]

Пружинно гидравлические амморты от  HONDA DIO ZX  AF35

Я искал именно золотистые, как на фото от вас на 170стр.... Они одинаковы, Геннадий? Эти синие тоже Тайвань?
Аж на целый рубь дешевле... 

[Дядя Петрович]

  SHAMNS писал сегодня в 11:48: "Ни где не найти "спортивные" пр-во Тайвань" (передние амортизаторы) - имеется ввиду под замену.
  В некоторых случаях можно значительно улучшить работу штатного переднего амортизатора. Мне, в частности, на BR20 достался настоящий пружинно-масляный амортизатор, однако его пружины были настолько жёсткими, что даже под весом водителя не сжимались, что, конечно, ухудшало комфортность езды.
   Пришлось разобрать перья и вынуть пружины. Ножовкой отпилил кусок   у одной из пружин около 30 мм длины. В тисках с помощью монтировки растянул её до прежней длины (примерно 190 мм). Сравнивая силу сжатия модифицированной пружины и стандартной, убедился, что модифицированная стала значительно мягче. Модифицировал и вторую пружину, собрал амортизаторы, установил на ситик и поехал. Земля и небо по ощущениям.
  Амортизатор заработал, и заметьте, без каких-либо дополнительных затрат.

[Sovaelectro]

Я искал именно золотистые, как на фото от вас на 170стр.... Они одинаковы, Геннадий? Эти синие тоже Тайвань?
Аж на целый рубь дешевле... 

Да это они. Делает одна фирма. Но красит от чёрного до белого... В Москве их продаёт фирма SM-Racing...
Только озвучивайте продавану диаметр пера. Они бывают трёх диаметров...

[Sovaelectro]

В некоторых случаях можно значительно улучшить работу штатного переднего амортизатора. Мне, в частности, на BR20 достался настоящий пружинно-масляный амортизатор, однако его пружины были настолько жёсткими, что даже под весом водителя не сжимались, что, конечно, ухудшало комфортность езды.

https://www.youtube.com/watch?v=uNCQr830NXw
Не будьте категоричны. У меня тоже BR20 двухлетней давности. Сейчас пробег, общий, более 9000км.
Мой вес 94кг. Так вот с оригинальными - пробивало до упора. Очень зубодробительные поездки.
После замены. Вырос клиренс до 180мм. Но сзади я поставил один, от "Урала", длиной 340мм. Я нигде и ничем не цепляю. О других модернизациях, моих, в этой теме есть... Часть страниц я указал в подписи..

[SHAMNS]

Только озвучивайте продавану диаметр пера. Они бывают трёх диаметров...

Я дико извиняюсь, а нам какой диаметр нужен?

[Sovaelectro]

Я дико извиняюсь, а нам какой диаметр нужен?

В этой теме есть, сча не помню..

[Stasus]

Я дико извиняюсь, а нам какой диаметр нужен?

21 мм, может с копейками. Не перепутаете
Добавлено 05 Фев 2019 в 21:49

https://youtu.be/JUPTHZ3hxeY
Новые крылья👍🏻

у меня такие. Огонь , мягкие. Тоже переезжал через бревно передним задел. Но мне повезло. Все обошлось!!
Добавлено 05 Фев. 2019 в 21:52
Жесть ...
https://youtu.be/CS9wHWOVH1M

[nadgoob]

Жесть ...

Это байк с сети магазинов цитрус, они ставят туда литий полимерные батареи, свои личные и они все ходят не больше сезона. Клиентов всех посылают. Вот ещё фотки их батарей с Сива после сезона езды. При щадящей эксплуатации макс 2 сезона. Вздуваются и все, покупать новую а новая 500$, что больше цены бу скутера. Если в зеро влезет ещё на 18650 то в сив - нет.  И на сив кстати хваленый Самсунг.

Но у автора видео 18650 и батарея но нейм, возможно в магазине что-то подсунули.  Вот вторая часть - разбор самой акб. https://youtu.be/mUuChxBIYgI

[Егор1]

Господа владельцы City coco -  подскажите какой разрядный ток максимально держит аккумулятор  сити-коко (в амперах)   - у меня идея взять батку для ситикоко и использовать как внешнюю для Dualtron thunder, только вот моща у тандера 5400 в пике моторов. и бмс 40а если не ошибаюсь.  вот и не знаю подойдет ли для этого аккум для ситикоко - так как в тандере высокотоковые аккумуляторы.
спасибо заранее

[Stasus]

Господа владельцы City coco -  подскажите какой разрядный ток максимально держит аккумулятор  сити-коко (в амперах)   - у меня идея взять батку для ситикоко и использовать как внешнюю для Dualtron thunder, только вот моща у тандера 5400 в пике моторов. и бмс 40а если не ошибаюсь.  вот и не знаю подойдет ли для этого аккум для ситикоко - так как в тандере высокотоковые аккумуляторы.
спасибо заранее

у тандера не знаю, у ультра два контроллера по 40а. Стандартные батареи ситика имеют примерно 30-35а бмс и китайские ячейки которые выдают в основном долговременно 2С, в лучшем случае 3С....

[Егор1]

у тандера не знаю, у ультра два контроллера по 40а. Стандартные батареи ситика имеют примерно 30-35а бмс и китайские ячейки которые выдают в основном долговременно 2С, в лучшем случае 3С....

я, к сожалению, не знаю что такое 2C или 3С - переводя на русский этого не достаточно для двух контроллеров ультры(у тандера такие же) что приведет скорее всего к перегреву этих китайских ячеек и выходу из строя  в лучшем случае а в худшем к детонации. Правильно я понял?