Собираю ТЕЛЕПОРТАТОР

[tmkt]

В общем Сабвотон таки нормально настроился. Все работает, все круто. Сейчас поставил еще и курок на регенерацию, чтоб плавно усилие можно было регулировать. А то в режиме вкл/выкл там очень злой толчок при каждом регене, что-то в моторе не закреплено как нужно, боязно что совсем там эта шпонка отломится или сточится и хана мотору.

Но сейчас думаю, как же сделать... грамотно, а то до курка тянуться напряжно.. достал из сломанной ручки газа датчик, и оказалось там с двух сторон магниты поочередно к нему должны приближаться. Я думал одного магнита достаточно Так что побыстрому заколхозить не выйдет.

В общем заказал 3 пиновые ручки, а пока наверное курок попробую приколхозить под правую руку... а то левой и гидрвлику и реген одновременно включать напряжно. 

[tmkt]

Ослабление поля тоже прописал повыше, ток 90А сейчас, и вот наконец сравнялся и по максималке с прежним контроллером, 110 кмч разогнал и это думаю не предел

Вроде пишут до 150А можно ставить... вот вопрос чем это чревато? Я так понимаю это фазный ток на определенеые обмотки (не те что в конкретный момент толкают мотор, а обратные).

Чревато очевидно повышенным нагревом и расходом? Но где-то слышал еще что если что-то пойдет не так то можно словить блокировку мотора или резкое замедление на скорости...

И еще интересно, понижает ли это ослабление поля крутящий момент вдалеке от предельных оборотов, то есть на низких оборотах на разгоне? или ослабление поля включается только на высоких оборотах?

[tmkt]

видео с новым контроллером

https://youtu.be/Mo4ne7MEpaY

[mechanikgalkin]

Привет!Хорошее видео... Да, на 11 КВт мой лигерад примерно так и ехал. И максималка 122 + была именно на 11 и еще запасу прилично было. Контроллер тогда Юя енг был какой то.  На 21 КВт с места понятно, само собой круто,а на скорости 70-80км.ч если вкрутить до упора тоже страшно...как будто пня дали. Максималку ограничили 110 км.ч.,для города думаю норм. Пробовали с Иваном на теперешнем ЯК контроллере ослабление поля активировать, но что то ине не понравилось--слегка неравномерная тяга и не та моща все таки.

[tmkt]

Привет!Хорошее видео... Да, на 11 КВт мой лигерад примерно так и ехал. И максималка 122 + была именно на 11 и еще запасу прилично было. Контроллер тогда Юя енг был какой то.  На 21 КВт с места понятно, само собой круто,а на скорости 70-80км.ч если вкрутить до упора тоже страшно...как будто пня дали. Максималку ограничили 110 км.ч.,для города думаю норм. Пробовали с Иваном на теперешнем ЯК контроллере ослабление поля активировать, но что то ине не понравилось--слегка неравномерная тяга и не та моща все таки.

активировать ослабление поля, а параметр силы тока для этой функции задается?

на моем Сабвотоне да, вот когда довел до 90А, стало до 110кмч получаться. Но волнуюсь, мощу оно снижает только на высоких оборотах, или при разгоне тоже? "по ощущениям" сложно сказать, я не могу

[yurgen]

волнуюсь, мощу оно снижает только на высоких оборотах, или при разгоне тоже?

это же легко выяснить ,  сравнив потребление с включенным опережением и с выключенным , на точках одинаковой скорости.
допустим 30-50-70 кмч 
Добавлено 03 Сен. 2022 в 09:30
По моим личным замерам , мой второй контроллер ( нонейм )  включает ослабление только на максимальной скорости .

[Stanislavchik]

Всё хорошо. только где видео с автобусом?

[tmkt]

это же легко выяснить ,  сравнив потребление с включенным опережением и с выключенным , на точках одинаковой скорости.
допустим 30-50-70 кмч 
Добавлено 03 Сен 2022 в 09:30
По моим личным замерам , мой второй контроллер ( нонейм )  включает ослабление только на максимальной скорости .

не легко, если нет стенда... условия сильно разные
Добавлено 03 Сен. 2022 в 09:38

Всё хорошо. только где видео с автобусом?

флешка в камере пока, достану , вырежу и выложу

[tmkt]

Примерно неделю назад у меня кончился передний тормоз... до этого сменил колодки по причине плохого торможения, ручка прожималась легко до упора, но колодки были почти не изношенны. На новых колодках стало лучше, но ненадолго. В итоге в длительной поездке тормозов я лишился, только реген спасал. А учитывая что контроллер глючный скотина, периодически выключается... это прям критично.
Ну и реген недостаточно резкий, чуть на встречку в повороте не вылетел, даже вылетел слегка но машины успели отрулить
Добавлено 18 Сен. 2022 в 20:14
в итоге решил прокачать томоз, благо кит для прокачки закуплен давно и дот5.1 в наличии, даже просрочен уже
Снял ручку, для этого дофига всего с руля отцеплять пришлось а ручка возьми и нормализуйся... стала снова тугой как будто и не было там воздуха. Я не знаю что это за магия гидравлики... может ручка неправильно была спозиционирована на руле и оттого мембрана (расширительный бачок) неправильно работала?

Зависит ли правильность работы тормоза от угла наклона ручки на руле???

[Vladislaf]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Как телепорт прайм (или шарп) будет ехать будет с 40А КТ контроллером (штатным) на редукторнике GDR19 ? Рассматриваю ее, т.к выбор не велик. Без подвески даже 20км/ч не поедешь по грунтовке средней паршивости, а здесь аморт на выбор, рама с запасом прочности. Подыскивать раму ДХ (под рост выше среднего искать замучишься), потом колхозить установку этого добра.... ведь разница в весе 4-5кг не большая вроде. А редукторник дает свободный накат без тока хх., меньше, дешевле батарея, неподрессоренная масса мк. Но это все в теории, по моим скромным представлениям, тем  не менее большинство так не делает.  Разгон должно как 1.5-2 кВт ДД выдавать(это уже к среднему классу мощности электровелов относится), а больше 35-40км/ч мне и не надо. Только вот как в реальности? Может после 30км/ч у него мощности на малейшее сопротивление не будет хватать ?(встречный ветер, песочек не большой, я уж не  говорю по снежной целине ехать)? Ну словом, стоит ли такой конфиг собирать?

[ferio]

Впринципе должно получится.
35-40 кмч это 1200-1300 ватт электрической мощности. Народ формcирует gd19 2kw. Но это лучше ветку по этим моторам почитать

[tmkt]

Решил я проапгрейдить ТЕЛЕПОРТАТОР, купил QS273 вело(мопедной) версии под 155мм дропы. Ох и гигантский же. Более крупный чем мой MXUS 5K TURBO. Уже забортовал в петрошину 19х3.25", какая-то злая грязевая резина мб и не стоило такую брать но асфальтовые импортные все чот совсем негуманно стоят.

Но вот проблемка, у телепортатора моего задний маятник с дропами под 10мм ось а тут 12мм. Вот думаю что делать лучше? Расточить дропы до 12мм или подточить ось до 10мм?

[tmkt]

Кстати слева тут мхус3к, тоже купил колесо в сборе под велобайк, скорее всего на новой раме буду собирать... Старая на моем ригиде совсем плохая дропы кончились

[Stanislavchik]

Решил по мкаду катать в потоке?
кмк перебор для такой рамы. Я бы точил дропы.

[дотошный_крендель]

а мне кажется что лучше ось сделать 10 мм

хотя бы по той причине что площадь плоскости прилегаемой к дропауту увеличится

[tmkt]

Решил по мкаду катать в потоке?
кмк перебор для такой рамы. Я бы точил дропы.

по МКАД я и на 1500Вт в потоке еду

[tmkt]

а мне кажется что лучше ось сделать 10 мм

хотя бы по той причине что площадь плоскости прилегаемой к дропауту увеличится

незначительно, а вот за прочность оси боязно.

А ещё боязно за дропы, если точить то самый край, и если сейчас ось мхус стоит примерно на половине от глубины дропов,то если поставить с краю не выломает ли их?

[дотошный_крендель]

у вас же ещё там болт стяжной есть    почему должно выломать?