BMS с контролем напряжений ячеек по bluetooth

[mantrids]

Контроллер умеет ток ограничивать. В нем настроек нет?

Может и умел когда то.. но я как умная Маша уже повыкусил все лишние провода под корень на плате))
Буду значит батку делать на 36в вместо 48 

[Milkyway]

Буду значит батку делать на 36в вместо 48

Напряжение батареи не влияет на выдаваемый ей ток), ограничить ток может только контроллер, что тебе ранее уже и написали

[mantrids]

На мотор меньше ватт будет подаваться
Как будто потребление мотора снизится = меньшая нагрузка, разве не?

[koolon]

На мотор меньше ватт будет подаваться
Как будто потребление мотора снизится = меньшая нагрузка, разве не?

Чтобы меньше ватт, нужно ватты уменьшать, а Вы вольты уменьшаете 

Ватты те же. напряжение ниже, ток выше 
Р=U*I

[mantrids]

Спасиб, буду думать в сторону контроллера 

[xmpb]

Чтобы меньше ватт, нужно ватты уменьшать, а Вы вольты уменьшаете 

Ватты те же. напряжение ниже, ток выше 
Р=U*I

Уменьшение вольт так-же приведет к уменьшению мощности, т.к. контроллеры имеют номинальный ток вне зависимости от напряжения. Например номинальный ток 7 ампер, при 48 вольтах будет 330ватт, при 36 будет 250ватт. Соответственно и пиковая мощность тоже снижается. Обратите внимание что на контроллерах указывается именно ток, а не мощность, т.е. при уменьшении напряжения он не будет выдавать больший ток. Сказано давить 10 ампер, будет давить 10 ампер.

[UB6LNF]

Всем добра!
Оказия приключилась с моим транспортом (Куго М 2 36 вольт)
Год назад пересобрал ему АКБ в замен оригинальной уставшей.
Получилось 3P 11 S LIFEPO4 (6 ач банка)
Прицепил на эту сборку   jbd-sp17s005.
Весь прошлый сезон все было отлично - заряжается-разряжается-балансируется.
Сегодня после зимней стоянки выкатил из гаража и поставил на зарядку.
Все вроде нормально - на банках  по 3,3 вольта с разбалансом в 0,15  - зарядка пошла.
Через пару часов глянул а на одной банке уже 4. вольта а на другой 4.3....
Выключил. Начал пытаться понять.... Очевидно что БМС не отключила сборку по превышению на ячейке...
Дальнейшие эксперименты показали , что  из приложения я могу спокойно отключить нагрузку ( и включить. А вот зарядка не отключается  .( точнее пару раз удалось таки заставить ползунок ЗАРЯД погаснуть , но заряд не прекратился) .Пробовал в состоянии заряд выключено - разряд выключено( когда это получилось) воткнуть  штекер зарядки... заряд идет...
Что это может быть? Пробой  зарядных цепей БМС? Программный глюк? Что то еще ( проц итд).

То есть в сухом остатке - БМС НЕ ОТКЛЮЧАЕТ заряд не по превышению на  одной банке , не по полному напряжению сборки...

[koolon]

Попутаны провода в- и с-, или замыкание на плате (капли припоя) или в самой проводке. (попробовать заряжать отдельно акб, не в самокате)

[UB6LNF]

Попутаны провода в- и с-,

Это исключаю -  5 месяцев все  было ОК.

или замыкание на плате (капли припоя) или в самой проводке.

Это будем посмотреть -  за зиму много чего могло случится - да же в гараже.
Спасибо.