Тюнинг и Апгрейд электросамоката XIAOMI

[Neyronix]

Можно обойтись ещё без сверления крыла,вот такими приблудами...закусить брызговик к крылу с двух сторон,держат очень надёжно.

[Neyronix]

А если ещё и на болты..
Добавлено 10 Мар 2017 в 14:56
Этих хреновин вполне достаточно будет.Открываешь шкаф ,выбираешь себе быстросъёмный лопух по погоде и помчал 

[Slider]

Понятненько, не догадался что за полоски , я когда делал брызговик на заднее колесо просверлил и посадил на болты, так показалось надежней...

[LIST]

[Handler]

Сделан из листового мягкого ПВХ толщиной 2 мм,

А подскажите где и почем его брать?

[lantan.ltd]

Штук пять раздам желающим на испытания . Технология еще не отработана, могут и отвалиться, хз.

[ISIEIAI]

[user]Handler[/user], гугл знает http://www.sunmodul.ru/vspenennyy_pvh http://www.prizma.ru/vspenenniy_pvh какой именно пвх одному Диме известно, листы чёт не дешёвые дык их ещё резать надо, проще ж заказать ферри-с не?

[user]lantan.ltd[/user], к чему потом их крепить если он начнёт отваливаться и посрывает все болты , там ж болты на воздухе считай держаться! Проще родную лыжной мазью намазать тогда XD

[user]LIST[/user],  А такую же только со своим ником сколько будет стоить сделать? Именную так сказать.

[lantan.ltd]

[user]ISIEIAI[/user], я вроде про брызговик, который на крыле прифигачен из прозрачного пластика, от нам левее на фотке. Он на двустороннем скотче и болтов там нет никаких. Если про дюралевую защиту - то ей деваться некуда, стоит как вкопанная, вся нержавеющими винтами утыкана, как ежик иголками

[lantan.ltd]

[user]Ripido[/user], материал и на Али продается, и его как шторку в промышленных хранилищах-холодильниках используют. Можно, конечно, ножиком или ножнями, но я ленивый, пускай лазер режет, првда, вони много, зато без проблем и ошибок.

[black-141]

[user]Ripido[/user], тоже такую поставлю, едет 10 дней по Москве, почта рулит!

[LIST]

Сравнение защиты из полиэтилена с металлической накладкой.
1. Материал уплотнения.
В машиностроении никогда не используется тонкая пенка в качестве прокладки в нагруженных узлах - это технически неправильно и является самым дешевым вариантом уплотнения для декоративных элементов, что бы они "не скрипели" - не более. Нагруженные узлы всегда имеют качественную прокладку из резины или герметика.
2. Крепление.
Металлическая накладка "гуляет" отдельно от днища, и винты воспринимают на своё тонкое тело, диаметром всего 3мм всю срезающую нагрузку от сдвига накладки. При этом они сминают и деформируют резьбовые отверстия в теле деки. Последствия - выворачивать остатки винтов и нарезать бОльший диаметр резьбы, при этом стенки будут тоньше и их еще легче смять более массивным винтом М4, чем М3.
Винты установленные в пластиковой защите FERRY-S утоплены на 2 мм. При использовании металлической накладки - шляпки винтов расположены на одном уровне с накладкой и не утоплены. Они так же как и материал накладки царапаются, их шлицы "слизываются" бордюром и их потом невозможно отвернуть. Если посмотреть на фотографии металлической накладки - она сидит волнами по винтам крепления. Из за того, что тонкая и не имеет жесткости.
3.Скольжение.
Алюминий по камню вообще не скользит -  при резком затормаживании на неровностях - бордюре.
Самокат встаёт колом, а не скользит, как положено.
Все фирменные дорогие самокаты и трюковые ролики используют скользящую накладку на деке снизу для правильного скольжения по неровностям из низкоэнергетичного полиэтилена.
4. Заводской пластик.
То, что называется заводским пластиком в виде защиты - не более чем опасная погремушка из дешевого китайского пластика, повредить которую проще простого. И её использование так же потенциально опасно, так как дешевая металлическая накладка ДЕФОРМИРУЕТСЯ и при попадании например на кусок арматуры или угол бордюра, она проминается, вырывает винты крепления, которые всего 3 мм.
5. Механическая фиксация буртом.
Производитель Сяо  не зря внутри выполнил защитный бурт - он механически держит защиту от сдвига. Но как всегда - недоделал, что бы при сборке не заморачиваться с зазорами и не было отказов при сборке. А металлическая накладка предполагает сдвиг винтов - которые ПОВРЕЖДАЮТ отверстия внутри деки.
Защита FERRY-S имеет внутренний фрезерованный бурт, который плотно механически фиксирует защиту внутри деки.
6. Звук и гашение удара.
Металлическая накладка жестко и громко "бУхает" и не гасит ударную нагрузку. Звук при ударе такой, буд то где то произошла авария на дороге - все оборачиваются.
Полиэтиленовая защита гасит все удары, делает тихими наезды на бордюр, воспринимает на себя нагрузку на срез и дополнительно термоизолирует батарею.
7. Герметизация.
При использовании пенки, как дешевая подкладка происходит вообще её смятие под нагрузкой и шляпки предлагаемых винтов в комплекте выступают, и так же легко срезаются или мнутся. Герметик же наоборот дополнительно фиксируется к полиэтилену, но не приклеивает его намертво. Научный ролик про адгезию герметика к полиэтилену. Видео.
8. Многоразовая разборка.
Зачем пользователю каждый раз вскрывать деку и туда залезать?
Там не пункт самообслуживания, а ПЯТИСЛОЙНЫЕ платы, похлеще чем в сотовых телефонах. )
Поэтому если пользователь сам захочет залезть внутрь, пусть лезет. Лучше в этом случае нанести герметик еще один раз в жизни на защиту, чем непонятно зачем пользоваться многоразовым съемом защиты..
9. Клиренс.
Когда Вы едете, то расстояние до верхней точки дороги от деки постоянно меняется. Это фактически.
Теоретически, если выстроить несколько самокатов в ряд на идеальной поверхности, и поставить на них райдеров, то все они будут иметь разный клиренс.
Он зависит: От рельефа. От вашего веса и веса сумок. От степени накачки колес. Обсуждение клиренса в пределах 2 миллиметров в данном ключе - неуместно, так как это переменная величина. Её невозможно обсудить как постоянную для всех.
10. Вес.
Вес металла зависит от плотности. Плотность полиэтилена в 8 раз ниже металла. Если металлическая накладка ставится поверх "родной" защиты то это опять же все 6 мм плюс большой вес. Но этим можно пренебречь, так как Ваш вес постоянно меняется, в зависимости от того, в каких вы сегодня ботинках, одежде и какие с вами сумки или грузы. Это переменная величина.
Обсуждение веса в пределах 100 граммов в данном ключе - неуместно, так как это переменная величина. Её невозможно обсудить как постоянную.
11. Термическое расширение.
Изменение линейных размеров при изменении температуры в диапазоне 20 градусов - микроны.
У алюминия и алюминия они одинаковые. У Алюминия и полиэтилена - они одинаковые.

12. Гарантия.
Гарантия на металлическую защиту - 2 недели.
Гарантия на ПНД скользяк "FERRY" - 2 (Два) года. Бесплатная замена на другой цвет при гарантийном случае.
Видеоинструкция по установке FERRY-S

[Seversk1]

[user]LIST[/user],  А такую же только со своим ником сколько будет стоить сделать? Именную так сказать.

Парень, да ты чертов гений!!
[user]LIST[/user], присоединяюсь к вопросу.

[LIST]

Парни, с ником кому надо - говорите, я рассмотрю этот вопрос:)))
С уважением,
LIST

[inwin]

Парни, с ником кому надо - говорите, я рассмотрю этот вопрос:)))
С уважением,
LIST

это как аэрография на машине от угона, только на сяокате

[Seversk1]

[user]LIST[/user], Мне, но только после успешного апгрейда. Как любой новайс в этой теме, начинающий потихоньку разбираться, уже хочу поднять и скорость и пробег у сяоката. так что жду успешных испытаний, и можно с ником будет ставить сразу увеличенную.

[lantan.ltd]

Ну, [user]LIST[/user], уважаемый, в своем посту "Ответ #191" прям диссертацию написал про свою защиту, не забыв при этом попытаться обгадить идеи окружающих! Такие преимущества, что даже отвечать страшно . Но, чую задницей, что-то в этой конструкции с душком, если она так активно продвигается . Не следует забывать, что народ на форуме технический и соображающий, думаю, сам разберется, что чего стоит.

[diwer]

А куда делся комментарий с детальным разбором сообщения о преимуществах полиэтилена перед дюралем?

[lantan.ltd]

[user]diwer[/user], это который мелькнул на Ю-тьюбе или другой?