Светодиодная фара на электровелосипед

[Leonid_Balashiha]

По соотношению цена / качество света пожалуй лучший результат. Правда требует приложения рук.

А какого именно, приложения?
Читал еще про "засохшую термопасту" - но по опыту, все как-то работает да и работает (без "приложений рук")... и в конторе где покупал, сказали нету заморочек таких
Сейчас взял себе второй комплект фар арктик v4 (2 фары, плюс блок управления - голубая коробочка такая) - первый уже почти год стоИт на байке, проблем не замечено, вот теперь (по итогам всего) выбрал себе такой же и на 4райк - подорожали зараза фары эти, ну переплатил уж буржуинам, в другой конторе уже раскупили их
Арктик v4 - сейчас, некоторый "стандарт" на евелы - фары проверенные массами, за пару лет
Везти какие-то "другие" фары штучно с китая? - тестить их (единично)? - решать какие-то проблемы с электрикой фар этих? - зачем?
Все уже отработано годами (и, массами) - а вы тут все "мудруете"... как на заре эры евелов прям, кады "ничо небыло"...
Фары арктик v4 - это тупо фары дальнего света - все, точка - ближнего света, у них нету (за исключением этой желтой противотуманки, которая приятный бонус)
Ближний свет - лучше ставить отдельно (а не, "хотеть все в одной фаре, и ближний и дальний свет") - заодно, при такой конфе, ближний свет можно сконфигурить независимо-отдельно от дальнего, настроить как нужно тот и тот свет независимо друг от друга. В роли него, у меня фары 6led из вольтбайкса - тоже работают ок (недокомплект стекла, мне устранили там)
Противоударность всех фар, проверена практикой - усе ок
Вот что достигнуто уже на байке, в начале этого года (повторюсь):












- с того момента, переделал крепления фар этих (то что на фото - перетирались тормозные тросики о фары) - купил "второй руль", а арктики повесил на верх креплений фар 6led (теперь арктики адаптивно пружинят на креплениях тех)

[Mike 372]

А какого именно, приложения?

В шапке все описано кратко, и дана ссылка в тему, где описано более подробно. Год назад все это обсуждали.

Арктик v4 - сейчас, некоторый "стандарт" на евелы - фары проверенные массами, за пару лет
Везти какие-то "другие" фары штучно с китая? - тестить их (единично)? - решать какие-то проблемы с электрикой фар этих? - зачем?
Все уже отработано годами (и, массами) - а вы тут все "мудруете"... как на заре эры евелов прям, кады "ничо небыло"...
Фары арктик v4 - это тупо фары дальнего света - все, точка - ближнего света, у них нету (за исключением этой желтой противотуманки, которая приятный бонус)

И кто же установил эти стандарты? Хотя бы на нашем форуме у кого еще такие?
Если вам нравится такая люстра из 4-х фар, могу за вас порадоваться. А мне как-то приятнее одна. Да и результат у вас так себе. 4 кривых пятна с затемнениями между ними. 
Арктик V3 у моей дочери дает гораздо более равномерную и широкую заливку.



У меня помощнее и немного побольше. Я ей тоже очень доволен.

[Leonid_Balashiha]

В шапке все описано кратко, и дана ссылка в тему, где описано более подробно. Год назад все это обсуждали.

Не нашел (

Да и результат у вас так себе. 4 кривых пятна с затемнениями между ними. 

Эти фото мои, все - это все, тогда фоткалось "сразу после установки"
Потом поднастроил себе все, как надо там - регулировки 4 фар, позволяют направить пучки каждой из этих фар куда и как нужно - достигнув и хорошего дальнего света (подстроив арктики так чтоб пешеходов не слепили они), и одновременно хорошего ближнего света (подстроив 6-леды так чтоб освещали они от переднего колеса и до пучков арктиков, немного пересекая своими пучками ихние)

Арктик V3 у моей дочери дает гораздо более равномерную и широкую заливку.

v3 - это самокатная фара - призванная к установке над маленьким колесиком самоката - световой пучок у нее, устроен соответствующим образом, чтобы "стелиться" по земле (именно чисто под вот такую установку на высоте маленького колесика от земли)
Для установки на евел/скут/моц/снегоход/... - данная фара, НЕ подходит (т.е. можно конечно воткнуть ее туда - но получится хрень - пробовали, эксперименты ставили, поднимая эту фару на высоту руля такой техники - доказано практикой что будет хреново)
На евел и т.п. - могут ставиться фары v1 и v4

[Mike 372]

Не нашел (

В шапке 4-я по счету

RUITAISEN ссылка, она же Arctic V3.1.

под спойлером.

Для установки на евел/скут/моц/снегоход/... - данная фара, НЕ подходит (т.е. можно конечно воткнуть ее туда - но получится хрень - пробовали, эксперименты ставили, поднимая эту фару на высоту руля такой техники - доказано практикой что будет хреново)

Тем не менее на первом фото светит именно она, слегка доработанная, установлена на руле. И цена у нее привлекательная, особенно если брать парой. Светит отлично, все устраивает. V1 и V2 уже не выпускаются.

[Leonid_Balashiha]

Вроде под "Arctic", понимается продукция бренда Racbox - не?
И там под 4-м спойлером (Rutaisen) - там про фару v3; а я пищу про фару v4 - надо ли в ней что-то "дорабатывать"?

Тем не менее на первом фото светит именно она, слегка доработанная, установлена на руле.

Все же хочется всегда готовое решение, проверенное массами
А не, "дорабатывать" фары от одного вида техники, перепиливая их под другой
Мне кажется, многие участники данного сабжа, тут занимаются немного не тем чем-то... то ли "хобби" это такое, то ли "наши руки - не для скуки!", то ли придурь какая, то ли в ментальность надо уже копать тут (и, что-то там подправить - а не, в электрике какой-то очередной непонятной фары с али, когда она заглючила)

И цена у нее привлекательная, особенно если брать парой.

"Качество", как я понял - соответствует цене
(ну кому-то выгоднее брать подешевле, да тратить потом много времени/усилий "пилить" это - а вот мне, как-то ближе мож и потратить побольше денех, да вот чтоб потом потратить свое время на что-то приятное-полезное, а не на "допилки" с труднопрогнозируемым их исходом - "выпиливая" из фар от лады, фары для кайена)

V1 и V2 уже не выпускаются.

Да и не надо
v1 - весьма "куцое" такое решение (хотя и, с четкой СТГ) - осталась у меня 1 шт с былых времен, пахала и пашет, но скоро сниму ее...
v2 - по отзывам/обзорам, получилась весьма неудачным решением

[Rock_n_Roliki]

Посмотрел про Арктик V4, млин минусов дохрена 32Вт нафиг такое потребление, на этих Вт ехать можно, V3 бы чуть поменьше сделал, вернее иногда достаточно 30-50%.  БП греется до +90 гр, фара радиатор +86гр насколько помню когда появились 50,100,150,200Вт кластеры светодиодные и их в самопал видео проекторах мы применяли, то +70-80гр на кристаллах СД это уже деградация и быстрая кончина а здесь это на краях радиатора!!! То есть не дай бог рядом с СД 60-70гр, ставили термодатчики и контроль, куллеры. Производители специально что ли разгоняют светики как в СД бытовых лампочках чтоб чаще покупали? Пятно не понравилось, маленькое яйцеобразное, ближний край пересвечен очень ярко, в даль сильно яркость падает, по бокам мало. V3 как то более равномерная и широкая, в даль немного не хватает, но можно раздвинуть линзы и сделать смещение одного пятна. Идеального пятна пока не видел, надо расчитывать чтоб к СТГ яркость нарастала градиентом, от колес самая тусклая интенсивность, дальше увеличивается.
ПС: Кстати V1 была самая удачная одиночно универсальная по пятну, не сильно широкое, её бы модернизировать немного и вообще красота, жаль что не делают больше.

[Leonid_Balashiha]

Посмотрел про Арктик V4, млин минусов дохрена

Я вот тоже, в начале года - насмотрелся про минусы v4, так что сильно думал на берегу, брать/небрать вообще?
Но после того как взял и поставил, в реале - никаких минусов собсна и не обнаружилось. Работает да работает. Свет нормас, да еще и противотуманка есть. Ударов фара не испугалась.

32Вт нафиг такое потребление, на этих Вт ехать можно,

Ну наверное чтобы светила она этими ваттами, вестимо...
Вообще, суммарная мощь всего моего обвеса потребителей (кроме мотора) - в пределах 150 Вт
К мк 500 Вт это "большАя" добавка, или не оч? - ну запас по току разряда у меня в акб есть, такшта едет и светит (и не сказал бы что свет мой этот, заряд акб прям много-быстро жрет)
По поводу нагрева, и большого радиатора фары? - ну как-то не шшупал руками - но учитывая что никогда не обжигался об эти фары, думаю с нагревом/охладом там ок усе )

Пятно не понравилось, маленькое яйцеобразное, ближний край пересвечен очень ярко, в даль сильно яркость падает, по бокам мало.

Тут весь вопрос - в регулировке фары
Если ее тупо вниз под углом направить - то будет "яйцо"
Но она, и не предназначена для такого - этож дальнего света фара!
Ее надо "вдаль" направлять (но так чтобы пешеходы не ахали) - при этом, есно, ближний край светового пятна будет ярче чем "тускнеющее по мере отдаления точки освещения световым потоком" - однако тесты показывают что на дальняк фара светит ок - ярко выхватывая и подсвечивая пешеходов которые вдалеке, и другие объекты тамова, на достаточно приличном расстоянии
Ну и (есно) ставятся сразу 2 фары таких (для работы "в одиночку", она не делана, там комплект из 2 фар) - для получения широкого светового потока

V3 как то более равномерная и широкая, в даль немного не хватает, но можно раздвинуть линзы и

... началось кулибинство ))

ПС: Кстати V1 была самая удачная одиночно универсальная по пятну, не сильно широкое, её бы модернизировать немного и вообще красота, жаль что не делают больше.

Ну у нее и все ее достоинства, собсна и ограничивались этим компактным но ярким пятном, с четкой СТГ
А ведь чем шире пятно - тем лучше - надо для поворотов в темном лесу, да и в городе чтоб заблаговременно засекать быстробегущих собак либо пешеходов-оленей которые бегут в неположенном под колеса
А да, второе достоинство было в виде невысокой цены... ну и ввысь-вширь она довольно компактна (правда круглая, зато ретро-стайл, солидненько так - хотя в длину, она не оч короткая, там линза выпирает далеко)
На дальняк, она работает есно короче чем v4
Ее было прикольно руками крутить при езде - нужен дальний свет, подымаешь вверх ее - нужон ближний, тынц и направил ее вниз
Но не делают больше фару ту... ну и ладно... главное что v4 делают - переплачУ за понт сей, ведь не каждый день/год фары себе ставлю )

[Rock_n_Roliki]

Ещё одно размышление, сконцентрированное яркое пятно снижает чувствительность глаз (диафрагма сжимается) и вокруг ни чего не видишь. Полезнее широкое мягко равномерное без резких границ пятно и не сильно яркое чтоб зрение адаптировалось и вокруг в потемках что то видело. У меня знакомый когда на роликах по темноте катаемся, ругает других за фонарики Конвой 10-12Вт, сам без фонаря всегда ездит при свете луны, говорит всё видет, зрение адаптируется а мы рядом слепим и у него зрение "тухнет", едет подальше от нас В этом плане V4 на видео не понравилось как мощный фонарик дальнобой, очень ярко в ближнем поле и резкие границы, V3 в этом плане кроме того что Вт меньше так ещё пятно более размазано и с мягкими границами.

... началось кулибинство ))

Это всё Майкл я только на линзе ушки под саморезы овалом расточил и сдвинул линзу так что получилось две "улыбки" пятна разнесенных, немного полосатость, но вдаль пятно стало на 50% длиннее или шире. Простая переделка, а вот по одному светодиоду включать 50 или 100% яркости это оказалось не так просто, не стал заморачиваться. Как бы ещё немного мощность фары уменьшить для увеличения ресурса, типа в понижайке какой нить резистор заменить? Одна V3 быстра сдохла, на светодиодах капли линзочки поджарились и вскипели, светит теперь 60% от первоначальной яркости и это через несколько часов общей работы.
ПС: По поводу нагрева корпуса - дома или в статике греется, при езде другие условия, почти не греется. Так что если на шашлыках как освещение использовать, может и подгореть или деградировать.

[Leonid_Balashiha]

Ещё одно размышление, сконцентрированное яркое пятно снижает чувствительность глаз (диафрагма сжимается) и вокруг ни чего не видишь. Полезнее широкое мягко равномерное без резких границ пятно и не сильно яркое чтоб зрение адаптировалось и вокруг в потемках что то видело.

Здесь согласен - поэтому v1, была "ну такое"
Все внимание привлечено к этому яркому пятну на земле - а за его границами, глаз при этом "видит" кромешную тьму (и, не увидит собаку бегущую там)
Ну эта фара - это, тоже решение для всяких самокатиков и т.п. - либо, в роли "затычки" для тех кто пока еще не определился с проектом света на свою технику, однако совсем без света на тот период ездять не хочется
Нету больше этой затычки? - ну полно других, али широк... )

У меня знакомый когда на роликах по темноте катаемся, ругает других за фонарики Конвой 10-12Вт, сам без фонаря всегда ездит при свете луны, говорит всё видет

Доездится...
Свет в темное время суток - обязателен (тем более, если еще и мотор)

В этом плане V4 на видео не понравилось как мощный фонарик дальнобой, очень ярко в ближнем поле и резкие границы,

Ну Вам "не понравилось" единственное на сегодняшний день решение на рынке, которое стОит вообще брать под не-самокат
Повторюсь; после установки 2 этих фар, необходимо еще и грамотно направить световые пучки ихние - чтобы фары работали как положено-предназначено (а болтики на креплениях этих фар, позволяют потуже зафиксировать эти фары в достигнутом этом положении после их позиционирования-настройки)

V3 в этом плане кроме того что Вт меньше так ещё пятно более размазано и с мягкими границами.
...
Это всё Майкл я только на линзе ушки под саморезы овалом расточил и сдвинул линзу так что получилось две "улыбки" пятна разнесенных, немного полосатость, но вдаль пятно стало на 50% длиннее или шире. Простая переделка, а вот по одному светодиоду включать 50 или 100% яркости это оказалось не так просто, не стал заморачиваться.

Чтож - у кого руки чешутся, пилят левые фары (вместо того чтобы просто приобрести сразу нормальные-подходящие - привесил, подключил, спозиционировал, работает, не глючит, в колхозе не нуждается, просто ездишь и радуешься)

Вон в вольтбайксе - сейчас разработана новая уникальная технология - берутся цоколи от автомобильных фар, ставятся на евел, и колхозится оболочка вокруг них.
Цоколи - это массовые-проверенные решения в тачках (в отличие от, масс китайских "поделий" с али - у которых ихние недоделки, зачастую прямым текстом указаны в коментах приобретших, под товаром)
Правда там еще преобразователь нужно под 12В...
А цены на обвес тачек сейчас не сказать чтобы дешевые...
В итоге тратим примерно столько сколько на v4 (плюс фары ближнего света - типо тех же 6led), привешиваем еще куда-то коробку преобразователя (занимающую собою место), занимаемся колхозом, на выходе получаем бледный "аналог" норм фар...

Еще можно покупать фары ото всяких суронов/таларий. Правда, как понимаю - там тоже 12В

Как бы ещё немного мощность фары уменьшить для увеличения ресурса, типа в понижайке какой нить резистор заменить?

У норм фары - ресурс и так большой
Как бы вот не снизить ресурс этот, колхозами-допилками разными...

Одна V3 быстра сдохла, на светодиодах капли линзочки поджарились и вскипели, светит теперь 60% от первоначальной яркости и это через несколько часов общей работы.

В v3 там емнип с термопастой про какие-то заморочки писАли
Имо - если у вас не самокат, то забудьте про эту фару, а вспомните про v4 - стандартное-доброе-вечное для установки на руль (а не, над колесом самоката)

ПС: По поводу нагрева корпуса - дома или в статике греется, при езде другие условия, почти не греется. Так что если на шашлыках как освещение использовать, может и подгореть или деградировать.

Вот проблем с нагревами-перегревами v4 - у меня лично, тоже не было
В т.ч., жарким летом когда ганзал на байке
По ходу, в видосах про v4, попросту "застращали" так что жить расхотелось )
Либо, челу там попросту банально пришел с али брак-левак

P.S. Есть жи еще фара Arctic Pro (тоже самокатная)
Не путать ее с Arctic v4 pro set

[Mike 372]

Как бы ещё немного мощность фары уменьшить для увеличения ресурса, типа в понижайке какой нить резистор заменить?

Так я именно резистор и заменил. Вернее поставил второй и переключаю их при отключении одной половинки. Ну и мы тогда обсуждали, сравнивали начинку. Есть фары разных производителей. У кого-то лучше, у кого-то хуже. Мне видимо повезло. В шапке ссылка на Али именно на те фары, которые легко поддаются доработке и нормально светят. Уже больше года отработали, ни каких признаков деградации не замечено. В том числе и на стоянке ими освещали, когда например клеили камеру в темноте. Перегрева тоже не замечено. Уменьшать мощность для этих фар не вижу смысла. 12 Вт не так уж и много. Например 3 следующих фары (по описанию в шапке) светят ярче Арктиков. Я отключал половинку и уменьшал ток только на одной, которую установил на простой педальный вел с небольшим повербанком. Там экономия энергии оправдана.

[Mike 372]

Ну Вам "не понравилось" единственное на сегодняшний день решение на рынке, которое стОит вообще брать под не-самокат

Вот зачем так категорично? Следующие в описании фары SUFEMOTEC и USRUNINER привесил, подключил, спозиционировал, работает, не глючит, в колхозе не нуждается, просто ездишь и радуешься. Ни чем не хуже V4. Даже пожалуй получше будут. Одна фара решает все проблемы. А 4 штуки на руле, это и есть лютый колхоз. Я уж молчу про КПД. 150 Вт на свет.   У автомобиля по стандарту меньше.

[Leonid_Balashiha]

Вот зачем так категорично? Следующие в описании фары SUFEMOTEC и USRUNINER привесил, подключил, спозиционировал, работает, не глючит, в колхозе не нуждается, просто ездишь и радуешься. Ни чем не хуже V4. Даже пожалуй получше будут.

Арктики - проверены за ряд лет массами владельцев - изучены от и до, и т.п.

Указанные Вами фары - могут похвастаться аналогичным?
Почему тогда (раз эти фары "так круты") - в том же мск, возят именно арктики, а не их?
Сколько кулибиных, уже успело вкусить-проверить фары те?
Не уйдут ли фары те, из продажи?
Вопросов много...

Потом - именно мото-фары - там, немного другая специфика - рассчитанная под большую скорость на мото (и на свет максимально удобный райдеру на такой технике на такой скорости)
Ну можно еще от суронов-таларий купить фары/фонари (проверенное годами и массами, тож) - правда ценаконь в рознице, как и на все эти поделия и запы к ним - звонил я уже по поводу задних фонарей суронов, сказали что там 12В (а в заднем фонаре wuxing - 36-48В, стоИт такой у меня на байке - правда в вольтбайксе он уже раскуплен зараза, буду ждать новую поставку, или вон на али они тож - прочие фонари задние там отсмотрел тож, менее топовые они все)

Одна фара решает все проблемы. А 4 штуки на руле, это и есть лютый колхоз.

Как одною фарой на руле - сделать широкий световой охват? (достигаемый 2 фарами - одна светит влево, другая вправо)
А чтоб еще и, мощно освещало землю от переднего колеса и до пучка фар дальнего света?
Гдеж такая вот "единая суперфара"?
Смысл "поисков" того, чего попросту не существует в природе?

(а существуют в ней - сеты арктик v4, состоящие из 2 этих фар - продающиеся именно сетом таким, голубая коробочка в которой 2 фары и прочие прибамбасы к ним - а "1 фара отдельно" не продается, разве что кроме каких-то возможных распродаж на вторичке чего-то отвинченного откуда-то)

Я уж молчу про КПД. 150 Вт на свет.   У автомобиля по стандарту меньше.

Тачки - каменный век )
Только собак давить ими...

[Surf_el]

Как одною фарой на руле - сделать широкий световой охват? (

На мотоциклах как-то обходятся одной фарой

[Mike 372]

Все, хорош флуд разводить. Начинаем повторяться. Нравятся V4, пользуйте на здоровье. Я показал реальные фото, как освещают другие фары. Все они не супер, к каждой есть мелкие замечания. В шапке все описано. Ваше решение имеет право на существование, но также не идеально. Каждый выберет себе то, что ему покажется удобнее.

[Surf_el]

Здесь согласен - поэтому v1, была "ну такое"
Все внимание привлечено к этому яркому пятну на земле - а за его границами, глаз при этом "видит" кромешную тьму (и, не увидит собаку бегущую там)

Ваш выбор ближнего света не согласуется с вашим согласием

[Leonid_Balashiha]

На мотоциклах как-то обходятся одной фарой

Так то - мотоцикл
Там - свои задачи
Мотоцикл несется быстро - так что собаку бегущую, райдер успеет заметить на этапе еще когда ее выхватил дальний свет (а та собака которая бежит в зоне ближнего света - попросту, не успеет добежать а моц уже пронесся мимо)

А евелы многие - едут не очень быстро
И риск наехать на собаку, которая в зоне ближнего света бежит
И на поворотах в лесу - там свои задачи - надо чтобы поворот, был освещен еще в сАмом начале вхождения в него
Как и, в городе - те же собаки, и пешеходы-перебегайцы...

Каждой технике - свои задачи - и, свои фары под них
С другой техники ставить фары - имеет смысл лишь если они выполняют все нужные задачи
А давно уже - есть некая "стандартизация":
Самокаты - над колесом арктик v3 (либо арктик про), а на руль что-то еще добавить можно
Моноколеса - фары "утопленные" в корпус
Медленные евелы - арктик v4 (плюс, фары ближнего света подниз к ним - например 6led)
Мотаки - мото фары (под роадрейсинг - ну а на офроадные мотаки, надо что-то близкое к квадрам)
Квадры - ну там часто целые "линейки" фар такие, ставят (без отсечки по СТГ, чисто под офроад - чтобы мощно освещало все вокруг, включая птиц на ветках деревьев)) - однако в городе, сетчатки пешеходов рады такому не будут (здесь широко известна - оптика cree)
Автомобиль - цоколи фар утопленных в корпус

P.S. Еще например в ассортименте конторы раптор-тв - есть еще всякие фары "сова", и т.п. (тоже проверено, многими владельцами)
Пожалуй, вручаю конторе данной - титул сАмой крутой конторы по свету на етехнику в мск (хотя вот с ближним светом, у них нету ничо - тут крут вольтбайкс)
Вчера закупил в рапторе сет арктик 4 - терь поеду в вольтбайкс - прикручивать свет новый весь этот, к 4райку

[Surf_el]

плюс, фары ближнего света подниз к ним - например 6led)

перестаньте советовать эту дичь, это вообще ниразу не фары
Добавлено 06 Дек. 2022 в 11:46

Так то - мотоцикл
Там - свои задачи
Мотоцикл несется быстро

помнится в детстве был мопед Верховина, одна фара, отличный и ближний и дальний

[Leonid_Balashiha]

перестаньте советовать эту дичь, это вообще ниразу не фары

Ну не знаю - уже почти год у меня работают, нареканий нету, светят хорошо, ударов/воды не боятся тоже (хотя, помял там уже давно края радиаторов этих фар, ударами - но они все равно пашут, и сдаваться не хотят)
Это - фары чисто ближнего света
Посоветуете какие-то более лучшие фары чисто ближнего света?