Электросамокат Inmotion L8 / L8F обсуждение

[kpr]

Вчера не хватило батареи на 15 км. А летом и 20 проезжал. Неужели температура +7 так сказывается на ёмкости?

[EcoDrift]

[user]kpr[/user], к сожалению, да...

[ILYA2606]

Приветствую самокатчиков!
Рад сообщить, что я добавил поддержку самокатов Inmotion L8/L8F в свое мобильное приложение под iOS - DarknessBot.
На данный момент проводится бета-тест новой версии приложения.
Поэтому приглашаю всех, у кого есть iPhone (с iOS 10+) и Inmotion L8/L8F, принять участие в тестировании.
Напишите мне в личку свой Apple ID и модель самоката для получения приглашения на бета-тест.

[kds2001]

Приветствую самокатчиков!
Рад сообщить, что я добавил поддержку самокатов Inmotion L8/L8F в свое мобильное приложение под iOS - DarknessBot.
На данный момент проводится бета-тест новой версии приложения.
Поэтому приглашаю всех, у кого есть iPhone (с iOS 10+) и Inmotion L8/L8F, принять участие в тестировании.
Напишите мне в личку свой Apple ID и модель самоката для получения приглашения на бета-тест.

Отличная новость, скоро буду обладателем обоих гаджетов ) напишу в личку )

[Andrey Ku]

EcoDrift  давал фотку блока аккумуляторов
https://ecodrift.ru/wp-content/uploads/2017/06/Elektrosamokat-Inmotion-L8F-razbiraem-24.jpg
Похоже что там 2 слоя по 15 батареек. Видимо они обьединены в 3 блока по 10 батареек. По теории, каждый такой блок должен заряжаться до 42в. Значит и зарядное устройство должно давать не менее 42в ? Или это не так?
И на оригинальном заряднике действительно написано 42в 2А.
У меня есть второй зарядним от электро велосипеда. Написано 36в и 2А.
Проверил тестером показывает 34.7в.
Но что интересно - заряжает он на 100% и пульт показывает 5 делений - т.е. полный заряд.
Любопытно понять - как такое возможно?
Может он заряжает как-то не поблочно?
 

[Basia]

42в это полный заряд акб. В холостом режиме нет смысла смотреть вольтаж на зу.
Добавлено 06 Нояб. 2017 в 20:50
Там не 3 блока по 10 акб а 10 блоков по 3

[Midas]

Там не 3 блока по 10 акб а 10 блоков по 3

Нет. Там именно 3 по 10 (3p10s).

[Basia]

Там не 3 блока по 10 акб а 10 блоков по 3

Нет. Там именно 3 по 10 (3p10s).

Нет, изучите вопрос. Вольтаж каждого блока из 3-х акб = 4.2в.

[Andrey Ku]

а не подскажете - где изучить?
Разбирать-то точно не буду (ради этого ... )

[Midas]

Возможно, вы правы - просто я о такой схеме ни разу не слышал. Да и Тарас говорит, что там 3p10s https://electrotransport.ru/index.php?msg=1090468

[Andrey Ku]

ну если там 10 блоков по 4.2в то тогда 36в может быть достаточно ...

[Midas]

Да нет, там 3 по 10, по крайней мере, во всех других самокатах именно так. Впрочем, это не важно - итоговое напряжение в любом случае 42 В. И да, напряжение ЗУ нужно замерять при нагрузке. Хотя зачем - если батарея заряжается до 100%, это говорит о том, что все хорошо

[Ulahan]

Вчера не хватило батареи на 15 км. А летом и 20 проезжал. Неужели температура +7 так сказывается на ёмкости?

На моей практике не только на расстояние но и на мощность (скорость) понижение до +7 влияет 

[Basia]

Да нет, там 3 по 10, по крайней мере, во всех других самокатах именно так. Впрочем, это не важно - итоговое напряжение в любом случае 42 В. И да, напряжение ЗУ нужно замерять при нагрузке. Хотя зачем - если батарея заряжается до 100%, это говорит о том, что все хорошо

Во всех других не так.  Если там 3 блока по 10акам, тогда какой вольтаж одного блока? Бмс на акб заряжает каждый блок до 4.2в (1s), соответственно, бмс так и называется - 10s ибо 10 блоков по 4.2 а (P) может быть сколько угодно ибо от этого зависит только ёмкость.

[gde700]

Нет. Там 10 блоков по три элемента в параллель, и от каждого блока идут балансировочные провода к БМС.

[Basia]

Ну так а я про что? Называется 10s3p

[Midas]

А-а-а, я все понял! Спасибо! Блин, я все наоборот считал Теперь буду умным

[Andrey Ku]

Кстати, взял тестер на работу и измерил родное зарядное. Показывает, на холостом, ровно 42 в. А велосипедный 34,7...
Но все работает ...