Subaru Justy недоэлектро.

[chetverg]

299 батарей, больая часть из них самсунги.

[radistdepo]

[
299 батарей, больая часть из них самсунги.

это же сколько надо было ноутбуков раздербанить????

[chetverg]

Хз, писят с чем то акумов.
Главная проблема спаять больше тыщи батареек. Геморрой!

[chetverg]

https://ru.aliexpress.com/item/New-Arrival-1PC-13S-45A-48V-Li-ion-Lithium-18650-Battery-Cell-BMS-PCB-Protection-Balance/32814141873.html?spm=2114.03010208.3.211.b7WaaZ&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10073_5030019_10123_10189_10127_142_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&btsid=4c402e25-06ab-4e71-ad02-1081bd453b74&algo_expid=a724946c-be04-4925-bf9c-62c8af3bfe8f-27&algo_pvid=a724946c-be04-4925-bf9c-62c8af3bfe8f
https://ru.aliexpress.com/item/Electric-motor-car-13S-48V-40A-BMS-lithium-ion-battery-BMS-Used-for-48V-20Ah-30Ah/32484213150.html?spm=2114.03010208.3.41.b7WaaZ&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10073_5030019_10123_10189_10127_142_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&btsid=4c402e25-06ab-4e71-ad02-1081bd453b74&algo_expid=a724946c-be04-4925-bf9c-62c8af3bfe8f-5&algo_pvid=a724946c-be04-4925-bf9c-62c8af3bfe8f
https://ru.aliexpress.com/item/58-8V-lithium-ion-battery-PCB-and-BMS-48V-with-40A-constant-charge-and-discharge-current/32652290266.html?spm=2114.10010208.1000014.16.UmwYCW&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.81646.000000000000000&pvid=c2a1d2d5-7e34-4833-b15c-db74495a2591&tpp=1
https://ru.aliexpress.com/item/13S-48V-or-54-6V-li-ion-18650-e-bike-battery-PCB-or-BMS-with-40A/32801006262.html?spm=2114.10010208.1000014.50.UmwYCW&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.81646.000000000000000&pvid=c2a1d2d5-7e34-4833-b15c-db74495a2591&tpp=1
Помогите выбрать.
Нашел зарядку в Украине на 30А, больше мне и не надо.
По факту, давайте по честному. Батареи от буков это жопа. Разное внутреннее сопротивление, по разному берут заряд. Чтоб это компенсировать и заставить работать, нужно больше батареек, и жертвовать токами заряда. Короче сплошные жертвы ради экономии. Благо нет цели ездить каждый день на нем, приехал, и пусть себе греется на солнышке принимает.
Стоит вопрос трансформатора 13-54.6В, сам я этот вопрос решить не смогу, слабак .
Если батарея будет заряжаться за сутки от сети, или за дней 5 от солнца, то я буду полностью удовлетворен.
Планирую 13 параллелей по 80 батареек, это по моему необходимый минимум. 1040 батареек. Если не умру от пайки может до 100 добью когда-нибудь дополнительными.

[big17]

BMS'ки смотри с управлением слаботочкой (mr.Dream или Романтик). На наши токи найти BMS-ку сложно.

[Slavemaster]

[user]big17[/user], любую БМСку можно подключить на управление слаботочкой, тут скорее нужен хороший балансировочный ток, ибо большой разбег в предполагаемой акб неизбежен.

[big17]

Кстати, похоже что на форуме это будет рекордная "ноутбучная" батарея с таким количеством ячеек 
Очень интересно, как покажет себя.

[chetverg]

Про слаботочку ничегошеньки не понял)
Как покажет посмотрим, не знаю чем мерить внутреннее сопротивление, литокала разные данные выдает. Тратить деньги на еще одну зарядку не хочется.

[Серик]

Приветствую всех форумчан!
На этом канале у человека много экспериментов по изготовлению сборок из бу ноутбучных аккумуляторов:
https://youtu.be/Y4TDoOeoJjA

[chetverg]

На этом видео он только и делает, что говорит на непонятном языке.

[big17]

Про слаботочку ничегошеньки не понял)

Большинство BMS пропускают ток нагрузки через себя и отключают его при граничных значениях. А некоторые BMS просто управляют сигналом включения/выключения контроллера или контактора, а нагрузка подключается напрямую к батарее. То есть при достижении батареей. минимального заряда BMS ка отключит не нагрузку от батареи, а выключит контроллер.
Имхо, такая схема предпочтительнее, если ожидаются высокие токи, т.к. BMS-ки на такие токи стоят немало.
Или как подсказывают в предыдущих сообщениях - можно использовать и обычную BMS для управления слаботочкой.

[chetverg]

Слаботочка это типа тупо на заряд?
Планируется BMS только для заряда, разряд в обход. Дополнительно пищалки только да вольтметр чтоб отслеживать заряд.

BMS для батареи ОВ:
https://ru.aliexpress.com/item/5S-40A-lipo-lithium-Polymer-BMS-PCM-PCB-battery-protection-board-for-5-Packs-18650-Li/32705810118.html?spm=2114.14010208.99999999.262.ja2jKl
https://ru.aliexpress.com/item/5S-50A-version-S-lipo-lithium-Polymer-BMS-PCM-PCB-battery-protection-board-for-5-Pack/32760304030.html?spm=2114.10010208.1000013.42.xBzjZf&traffic_analysisId=recommend_2088_21_81019_new2&scm=1007.13339.81019.0&pvid=af723d5c-0517-4dbb-8eaf-7cb5ff888ac8&tpp=1
Она полнопоточная будет получается. Ее заряжать солнышком, от нее тяговую.
Может через нее и заряжать тяговую, зарядку на 21в думаю на много проще сообразить слабенькую.

[Серик]

На этом видео он только и делает, что говорит на непонятном языке.

[владимиррр]

[user]chetverg[/user],

Слаботочка это типа тупо на заряд?
Планируется BMS только для заряда, разряд в обход. Дополнительно пищалки только да вольтметр чтоб отслеживать заряд.

BMS для батареи ОВ:
https://ru.aliexpress.com/item/5S-40A-lipo-lithium-Polymer-BMS-PCM-PCB-battery-protection-board-for-5-Packs-18650-Li/32705810118.html?spm=2114.14010208.99999999.262.ja2jKl
https://ru.aliexpress.com/item/5S-50A-version-S-lipo-lithium-Polymer-BMS-PCM-PCB-battery-protection-board-for-5-Pack/32760304030.html?spm=2114.10010208.1000013.42.xBzjZf&traffic_analysisId=recommend_2088_21_81019_new2&scm=1007.13339.81019.0&pvid=af723d5c-0517-4dbb-8eaf-7cb5ff888ac8&tpp=1
Она полнопоточная будет получается. Ее заряжать солнышком, от нее тяговую.
Может через нее и заряжать тяговую, зарядку на 21в думаю на много проще сообразить слабенькую.

Солнечная батарея 300 вт,к примеру,может дать мах 17 ампер,а реально,раз лежит только половину,ну допустим 10 ампер.Теперь нам надо тяговую заряжать 48 вольт,надо поднять напряжение с 17.5 вольта (это рабочая точка) до мах 54.6, это в три раза,значит ток зарядки будет мах 3-4 Ампера.Практически не важно,заряжаем мы напрямую от 3х батарей соединённых последовательно,или от паралельно соединённых и заряжая через повышающий преобразователь.
А вот разрядные токи батареи будут под 300 ампер,отсечка ВМС-кой будет дорого стоить,поэтому пускатель на подключение тяговой и все.
У меня перезарядки не может быть,т.к. преобразователь при достижение верхнего напряжения,уменьшает ток до нуля,а так-зарядка идёт по максимуму,сколько может дать солнце или сетевой блок питания.
Bms у меня простейшая,выравнивание делает:на каждой ячейке стабилитрон,резистор и светодиод (все последовательно)

[chetverg]

Один мотор был заклинившем, пришлось разбирать. Внутри очень много ржавчины.
Вал с якорем и чемтотам без ржавчины, дисбаланса не будет. А вот остальное...
Короче разобрал, щетки залипшие, отквасил вд40 и выдавил еле как.
Сальники подшипников вскрыл, позже промою и забью нормальной смазкой, родная высохла. Надырявил заднюю крышку.
Дочищу, соберу, и буду его ставить.
Второй целый, никаких проблем с ним нет, но не разбирал

На 300А я не рассчитываю, это по моему овердохрена.

[владимиррр]

На 300А я не рассчитываю, это по моему овердохрена.

При 48 вольтах будет при трогании и разгоне,даже больше,у меня от свинцовых клемм даже брызги летели.Ушёл на 24 вольта,теперь нормально и скорость на первой какая надо.
Контроллером можно только токи и режимы какие надо сделать.
А здесь где то 36 вольт лучше на якорь,если напрямую и то с предварительно люфт выбрать,ампер до 50.
Да и контроллеры,они среднее с батареи поменьше берут ,а в самом двигателе токи 300-500 ампер,не меньше при разгоне,правда напряжение по меньше в двигателе при этом.

[chetverg]

Поэтому и хочу через сопротивление стартовать, если будет 300, то батареек мне надо 2080 а не 1040. Тогда я чиканусь)
И это 12квт а не 4

[владимиррр]

Поэтому и хочу через сопротивление стартовать, если будет 300, то батареек мне надо 2080 а не 1040. Тогда я чиканусь)
И это 12квт а не 4

Вот поэтому надо не отвлекаться на мелочи,а делать контроллер на якорь или купить,тогда можно при 48 вольтовой батарее,токе с неё 100 ампер,нормально на 5 кВт разогнаться,а в двигателе будет при трогании 300-500 ампер,а потом будет уменьшаться по мере разгона.При крейсерской скорости 60-70 км/час ток будет в районе 80 ампер и с батареи, и в двигателе ( полный газ).От этого не уйти,даже мне,тихоходу,нужен контроллер для старта и разгона,конечно,перейду тогда тоже на 48 вольт.