Моноколесо GotWay MSuper (v1,v2,v3,...)

[FAster]

[user]monopenis[/user], Нельзя мне колесо убивать,оно меня на работу и обратно возит,это главная причина покупки колеса.

[monopenis]

очень любопытная история! так получается что на туго накачанном колесе и высокой скорости у каждого могло случиться, но особо сильно проявилось только на майских партиях.
у меня все ограничители/предупреждатели настроены на 20-23 км/ч, так что больше 25 км/ч бывает очень-очень редко, а пробег получился на одной плате около 1000, на другой около 500 км.

Не понял, что именно могло случиться?
Я в октябре 16ого покупал колесо
Добавлено 29 Июнь 2017 в 15:03

[user]monopenis[/user], Нельзя мне колесо убивать,оно меня на работу и обратно возит,это главная причина покупки колеса.

Меня тоже возило 

[Sergius.Media]

Там солянка. Так проедешь или нет на одном колесе?

Так 2200км проехал. Плюс к этому проехал 770км на KS18 дней за 10-15. С большой батареей и скоростью, километраж накручивается очень быстро.

Ну да, сборная солянка. Корпус допиленный, педали и стойки от нонейма. Батарея своей сборки. Мотор и контроллер от Ли.

[aMADs]

Вот номер одного из контроллеров, который мне прислал китаец в замен сгоревших.

[aMADs]

Добавлено 03 Июль 2017 в 19:37
Полностью разобрал колесо, просиликонил заново, собрал, поставил контроллер который перед этим промазал термопастой вместо прокладки и залачил с обратной стороны. При попытке включить выгорели мосфеты. Не понял даже из за чего.

[LEE4ER]

[user]aMADs[/user], а чему бы им не выгореть, если по факту ты их закоротил?))))))))))

прокладка не только термоинтерфейс, но и диэлектрический изолятор
так же на винтиках есть специальные шайбочки, что бы изолировать как раз винты притягивающие деталь от самого радиатора

[aMADs]

[user]aMADs[/user], а чему бы им не выгореть, если по факту ты их закоротил?))))))))))

прокладка не только термоинтерфейс, но и диэлектрический изолятор
так же на винтиках есть специальные шайбочки, что бы изолировать как раз винты притягивающие деталь от самого радиатора

шайбочки есть да, то есть прокладку менять нельзя? То есть мосфеты задней стенкой не должны лежать на пластине? А как же быть, прокладка хуже термопасты

[Dennis]

шайбочки есть да, то есть прокладку менять нельзя? То есть мосфеты задней стенкой не должны лежать на пластине? А как же быть, прокладка хуже термопасты

Железка корпуса мосфета это тоже контакт, который нельзя замыкать на радиатор или на другие ноги .....а вы все эти контакты с разных фетов соединили вместе радиатором и, скорее всего, еще и радиатор сидит на земле.......результат очевиден.

[SNAKEMARAT]

https://www.youtube.com/watch?v=B29VQVgBSFs
Стойка под постановочной (левой) ногой пошла гнутся дальше! Зазор до крышки мотор-колеса примерно 1 мм, т.е. иногда стойка задевает крышку! Видны явные бороздочки на крышке в точке соприкосновения! Пайка и армирование сеткой разошлись! Монтажная пена пока держит! Теперь только и остаётся ездить на новом глючном колесе, либо снять с нового колеса стойку и ездить с ней на старом) Но в любом случае надо корпус подлатать, на это уйдёт время)

[aMADs]

[user]SNAKEMARAT[/user], у меня тоже от последнего падения ось педали согнулась, еле выбил.

[SNAKEMARAT]

[user]aMADs[/user], меня больше пена впечатлила) Держит всю нагрузку в слабом месте на себе! А ось - да знатно погнуло) Ни разу так не гнул)

[Pavelsam]

https://www.youtube.com/watch?v=B29VQVgBSFs

Марат, меня больше удивляет, как ты падаешь после ТАКОГО пробега? Каждое падение даже с небольшой скоростью это травма. У меня сейчас пробег 1500 км, но правый голеностоп постоянно в синяках и побаливает. При том, что за всё время я падал всего раза три, два из них с небольшой скоростью. И раза два жестко пробежался, падая с колеса, но не упал.
Самая сильная травма - растяжение и (или) надрыв связок колена, когда по льду поехал, падал, правая нога уже соскочила, а левая ведущая поехала дальше с колесом.
Но у тебя постоянные сценарии падения... Особенно жесть с новым колесом. На таком колесе нельзя ездить! Я думал, что пробег и опыт- лучшая гарантия от падений и травм

[Ripido]

[user]Pavelsam[/user], лучшая гарантия от падений - осторожность и внимательность. Некоторые опытные водители на автомобиле по 3 раза в год в аварию попадают. 

[DragonOwen]

[user]Pavelsam[/user], лучшая гарантия от падений - осторожность и внимательность. Некоторые опытные водители на автомобиле по 3 раза в год в аварию попадают. 

Ну при неисправности колеса осторожность и внимательность могут не спасти  (анализируя одно единственное серьёзное падение с мсупера что у меня было, мне кажется вполне возможно это был таки тот глюк о котором уже много написано, т.к. хоть я и не заметил выемку на дороге, но она была небольшая, по идее я на мсупере подобное на скорости 20 с лишним особо не замечаю, а тут как то сходу баланс потерял и полетел...)... я пока на мсупере катать перестал, езжу на в8, жду начала отзывновной кампании ЭкоДрифт по готвеям, т.к. мой агрегат в их списке значится...

[SNAKEMARAT]

[user]Pavelsam[/user], была лужа, а под лужой сырая брусчатка и похоже сверху грязь на ней была) Я шел под углом, объезжал пешехода) Короче ушел в занос и не смог вытянуть. Вообще я заметил, что колесо стало ватным при таких маневрах. Все наверное помнят тот эпик фейл с двойным падением. Там был похожий объезд. И всему виной похоже расхлябанность корпуса в зонах вскрывшейся трещины.

[SNAKEMARAT]

[user]DragonOwen[/user], не, не глюк) Надо менять стойку, и корпус ремонтировать) Иначе колесо так и будет играть относительно корпуса)

[aMADs]

Так ктонибудь подскажите, на контроллере не избавиться от прокладок этих? Никак не сменить на термопасту?

[SNAKEMARAT]

[user]aMADs[/user], кто-то ж писал про диэлектрический каучук с эффектом теплоотвода!