(2017) Моноколесо IPS i5, i5+

[WaveCut]

https://youtu.be/gfveaRiiMdY

Хороший обзор с красивой историей

[marocce]

Хороший обзор с красивой историей

Что-то , мне кажется, тут не сходится: ехать на "писках" 20 км\час и проехать 23 км на батке 244 втч -это рекламный ход.

[deliside]

Ну что, вот и я попробовал ips i5+. Едет как нормальное 14' колесо, чем-то напомнило мсм4. Несильное, под 20км/ч начинает пищать. В горки/подъемы тащит (даже 85кг), очень легкое (невероятно для колеса), стильное, еще один офигенный плюс - корпус из ляминия!

Очень управляемое, легко подруливается хоккейным разворотм, так что можно разворачивать почти на месте. Амортизирует жестковато, но на нем и прыгать нельзя, о чем пишет производитель.

Короче, мнение [b-b]OV[/b-b] подтверждаю. Кататься по территории предприятия, короткий подскок - самое то.

Из-за того, что очень узкое непривычно стоят ноги, такое ощущение, что влотную друг к другу. Динамика у колеса "брендовая", хоть оно и слабенькое. Возможно ждать еще от [b-b]marocce[/b-b] отзыва.

[marocce]

Возможно ждать еще от marocce отзыва.

Ну да, теперь придется ответить(хотел как-нибудь попозже). Короче: получил и5, новый. Заказал его специально для работы. Некоторые в курсе про то  что по работе приходится нахаживать в день по 6-10 км с подъемами по лестницам. Мтеном3 был вполне доволен, но знал. что есть колесо весом в 7,7 кг, а это почти на треть меньше Мтена. Получил, зарядил, накачал шину, попробовал, проехал километра 3...Сначала непривычно, что ноги не "охватывают" колесо, как-будто просто стоишь, но едешь. Именно едешь, не летишь, как на Мтене. Скорость набирал сознательно плавно, учитывая известные  "проделки" в виде внезапных отключений при перегрузках. Каких-либо серьезных неудобств в связи с узкой покрышкой не заметил (может просто асфальт хороший, но и по плитке идет неплохо: серьезной тряски, соскальзывания в щели не заметил, а может, и плитка тоже неплохая)))Едет до 20-ти. но с 18ти начинает пищать,-дальше не знаю - программа в смартфоне зависла и теперь - только переустановка. Приноровившись к колесу понял. что при стандартной езде по Москве (опять же не на покатушках. а на работу- на работе - с работы("будний режим") вполне может оказаться достаточным. т.к. при сочетании с транспортом у меня -  участков, где больше 20 км\час ехать, почти нет и они короткие. В сентябре выйду на работу и попробую буднем режиме. У и5 - большое преимущество перед всеми другими только в его весе и удобстве переноски за ручку. Мне лично. это - важно. В остальном и5 по своему передвижению - как  большинство ноунеймов 15-16х годов: ехать можно, удовольствия нет, но передвижение втрое быстрее пешехода - есть. Самым большим недостатком для меня оказалось. что на нем прыгать нельзя(педали крепятся на алюминиевый корпус. а это все-таки не толстые стойки в стандарте. Герметизацией займусь через несколько дней, посмотрю. что там можно будет сделать весомого, т.к. планирую использовать и5 и осенью в дождь и даже зимой в снег.

[WaveCut]

Насчет герметизации все очень плохо - переверни девайс и своими глазами увидишь обмотки движка... Не рекомендую даже  сырую погоду ездить.

[LEE4ER]

обмотки защитить достаточно не сложно как раз
можно лаком можно чем нибудь более бронированным. магниты так же.... в общем от влаги защитить легко, от абразивов сложней, но т.к. у колеса сам по себе возможности не айс в плане "агрессивных" дорожных покрытий, то и в "абразивной" части риски не такие большие как может казаться

[Ripido]

[user]LEE4ER[/user], пыль и мусор все равно будут залетать, а если в мокрую погоду, то все это будет лететь и налипать в 10 раз больше. Я очень сомневаюсь в успехе )

[WaveCut]

Если бы там хотябы двойное перекрытие было то можно было бы мембраны какиенибудь делать и т.п., но там просто щель в мотор.

[LEE4ER]

[user]Ripido[/user], для обмоток не страшно, особенно если "бронированы" будут хорошо, а для магнитов (защитного покрытия лаком) конечно не известно на сколько хватит    Но ничто не мешает после каждой покатушки по мокрой погоде, его мыть например)))
В общем я бы этот минимум себе бы сделал и просто спустя время провел ревизию

[deliside]

[user]Ripido[/user], для обмоток не страшно, особенно если "бронированы" будут хорошо, а для магнитов (защитного покрытия лаком) конечно не известно на сколько хватит    Но ничто не мешает после каждой покатушки по мокрой погоде, его мыть например)))
В общем я бы этот минимум себе бы сделал и просто спустя время провел ревизию

Так и будет - мы подумаем об отверстиях в корпусе, чтобы технически его продувать/мыть.

Еще добавлю, пускай как владелец маленького Гота, что сегодня выжимал максималку из ips i5+ и inmo v5. Для меня мощности этих колес недостаточно. Но утилитарное применение ips i5, типа передвижения по площади и территории предприятий (в т.ч. попробуем доказать, что и открытые), небольшой (до 2-2,5км подскок) - самое то! 

[marocce]

Ну, вот, разобрал i5. За фотки извините- качество никакое, мой окитель сглючил, надо ребут сделать, пришлось снимать на старенький самсунг с2. На словах: снять крышку ( которая без статора) нетрудно. Самое трудное - снять ротор, магниты мощные пришлось с помощью 2-х рычагов( это в одной руке!) и свободной руки кое-как отодрать. Но еще труднее поставить ротор на место- магнитами зажимает пальцы до скрежета в зубах.
Ну, ладно. Как из предыдущих разборок видно, статор прикреплен к половине корпуса тремя винтами, но еще и эпоксидкой по кругу. Ей же обработаны обмотки ( слой, правда, не толстый) между статором и корпусом имеется пластиковая  кольцевая прокладка, тоже замурованная эпоксидкой.
Провода идут от статора между внутренней части корпуса , прикрытые пластиковой плоской крышкой, последняя также на эпоксидке. Эпоксидка распределена неравномерно, местами отстутствует, образуя щели. между этой крышкой и статором - герметик, также неаккуратно положен
, в двух местах проглядывает плата холлов, сами холлы вмурованы так, что достать их ежели что будет проблематично, тем более, что снаружи их не видно. отсек с контроллером и баткой отделяется пластиковой перемычкой, последняя не герметизирована. Контроллер не герметизирован. Батка в плотно закрученном корпусе .
Был снят с радиатора ( алюминиевая пластина под всем контроллером толщиной 5 мм) контроллер , откручены мосфеты ( 6 штук). Контроллер обработан лаком с 2-х сторон в 2 слоя. Места коннекторов с выходящими проводами залиты герметиком. По периметру соединения половин корпуса батки наклеена изолента.  В колесном отсеке  дополнительно в два слоя обработана лаком ( сверху эпоксидки )обмотка статора.  По периметру приподнята крышка проводов ( слава богу, эпоксидки там немного)  и по периметру под нее загнан герметик ( акриловый белый).  У обоих подшипников сняты крышки, смазка там - прозрачная, в среднем количестве.  до предела намазаны редукторной молибденово-содержащей смазкой. Просверлены 2 отверстия в верхних отделах статора в проекции щели статор-ротор для дальнейшего техобслуживвания диаметром 4 мм. Нужно будет найти или сделать ершики на проволочных длинных ручках.  в середине статора где полость сделаны также 2 отверстия 4 мм для техобслуживания. Одно отверстие в передне-верхнем отделе колесного отсека( на второе отверстие мочи не хватило- шуруповерт разрядился ,а ждать уже время не позволяло. Просверлю потом снаружи внутрь - не страшно). Пластиковая перемычка между колесом и контроллерным отсеком  посажена циркулярно на герметик. Правда в процессе сборки оторвался у корня проводок  к выключателю - который включает синий светодиод, вроде припаял, но, наверное, плохо или не туда ( все соединения проводов  с выключателем залиты плотным герметиком - счищать его тоже занятие не из приятных. И провода от зарядного разъема тоже залиты герметиком.) потому что синий все равно не светит.

[dodo410]

Есть впечатления от осенней эксплуатации?

[WaveCut]

Есть впечатления от осенней эксплуатации?

мой вариант осенней эксплуатации - стоит у стенки дома

[marocce]

Есть впечатления от осенней эксплуатации?

Продолжается эксплуатация i5. Режим - будни по 6-10 км, т.е. примерно 150 км\месяц. За истекшие почти 3 месяца эксплуатации уже можно судить...
         Особенности непрятные: очень узкое колесо, поэтому ноги стоят очень близко друг к другу, из-за этого совершать повороты и баланс приходится очень небольшими движениями, которые непросто контролировать, периодически появляется дискомфорт при малейшей неточности движения, приходится выравниваться ускорением колеса, что ограничено 18 км\час. В дополнение к этому - очень узкая покрышка, что еще уменьшает стабильность. Со скоростью все известно- писки с 18 км, ограничение 20 км. Больше не пробовал: колесо может просто отключиться, приходится все время следить за скоростью. Ехать медленно( меньше 13-15 км\час также некомфортно, т.к. страдает стабильность колеса в движении.
      Как я уже писал: герметизация колеса сделана. Проливных дождей пока не было, ездил по мелкому-среднему дождю и лужам до 2 см( глубокие стараюсь избегать(от греха подальше). Здесь нареканий нет. Учитывая узость колеса, накачиватся до 4 атмосфер, что также сказывается на комфорте- чуешь мелкие неровности .
     Положительных моментов 2, но для меня самых важных: легкое. Я не заморачиваюсь его опускать когда даже приходится взять его в руку и с кем-то разговаривать (скажем, на лестнице, держа его в руке). Очень удобное в носке( за счет малой толщины)-рука висит вертикально вниз. Небьющийся алюминиевый корпус ( это вообще, находка и идея!).
   Резюмируя: для использования мне на работе, где приходится много таскать по лестницам и расстояния до 1 км(чаще до 600-700 метров)- устраивает полностью. В городе- только для езды по достаточно свободным пространствам с минимумом разворотов и людей ( что , наверное, только в теории), а лучше - использовать только в случае крайней необходимости, для "городского" подскока с ОТ - не годится. Подтверждаю более ранние наблюдения Wavecut - колесо нужно делать шире, хотя бы на 1,5 - 2 см шире покрышку, за счет этого можно увеличить батку , а повышение веса скомпенсировать истончением корпуса  вне несущих . Даже если при этом колесо потяжелеет всего на 1 кг- будет отличный вариант использования в городах, где с пандусами не везде хорошо)).
     А пока - только для передвижения на ограниченных территориях. И еще: учитывая его максимальную скорость, езжу  без защиты вообще..

[dodo410]

Есть опыт переноски в рюкзаке или сумке? Чтоб проносить через офисную охрану не привлекая внимания

[Ripido]

[user]dodo410[/user], так в пакает обычный непрозрачный положите и все, держа колесо за ручку проносите. Так любое колесо можно проносить где угодно без палева.

[Diman_81]

Так любое колесо можно проносить где угодно без палева.

Ну не любое. Все равно видно, что несешь что-то большое и тяжелое.

[dodo410]

Есть новости по снежной эксплуатации?