Моноколесо Inmotion V8

[LEE4ER]

[user]Ripido[/user], с датчиками не понятно - чего их защищать-то?  Они мало того что обычно на уровне оси по высоте  находятся, так и сама вода им особо не страшна, в отличии скажем от силовых обмоток с магнитопроводом и магнитами. С БМС так же не понятно, если в подавляющем большинстве они и так покрыты лаком, но даже не в этом суть - от влаги обычно мрет не БМС, а проводники между ячейками (хотя на памяти была убитая батарея, которую затопили и там действительно БМС было повреждено.
Ну а в целом же, если предлагается и делается подобная услуга, то почему бы и не перебдеть ))))

[DmKa]

Ну а в целом же, если предлагается и делается подобная услуга, то почему бы и не перебдеть ))))

Вот только что то подсказывает, что первая разборка , например для ремонта камеры, приведет утрате части элементов гидроизоляции.

[silentspy235]

[user]DmKa[/user], в в8 не надо особо корпус разбирать, чтобы достать колесо.

[Ripido]

[user]LEE4ER[/user], на сколько я видел, то первое, что вылетает при попадании воды в двигатель - это именно датчики. Контроллер у инмо тоже лаком как бы покрыт и резиночка вставлена. Но это не спасает почему-то. Хотя конечно именно защита батареи действительно не самая важная. Так как батарея находится сверху и ей особо ничего не угрожает.

[Keifewe]

брал на амазоне, вывозил через шопотам.



Увеличился зазор, что и хотел. Стоковая на 50 PSI шоркала об стенки.


Со второго раза удалось насадить без биений, накачал на 70 PSI, постепенно еще сама расправилась.


Но ощущения езды заставили вернуть сток:
профиль покрышки круглее, от чего колесо стало вертлявым даже на асфальте. На грунтах любая кочка меняет направление движения. Средняя скорость снизилась из-за нестабильности колеса.
Для асфальта возможно эта покрышка самый экономичный для батарейки вариант, т.к. площадь контакта с асфальтом минимальна.

Вернулся на сток, но ее не накачать на 50PSI для экономичности =(

[klyushkov]

Я думаю, дело не в профиле покрышки, а в давлении. У меня тоже такие ощущения были когда первый раз качнут колесо до 3.5атм, но потом привык и меньше уже кажется, что колесо "плывет".

[Keifewe]

давление сбавлял даже до 35 PSI, стоковая так не вертлявит )

[Dmitrys]

Если кому нужно, вот есть покрышка 16х2.125 (54-305), если не ошибаюсь, то такой же размер у родной покрышки
и стоит в 1.5 раза дешевле

[Луноход-1]

Если кому нужно, вот есть покрышка 16х2.125 (54-305), если не ошибаюсь, то такой же размер у родной покрышки
и стоит в 1.5 раза дешевле

Я бы взял, но боюсь повторения ситуации с Big Apple - точь-в-точь как описанная выше c Maxxis.
Тоже потом вернулся на стоковую

[dj Сибирь]

Кстати , я не поленился и посчитал , всех владельцев Готов и Инмо + - парочка...
соотношение  ~ 100шт.  Готов , против  70шт. Инмо. 

В Омске недавно V8 появилось (пока единственное),в следующий раз не забудьте посчитать.

[RomanL]

Всем привет, стал счастливым обладателем V8. Поехал, через часик/полтора))) через 3ч уже 22км отъездил, поставил вот на зарядку))) Колесо огонь, очень понравилось, хотя мне наверное рано делать выводы - первое колесо как никак)) Самое главное - почитав про "опрокидывания" и всякие там "заваливая" боялся поначалу, но потом почти всегда держал 25-28км/ч, колесо конечно пикает и говорит что "danger...", но ничего не заваливается, оно как-бы чуть вперёд быстрее проезжает, ты в итоге чуть назад отклоняешься и скорость сбавляется.

p.s. как на нём научиться уверенно маневрировать?)) А то на маленькой скорости ещё равновесие не держу, перед разворотов например притормаживаю и не уверенно по довольно большому радиусу поворачиваю) И кстати, для моих 67кг сколько должен быть пробег на нём?

[tooktook]

Некоторые странности стал замечать, если на хорошей скорости спрыгнуть с бордюра или словить удар, то с колесом что-то не то происходит. оно начинало дико дергаться в ногах, как будто покрышка лопнула.
Ощущение что с гироскопом глюк какой
Сегодня словил неровность почти на полом ходу, так оно как будто подумало что я еду назад и колесо замерло или может даже назад закрутилось, короче я дрифтанул на нем.
Это все так быстро, оно как будто колебаться начинает с выбором, вперед назад, и колесо бьет в стороны и с буксом я каким-то макаром не падаю и амплитуда колебаний(выбора) падает и через метров 5 оно успокаивается и едет дальше... Уже несколько раз было, но сегодня прям жестко было, когда юзом пролетал...
+ Ленты светодиодные заразы сами включаются и не выключить их, при этом светодиоды вразнобой и разными цветами горят. Ну и горит треть светодиодов только.. вот думаю, контроллер или сами ленты?

[Mr.Sabrewolf]

с колесом что-то не то происходит. оно начинало дико дергаться в ногах

Поздравляю! Вы словили маятник. У меня их уже около 10 примерно было.
Что-бы такого не происходило - никаких прыжков на высокой скорости с попаданием в ямку и никакого "ультра резкого" разгона с попаданием в ямку. Я убился пару раз с малыми последствиями (защита рулит!), теперь гоняю аккуратнее и вдумчиво 
Так-же очень жду, что случится чудо и Китайцы наконец обновят свою прошивку колеса и исправят баг, если конечно он от прошивки зависит.

[WaveCut]

на 3P ниразу не ловил, видимо следствие слабой батареи.

[LEE4ER]

[user]WaveCut[/user], предполагаю что это особенности алгоритма управления, но да - мощная батарея позволяет исключать или как минимум сглаживать неприятный эффект.

Добавлено 13 Июл 2017 в 13:03
[user]Mr.Sabrewolf[/user], вероятность что они что-то поправят в прошивке, крайне маловероятно. Ведь если это алгоритм управления мотором (открытие/закрытие ключей и частота с токовым ограничением), то придется переписывать и алгоритм удержания горизонта, а это скорее всего повлечет много других изменений, как например таже жесткость.
Да и проблема все же не такая массовая по отношению ко всем владельцам. Хотя потенциально все "сектанты маятника". Просто некоторые об этом еще не подозревают

[WaveCut]

[user]LEE4ER[/user], конечно. Думаю прооисходит чтото вроде гиперкомпенсации наклона. Мол, вы спрыгнули, колесо завалилось на значительный угол, алгоритм жесткий аггресивно льет мощность, чтобы выровнять колесо, колесо резко стабилизируется и собственная инерция (плюс человек) продавливает его в противоположную сторону, ситуация повторяется и в этот момент возникает резонанс на некоторое время. У меня с еще одной параллелью хватает мощности и колесо просто не успевает продавиться и войти в резонанс.

[DragonOwen]

Да и проблема все же не такая массовая по отношению ко всем владельцам. Хотя потенциально все "сектанты маятника". Просто некоторые об этом еще не подозревают

За 1400+ км на В8 лишь единожды упал непонятно почему, а не по причине "сам дурак", да и то, может тоже "сам дурак" был и в этом случае, довольно резко поворачивал на грунте, вдруг заколбасило как то резко ни с того ни с сего и упал, но дело было в сумерках, могла быть кочка какая то, чёрт его знает... бывает в8 в некий резонанс входит если едешь по неровному асфальту, начинает влево-вправо мотать, причём с нарастающей амплитудой, но легко лечится либо сбросом скорости, либо если подзажать колесо голенями пожёстче, ну либо и то и другое сделать, да и как то в последний месяц вообще подобного эффекта и не припомню, может тупо это было из-за того что хуже контролировал колесо, с опытом стал контроль лучше и эффект ушёл 

[Awesome]

В этой теме не выкладывал. На подходе вторая серия.

Колесо - четкое. Сегодня по лесу катал и по таким тропкам узким, что просто жесть. Колючки под метр длиной педалью срывал, потом весь чесался