Полезная информация


I

Внешний движок vs МК?

Автор iperov, 14 Сен. 2010 в 10:09

« назад - далее »

0 Пользователи и 14 гостей просматривают эту тему.

Archi

Цитата: илс от 03 Дек. 2013 в 14:34
ЦитироватьНадеюсь, мы говорим про среднестатического потребителя, а не про спортсменов.

У каждого своя манера педалировать. Кто-то любит высокий каденс, кто-то силовой. Соответственно коробка передач или кассета, позволяют подобрать каденс под себя, по-моему это очевидно.

что вам мешает подобрать нужный каденс на МК?

Я разве говорил где-то, что мне что-то мешает?
Я бы конечно не отказался от бОльшей звезды спереди, но и так неплохо.

Цитировать
Циклон не позволяет ездить с низкой (прогулочной 10-15км/ч) скоростью и низким (комфортным) каденсом, а МК запросто!
Для меня это новость. 

SolarRay

Цитата: илс от 03 Дек. 2013 в 14:34
Циклон не позволяет
Откуда, такие странные предположения??

илс

Народ, вы чего?

Речь шла о ЦИКЛОНЕ, как о типичном представителе внешних моторов с передачами.
Передняя звезда штатная.
Вам что, надо передаточные числа считать, чтобы показать, что на 15км/ч у МК будет более комфортный каденс, чем у циклона?

rzaviy

Цитата: илс от 03 Дек. 2013 в 14:52
Народ, вы чего?

Речь шла о ЦИКЛОНЕ, как о типичном представителе внешних моторов с передачами.
Передняя звезда штатная.
Вам что, надо передаточные числа считать, чтобы показать, что на 15км/ч у МК будет более комфортный каденс, чем у циклона?
Никто ж  этого и не отрицает :-)
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

илс

[user]rzaviy[/user], ну спасибо, за понимание! :hello:

Собственно, я все это для [user]Archi[/user], писал.

Который решил, что на циклоне ему будет удобнее помогать педалями мотору в широком диапазоне скоростей.  :-\

===
Конечно, можно сделать как Чупа, поставить мегакастомную переднюю звезду.
Но он человек богатый, знает выходы на мастеров, так что это нетипичный случай.  ;-D

se

#3587
Цитировать
Цитировать
Циклон не позволяет ездить с низкой (прогулочной 10-15км/ч) скоростью и низким (комфортным) каденсом, а МК запросто!
Для меня это новость.
дело в том что здесь мешают все в кучу, в том числе всю линейку циклонов представляют как один некий мотор.

Когда мы говорим о некомфортном каденсе на малых скоростях, то скорее всего имеется ввиду циклон с батареей на 48в. Его максимальные обороты 7000-8000. А вот у циклона 500вт 24в, обороты до 3000, эффективный диапазон 2000-3000.
Скорость при каденсе к примеру 60 в стандартной конфигурации на 26" будет 12-23 км/ч (28/14), обороты движка чуть меньше 2000.  Если забить на КПД, можно при 5км/ч комфортно педалировать.

Как раз именно редукторный циклон, благодаря редуктору с большим передаточным, позволяет наиболее близко среди всех внешних высокооборотистых движков подойти к комфортному каденсу.

rzaviy

сколько я читаю эти споры,столько я не жалею,что скрестил МК и КПП. :wow:
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

илс

[user]se[/user],  спасибо за уточнение.
Да, наверное, на разных моторах, по-разному.

Но ведь среди Мкашников тоже надо развеивать мифы, согласны?  ;-)

Archi

#3590
Цитата: илс от 03 Дек. 2013 в 14:56

Собственно, я все это для [user]Archi[/user], писал.

Спасибо. :-)
Я не за и не против циклонов потому как не владею вопросом. Но собираюсь поставить кареточный Bafang BBS.  Надеюсь у него эффективность на низких оборотах будет приемлемая.


rzaviy

[user]se[/user], При всём уважении,но для меня каденс 60 - это не совсем комфортный,темболее в прогулочном варианте.Может старый стал или ленивый после перехода не электро
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

mevial

Цитата: rzaviy от 03 Дек. 2013 в 13:02
Как не дают экономии? Я своими тестовыми заездами показал,что при старте на передачах ток потребления меньше и разгон быстрее.
А я своим тестовым заездом с вашей черепашьей скоростью доказал, что проехал такой же участок быстрее и экономичнее без передач. Тут всё правильно писали, передачи очень нужны [b-b]слабым[/b-b] моторам. А мощным моторам момента и без передач с запасом, на высокий кпд они быстро выходят, особенно если не жарить на всю дурь, а ехать на 1/30 возможной мощности.

se

Цитата: rzaviy от 03 Дек. 2013 в 15:04
[user]se[/user], При всём уважении,но для меня каденс 60 - это не совсем комфортный
я с потолка цифру взял, а какой комфортный?

rzaviy

Цитата: se от 03 Дек. 2013 в 15:06
Цитата: rzaviy от 03 Дек. 2013 в 15:04
[user]se[/user], При всём уважении,но для меня каденс 60 - это не совсем комфортный
я с потолка цифру взял, а какой комфортный?
Думаю в прогулочном варианте от 30 до 40, не выше.Иначе лишние калории буду скидывать :-)
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

-Владимир-

[user]rzaviy[/user],
ЦитироватьНа старте 500х48 выходной,можете представить.Правда потом он меня начинал доганять.
Подключите этот 500 Вт к хорошему контроллеру , и 48В соберите из липолей - думаю Вы поймёте, что хвастались своими суперускорениями зря ;-)
Сейчас мотор eZee 300 ( или МАС 10т) . Акб 20s lipo 10 Ач.  Максимальная скорость , на полностью заряженном АКБ, без внешних воздействий 70 км/ч. Пробег при тапке в пол около 15 км.  Кому интересно вэлкам https://www.strava.com/athlete/training#_=_

rzaviy

[user]-Владимир-[/user], Так подключите и мой 350 к хорошому контроллеру  и хорошие липольки и тогда опять хвастаться буду я.
Там стандартный электровский набор ДД был,у меня 600Ватт мах,а там 500  номинальный и до 1000 мах.Ощущаете разницу?
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

mevial

Цитата: rzaviy от 03 Дек. 2013 в 15:21
[user]-Владимир-[/user], Так подключите и мой 350 к хорошому контроллеру  и хорошие липольки и тогда опять хвастаться буду я.
Там стандартный электровский набор ДД был.
Для нас, москалей, непонятно что есть "стандартный электровский набор". Нам ближе сравнивать с конхисами, 9c, vpower, кристалайтами.

rzaviy

[user]mevial[/user], для меня украинского москаля также тяжело сравнивать с вашими конхисами и т.д
У меня по-ходу Бафанг,но продавец сам толком не знает.
Мой "ПЕПИЛАЦ"
Внешний МК 350 Ватт 36 вольт  АКБ  LiFePO4 12 S (призматики) 15 А https://electrotransport.ru/index.php/topic,18117.0/topicseen.html  Я в городе и мои работы   https://electrotransport.ru/index.php?topic=27199.0

-Владимир-

[user]rzaviy[/user],  МAC тоже якобы 500 Вт ;-), но думаю даже с супербатарейкой укакается Ваш бафанг за МАСом гоняться
Сейчас мотор eZee 300 ( или МАС 10т) . Акб 20s lipo 10 Ач.  Максимальная скорость , на полностью заряженном АКБ, без внешних воздействий 70 км/ч. Пробег при тапке в пол около 15 км.  Кому интересно вэлкам https://www.strava.com/athlete/training#_=_