Внешний движок vs МК?

[rzaviy]

[user]-Владимир-[/user], не спорю,но как правило МАКи форсирую напяжение и током ,мой в стандарте 36в 15А. Разберал двигло для смазки и прфилактики,то как новый.

[-Владимир-]

[user]rzaviy[/user], Ну так с чего ему быть не новым. Он в лайт режиме трудится.)))

[rzaviy]

[user]-Владимир-[/user], мой тоже можно форсировать,но на сколько его тогда хватит?
Пробывал ставил 36 вольт 500ватт контроллер ,динамика увеличилась,но батарейка стала возмущаться.
Конфиг подбирался для определённых задач,которые он превзошол

[-Владимир-]

[user]rzaviy[/user], Вот именно. А у той-же электровской 500 Вт ещё огромный запас.

[dr. Argentoom]

Передачи дают экономию? - не доказано.
Передачи дают выигрыш по времени? - сомнительный плюс.
И цена этого плюса ничтожна, ведь он сам говорит, что на крошке с прямой передачей разгон быстрее. Без всяких задрачиваний переклюка.

судя по вашим видео, вы типичный обитатель асфальтовых джунглей, катаетесь только по ровному питерскому асфальту. Поэтому некорректно сравнивать Чупу с собой. Чупа катается в своё удовольствие, в основном по грунту и бездорожью. И в его условиях внешний мотор с передачами предпочтительнее.
Мне даже сложно представить вашу огромную ДД гирю без передач в условиях грунтов, бездорожья и прочей пересечёнки. Проехать конечно можно, но удовольствия явно меньше, чем на аппарате типа как у Чупы. И переклюком работать как раз таки в кайф, когда просто катаешься ради процесса, а не спешишь просто доехать в пункт Б.
Поэтому и я для города собрал вел на МК, а для грунтов собираю на подвесном моторе с передачами.

[-Владимир-]

[user]dr. Argentoom[/user], Правильное решение! Но это не откровение.)))) То, что для говномеса и бездорожья лучше иметь малую неподрессоренную массу и КПП все согласились уже давным давно.

[aleks17121960]

[user]rzaviy[/user], быстрее в 2 раза? 
Пришлите видео 

На слетах/соревнованиях  в Сокольниках, циклон разгонялся (и ехал) в 2 раза медленнее, это я помню 

Поэтому я третье место в гонке и занял,уступив двум крошкам.Не на много уступив,и с зажатым контроллером.На самом деле никакой разницы в моменте и скорости нет,только мощность решает,а КПП ее правильно распределяет.Для этого тестовые заезды не нужны,нет нужды доказывать очевидное.Заезды нужны для проверки правильности расчетных передаточных чисел в реальности,и все.

[Silvaticus]

Блин, развели демагогию про каденс. Пересядьте на обычный велосипед и в горку педалируйте 30-40. А в следующем сезоне расскажите про свои колени, которые к тому времени могут быть уже безнадежно убитыми.

[djbob2000]

Несколько лет ездил на велосипеде турист, спереди была одна звезда, довольно большая, а сзади пять. Ездил 90% времени на самой маленькой. Крутилось медленно, с большими усилиями. Мне нравилось, ненавижу пытки на выживание по 10 оборотов в секунду. Ноги целые.
А в гору я едил так: вставал, и весом тела, упираясь в руль руками давил педали. При этом если переключить звезды и крутить по 10 оборотов в секунду - да, легко, но наверху будешь потный, энергии больше уйдет.
Я поломал ваш стереотип?
P.S. Хожу в спорзал, в моей программе есть приседания, присяду 130 кг из полного приседа без проблем.

[silayma2]

[user]djbob2000[/user],  а какой Ваш вес и возраст, так для сравнения?

[илс]

[user]djbob2000[/user], артрит коленного сустава развивается всего у 2% населения.
Зато многие велосипедисты со стажем, в 60% случаев прощаются с велосипедом, именно из-за гонартроза, поражения мениска и др. "коленных" проблем.

То что вы не вошли в эту группу, говорит о вашей прекрасной наследственности.
Но имейте ввиду, после 50-ти, вас может ожидать артроз, это уже более 10% населения,...а среди спортсменом, этот процент гораздо выше.

[djbob2000]

silayma2, 31/85
Да, я знаю про эти болячки. Я сейчас не езжу так, потому что или не езжу вообще на велике, или он электро. Работа в 10 минутах пешком от дома. А на в зале не нагружаю на 100%, так просто в форме ноги держу. Но все равно ездить с большим каденсом мне очень изнурительно, прям пытка. Словно бег на 10 км.

[rzaviy]

[user]Indiсtа Саusа[/user], Я не знаю как вы каденс считаете,я в минуту.Один оборот в 2 сек.,это много?И не в горку.

[Demyd]

для колена оптимальный каденс 1,5 оборота в секунду (90об в мин)

[Silvaticus]

[user]rzaviy[/user], , все правильно [user]Demyd[/user],  написал.
Но думается на электровеле 60 rpm близок к 90 rpm обычного велосипедиста. Опять же чисто на вскидку по собственным ощущениям 250W мотора. На плоскости у меня как раз чуть более 60, а в гору под 80 или как получиться, не забываем щелкать передачами.

[rzaviy]

[user]Indiсtа Саusа[/user], если честно то я вообще не кручу,в лом,зачем тогда движок ставить.
Иногда прокручиваю,для более мягкого переключения.Крутящего момента хватает вплоть до заезда на набережную,градусов так 40,правда по траэктории, не на прямую 40.
единственное ,что поменял бы-это акб,чтоб меньше просадку давал.Для езды по городу с головой,для серьёзных покатушек маловато,только на 30 км.

[илс]

Иногда прокручиваю,для более мягкого переключения.Крутящего момента хватает вплоть до заезда на набережную,градусов так 40,правда по траэктории, не на прямую 40.

[user]rzaviy[/user], Какой смысл указывать 40 градусов, если заезжаете по более пологой траектории?

[rzaviy]

Иногда прокручиваю,для более мягкого переключения.Крутящего момента хватает вплоть до заезда на набережную,градусов так 40,правда по траэктории, не на прямую 40.

[user]rzaviy[/user], Какой смысл указывать 40 градусов, если заезжаете по более пологой траектории?

читайте подпись,двигло 350,в пике 500.Кто в колесе повторит на такой-же мощности?Там 500 ДД 48 глохнет