Dualtron Raptor

[Deiterium]

Привет, ребята!

Вот и подходит к своему концу аккумулятор на первом Рапторе. Что с ним делать дальше - не знаю, т.к. хочется что-то поинтереснее и с нормальными тормозами, подвеской и пневмоколёсами, а в этом случае нет смысла вкладываться в Раптор...
Брал я его с рук с пробегом 1350км в ноябре 2018ого, сейчас пробег 6300км. Ездил на нём в любое время, когда температура не опускалась ниже нуля, основной режим был P7-1 P9-3 и езда по ДОПу (права есть и шлем). Хотя летом 2020г. P7 часто ставил на 0 ). Из замены только передний эластомер (сам съездил в Молоково и сам заменил на более мягкий полиуретан). Исправил гидроизоляцию, что была произведена до моего владения. Свет (правильный, чтоб не слепил встречку) был установлен прежним хозяином, но я переустановил фары на уровне курка, т.е. повыше - свет стал божественным, и гораздо лучше озарял всю нечисть на поверхности асфальта. Всё, больше там ничего не делал.

Хочу сказать, что мне попался терминатор, т.к. ездил в ливень и попадал в такую лужу, что частично была видна дека. Курок глючил только один раз - постоянно подавал газу, когда намок, но почти сразу ушла эта проблема вместе с дождиком. Покрышки родные до сих пор, лысые, пару раз заваливал до упаду и кромка уже потёрлась (как и заглушки на порты зарядок). К 2500км "испарились" колодки, смысла в их замене не видел, поскольку даже при заблокированном колесе самокат лучше не оттормаживался.
По пробегу на 1-ом заряде. Замерял стравой, когда общий накат был около 2500км. На 50-55км хватило при режиме P9-1 P7-5 и ограничении скорости до 22-23км/ч. Если еб*шить на всю в режиме газ/тормоз и P7-0, то едва ли до 25км доживал (17км до работы и ещё 8км тащил его обратно домой).

Вот моё первое владение самокатом, я доволен, хочу ещё.
Мне интересно ваше мнение, уважаемые совладельцы, слить его на авито за 30000р - это норм цен?

[Ed.Om]

Привет, ребята!

Вот и подходит к своему концу аккумулятор на первом Рапторе. Что с ним делать дальше - не знаю, т.к. хочется что-то поинтереснее и с нормальными тормозами, подвеской и пневмоколёсами, а в этом случае нет смысла вкладываться в Раптор...
Брал я его с рук с пробегом 1350км в ноябре 2018ого, сейчас пробег 6300км. Ездил на нём в любое время, когда температура не опускалась ниже нуля, основной режим был P7-1 P9-3 и езда по ДОПу (права есть и шлем). Хотя летом 2020г. P7 часто ставил на 0 ). Из замены только передний эластомер (сам съездил в Молоково и сам заменил на более мягкий полиуретан). Исправил гидроизоляцию, что была произведена до моего владения. Свет (правильный, чтоб не слепил встречку) был установлен прежним хозяином, но я переустановил фары на уровне курка, т.е. повыше - свет стал божественным, и гораздо лучше озарял всю нечисть на поверхности асфальта. Всё, больше там ничего не делал.

Хочу сказать, что мне попался терминатор, т.к. ездил в ливень и попадал в такую лужу, что частично была видна дека. Курок глючил только один раз - постоянно подавал газу, когда намок, но почти сразу ушла эта проблема вместе с дождиком. Покрышки родные до сих пор, лысые, пару раз заваливал до упаду и кромка уже потёрлась (как и заглушки на порты зарядок). К 2500км "испарились" колодки, смысла в их замене не видел, поскольку даже при заблокированном колесе самокат лучше не оттормаживался.
По пробегу на 1-ом заряде. Замерял стравой, когда общий накат был около 2500км. На 50-55км хватило при режиме P9-1 P7-5 и ограничении скорости до 22-23км/ч. Если еб*шить на всю в режиме газ/тормоз и P7-0, то едва ли до 25км доживал (17км до работы и ещё 8км тащил его обратно домой).

Вот моё первое владение самокатом, я доволен, хочу ещё.
Мне интересно ваше мнение, уважаемые совладельцы, слить его на авито за 30000р - это норм цен?

С торгом нормально . На авито уйдет

[In.sane]

Всех приветствую!
Такая ситуация: во время покатушек погнул один из портов зарядки, полез выравнивать отверткой, предварительно выключив самокат кнопкой на курке, а вот кнопку под декой не щёлкнул(олень, понимаю) в итоге - замкнуло жестко. Разъем сгорел, аж отвертку поплавило. Вопрос: безопасно его к зарядке подключать через  второй разъем?
Самокат включается, ездит, все нормально!
Заранее спасибо за ответ.

[volodiaa]

[b-b]зарядные гнезда кнопкой не отключаются[/b-b], а вторым разьемом пользоваться можно безопасно, первый скорее всего только контакты отлетели.

[axlya13]

Добрый день. Во время поездки отлетел вот этот болт барабанного тормоза. Подскажите, какой он там?

[urban32]

Раптор 2 от 2019 года. Пробег 2500 км.

К этому времени:
1. небольшое заедание посередине при вращении руля. Было сновья, но усилилось.
2. иногда горит в полсилы один задний габарит (постукивание не помогает)
3. редко не включается тормоз, подозреваю концевой выключатель

Прокомментируйте, пожалуйста, кто что знает

[volodiaa]

1. небольшое заедание посередине при вращении руля. Было сновья, но усилилось.
2. иногда горит в полсилы один задний габарит (постукивание не помогает)
3. редко не включается тормоз, подозреваю концевой выключатель

1 шарики подшипника промяли под себя выемку . обычно при жесткой подвеске и прыжках. Если снова, то перетянули рулевую
2 в пол силы? или половинка?  светодиод состоит из двух наборов диодов и двух сопротивлений ограничивающих ток.

[urban32]

1 шарики подшипника промяли под себя выемку . обычно при жесткой подвеске и прыжках. Если снова, то перетянули рулевую
2 в пол силы? или половинка?  светодиод состоит из двух наборов диодов и двух сопротивлений ограничивающих ток.

1. если бы шарики подшипников то неравномерность хода руля была бы по всей амплитуде, а тут только в середине. А где-нибудь описан процесс разборки этого узла?
2. то горит, то в полсилы та часть, что отвечает за габарит. не могу прикрепить фото

https://disk.yandex.ru/i/4pwI_F6xUso4pg вот фото

[Leshay2033]

[user]And Rew[/user], [user]And Rew[/user], Здравстуйте увидел ваше сообщение с мотор колесом на раптор от куруса, подскажите где можно  такое купить?

[eddward76]

Здравствуйте, столкнулся с непонятной проблемой на своем Рапторе. Проезжает метров 200, затем дисплей моргает и тухнет словно сел аккумулятор. Повторно включается только после переключателя на дне, и цикл повторяется, едет 200 метров и тухнет. При этом дисплей показывает полный заряд, 66.2 вольта. Происходит это только под нагрузкой, так как в холостом режиме поставив его на табуретку он крутит без перебоев. Подскажите, что это может быть?

[ВовВовыч]

Возможно, отвал одной сварки в аккуме - бмс-ка отрубает аккум. Под нагрузкой лента никеля греется и выгибается - контакт уходит.

[electro05]

Либо очень сильная расбалансировка (просадка по напряжению одной или нескольких параллелей) по любой другой причине.  Сколько лет самокату/батарее?

[eddward76]

Спасибо за ответы! Самокату почти 4 года. Пробег ок 2000 км

[electro05]

Самокату почти 4 года. Пробег ок 2000 км

Ну вот. В любом случае разбирать батарею и замерять. Если не самостоятельно, то хотя бы в сервисе. Я свою восстанавливал из глубокого разряда (2,3В), была та же симптоматика, но на напряжении 60В, т.е. на половине емкости. У вас возможно ещё сильнее разряжено.

[SERGEY173]

Ну вот. В любом случае разбирать батарею и замерять. Если не самостоятельно, то хотя бы в сервисе. Я свою восстанавливал из глубокого разряда (2,3В), была та же симптоматика, но на напряжении 60В, т.е. на половине емкости. У вас возможно ещё сильнее разряжено.

Добрый день! Как восстанавливали АКБ, если не секрет?

[electro05]

Добрый день! Как восстанавливали АКБ, если не секрет?

Не секрет. Вот тема https://electrotransport.ru/index.php?topic=57831.612#topmsg там с нуля вся история расписана. Если есть время или желание прочитайте с самого начала.
А если вкратце, то нужно разобрать батарею, померить все напряжения по параллелям, от проводов идущих к BMS. Найти просевшие и дозарядить их до уровня остальных. Тут потребуется какой-нибудь зарядник для литионный аккумуляторов до 4.2В.   В данном случае заряжаться будут не отдельные аккумуляторы, а целые параллельные сборки.
Если среди просевших напряжений на какой-то параллели будет ниже 2,75В, но не ниже 2В. То такую ячейку нужно будет заряжать подольше и маленьким током. В теме где-то было каким. Если выше 2.75В, то любым допустимым для установленных у вас аккумуляторов. 500мА, 1А, 2А. Что найдете. Если явную причину просадки параллели не найдёте, никаких отвалившихся контактов не увидите. То в принципе выровняв таким образом батарею на ней можно ездить весь сезон. Через какое-то время нужно будет снова делать выравнивание.  Я для своего даже вывел контрольные проводки от проседающих ячеек, чтоб без полного разбора смотреть их напряжение, сравнивая с потенциально нормальными и дозаряжать когда требуется.
Если хотя бы средненько в электротехнике разбираетесь, то в целом ничего сложного. Главное аккуратность, ничего не оторвать или не замкнуть.

[Maksuxa2003]

Парни,кто знает ,вот эта шняга у раптора и раптора 2 одинаковая?

[witbk]

[user]Maksuxa2003[/user], поидее да, но мож лучше о. Ультры поставить - она потолще, и подлиньше.