Легкий подогрев аккума зимой

[xaoyag]

15 долларов это много как и 30 градусов, надо что то 15 - 20 градусов

[Silvaticus]

А что никто не пробовал просто утеплить бокс при помощи neoprene или k-flex?

[Slider]

Простое утепление помогает если ехать недолго и вел (акумы) храниться в тёплом помещении... От химии и режима эксплуатации зависит, мои ли-онки, например, греются довольно прилично сами по себе от 2с разряда.

[Silvaticus]

Да это не простое утепление. Изолируя при помощи такого утепления испаритель в компьютерной фреонке удается избежать конденсата, при том что на процессоре около -40 и это при том что в обычных условиях конденсат образуется при разницах температур в девять и менее градусов по Цельсию.

[Slider]

Итак, сегодня мои ли-онки весь день простояли на работе при температуре 4-6 градусов на улице и по возвращению домой не додали почти 10% ёмкости, так что последние несколько километров пришлось докатывать на педалях. Так что похоже придется отстегивать акумы и хранить в офисе, холод явно не пошел им на пользу...

[Silvaticus]

[user]Slider[/user], тад, я когда покупал, четко было сказано +10. я когда по первости при - 4-6 батарею на велике оставлял, так в подъем по дороге домой начинало тыркать, как на пустой совсем. Когда разобрался и стал забирать в офис, проблема исчезла.

[Slider]

На сайте производителя моего акума написано в характеристиках "Charge Temperature Range -20-55℃". Про температуру хранения и разряда ничего не сказано. Ну ладно, оставим это на совести производителя, лучше побережемся...

[Silvaticus]

Так вроде очевидно, что при понижении температуры снижается и отдаваемая емкость. Тепленькая она даже на морозе совсем по другому работает, но я на легком морозе никогда еще не катался более получаса.

[mevial]

Так вроде очевидно, что при понижении температуры снижается и отдаваемая емкость.

Миф!

[chek]

Так вроде очевидно, что при понижении температуры снижается и отдаваемая емкость.

Миф!

Поддерживаю, не емкость уменьшается, а существенно вырастает внутреннее сопротивление, и в итоге АКБ уже не в состоянии выдать необходимый ток (падает напряжение при нагрузке), вырасти оно может в разы!!

[Silvaticus]

[user]chek[/user], не суть, я хотел сказать, что пробег сокращается, а мои аккумы вообще в горку торкать начинали когда стояли весь день при незначительном минусе, вроде 3-5 градусов.

Миф!

Пустой звук и флуд, если не подкреплен аргументами.

[tmkt]

подогрев? да ну его нафиг
ща уже -1, пропульнул с работы на 20s2p липолях - приложил руку к котлетам - однако руку держать горячо, не так как на металле, все же горячий пластик легче переносится, но градусов 40 есть. Думаю, в -20 забортной температуры они будут такие же теплые 

[VasiliSk]

"пульнул" здесь ключевое слово.
не каждый топит 80км/ч и 3+ кВт не давая остыть батарейкам

[mevial]

[user]chek[/user], не суть, я хотел сказать, что пробег сокращается, а мои аккумы вообще в горку торкать начинали когда стояли весь день при незначительном минусе, вроде 3-5 градусов.

Миф!

Пустой звук и флуд, если не подкреплен аргументами.

Вам уже ответили почему. При адекватном потреблении, а не по бирке на котлете, пробег не меняется вообще, проверено на народных на токе в 1С. Да и если катать по бирке, как уже отписался [user]tmkt[/user], проблема просадки мучает только первую минуту. А то, что на лично вашем конфиге аккумы в горку начинают "торкать"(хотя смысл слова torque строго обратный) говорит только о корявости вашего конфига.

[aleks17121960]

При 20 тепла у Народных 0.5-1мОм сопротивления и 20С ток.Если при -15 сопротивление 30-40мОм,то и ток максимальный падает до 0.5-1С.А конфиги у большинства жрут больше.Так что есть реальная опастность просадить АКБ ниже 3В на ячейку,и привет!Подогрев нужен,а емкость на морозе не меняется,это миф.

[Silvaticus]

Спойлер

[user]mevial[/user], не говорите, что мне делать и я не скажу куда вам идти.

[user]mevial [/user] и  [user]Indiсtа Саusа[/user]
Просьба выяснять отношения в личке

Так упомянутый товарищ откровенно хамит в паблике, пытаясь везде вставить свои пять копеек с переходом на личности. В личке мне с ним делить нечего, но хамство спускать не собираюсь.

Для этих целей есть кнопочка "пожаловаться"

[HEAD-Ekb]

Не знаю было или нет, но  занимаясь сидением в "засаде" холодными ночами, использовали каталитические грелки, три колпочка "галоши" хватало часов на 5 (рука еле держала-около 50С), если как то сделать бокс с ровным распределением тепла и утеплить, то вот внешний источник - при этом достаточно не дорогой.
З. Ы. Пользуюсь советским (купил по случаю) иностранные аналоги есть, но не знаю как себя ведут. Советские тьфу тьфу не подводили.

[mevial]

При 20 тепла у Народных 0.5-1мОм сопротивления и 20С ток.Если при -15 сопротивление 30-40мОм,то и ток максимальный падает до 0.5-1С.А конфиги у большинства жрут больше.Так что есть реальная опастность просадить АКБ ниже 3В на ячейку,и привет!Подогрев нужен,а емкость на морозе не меняется,это миф.

Больше всего подогрев нужен с ДД МК, т.к. используется реген, что смертельно для лития в минус. А большинство таких конфигов с отключенным регеном уже представляют опасность для владельцев и окружающих. Если Жека сделает электроторможение(не задним ходом) без регена(как умеет инфинеон и даже аналоговый кристалайт), то я наверное и утепляться не буду, мне 1С зимой за глаза.