Все про фэтбайк.

[SPIRITUS]

Аналогично! Сегодня по свежему снежку прикатил на работу.
Поставил на фэт сигналку с пищалкой, прицепил цепью к воздуховоду на подземной стоянке, снял сумочку с аккумом и взял его с собой...
Надеюсь что до вечера фэт меня дождется.

На сигналку и прочее не надейтесь))) Одна надежда что фэт недорогой, а угонщики, которые зуб даю, уже приходили прицениваться к вашему велу, решили что оно того не стоит)))))
У нас несколько приличных велов угнали в легкую. Ни камеры ни охранники, ни чего не помогло. Подъезжает машина, перекрывает обзор, вел забрасывают все...на перекус цепи пару сек надо, а сигналка и прочее не проблема. Шуганул несколько машин, они заорали сиренами и в этой какофонии ваша сигналка ничто.

[7ambrion]

как думаете, если на фэт переднее колесо значительно легче, прочнее и только на 2.5-3 дюйма воткнуть это будет больше плюсом чем минусом или наоборот?

[Чижов Игорь]

На сигналку и прочее не надейтесь))) Одна надежда что фэт недорогой, а угонщики, которые зуб даю, уже приходили прицениваться к вашему велу, решили что оно того не стоит)))))

И я на это надеюсь. Сам фэт 10тыр новый, МК 10тыр новое, самое дорогое - аккум уношу под мышкой в офис. Новсе едино - жалко будет блудного буцифала - сегодня ночью выпало много много снега - я понял когда кайф на фэте наступает.
Еду мимо тратуарных тропок, ни я никому не мешаю ни мне никто не мешает, очень комфортно.

[bicycle]

Уж я намажу!!!
То что там сунули по консистенции походит на литол с графитом.
Придется разбирать муфту, всю чистить... придет в понедельник смазка, аж полкило, хватит на всю оставшуюся жизнь.

Нет, сами кусочки графита в сравнении с Литолом (жидкая смазка на основе мягкого металла Лития, замылена чтобы сделаться консистентной, густой) - в высокого ороьистом редукторе выступят как абразив. [b-b]Нужно просто 2/3 редуктора заполнить консистентной смазкой, тем же Литолом. Если попадёт грязь - шестерни откинут её к корпусу редуктора и она там прилипнет к этому избытку смазки.[/b-b] Графит удобен в Шрусах автомобилей, где при вращении детали слегка покачиваются относительно друг друга. Они размалывают этот графит. Графит уместен в тихоходных передачах - в цепи и.п., но не в планетарных редукторах.

[Mezya!]

Еду мимо тратуарных тропок, ни я никому не мешаю ни мне никто не мешает, очень комфортно.

Самое идеальное время для тротуаров, пешики в сугробы не лезут )

[Чижов Игорь]

В екате сегодня с обеда пробки 8 баллов, сколько будет вечером непонятно, даже с учетом что многие сегодня без машин... а я поеду мимо пробок! По большому кругу!
Запер фэта в офис в виде исключения... в лифт фэт вошел только в вертикальном положении. Я был лучшего мнения о лифте!

[SPIRITUS]

как думаете, если на фэт переднее колесо значительно легче, прочнее и только на 2.5-3 дюйма воткнуть это будет больше плюсом чем минусом или наоборот?

Если сзади мотор мощный, то на твердом скорее плюс.....если в сугробы не лазить и надо резать кашу шиповкой.
Но в снег уже не сунуться. Переизбыток тяги сзади и проваливающееся колесо спереди это большой шанс кувырнуться через руль. На снегу многие ставят наоборот пошире дабы колесо не закопалось и не встало колом..

[SPIRITUS]

в лифт фэт вошел только в вертикальном положении. Я был лучшего мнения о лифте!

Да..лифты и дверные проемы нас не любят))) Вроде и разница с МТБ по габаритам не такая большая, а в реальности еле пролазишь порой там где МТБ со свистом...
Например такая мелочь как завести колесо точно в угол лифта и вел спокойно вписывается. А с фэтом никак...шокрыха широкая, крыло широкое...да еще упирается в монтажный профиль...короче в угол вставать не хочет Переднее колесо торчит и приходится затаскивать а не завозить...но уже повезло что не на попа ставить или по лестнице...

[7ambrion]

[user]SPIRITUS[/user], понятно. А размерность колес как думаешь на что влиять будет?! 26,24,20 редукция не вщет, имеются ввиду эксплуатационные качества )

[Александр на квадроцикле]

И я на это надеюсь. Сам фэт 10тыр новый, МК 10тыр новое, самое дорогое - аккум уношу под мышкой в офис. Новсе едино - жалко будет блудного буцифала - сегодня ночью выпало много много снега - я понял когда кайф на фэте наступает.
Еду мимо тратуарных тропок, ни я никому не мешаю ни мне никто не мешает, очень комфортно.

10 тыс? Это ты где такой взял? Или ты нолик забыл дописать?
Я себе покупал недавно https://eko-bike.ru/elektrovelosiped-bigcat-dual, и он был одним из самых дешевых что я нашел, а что за 10 тыс можно купить? В магазине на продукты за раз тыс 3-4 только уходит.

[Gt8]

10 тыс? Это ты где такой взял? Или ты нолик забыл дописать?
Я себе покупал недавно ссылка, и он был одним из самых дешевых что я нашел, а что за 10 тыс можно купить? В магазине на продукты за раз тыс 3-4 только уходит.

Я не знаю конечно, решать пользователям, но от вас очень активная реклама этого магазина , и велосипед там и самокат купили ....а щас и фетбайк успели. ЛАдно это к сведению
По вопросу , именно просто вел стоит 10к.  То что в магазине уходит 3-4 к это не в тему думаю я.
А вот купленный кусок ."аллюминия" вами за 96 к, это называется вас жестко по...... В общем. КРасная цена этому велу рама 10к, 2 контроллера 500ватных мелких  по 500р =1000р.  Два слабых редуктора на 250-350ватт цена 5000штука итого 10к.  ручка газа монитор пас, ну еще 2000р. Крылья на али 2000р. батарея 13s4p думаю из 2600мач батарей. 5000р,  1000р бмс,  короб 1500р. 
Итого мы имеем 31,500р.  с вас поимели чистую прибыль 62500рублей. Это сообщение в обсуждении не нуждается, цены на все я уже года 4  знаю  и мониторю что дешевле. Кому то поможет мое сооюещние уже хорошо. А вам терпение , если вы не рекламировали как агент свой магазин и на вас так наварились .)))

[SPIRITUS]

[user]SPIRITUS[/user], понятно. А размерность колес как думаешь на что влиять будет?! 26,24,20 редукция не вщет, имеются ввиду эксплуатационные качества )

Ну 20 это можно отбросить сразу, оно не совместимо и само по себе....
А вот конфиг 26перед 24зад я катал активно. Очень удобно с горок съезжать. Там где 26\26 ты просто в штаны наделать можешь, на 24 сзади ну более менее....Очень удобно передок поднимать.
Но как обратная сторона медали, педали могут упасть так низко, что будут за все цепляться, переклюк станет ближе к земле и более уязвим, ну и в гору уже педали крутить будет неудобно. Легче, но чисто геометрически ты ближе к рулю даже на небольшой горе и аж переворачиваешся...Чисто ДХ)))

Конфиг с малым передним не катал. Думаю это неприемлемо без каких либо веских причин...

[SPIRITUS]

10 тыс? Это ты где такой взял? Или ты нолик забыл дописать?
Я себе покупал недавно https://eko-bike.ru/elektrovelosiped-bigcat-dual, и он был одним из самых дешевых что я нашел, а что за 10 тыс можно купить? В магазине на продукты за раз тыс 3-4 только уходит.

Да вы нашли типо китай но с каким то там европейским менеджментом))) Это чистый развод. Вы получили китайский вел, среднего качества, но пол цены в нем это видимо европейский менеджмент))) Им в Европе сейчас тяжко, жизнь дорожает...вот и ищут варианты как под европейской вывеской продавать китайскую продукцию и стричь купюры.

Когда покупаешь честный китай, то на руки получаешь железо за дешево, а на стоимость европейского ярлычка, который обычно удваивает цену, можно спокойно проапгрейдить детище китайпрома и получить несравнимо лучший по ТТХ вариант. Или ездить на китае пока живет и потом купить новый.
Если есть возможность, то я бы сдал это чудо обратно и купил тоже самое за пол цены, а на вырученные деньги проапгрейди.))) Или добавил еще немного и смотрел на приличные европейские модели или на крутые сборные велы. В этой ценовой категории их много.

[Gt8]

Вы получили китайский вел, среднего качества, но пол цены в нем это видимо европейский менеджмент))

Может две трети?

[Karelia]

Я, например, брал лютый китай за 40К.
За два года умножил цену на 4 и собрал то, что захотел.
Это типа болезни, как в автозвуке, например (переболел, вроде))
Но это подходит не всем.

[SPIRITUS]

Я, например, брал лютый китай за 40К.
За два года умножил цену на 4 и собрал то, что захотел.
Это типа болезни, как в автозвуке, например (переболел, вроде))
Но это подходит не всем.

Аналогично начал...причем купил бы за 100т.р., все равно бы менял то же самое....седло на удобное мне, руль на удобный мне, вилку которая работает как мне нравится и т.п.  так что через пару лет будет все что мне нравится, а потери мизерные. Купить сразу что то в современном мире е-байков просто нереально.

[bicycle]

Я вот думаю, почему на фэтах, даже дорогих, ставят мелкие диски? Китайцам пофиг какой диаметр, они любят все покруче но за копейки. И вот казалось бы...фэт, ну поставь ты 200мм диски в базе. Смотрится офигенно, греются существенно меньше, разница в цене диска - копейки...ан нет, упорно ставят мелкого диаметра....всякой хрени привернут гору, подножку могут поставить ломовую, багажник, а вот диски...ни-ни)))
Очень странная ситуация.  А ставить на е-фэт мелочь это на мой взгляд уже преступление...

Да ещё хуже бывает. Не знаю как на современных, но: 1) Там часто в рулевых колонках внутренние кольца подшипников опираются на резиновые кольца конусные, а не на трубу рулевой вилки. 2) Штаны вилки очень легко отклоняются, они не жёсткие, а упругие, но по-видимому достаточно прочные, я не знаю. Я настраивал такой новый велосипед, и б/у тоже настраивал. 3) Геометрия рамы - как бы сказать, для лета сгодиться, но зимой страшно. Выбега нет (это такой параметр геометрии мотоциклов) на передних вилках, угол наклона рулевой неудачный. Ехать невозможно.
Если честно - собирать бы фэт-байк с рамы от брэндового производителя (не знаю, GT, Norco, Surly) - они хоть и со своими недоработками часто (дизайнеры создают слабые места в стыках труб) - но явных промахов в геометрии нет.
У меня вот такой велик для перевозки грузов - это набор всех неудачных конструкторских решений сразу. Рама излишне тяжёлая, излишне высокая рама - неудобная, передняя вилка норовит повернуться, а не дорогу держать. Велосипед просто не едет, и всё.

Другой велосипед - кросс-кантрийный, и там сейчас покрышки 2.6'', и во на нём можно просто ехать до того момента, когда ехать становится уже никак.
Но, в финансовой реальности я бы фэт-байк с АлиЭкспресс всё-же купил бы, так как я ценитель больших покрышек - езжу много, далеко, не быстро, и демпфирование мелкой дрожи от дороги - самое то.

[SPIRITUS]

Да ещё хуже бывает. Не знаю как на современных, но: 1) Там часто в рулевых колонках внутренние кольца подшипников опираются на резиновые кольца конусные, а не на трубу рулевой вилки.

Это косяк сборки. пересобирать китай нужно.

2) Штаны вилки очень легко отклоняются, они не жёсткие, а упругие, но по-видимому достаточно прочные, я не знаю.

Это да, но раз не ломаются, а они не ломаются...погнутся наверное могут, но мне погнуть не удалось.

3) Геометрия рамы - как бы сказать, для лета сгодиться, но зимой страшно. Выбега нет (это такой параметр геометрии мотоциклов) на передних вилках, угол наклона рулевой неудачный. Ехать невозможно.
Если честно - собирать бы фэт-байк с рамы от брэндового производителя (не знаю, GT, Norco, Surly) - они хоть и со своими недоработками часто (дизайнеры создают слабые места в стыках труб) - но явных промахов в геометрии нет..

Ну у меня есть Норка. И не скажу что геометрия устраивает...К сожалению понять это можно только откатав там где твои основные маршруты пролегают. Но Норку я уже ни как не поменяю. Слишком дорого обошлась что бы сливать...
Другое дело ашанчик...взял за копейки, поигрался с геометрией, определил ключевые точки. Если честно, то я просто беру болгарку и срезаю что мешает. Беру ломик и выгибаю что мне нужно))) Теперь по этим ключевым точкам я пытаюсь найти раму, но увы, пока безрезультатно.
А из явных промахов...да пожалуйста:
- низкий просвет. даже летом не комфортно по грязи и колеям,
- слишком длинная база. Трудно проезжать препятствия, Не влезает туда, куда влезали короткобазные велы и МТБ
- неудобная рама с точки зрения расположения АКБ и контроллеров.
- невозможно перенести аморт задней подвески и изменить геометрию под себя
- комплектующие дорогие. Хороши для спорта, но для повседневной эксплуатации не нужно и не бюджетно
- нет креплений нужных
- у многих свои причуды геометрии и заточка под свои системы.
и т.п.

У меня вот такой велик для перевозки грузов - это набор всех неудачных конструкторских решений сразу. Рама излишне тяжёлая, излишне высокая рама - неудобная, передняя вилка норовит повернуться, а не дорогу держать. Велосипед просто не едет, и всё.

Но вот вы готовы глядя на витееватые брендорамы сказать какая вам будет хороша?

Но, в финансовой реальности я бы фэт-байк с АлиЭкспресс всё-же купил бы, так как я ценитель больших покрышек - езжу много, далеко, не быстро, и демпфирование мелкой дрожи от дороги - самое то.

Вот финансовая реальность и не позволяет, даже имея приличную сумму на руках и покупать кота в мешке...причем спортивного кота....Но будет ли он ловить мышей? Или тупо обожрет, все раздерет, пожрет все птичек на участке и еще к соседям будет лазить сметану воровать))))
Вот так и с велом. Фет это вообще нечто своеобразное...тупо не угадать понравится или обплюешся от его широких колесиков... все зависит от соотношения асфальт-бездор, ровно-не ровно. Я откатал 3 месяца, но жду зимы и снега для окончательного решения. Не поедет по снегу мой 2х2 это будет крест на фете. Буду пробовать плюсовик...