(2018) Моноколесо KingSong KS-18L / KS-18XL

[Romault]

Заметил только одну проблему ( и не только я), что на скорости >45 км/ч начинают неприятно плавать педали. Прошился до 2.03 через Софт Тюнер, 2.03 вроде бы бета. Стало норм.

Подтверждаю, ровно таже претензия была к 2.02  На 2.03 вернулся нормальный мягкий подъём педалей к 50, вместо этого шаталово после 45.))

[birdshell]

привлекает возможность увеличенного угла отключения колеса при завале на бок, но чтот оссыкотно. народ именно про софтюнер писал что у них кирпич получался

[Vital8585]

Привет. Как можно облегчить открывание педалей? Уж больно туго откидываются у 18шки. Боюсь после пару тысяч будут дырки от ног в корпусе.

[boglai]

У меня большие педали, снял, пружинки немного выпрямил. Открываю ногой немного ударив по нижней части.

[kvlad65]

Как можно облегчить открывание педалей? Уж больно туго откидываются у 18шки. Боюсь после пару тысяч будут дырки от ног в корпусе.

Если колесо новое, я бы ничего не делал, в крайнем случае, смазал бы пружины консистентной смазкой - сами разработаются. Если с пружинами что-то делать, разгибать, например, то есть шанс что после того как они разаработаются, педали будут сами открываться тогда, когда не нужно.

[Vital8585]

Что нового?

Обновил до 2.03.
По ощущению горизонт стал держать стабильней. Нет или уже привык завалов как раньше. В остальном нужен хотябы перевод. Чтоб знать что исправили.

[Drugorus]

Сегодня в метро сломалась ручка.

Печатать нужно под 45 градусов, подробности в комментарии. Ссылка на файл печати: https://www.thingiverse.com/thing:4524707

[D72]

Что я заметил при переходе с прошивки 1.13 на 2.02:
Плюсы:
- колесо перестало свистеть и стало почти бесшумным;
- увеличен угол при котором колесо отключается при боковом наклоне (для любителей заложить вираж по контруклону будет полезно);
- появилась регулировка положения педалей;
- уменьшилась интенсивность пикания на заблокированном колесе (противоугонка), когда колесо ни кто не трогает;
- при включении колеса, на короткое время включается вентилятор - можно убедиться, что он работает.

Минусы:
- иногда глючит измерение скорости. Как-то я ехал около 44-46 км/ч, не ускорялся вроде бы, а колесо стало пикать и задирать педали.  Потом посмотрел график - скорость на графике резко выросла с 45 до 50,5. Из-за этого и возник подъём педалей. У кого происходит болтанка педалей на скорости >45, посмотрите на график скорости, может там уже >50;
- что-то изменилось в индикации напряжения. При полной зарядке сейчас показывает 84,5 В. Раньше показывало ровно 84,0 В. Напряжение на зарядке, без нагрузки - 83,9 В.

Прошился до 2.03 через Софт Тюнер

Скажи пожалуйста, а где взять этот "софт тюнер"? (гугл поиском не находит).

[kvlad65]

Скажи пожалуйста, а где взять этот "софт тюнер"? (гугл поиском не находит).

Здесь выкладывали, и в файлах тематических Телеграм каналов. Но уже поздно. Там был гостевой вход, его неделю назад прикрыли. Сейчас проверил, не работает. Логин-пароли раздают сервисным центрам, и насколько я слышал, есть временные ограничения использования логин-паролей.

У кого происходит болтанка педалей на скорости >45

Болтанка, это как раз особенность 2.02. Прошиваться на 2.03 (как?) или откатываться на более раннюю.

[ko1nc]

Друзья! Не ставьте упоры для прыжков! В случае попадания колеса в яму Вы полетите головой в асфальт (как я)

[Romault]

В случае попадания колеса в яму Вы полетите головой в асфальт (как я)

А подробности есть? Какие упоры были, что за яма, какой опыт езды на колесе?

[ko1nc]

упоры такие, в моем случае это было углубление в грунте рядом с дорогой, опыт с мая этого года 18XL v 2

[Romault]

в моем случае это было углубление в грунте рядом с дорогой, опыт с мая этого года

Ну ситуация не столь однозначная. Может получиться так, что раза три, эти упоры не дадут ногам съехать с педалей и предотвратят падение и один раз случится описанное тобой. Потом, скилл тоже немаловажен, порой причиной того, что не смог сбежать с колеса и не избежал падения может быть общий недостаток навыка или скованность, со временем это понимаешь, когда вдруг вспомнил, как ездил пол года назад и удивился, как ты тогда ездил)) Ну и ещё один момент по теме падений на большой скорости, есть мнение, что если пробежка на скорости уже однозначно невозможна, по причине слишком большой скорости, то лучше лечь сразу. Получается, что вместо того, чтобы, грубо говоря упасть на асфальт с высоты своего роста и дальше скользить, райдер делает  два-три размашистых шага с последующим падением, которые вызывают приличное тормозное воздействие на нижнюю часть тела и как следствие, усиление удара верхней частью об асфальт повышая травмирование рук или головы. Может в такой ситуации упоры сыграют и позитивную роль.

[ko1nc]

в этой ситуации лучше пробежаться и упасть потом, чем на лету с привязанными к колесу ногами

[Romault]

в этой ситуации лучше пробежаться и упасть потом, чем на лету с привязанными к колесу ногами

Так то да, но лучше в такую ситуацию вообще не попадать, и это вполне реально!)

[birdshell]

лучше вообще не ездить, а то мало ли чего

[Romault]

лучше вообще не ездить, а то мало ли чего

Золотые слова! )

[D72]

Думаю, что взять на замену KS-18L v1: или KS-18XL v2, или GW MS PRO.

Кто что думает, будет ли King Song ставить контроллеры от KS-16X (12 транзисторов) в KS-18XL v2? А то как-то обидно получается - мотор в KS-18XL v2 новый, магниты шире, тяга и мощность мотора больше, батарея позволяет, а вот старый контроллер всё ограничивает на прежнем уровне.
И как переход на ширину магнитов 30 мм, по сравнению с 25 мм, сказался на скорость (на холостую раскрутку хотя бы)? Что-то я не увидел таких тестов. У кого KS-18XL v2 крутаните, отпишитесь