Лифер как стартёрная батарея для мотоцикла.

[Кулибин]

Всем добрый день!

Хочу с мотика снять дохлую свинцовую и воткнуть лифер.
Подойдёт под стартёрный ток? И вот саммый интересный вопрос. Зарядка.
В основном он будет под постоянной подзарядкой, не вредно ли? Мне кажется как то не очень. На долго ли хватит?
И стартёрный ток тоже интересно какой. Конечно не как у авто..

[tmiaer]

[user]Кулибин[/user], у меня третий год в ибп стоит на 3.45 постоянно, пока проблем не замечено.

[xeus]

[user]Кулибин[/user], смотря какой мокик. У хонды 0,7 45а. У тулы 250кубов 26а. Сам хотел сначала ионку 4s, даже собрал батарею. Щас думаю титанат ставить 5s

[Кулибин]

У меня suzuki jebel 200. Даж не знаю как замерить ёмкость. Стоит сейчас сухокислотник. Уже при -5 не хватает завести мотик.
Проблема только одна, морозоустойчивость. Если я заведу мотик то зарядка пойдёт. А батарея холодная. Ну в -20 я кататься не собираюсь но до -10 легко.

[xeus]

[user]Кулибин[/user], ну на таких температурах ионки точно не будут работать, впринципе 5S 10ач титаната за 2500 можно собрать.
http://solar-cells.nnovo.ru/katalog/82-Litiyititanatnie_akkumulyatori_iLi4Ti5012i.html

Свинец не устраивает?

[dimad63]

10 лет пользуюсь  лифер

[xeus]

[user]dimad63[/user], как стартерную? Какой конфиг? Обьем движки? БМС, балансиры?

[Кулибин]

ДА, надо что бы в родной карман аккумуляторный запихнулась батарея.

[andruxxa]

Потянет легко. Проблемы начнутся, когда батарея уже зарядилась, а генератор продолжает кипятить её. У моего братана бахнули хедвеи 10а*ч на эндурике сузуки после примерно года. Надо колхозить хотя бы релюху, которая при достижении на акб 14в скинет заряд на резюки хотя бы.

[xeus]

[user]andruxxa[/user], а если реле регулятор больше 14.2 не выдает?

[AutoLand]

Купил бы норм свинец а не помоечный этот и все. Он прослужит 3 года как минимум и в морозы заведет. У нас на машине стоял не аккум а говно. Я переварил крепление и заменил клемы и поставили 60ку фирму забыл. Но там заявляют что он 5 лет проработает. Гарантия. Условно. Но года 3 точно прослужит. А старый по 1 ноду ходил хотя и то тож был фирмовый... кстати мож у тя стоит меньшей емкости чем должен быть?
Добавлено 16 Янв. 2018 в 15:50
Или купи а123 1ач которые. Собери 4s с бмс симметричной мощной и усе. В добавок к свинцу

[andruxxa]

Понятно, если напруга бортсети не бывает выше 14.2(что для лжф нормально) то и работать будет отлично. Но я бы поставил релюху всё равно, рр может внезапно сдохнуть).

[xeus]

А123 стоит как сбитый боинг. Лучше уж титанат будет дешевле, безопаснее, морозоусточевее и бмс не надо.

[andruxxa]

Ну иногда лжф уже есть с велика/мопеда, у меня например, хоть и липо на мопеде, но котлеты блоками по 12в. У кого-то лжф блоками. взял блок поставил на мот, поехал. А на машину все блоки в параллель, вот вам порядка 50-70А*ч по 12в.

[xeus]

Дареному коню в зубы не смотрят, согласен.
Сам хотел дармовые ионки в мот впендюрить.
Но посмотрел погорельцев - отпустило

[andruxxa]

80% народу используют мот для небольших покатушек, как и я без дальняка. Нужен ли там генератор-вопрос) у меня на машине его нет и не парюсь). Так что если мот далеко не ездит- можно ставить хоть ионки, и катать. Вольтметр только надо сколхозить, а то катить заглохший мот километров 10 не в кайф).

[AutoLand]

Ну ну вы че. Как без гены то... мы с кулибиным потом планируем такую серию покатушек по мо и не только... в Карелию поедем, правда не на самих мотах. Без гены далеко не уедешь

[Кулибин]

Титанат тема. Их параллелить не надо. БМС только купить ампер на 60.