Велик для леса. Мангал или ДХ?

[M]

Идея собрать нетяжелый велосипед для пересеченной местности с очень странными запросами, вероятно взаимоисключающими).
Как таковая максималка не нужна, 45 кмч за глаза, но тяга очень нужна - для переезда препятствий с задиранием переднего колеса.требуется заезд в крутые горки, спрыг с неровностей. Пробег с таким поведением километров 40.
С подвеской я более менее разобрался, двухкорнка и аморт 200 ход, это более менее понятно.
Основной вопрос - какую выбрать раму, какой мотор и батарейку.Варианты всякие хорайзоны ионы, грейборг.... Или адаптировать даунхильный вел.
Также хотелось бы избежать цепей и звезд, тоесть видимо мотор-колесо.
Спасибо поделившимся опытом и соображениями).
PS Стоит ли овчинка выделки? Хотелось оверлегкий безшумный аппарат. Мотоциклов в избытке.

[Jeca]

Также хотелось бы избежать цепей и звезд, тоесть видимо мотор централтный.

То есть мот?

[M]

[user]Jeca[/user], не очень понял ваш вопрос. Велоцепи заезды будут расходником и слабым звеном в этом случае, я полагаю. И шум еще.

[Jeca]

[user]M[/user], да, подвесной мотор требует относительно дорогую механику с малым сроком жизни. Но отвечает вашим запросам.
ДД МК будет работать в грязи лиш на большой средней скорости. А редукторные МК не являются "тракторами" хотя имеют хороший момент на низах.

[tmiaer]

но тяга очень нужна - для переезда препятствий с задиранием переднего колеса.требуется заезд в крутые горки, спрыг с неровностей.

Только миддрайв. Мотор-колёса такое не умеют.

Также хотелось бы избежать цепей и звезд, тоесть видимо мотор централтный.

Всмысле? Центральный мотор - мотор расположенный в раме, передаёт вращение на колесо таки через цепь и звёзды. Опционально ремень. Или вы под центральным имели ввиду мотор-колесо? Оно не подойдёт под ваши запросы. Лёгкий мелкий мотор не даст нужного момента для езды в крутые горки чисто физически и будет дико жрать батарейку с низким КПД и сильно греться. Большой и тяжёлый уже может и даст, но о каких-либо прыжках через препятствия придётся забыть, потому что это сразу минус спицы, а в неудачном случае ещё и обод.

[илс]

Чупа делал похожий аппарат. Ставил планетарку, особых проблем со звездами и цепями - не имел.
Есть тема, https://electrotransport.ru/index.php?topic=4866.0;topicseen  читайте её, узнаете мгого нового

И особой беззвучности там не будет, будет звук циркулярки...в работе. 

[M]

Про центральный мотор описка - МК имелось ввиду.)

Вот нагуглил такое видео, тут и я смотрю мангал и МК.
P.S. Грязи не планируется, только сухое катание.

[Jeca]

[user]M[/user], по сути это моты, дорогие игрушки. Чуда при наезде на дерево с ходу не увидел.
Возможно у вас и "лес" с стриженной травой.

[M]

[user]Jeca[/user], полностью с вами согласен, стриженой травы в наших лесах не хватает явно).
А как мне Мид драйв поможет, он сможет както переключать скорости для разного момента? Я то и педали хотел упразднить).

[MaxWin]

Вот нагуглил такое видео, тут и я смотрю мангал и МК.
P.S. Грязи не планируется, только сухое катание.

Это одна из самых дорогих моделей Стелса. Здорово распиаренная и дорогая.
Хотите легкий и для пересеченки, от тяжелого колеса лучше вообще отказаться. Думаю LMX в данном случае лучший выбор во всех отношениях.
http://www.lmxbikes.com/

[Jones]

Есть двухскоростные редукторные МК с передачами 1:8 и 1:4.2 в том числе с автоматом переключения. Живьем не видел, просто знаю, что такие есть.
Но вообще-то даже магазинный 20-дюймовый полноприводный фатбайк с двумя редукторными моторами по 350Вт нормально ездит по загородным говнам.

[acyd]

Владелец lmx доезжает до места покатушек на авто, а владелец  мангала с мк своим ходом по трассе.

[M]

[user]MaxWin[/user], он хорош на видео да, но стоит конечно негуманно для местного юзера.
[user]Jones[/user], погуглю, но автомат както пугает в пересеченке.
Пока запутался окончательно, особенно пугает установка на ДХ раму мотора. Стальных рам днем с огнем, как его крепить то.
[user]Jones[/user], вот это как раз не проблема. По трассе ездить не планирую.

[Jeca]

особенно пугает установка на ДХ раму мотора

Не спешите, посидите пару суток в "раздутых" темах. Готовых решений полно.
https://www.youtube.com/watch?v=LAtQmKfSXW8

[M]

[user]Jeca[/user], пытаюсь , да. Может наберусь наглости, напишу  быстрым владельцам законченных проектов за первичной консультацией.

[MaxWin]

[user]MaxWin[/user], он хорош на видео да, но стоит конечно негуманно для местного юзера.

Конечно не гуманно, если покупать в сборе. Есть отдельно рама, есть рама с мотором и задним колесом.
Также кто-то из ребят на форуме варил для них раму для старой модельки (4-ой или 6-ой не помню точно), она еще более легкая.
Место там для размещения батареи было не маленькое.

Владелец lmx доезжает до места покатушек на авто, а владелец  мангала с мк своим ходом по трассе.

Мангал он и есть мангал.

[M]

[user]MaxWin[/user], да даже рама с колесиком и мотором в трояк вылезет с доставкой. 210 тыщ по нашему. еще батарейка в 50 , вилочка , колесико переднее, руль тормоза все, итп,  небюджетно совсем за попробовать заморскую игрушку все равно). Но за совет спасибо.

[Best23]

МК не советую, у меня были - подвеска плохо работает и тяга до 20км\ч отстой. Оверлёгкий это сколько? Есть готовые,  https://www.eltreco.ru/market/catalog/electropitbike/item/sur_ron60v32ah/
тема https://electrotransport.ru/index.php?topic=48954.0#topmsg
https://electrotransport.ru/index.php?topic=37727.0

В этой ветке огромный выбор карбоновых https://electrotransport.ru/index.php?board=175.0

Из очень лёгких только самоделки https://electrotransport.ru/index.php?topic=45159.0
ещё на мк есть https://electrotransport.ru/index.php?topic=39652.0
миды https://electrotransport.ru/index.php?topic=24783.0
https://electrotransport.ru/index.php?topic=35986.0
https://electrotransport.ru/index.php?topic=26474.0

Себе лёгкий сделал - 27кг https://electrotransport.ru/index.php?topic=30429.msg1160091#msg1160091
Если планетарку поставить,то цепей и звёзд будет надолго хватать