Как заряжать титанат

[kuznechov119m]

 По факту заряд до 2.3 вольта чуть более  полутора суток  ушло .  Затем  ячейки   на ночь оставил параллельно подключеными . Утром  собрал   в батарею   , напряжение  13.7 вольт   внутреннее  4.8 mOm .  Ради интереса  дозаряд Вымпелом  57   током   8 ампер   , зашло  ещё 2.65 Ач   до 14.1  вольт (напряжение  до которого инвертор  заряжает с  последующим переходом к хранению ) . Затем  проверил  сколько ещё  до 14.7  сможет  дополнить   чуть более  3 Ач   получилось . Разряд     до 14  вольт   током    8 ампер   слито  также около 3 Ампер  , получаем  при использовании с данным инвертором    сборка   всегда  на 90 %   будет  заряжена .  По разбегу пока   его ествественно нет , послежу за поведением в течении месяца . Может и балансир  покупать не придётся .   На ячейках сейчас по 2.34  вольта , чуть более 14   вольт напряжение буферное . Обычно на данном инверторе   13.9  вольт  , почему вольт добавился не понятно .

[911]

По факту заряд до 2.3 вольта чуть более  полутора суток  ушло .  Затем  ячейки   на ночь оставил параллельно подключеными . Утром  собрал   в батарею   , напряжение  13.7 вольт   внутреннее  4.8 mOm .  Ради интереса  дозаряд Вымпелом  57   током   8 ампер   , зашло  ещё 2.65 Ач   до 14.1  вольт (напряжение  до которого инвертор  заряжает с  последующим переходом к хранению ) . Затем  проверил  сколько ещё  до 14.7  сможет  дополнить   чуть более  3 Ач   получилось . Разряд     до 14  вольт   током    8 ампер   слито  также около 3 Ампер  , получаем  при использовании с данным инвертором    сборка   всегда  на 90 %   будет  заряжена .  По разбегу пока   его ествественно нет , послежу за поведением в течении месяца . Может и балансир  покупать не придётся .   На ячейках сейчас по 2.34  вольта , чуть более 14   вольт напряжение буферное . Обычно на данном инверторе   13.9  вольт  , почему вольт добавился не понятно .

Вы копаетесь в исчезающе малых проблемах.
А судя по параметрам сборки 4.8mom у Вас элементы швах (0.8 mom или сборка не правильна - большие переходные сопротивления).
А балансир нужен обязательно или через какое-то время увидим Ваше "Где купить поштучно банки ? Сработали клапана у 1/2/3 шт."

[kuznechov119m]

А судя по параметрам сборки 4.8mom у Вас элементы швах (0.8 mom или сборка не правильна - большие переходные сопротивления).

Гайки не перетягивал , отдельно по ячейкам  от 0.38 до 0.42   и одна попалась
0.56 mOm  . Ячейки 2016  года   продавец про внутреннее сопротивление от 0.41 до 0.43 mOm   предупреждал .
     

А балансир нужен обязательно или через какое-то время увидим Ваше "Где купить поштучно банки ? Сработали клапана у 1/2/3 шт."

Сразу написал прослежу  за разбегом , и объясните зачем  будет нужен балансир  если  ячейки  все с одинаковым напряжением будут .
По работе даже  для такого качества титаната  не вижу из за чего  разбег может нарисоваться .   Ячейки  всегда в  поддержке  от инвертора 13.9 вольт  , главная задача  бесперебойность от кратковременных отключений .
Единственное бесконтроля когда меня дома нет  с нагрузкой  10-12 Вт  часов восемь  , только   ночью   шесть  часов может  40 Вт  быть .
С нагрузкой  до 200  Вт  включаю резерв от других батарей .
  Про лифёры тоже пугали  , без бмс  использую  третий год уже  с  другим бесперебойником . Когда токи разряды  мизерные и следишь за ячейками никаких проблем нет . А по титанату  , эта сборка  заряд  до 14.1  вольта и разряд максимум  до  12.9  вольт ( ночью только при отключении сети возможен) . Т.е. расчёт был что более 19 Ач   с титаната  забираться не будет   никогда .   

[rusmax]

Сразу написал прослежу  за разбегом , и объясните зачем  будет нужен балансир  если  ячейки  все с одинаковым напряжением будут .

Если будешь всё время следить, то ничего не будет. Но оно надо?

[kuznechov119m]

Если будешь всё время следить, то ничего не будет. Но оно надо?

По большому счёту  ячейки всегда в поддержке , если отключения и будет  то от силы  не более десяти раз в году . Кратковременные    до нескольких секунд как на моей линии бывают в учёт не беру . Согласитесь десять раз в году можно и последить .

[Surf_el]

Я тоже не использую балансир. За 2 года разбег где-то на 5ач набежал. Это фугасы 30ач. Раз в 2 года можно и подтянуть вручную.

[rusmax]

  По большому счёту  ячейки всегда в поддержке , если отключения и будет  то от силы  не более десяти раз в году . Кратковременные    до нескольких секунд как на моей линии бывают в учёт не беру . Согласитесь десять раз в году можно и последить .

Разбег может возникать не только в работе, но и вследсвии различного саморазряда. Впрочем, если уловить динамику разбега, то можно и предупредить критический разбег.

[kuznechov119m]

Впрочем, если уловить динамику разбега, то можно и предупредить критический разбег.

У меня сборка  однорядная  , очень удобно проверять напряжение . Практически можно сказать в открытом доступе как на  рабочем столе лежат . Единственное когда из толстого дюраля (6мм) перемычки делал с расстоянием под шпильки промахнулся , банки  друг от друга   сантиметр  щель .

[ИвЕвгФед]

На алиэкспрессе в приклад к сборкам титаната 6S 66160  китайцами прилагается зарядник 17,4 вольт 5 Ампер. Что бы это значило? Банки умрут что ли? Если я им буду заряжать?  https://aliexpress.ru/item/1005008083248967.html?sku_id=12000043610332057&spm=a2g2w.productlist.search_results.9.272c6e8cqI70ID
 Я прикупил 6S 60160 35Ач, заряжал до 16в, разряжал до 7в, простым ЗУ , стояли и на авто никакого разбаланса нет, балансир что был в прикладе не ставил. Сейчас купил активный,  и вот заказал я этот ЗУ 17,4в. Или они не правы и надо было ЗУ не более 15в? 

[911]

1.
Китайцы вообще пишут часто цифры "потолка".
2.
В указанном объявлении цифра стоит в описании АКБ 13.8в
3.
Если зарядник действительно выдаёт такое напряжение, то можете перезарядить банки и они выйдут из строя.
Одна или несколько убежит вверх даже при напряжении 15,2в на сборке 100%.
4.
Активный балансир так себе изделие.
И ток балансировки у него в 10-50 (десять и даже пятьдесят) раз меньше при обычных условиях эксплуатации, чем написано в характеристиках.
Такой ток максимальный он сможет дать, если разница между соседними банками примерно 2в!!!
Ну т.е. когда будет дикий разбаланс и это уже критический случай.

[hiker51]

1.
Китайцы вообще пишут часто цифры "потолка".
2.
В указанном объявлении цифра стоит в описании АКБ 13.8в
3.
Если зарядник действительно выдаёт такое напряжение, то можете перезарядить банки и они выйдут из строя.
Одна или несколько убежит вверх даже при напряжении 15,2в на сборке 100%.
4.
Активный балансир так себе изделие.
И ток балансировки у него в 10-50 (десять и даже пятьдесят) раз меньше при обычных условиях эксплуатации, чем написано в характеристиках.
Такой ток максимальный он сможет дать, если разница между соседними банками примерно 2в!!!
Ну т.е. когда будет дикий разбаланс и это уже критический случай.

Активный на конденсаторах тоже неплохую точность имеет, до 0,001v . У меня как на боксе титаната 40А/ч,станция на лифере 106А/ч и натрии 1,3А/ч в роботе- пылесосе хорошо работают)) "весы" на титанате, добавлен активный на кондерах, т к. конфиг 5s.
Дикий разбаланс -это активный на трансформаторной схеме так))

[ИвЕвгФед]

Сборка 6S LTO 60160 после распаковки напряжение было 15,6 в. На банках ровно по 2,60 в.То есть китайцы заряжают сборки более 15в ?  Проделал вот такое- зарядил сборку до 16в током 4а, подключил нагрузку 38а(нихром), вольметр, засек время и вот что получилось.Разряд до примерно 13,5в плавненько длился 40мин. Примерно с 13,5в спад напряжения хорошо ускорился и с 13.2в резко сигануло вниз. На 10в выкл.Всего получилось 52 мин. Банки после разряда и последующего заряда до 15в остались ровными.
  Получается данную сборку в авто с бортсетью 13,8-14,2в использовать рискованно-емкости маловато.Хотя сразу поставил сборку на авто покатался неделю, зима.короткие пробежки, запуск в -27 хорошо.Вероятно у этих красных банок 60160 рабочее напряжение поболее- не 2,3в, а 2,4-2.5в ?.  Да, и прикупил вот такой вольтметр плюс жгутик к нему припаяю хвосты параллельно к балансиру  с тумблером для контроля банок.https://aliexpress.ru/item/32863783185.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.5c094aa6IJvQJk&sku_id=12000037070276665

[7ambrion]

Сборка 6S LTO 60160 после распаковки напряжение было 15,6 в. На банках ровно по 2,60 в.То есть китайцы заряжают сборки более 15в ?  Проделал вот такое- зарядил сборку до 16в током 4а, подключил нагрузку 38а(нихром), вольметр, засек время и вот что получилось.Разряд до примерно 13,5в плавненько длился 40мин. Примерно с 13,5в спад напряжения хорошо ускорился и с 13.2в резко сигануло вниз. На 10в выкл.Всего получилось 52 мин. Банки после разряда и последующего заряда до 15в остались ровными.
  Получается данную сборку в авто с бортсетью 13,8-14,2в использовать рискованно-емкости маловато.Хотя сразу поставил сборку на авто покатался неделю, зима.короткие пробежки, запуск в -27 хорошо.Вероятно у этих красных банок 60160 рабочее напряжение поболее- не 2,3в, а 2,4-2.5в ?.  Да, и прикупил вот такой вольтметр плюс жгутик к нему припаяю хвосты параллельно к балансиру  с тумблером для контроля банок.https://aliexpress.ru/item/32863783185.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.5c094aa6IJvQJk&sku_id=12000037070276665

Корпус щас допиливаю для 6s2p из красных 60160 35ач ) собирал из двух 6s одного продовца и у него написано что рабочий диапозон 9-16.2в ) пробовал пока от 15.5 заряжать до 16.2 током 14а, залилось всего 7ач и появился разбаланс +-0.1в )

Корпус доделаю и полным циклом заряд/разряд погоняю для получения графика )

На первый взглад 14.2в маловато, у меня так же в бортсети и это меньше половины емкости ) придется поднимать напругу хотяб до 15.5 )

[ИвЕвгФед]

 Вот такие есть:
https://aliexpress.ru/item/1005007470450733.html?sku_id=12000040887778480&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.4cf0663dgtSGPD

https://aliexpress.ru/item/1005008045705969.html?sku_id=12000043412654986&spm=a2g2w.productlist.search_results.1.518a58e7dy4oaI

Судя по разряду вероятно, сии красные банки 60160 тоже такие же как эти зеленые-2,5в.  Зарядка до 3в. Оптимал применения  в авто  с бортсетью 13,8-14,2 будет в таком разе-5S ?. Будем попробовать...
 Поднимать бортсеть до 14,7-15в, для 6S тоже вариант, но если авто с типа интеллектуальной зарядкой (ELD) это не просто сделать

[7ambrion]

Поднимать бортсеть до 14,7-15в, для 6S тоже вариант, но если авто с типа интеллектуальной зарядкой (ELD) это не просто сделать

она в обычном режиме тоже как правило работать способна, штекер управления из гены вытаскиваешь и получаешь умственноотсталую динаму в которой диодом напругу поднимать можно ))

А с другой стороны такая система удобнее в том плане что ее даже телефоном перекодировать можно на большую напругу ) по крайней мере на бмв ))

[7ambrion]

Вот такой получился график )

Разряжал разрядным резистором на 1.2 Ом ) как видно емкости оказалось меньше чем было заявлено, при этом ниже 14в ее фактически нет )) насиловать бибику поднимая бортовое напряжение выше 15,5в тоже смысла особого не имеет )

В общем рабочий диапазон примерно 14-15.5в )

[edw123]

Вот такой получился график )
Разряжал разрядным резистором на 1.2 Ом ) как видно емкости оказалось меньше чем было заявлено

Не видно начального участка, видимо там и прячется недоложенная ёмкость.

[7ambrion]

Не видно начального участка, видимо там и прячется недоложенная ёмкость.

нее ) там один только разбаланс затаился ) как и ниже 13в ) просто из принципа до 9в гнал тк у продавана указано мол 16.2-9в раб. диапозон))