Системы управления аккумуляторной батареей (BMS)

[sov8181]

Если просто рвать питание B+, то пока не отключишь нагрузку выход не восстановится.

Это потому что там скорее всего стоит "защёлка" на входе драйвера разрядных ключей. Её нужно сбрасывать шунтируя базу транзистора. Вот можете посмотреть как там всё работает: https://youtu.be/ACsMZ7vLF78

[Tashkent]

Кто знает чем заменить бмс на onewheel xr , оригинал сдох и теперь колесо стоит без дела ,
Проблема в том что сранные производители этого говна не продают бмс отдельно
Надо слать колесо в штаты, к томуже контроллер не воспринимает не родную бмс.
Как можно обойти этот гемор? Есть у кого мысли или опыт как это решить?

[sov8181]

Есть у кого мысли или опыт как это решить?

Отремонтировать БМС.

[Tashkent]

Отремонтировать БМС.

Не делает не кто.  Да и нет тут таких умельцев,  всё привыкли менять на новое.

[ВИЙ]

Вот можете посмотреть как там всё работает:

т.е. если некий именитый электробрэнд в характеристиках повозки заявляет о режиме рекуперации, а я разбираю батку и вижу там несимметричную бмс-ку, то налюбилово во всей красе?

[sov8181]

Не делает не кто.  Да и нет тут таких умельцев,  всё привыкли менять на новое.

Не нужно обобщать) Тут дело скорее всего в рентабельности ремонта. Отремонтировать можно почти всё, другое дело есть ли смысл. У меня ремонт начинается от 2к, такой порог цены выбран для отсеивания любителей халявы. Но и с другой стороны ремонт делаю качественный. Могу посмотреть вашу БМС, пересыл за ваш счёт. Если интересно пишите в личку.

[sov8181]

т.е. если некий именитый электробрэнд в характеристиках повозки заявляет о режиме рекуперации, а я разбираю батку и вижу там несимметричную бмс-ку, то налюбилово во всей красе?

Если вы внимательно посмотрели моё видео до конца, то запомнили бы что несимметричная БМС не препятствует рекуперации, а просто не защищает АБ от перезаряда. Поэтому нужно проверить есть ли у вас на самом деле рекуперация. Проверить можно просто:  при торможении с горки посмотреть на вольтметре увеличивается ли напряжение на АБ или подключенном амперметре(токовых клещах) меняется ли направление тока АБ.

[PAROVOZ01]

поставьте пожалуйста грамотный диагноз. До вчерашнего дня все с бмс было нормально. Теперь чуть нагрузка, отключается сразу, и пока зарядник не воткну не включается. Элементы 18650 свежие, ёмкость 100%, внутреннее сопротивление каждой меньше 10 миллиом. В чем может быть причина ? И если вчера я проезжал 15 км. А после того как аккумулятор садился, переподключал разъём xt60, то сегодня переподключение ничего не меняет. Проверил все 13 секций отдельно, нагрузку держат, напряжение не падает. https://youtu.be/0q2j3TtEJpw

[sov8181]

До вчерашнего дня все с бмс было нормально.

1. Какие действия совершались с момента когда было всё хорошо и когда появился дефект?
2. Как проверяли сопротивление секций?
3. Результаты проверки секций выложите.
4. На видео вы втыкаете штерер в АБ, ЗУ при этом уже был включен в розетку?

[koolon]

плохой контакт где-то, если в ячейках уверены. БМС в порядке  скорее всего, раз отрабатывает. была бы смарт, можно было сообщение увидеть, по какой причине срабатывает

[ВИЙ]

4. На видео вы втыкаете штерер в АБ, ЗУ при этом уже был включен в розетку?

что происходит в одном и другом случае (втыкать в АБ включенное ЗУ или втыкать отключенное и потом втыкать в сеть само ЗУ)? Ну, т.е. хочется понять разницу для БМС. Для ЗУ вроде как в сеть втыкаться под нагрузкой приоритетнее, хотя я по всякому заряжаюсь...

[PAROVOZ01]

1. Какие действия совершались с момента когда было всё хорошо и когда появился дефект?

Все случилось после того как разобрал аккумулятор бутылку, промерил напряжение на каждой банке. Собрал обратно. Естественно шлейф от бмс отсоединял.
Добавлено 18 Мая 2023 в 08:27

2. Как проверяли сопротивление секций?

Проверял сопротивление каждого элемента, неделю назад перед сборкой, на LI500.
Добавлено 18 Мая 2023 в 08:28

3. Результаты проверки секций выложите.

Позже. Скоро придет такая же бмс, воткну ее, и думаю будет понятно, акб или бмс не фурычит.
Добавлено 18 Мая 2023 в 08:29

4. На видео вы втыкаете штерер в АБ, ЗУ при этом уже был включен в розетку?

Да ЗУ был включен в розетку. Интересно так можно ? Или сначала нужно включать в батарею, а потом уже в розетку ?

[PAROVOZ01]

плохой контакт где-то

Пока думаю что в БМС что то накрылось, была жесткая эксплуатация, с 20 амперной бмс брал ток 23 ампера на старте, и полный газ до полной высадки, то есть явно бмс на это не рассчитана. Теперь же бмс совсем не дает разгонятся, сразу уходит в защиту, если медленно газовать, то работает, и после выключения, пока зарядник не подключишь, не просыпается. А раньше такого не было, разгон был резвый, киловат держал спокойно, и даже если срабатывала защита , то через секунду опять сама же включалась, и все работало в штатном режиме. Ну и когда полностью высаживал, при передергивании ХТ60 снова включалась. Теперь же включается только от зарядки.

[Виталий29]

Здравствуйте, товарищи.

Пытаюсь отбалансировать сборки платой ТР 4056, и в ходе замеров до начала, появились вопросы???
1 что за контакт на плате БМС под аббревиатурой VCO ?
2 Какой параметр меряется если один щуп тестера на контакт VCO, а второй на Т1 , Т2 и т.д. до Т16?
На второй фотке напряжение на каждом контакте. Особенно меня интересует Т3-0,79; Т4 - 1,73; Т5 - 5,91  ????? т.к. при замере Между Т1 и Т2
Т2 и Т3 и т.д. выходит 4,0 и 4,1 Вольта. Такое же напряжение выходит при замере каждой пары аккумуляторов с клемм.

[PAROVOZ01]

Пока думаю что в БМС что то накрылось, была жесткая эксплуатация, с 20 амперной бмс брал ток 23 ампера на старте, и полный газ до полной высадки, то есть явно бмс на это не рассчитана. Теперь же бмс совсем не дает разгонятся, сразу уходит в защиту, если медленно газовать, то работает, и после выключения, пока зарядник не подключишь, не просыпается. А раньше такого не было, разгон был резвый, киловат держал спокойно, и даже если срабатывала защита , то через секунду опять сама же включалась, и все работало в штатном режиме. Ну и когда полностью высаживал, при передергивании ХТ60 снова включалась. Теперь же включается только от зарядки.

Не исправен NCEP050N85 , ни у кого схемы нет ? За что отвечает 1 Ключ сгоревший ? Заряд ? Разряд ? Почему их 4 ? Может в место него соседний  3 или 4  использовать? зарядный ток у меня не большой, без рекуперации
Аналоги все будут работать ?

[crond]

За что отвечает 1 Ключ сгоревший ? Заряд ?

Да это зарядный ключ!
А дохнет из-за короткого замыкания или из-за заряда электролита в блоке питания, иногда могут сдохнуть из-за большой Δ напряжения отключения, когда на батке лютый недозаряд и разбег, например 2.5Vx12+4.25V а зарядник 54.6
Переделываю на симметричные.
https://vk.com/wall444688031_436

[PAROVOZ01]

Переделываю на симметричные.
ссылка

Перешел по ссылке. Очень интересно. Прошу ответить на следующие вопросы, если это возможно.
1) В зарядную ставите получше и повысоковольтнее, это какие именно ?
2) Можете назвать который на каждом углу продают, имею ввиду мосфет зарядный ?(ату те которые аналоги дороже бмски стоят)
3) Я же правильно понимаю, мне не нужно из не симетричной в симетричную переделывать ? Зарядник у меня на 1,5 Ампер, рекупирации нет, потому что редукторник. Усиливать другие ключи то же нет смысла, киловатт держат. Да и АКБ 13S 3P нет смысла более нагружать.

[crond]

1) В зарядную ставите получше и повысоковольтнее, это какие именно ?

например был фет 75V 5мОм, ставлю 100V 3.7мОм

2) Можете назвать который на каждом углу продают, имею ввиду мосфет зарядный ?(ату те которые аналоги дороже бмски стоят)

"русский" народный irfb4110 цена за один 140руб, магазин в 2х кварталах от меня)))

3) Я же правильно понимаю, мне не нужно из не симетричной в симетричную переделывать ? Зарядник у меня на 1,5 Ампер, рекупирации нет, потому что редукторник. Усиливать другие ключи то же нет смысла, киловатт держат. Да и АКБ 13S 3P нет смысла более нагружать.

Смысл усиливать зарядный есть, чтоб не отказал и не спалил дом и соседей.
   Переделывать в симм. надо, когда соединятются несколько батарей, чтоб не дёргать разъёмы в режим заряд-разряд, с одним зарядником и т.д.
   Для рекуперации лучше подходит несимметричная - не позволит отключить по перезаряду акк полный заряда при агрессивном рекупе (типа сразу из дома) с горы, тем самым спасая контроллер.