Чёрная Молния 2WD

[newsky526]

Я не понял, зачем они, если индуктивной нагрузки нет...

О, значит кто-то разглядел схему! На всякий,так сказать. Чтобы убрать всплески напряжения от конденсаторов контроллера,при подключении. Там он только один,по схеме нижний. Верхний диод ,не стал ставить,он точно лишний.

[newsky526]

А почему диод Шоттки? Из-за формы, чтобы охлаждать, или просто плоский удобнее?
И, какоц это диод? Мне надо подыскать на 72В, наверное.

Диод, нужен для защиты БМС,а Шоттки - потому что на нём падение напряжения минимально. Плоский - потому что формфактор такой,его проще всего на теплоотвод прикрутить.
Диод на 150V , 80A например можно найти тут :
80CPQ150PBF диод Шоттки 80A 150V TO-247
https://a.aliexpress.com/_mO5mdcU

[морячок]

Погоди-ка, но ведь 750вт сделан для фэтбайка. Поэтому мне и нужно знать, как ты такой движок впендюрил в свою раму.

Вот так.

Спойлер

...неужели первые страницы тем на форуме открываются только у меня?

[newsky526]

Погоди-ка, но ведь 750вт сделан для фэтбайка. Поэтому мне и нужно знать, как ты такой движок впендюрил в свою раму.

Я иногда начинаю думать,что общаюсь на форуме,с какими-то , совсем незнакомыми людьми!  Это же уже давным давно и не раз обсуждалось!!! 
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1516962
И вот ещё одна,более подробная:
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1250114

Токарный станок в умелых руках творит чудеса

Спасибо! 

[newsky526]

Токарный станок с приспособлением для выполнения фрезерных операций - вообще мечта самодельщика в не зависимости от направленности увлечений

Конечно я бы хотел иметь, настоящий фрезерный станок,но даже такая простая фрезерная приспособа (а там не только тиски,есть ещё делительная головка) , существенно расширяет мои возможности!

Уточню - лучше вертикальный фрезерный станок

[newsky526]

Блин,да сколько можно? Месяц назад болел уже и вот опять?

Спойлер

Забей на это, я уже два раза переболел . Сделай нормальный тест , неделю назад подобный экспресс у жены ни чего не показал , а лабораторный положительный результат выдал.
  Здоровья ,держись , переживём !

Спасибо,ну забить не получается - температура пару дней 38 держалась. Однако вчера из-за температуры ,не поехали тест делать,а сегодня утром сделал домашний тест и всё - ковида нет! Шайтанамана!

Апдейт: пришел результат из лаборатории, ПОЗИТИВНЫЙ. 

У них погрешность ±750%

Держись земеля ! Прорвёмся !  У меня второй деннь 38,5 .
Полчаса назад  тоже получил результат из лаборатории -ПОЗИТИВНЫЙ. Будем ковидосить вместе 

Да уж! А говорят, всё мол,ковид на спад пошел! Ан нет, ещё тут собака и даже кусается. Ладно, здоровья нам!

[newsky526]

I'll be back! 
Ровно год,простоял мой велосипед, вверх колёсами. И наконец-то звёзды сошлись и я смог начать реанимацию заднего (основного) мотора.
Что сделано уже : выточил новую, усиленную ось с увеличенным диаметром в месте крепления хаба статора и с двумя шпоночными пазами,там же. Соответственно из-за разбалтывания этого узла и перестал мой мотор ехать .
Ну и собственно сам хаб статора сделал из крепкой дюральки. Набрал на хаб статорное железо и зафиксировал стопорным кольцом. От проворота железа по хабу,фиксация длинной шпонкой.
Теперь надо подготовить провод и намотать обмотки,по возможности с максимальным заполнением пазов. Уже посмотрел кучу роликов на Ютубе,думаю что справлюсь. Ни разу ещё моторы не перематывал!

[newsky526]

Выходит, сезон совсем не катались?

Спойлер

Да,как сел в апреле на мотоцикл,так и слез с него только в конце октября. Вообще,давно я так много на байке не ездил,как в прошлом году! 

Я помню, что задний 750вт у тебя был скоростной 7Т.
А сейчас скольки витковый будет мотор?

Такой же самый, 7 витков! Вот только не знаю,смогу ли сам перемотать. Может быть отдам мастерам. 

А передний движок какой у тебя по оборотам стоит?

Олег,дык всё в подписи есть! 
Такой же, 7-витковый! 

Точно! Не заметил.
Где ты только нашёл оба движка таких скоростных!?!
У меня был первый вариант 350+500вт, 8Т, но вот продал год назад. Остались 10т.
А сейчас вообще заметил, что из продажи исчезли скоростные моторы и везде продают 10-12Т. Я поэтому и напряжение поднял , купив новую батарею на 60в. Щас конечно и скорость и тяга есть, но пришлось нехило вложиться: АКБ 16s5p, 4 контроллера, 2 зарядника.
Так-то в принципе нормально было на 52в , но на трассе скорость 42-45км/ч ни о чём.
У тебя чупасос живой что ли? 😎

На счёт сейчас на Алишке не знаю,моторы куплены были уже довольно давно. А Чуп@сос жив конечно, только разобран пока. Там я добавил ещё один мощный кулер,на полной мощности можно взлететь будет! 

Что случилось с мотором? Доклада о поломках не нашел.

Сильно залюфтил статорный хаб на оси. Магниты ротора,стали цеплять железо статора. Если едешь плавно,чуть трогая газульку - то ехал,как только даёшь газ по-настоящему, происходит срыв синхронизации на холлах и контроллер уходил в защиту. Сначала грешил на контроллер,а потом нашел причину.
Чтобы этого избежать в будущем,сделал новую ось,с усилением в месте посадки хаба : увеличил диаметр и сделал фиксацию на двух шпонках,вместо одной. И ещё саму посадку деталей,сделал на горячую. Думаю теперь ушатать этот узел, будет не реально, учитывая те мощности,что я туда вкачиваю.

У меня тоже такой моторчик имеется, на все 250Вт. Но не цепляет ничего, ездит на все 12 узлов. Но сделать новый хаб у нас дороже мотора выходит

Если он у тебя на номинальной мощности ездит,то конечно. Хотя странно,что его так разболтало, может бракованный был изначально. Я то со своего, 5 номиналов снимаю,поэтому понятны причины. А мне никому,кроме себя ,ничего платить не надо! Я и токарь,я и фрезеровщик и ещё сварщик до кучи!

[newsky526]

Не знаю пока,что получится,но процесс пошел!
Мотаю проволокой 1.7мм (размер по меди),в один ряд, 7 витков.
Для удобства работы,придумал и сделал простой станочек,из двух струбцин и ротора моего мотора. Ротор магнитами примагничен к столу и на его подшипниках, в зажатых струбцинах,вращается статор. Очень удобно и сильно облегчает работу, странно,что гуру перемоточного дела Кирилл Холодов до такого ещё не додумался.
Намотка идёт не просто,но идёт.

Интересно было бы сравнить плотность намотки со стоковым статором.

В стоке провод 0.5мм х 12 жилок. По сечению провод 1.7мм практически то же самое. Может спец ,который давно работает перемотчиком, сможет туда уложить и 1.8мм,но я вообще это делаю первый раз.
Что ж, первую фазу закончил, пальцы болят,хватит на сегодня.



Не,не хочу быть обмотчиком! Трудная и местами ,малопредсказуемая по результату работа.
Закончил мотать. Вроде нигде не коротит. Но это узнаю, только когда подключу.


Обвязал кевларовой ниткой,вроде получилось неплохо.

[newsky526]

Как я рад,как я рад! 
Закончил на днях, работу,которой занимался весь прошлый год.
А именно: парамотор, версия 2 !

Спойлер

Это полностью другая конструкция,переработанная с учётом ошибок первой версии,с более мощным мотором,с лёгкой рамой из алюминия и гораздо бОльшей тягой. Теперь ждём погоду и на лётные испытания! 

А лисапед где?
Помню помню, как ты летал там на морем вдоль берега.

А лисапед, ещё делается! У меня не 4 руки,не могу на всё разорваться! 

[newsky526]

Да минует тебя межвитковое замыкание! 😎
Когда в деле испытаешь?

Спасибо, Олег! Надеюсь,что минует! Быстро не получится, сейчас у меня много смен на работе, а с мотором ещё дохрена дел. Надо и холлы поставить и новый жгут проводов завести внутрь и спаять всё.Копостная эта работа,поэтому пока так,небыстро.

Лучше это узнать до подключения, зачем контроллером рисковать. Нужно проверить отсутствия кз на статор, сопротивление обмоток по отдельности, должно быть примерно одинаково. Удачи!

Может, если подать на обмотки постоянный ток (заведомо известный) и замерить мультиметром, в режиме измерения милливольт, падение напряжения на обмотке. Далее в ход идёт закон ома

Лучше это узнать до подключения, зачем контроллером рисковать. Нужно проверить отсутствия кз на статор, сопротивление обмоток по отдельности, должно быть примерно одинаково. Удачи!

Ну как бы не чайник я.
Всё проверил, конечно. Только вот обычный тестер,не может замерить то небольшое сопротивление обмоток, которое получилось. У меня есть аппарат для замера внутреннего сопротивления батарей,вот хочу им ,через акум попробовать замерить.

Да и не подумал бы даже. Исходя из предыдущего сообщения это было не понятно, для меня прозвучало как "авось".В принципе какое-то представление сформирует.
Так-то в идеале может найдёте мегаомметр (обычно у связистов теперь уже без дела валяется), вот он точное представление даст о сопротивлении изоляции.

Намотка толстым проводом имеет некоторые особенности которые Невский не учел! Почему все мотают жгутом? -Потому что пучок легче утянуть до полного прилегания к железу! В случае Невского обмотки будут "звенеть"! Ну не утянет он как нужно!!

Ну это ,как раз не проблема. Я собираюсь обмотки залить эпоксидкой. Хотя я не соглашусь,что я не смог утянуть витки. Намотал, довольно плотно,каждый виток, дополнительно утрамбовывая. Ну да ладно,это не есть проблема.
Проблема,в другом: требуется дельный совет. Я перебрал,все 36 комбинаций и...., ни одна не подошла! Вернее есть 3 или 4 , которые начинают работать,как когда-то раньше.Звук правильный,ток нормальный,но вдруг ещё газ добавляешь и бац, всё портится : начинает гудеть и амперы кушать. Холлы новые, тестер моторов подключал - всё работает правильно. Правда есть ещё робкая идея,что просто контроллер глючит. Я его купил когда -то давно и ещё ни разу не подключал до этого. К другому контроллеру ещё не успел подключить.Короче - Х.З. !

а в безхоловом есть возможность проверить?

Да вот проблема,нет у меня такого контроллера! Даже думаю,что надо купить на всякий.

2 варианта ..(либо хол  -либо и в самом деле контролер..а что за контролер?

Контроллер этот: https://electrotransport.ru/index.php?msg=2056823
Холлы новые,проверены. Но поставлены без кондёров,которые остались на плате. Может кто знает их номинал?

Надо проверить на другом заведомо исправном контроллере.  Было у меня когда-то контроллер на 48 вольтах нормально крутил редукторник q100, а на 60в также ближе к максимальным оборотам- срыв синхронизации, оказалось не вытягивал по частоте erpm. А по поводу безхоллового контроллера, то это не выход в диангостике обмоток - безхолл крутит буквально любой мотор, даже  намотанный с ошибкой. Как докатка неплох, а на постоянку бесхоллом пользоваться нерационально, поскольку управление на дешевом бесхолле далеко не идеально и по управлению и по потреблению под нагрузкой. И тоже бывают срывы синхронизации.

Спойлер

где алюминиевые шестерни стерлись

Алюминий не годится, категорически! Он химически, очень активен и постоянно покрывается оксидной плёнкой,а она в свою очередь, очень сильный абразив.  Поэтому,либо сталь,либо бронза.

В редукторах японских страйкбольных приводов используются шестерёнки из порошкового сплава, типа силумина. Они очень живучие. Я и для моторов такие видел. Шестеренки в моторе постоянно покрыты пленкой смазки, так что окисляться не должны.

В силумине очень много цинка,а он сам по себе пластичен и как бы всегда скользкий. Поэтому и живут долго. С алюмишкой,твёрдой или мягкой,такой номер не проходит. Не знаю, может если окунуть весь редуктор в масло,то тогда?

Вот проверенные сочетания холлов и фазных. Есть 3 по часовой и 3 против. Во всех 6 вариантах,начинает нормально крутить,затем гул,как на видео.

[newsky526]

Сегодня смог проверить мотор на другом контроллере,на том который крутит передок. Диагноз ,тот же - сначала крутит,а потом срыв сонхронизации и вращение с гулом. Надо пробовать подключать конденсаторы,как было на оригинальной платке с холлами. 
Заметил,что этот эффект вызывает, абсолютно любая нагрузка на мотор.

[David555]

Заметил,что этот эффект

может под нагрузкой все устаканится)
хотя вряд ли - я предполагаю что виновник кт-.был случай с мотором ...MY1020,-поменял контролер и все поехало..

[newsky526]

Причина найдена!
Когда начал мотать,ошибся и начал мотать по часовой стрелке,а надо было против. В итоге местоположение всех холлов,как бы сместилось на 1 зуб. Вернее это обмотки сместились, относительно местоположения датчиков. Получилось,как бы, позднее зажигание. Сейчас передвинул холлы и всё заработало!

Надо на всякий, опять проверить таблицу подключения холлы/фазные.

[David555]

передвинул холлы

вот это интересный выход

[newsky526]

вот это интересный выход

Ну да,не перематывать же его снова!

[Олег Седой]

Причина найдена!
Когда начал мотать,ошибся и начал мотать по часовой стрелке,а надо было против. В итоге местоположение всех холлов,как бы сместилось на 1 зуб. Вернее это обмотки сместились, относительно местоположения датчиков. Получилось,как бы, позднее зажигание. Сейчас передвинул холлы и всё заработало!

Надо на всякий, опять проверить таблицу подключения холлы/фазные.

Малость не догоняю: какая разница мотать по часовой стрелке или против?

[newsky526]

Малость не догоняю: какая разница мотать по часовой стрелке или против?

Смотри,Олег : начала двух обмоток расположены в одной точке,но сами обмотки ,расположились на разных зубах. А всё потому,что одна намотка по часовой,а другая - против. А датчики Холла стабильны,в своём расположении, поэтому направление намотки , очень важно.