Dualtron Тюнинг/Колхозинг (подвеска,подсветка,упоры,крылья,колеса итд)

[Евгений81]

Доброго вечера! сегодня весь день читал тему, дошёл до 23 страницы. Уж извините, больше не могу посвятить пока время 
Так и не удалось прояснить вопросы по подвеске Raptor 2.
1. Дубовая. Ток купил, б.у. модификаций не было. Могу ли просверлить для начала 2 эластомера их 4х в каждом узле чтобы попытаться малой кровью отделаться?
2.  Если нет, то куда двигаться в плане покупки ПУ колбасок? Мой вес 80, но иногда планирую мелкого катать 26кг. Я видел на али картриджи готовые по 100 баксов, но чет пока не готов тратится на ЭТО (считаю цену неоправданно большой).
3. Посоветуйте норм резину для него. Эта довольно таки лысая уже, в следующем сезоне надо будет менять.
4. Какой лучше свет? Мне нравится чпокофара, но может есть что-то покруче? (крепление если что сам заколхожу). Возможно ли свет повесить на стоковую проводку в стойке руля?
5. Задний тормоз барабанный, вроде бы зарегулировал его, но он какой-то немощный. Даже когда самокат катишь вниз с пандуса и скорость мала для работа электронного тормоза он его удержать не может. В результате на маленькой скорости тормозить не получается, приходится соскакивать. Может эффект первого дня конечно, в колесо пока чет не хочется лезть, неужто уже колодки приехали?
6. Курок газа имеет мертвую зону вначале. Такое чувство что процентов 20-25 его хода просто не используются. Можно как-то модернизировать его?

[witbk]

[user]Евгений81[/user],  по эластомерам , спереди только подрезать можно , чтоб шайбы не касались эластомеров ( они сядут на насечку в оси, станет мягче и без последствий) , если будет мало то срезай заподлицо +)
А сзади хоть засверлись , для начала сверли не вглубь маленьким, а большим сверлом всю площадь , по чуть чуть , чтоб сверлилось Грей на газу сверло. ( Да и чтоб снять крышки сзади , тебе нужно зажать квадрат струбциной.

Ну и по фаре, я ставлю Арктик линзованную через питание курка .

Спойлер

[grishin]

Сделали видео наконец то нашей новой рулевой 

[a.l.e.x.100]

Я давно говорил что вам давно пора начать выпускать собственную раму для самоката. Жду когда дозреете, готов приложить голову для нормального конструктива и описать все что нужно каждому в условиях российских реалий.
Сами посудите, уже делаете высококачественные узлы самоката, так почему не сделать полноценное простое как т34 изделие?
Неужто не можете сделать что то покруче weped))))?
Уверен, любой хочет купить нечто что не будет трахать мозг а просто годами ездить. Минимоторс скурвился в конец((.
https://youtu.be/QBXeyRZKZ7g

[Киса]

а что например нужно?

[a.l.e.x.100]

а что например нужно?

Есть ньюансы. А именно, для любителей мощных дальнобойных самокатов одно, для средних с относительной мобильностью самокатов другое, но есть каста мелких самых востребованных и продаваемых самокатов место. Зададут конкретный вопрос, то отвечу..По опыту знаю что у каждого дуалтронщика есть больное место, а именно, желание иметь подскок что для по магазинам, парикмахерским, метро и общ.местам. Тем более я не уверен что стоит развивать тему в ветке по дулякам, так проголосуем за наболевший вопрос, если народ не против то напишу ДЕТАЛЬНО каков должен быть самокат для России)
Просто оч хочется чтоб у нас были НАШИ самокаты, сделанные с качеством, а у нас это с Питера умеют!

[Киса]

вилка получается -вес, цена, надежность, среднестатистическое время эксплуатации,  что китайцы такие тупые не могут самокат сделать, но не делают, видно есть на то причины?
с маленькими все понятно, есть прокатные, они живучие, средние не туда и не сюда, а большие там косяки устранить легче всего. Еще момент, будет хороший самокат, не захочет покупатель каждый год его менять 

[a.l.e.x.100]

вилка получается -вес, цена, надежность, среднестатистическое время эксплуатации,  что китайцы такие тупые не могут самокат сделать, но не делают, видно есть на то причины?
с маленькими все понятно, есть прокатные, они живучие, средние не туда и не сюда, а большие там косяки устранить легче всего. Еще момент, будет хороший самокат, не захочет покупатель каждый год его менять

Полностью уловили суть! Им не выгодно делать хорошие вещи, выгодней делать нечто с ограниченным ресурсом и необходимостью тюнинга. Даже деки делают из такого силумина и с такими допусками, что самокаты ломаются надвое. Китайцы умные, и самокаты относят к игрушкам и, гаджетам", но никак не к полноценным помошникам в жизни и транспорту. Иначе как обьяснить что трюковые самокаты делают великолепно, а паршивую раму для такого же самоката но электрического, не могут сделать нормаально? Бред.
Просто китайцам нужно чтоб покупали постоянно, а так как индустрия аккумулятов у них, вот и крутят рынок. Пора это заканчивать, народ наелся говна. Они выходят за счет дизайна и якобы большей технологичности, по сути те же яйца только в профиль.
Да что говорить, тот же прокат д16т хоть жопой жуй, не пилят же, все силумин гонят и подвески без подшипников, отверстия с допусками от которых любой инженер в гробу перевернется. Молчу про электротребуху и качество обмоток.

[Киса]

трюковый самокат и стоит прилично , а там кроме руля деки и двух колес ничего больше нет , а электро еще и складные, батки курки моторколеса , да много чего за 50-100тр , нормальный мот в 20 раз дороже стоит

[АлександрМ]

И это всё в теме про Дуалтрон обсуждают. 
У меня ЛТД 3 года проездил, 12 к. Из поломок, только резьба на вилке, из за того что не уследил за люфтом в первый же сезон, когда ещё у людей мало опыта было с ними.
Сейчас Ультра 2 летняя - и всё отлично. Не знаю, что там у вас постоянно ломается. На другие самокаты посмотришь, там сплошной сервис или люфт. Тут же всё в порядке и ездишь постоянно вместо ремонтов. 
Конечно, после 2017 года вносили изменения в самокаты, появлялись новые модели... ослабленные. Но косяки излечимы и в обслуживании Дуалтрон - лучший самокат. А всё что самоделкины собирают, получается обычно больше и тяжелее. Тут уж кому что нужно. А Дуля это соотношение многих параметров, а в минусах только больший ценник и замерзающая подвеска.
А то с самодельными Российскими самокатами будет как с колесом Дуюнова. Много слов, и мало дела. И по факту всё в Китае делают.

[Игарюха]

Сделали видео наконец то нашей новой рулевой 

Ещё для Dualtron Ultra сделали бы гусь как на Tunder , чтобы новый усиленный рулевой механизм при желании можно было ставить на Ultra ..

[АлександрМ]

Уже делают и на Ультру. Ждём'с.

[a.l.e.x.100]

Часто самодельщики спрашивают об эластомерной подвеске, пытаются повторить конструктив дуалтронов, а вот возни с такой не имея нужных инструментов прилично. Вот мне и пришла в голову идея эластомерной подвески другого типа.
Теперь о подвеске, нужно минимум 3 но лучше пять рым болтов (или скоб) из нержавеющей стали, м 8 , три болта на деке, и два противоположно закреплены к маятнику. Рым болты должны быть буквально в упор к оси качения маятника, в кольца болтов вставлен свободно входящий стержень полиуретана (диаметр 18-20мм), то есть подвеска работает на ИСКРИВЛЕНИЕ И частично РАСТЯЖЕНИЕ полиуретана, свободные концы стержня упираются в рычаги маятника и при ходе подвески стержень никак не вылетит (длинна 10см), и будет самоцентроваться в подвеске. Скрипов быть теоретически не должно, а так как здесь полиуретан не преднатянут, то и ход и мягкость должны быть на оч хорошем уровне. Следующее, регулировка мягкости и хода осуществляется путем раздвижения в стороны рым болтов, т.е крепежные отверстия для болтов должны быть овальной формы, примерно 8×12. И есть вариант с сьемными прямоугольными пластинами, с овальными же отверстиями, при перевороте пластин для болтов отверстия должны оказаться чуть ниже исходного уровня, тем самым увеличим рычаг усилия, подвеска с одним и тем же стержнем будет годна и для ездуна 60 и для ездуна 120кг. Есть два варианта расположения оси качения маятника, один с расположением оси прямо над рым болтами, другой когда осей две и они по бокам от эластомерного узла подвески. Должны быть одеты резиновые шайбы на юбки болтов, чтоб при отбое не брямкало, юбка болтов у кольца должна быть сточена с двух сторон для максимально близкого их расположения друг к другу. Надо испытывать, сойдет и макет из двух кусков толстой фанеры с металлическими уголками для рым болтов и одной толстой дверной петлёй. Один кусок как дека, второй будет играть роль маятника, колесо обязательно повесить. Смысл в том чтоб проверить фактический ход, характеристики подвески, а ГЛАВНОЕ ее геометрию. Полиуретан все равно даст частичную усадку, но по сравнении с преднатянутой дуляковской она будет минимальной. Полиуретан должен быть либо минимоторосовский, либо другой https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?id=527547667909&price=4-65&sourceType=item&sourceType=item&suid=e6b5a3f0-0e11-47d8-ae33-0666e55cd292&ut_sk=1.XS%2BY1faOLqkDAC0piv1RiU%2Bn_21646297_1582908239880.Copy.1&un=c65f2f73c8dfb0096a11a1a3de17bebf&share_crt_v=1&spm=a2159r.13376460.0.0&sp_tk=JHU0WU8xNWYySTduJA==&cpp=1&shareurl=true&short_name=h.VdE1t96&sm=3a777a&app=chrome но качественный.

[Киса]

видели , сейчас на дули стали фермы как на 128ом ультроне ставить, прикольно.

[Иван Сусанин]

[user]a.l.e.x.100[/user], Интересно. На досуге подумаю.
Кстати,- а что там у полиуретана  со старением? Наблюдал как  разламывается на кусочки не очень-то и старый. Например обувная подошва из ПУ (возможно из-за дорожных реагентов), покрытие направлящих роликов, И ещё несколько случаев.

[a.l.e.x.100]

Полиуретан это прежде всего формула, поэтому и свойства у него разные между видами. Подошвы обуви как правило делаются из группы ТПУ, и да, полиуретан при определенных условиях расслаивается. Из того что нужен нам изготавливают демпферы, сайлентблоки и т.д, и это не ТПУ. Характеристик полно, поэтому уверяю, полиуретан РАЗНЫЙ, и нечего удивляться что один работает а другой нет.

[grishin]

Ещё для Dualtron Ultra сделали бы гусь как на Tunder , чтобы новый усиленный рулевой механизм при желании можно было ставить на Ultra ..

ГОТОВ первый образец, скоро партию запустим, жду предзаказ. естественно скидка первым

видели , сейчас на дули стали фермы как на 128ом ультроне ставить, прикольно.

Я  их делаю кстати) 

[Kzakkttixx]

[user]grishin[/user], вилка на ультру под картридж или под запрессовку?