Контроллер Infineon

[ranger]

в виде эксперимента

батарейный 25
фазный 45
скорость 120%

в прицнипе моя крейсерская 25, так что перерасход будет только в верхах как я понял....

[илс]

в виде эксперимента

батарейный 25
фазный 45
скорость 120%

в прицнипе моя крейсерская 25, так что перерасход будет только в верхах как я понял....

Я так понимаю, что режим 120% будет работать,  если МК достигает уровня (скорости) противоЭДС.

Если это  невозможно по какой-либо причине (как в моем случае на 80В), то увеличения тока, и соотв. расхода на 120% не произойдет.
Так что надо конкретную конфигурацию смотреть...

[ranger]

в общем скорость возросла с 34 до 38 кмч. Расход тот же вроде, динамика в верхах реально получше.   

никаких рывков не замечено. Полагаю проект вышел на финишную прямую, т.к даже если и увеличить напряжение до 70 вольт, скорость вырастет до 40-45, что мне кажется максимум для такой конструкции как у меня.

Вопрос даже в том, зачем больше 38кмч. Ну разве чтобы батарейка без дела не лежала.

кто спрашивал провода
контроллер YGB мотор BGY фазные провода.
датчики не помню, но там уже проще. кажется 2 и 3 комбинация в списке подбора льена.

[redimer]

как подключить цикл аналист к инфениону. дайте мануальчик.

[Valerydv]

кто спрашивал провода
контроллер YGB мотор BGY фазные провода.
датчики не помню, но там уже проще. кажется 2 и 3 комбинация в списке подбора льена.

Я спрашивал, спасибо  :bq:. 

как подключить цикл аналист к инфениону. дайте мануальчик.

Тоже очень хотелось , потому как у Льена купил без разъема под цикл аналист.

[Ампервел]

Вот так

ТОлько  коннектор придецца менять.

[Valerydv]

Спасибо! Менять наверно не придется, у меня есть такой-же как для программирования (он к счастью запаян в контроллер) только на 6 пинов

[licwn]

не нашел ничего о градусности инфинеона.. сам определяет?

[mevial]

не нашел ничего о градусности инфинеона.. сам определяет?

3 режима: авто, 120 и 60.

[илс]

- Контроллер: Инфинеон (выставлено - 35А фазного тока и 70А пикового, , разгон выставил "плавный" для экономичной езды,

Велик получился зачетный, с прекрасными комплектующими.
Немного непонятна выделенная фраза в цитате. Как в настройка Инфинеона можно выставить плавный разгон?

Вроде там устанавливаются ограничения только на батарейный и фазный токи, которые и определяют динамику разгона, разве нет?

Там есть опция можно поставить или резкий разгон или плавный. Не помню как по английски. Вечером посмотрю.

Да уж посмотрите, а лучше скриншот выложить.

Я меню  Параметр дизайнера хорошо помню, а про опцию разгона  - ничего не знаю.

М.б. у Вас другая прога для прошивки?

[Ампервел]

- Контроллер: Инфинеон (выставлено - 35А фазного тока и 70А пикового, , разгон выставил "плавный" для экономичной езды,

Велик получился зачетный, с прекрасными комплектующими.
Немного непонятна выделенная фраза в цитате. Как в настройка Инфинеона можно выставить плавный разгон?

Вроде там устанавливаются ограничения только на батарейный и фазный токи, которые и определяют динамику разгона, разве нет?

Там есть опция можно поставить или резкий разгон или плавный. Не помню как по английски. Вечером посмотрю.

Да уж посмотрите, а лучше скриншот выложить.

Я меню  Параметр дизайнера хорошо помню, а про опцию разгона  - ничего не знаю.

М.б. у Вас другая прога для прошивки?

Ого ,а как это так? Уже в теме Инфиниона тема про хвастаемся е-байками?
Вот:
Speed Mode:
0:Switch Mode
1:Cycle Mode

Но судя по ощущениям эта опция влияет на ручку газа. Неужели мне показалось?

[FAS_r7]

уже с месяц катаю на 18fet инфинеоне.  штука конечно хорошая, но две вещи напрягают:
1. нету торможения мотором на скоростях ниже 25кмч почти не тормозит, а после 15 совсем. дотормаживать приходится колодками, напрягает.
2. уже дважды бахали транзики, сначала в одной фазе один самозамкнулся. вчера  в другой фазе тройку вынесло.  блииин, достало!   
а токи всего-то прошиты 120а фазного/50а батарейного.

[илс]

уже с месяц катаю на 18fet инфинеоне.  штука конечно хорошая, но две вещи напрягают:
1. нету торможения мотором на скоростях ниже 25кмч почти не тормозит, а после 15 совсем. дотормаживать приходится колодками, напрягает.
2. уже дважды бахали транзики, сначала в одной фазе один самозамкнулся. вчера  в другой фазе тройку вынесло.  блииин, достало!   
а токи всего-то прошиты 120а фазного/50а батарейного.

Вот это да, интересное наблюдение, особенно про рекуперации на низких скоростях!
Мне-то казалось, что от 20км/ч и ниже, ЭДС колеса не позволяет сгенерировать заметный ток для заряда батареи, поэтому и торможения нет.
Выходит от типа контроллера сильно зависит 

Может специально сделали, для зимней езды, чтобы на скользкой дороге успело отпустить при торможении с большой скорости? Особенно для переднего МК актуально

Инфа про битые транзики огорчает. Я поэтому и зарезал свой 12фет до 40А батарейного и 90А фазного, чтобы транзики не пожечь.
Но у меня-то стоят слаботочные 4115, а ваши 3шт на плечо 4110 должны до 150А легко держать, разве нет?

[LICC]

Сезон отьездил на 12фет.4110 инфинеон 50а/110а ничего не сгорело, МК на скуте на 60в 2кВт номинал, питаю его 64в

[FAS_r7]

в моём 4310. они по сопротивлению примерно как ваши 4115, но их по три штуки.
напруга правда 70-75в.
вчера думал что сдохли те два выжившие с прошлого раза, а н нет - другая фаза.

про торможение - там оно "замыканием обмоток" делалось на низких скоростях без добычи амперов, но тормозилось до 5 кмч,   довольно удобно и я привык.

[zap]

А старый контроллер тормозил на скоростях ниже 25? У меня инфинеон, в принципе, тормозит ощутимо где-то до 10 км/ч, а "разница" ощущается где-то до 5. Но это, наверное, зависит от соотношения противо-ЭДС/напряжение батареи. У Вас первое низкое, второе высокое, вот ему и не удаëтся настолько напряжение поднять, чтобы оно в аккум потекло.

[mevial]

уже с месяц катаю на 18fet инфинеоне.  штука конечно хорошая, но две вещи напрягают:
1. нету торможения мотором на скоростях ниже 25кмч почти не тормозит, а после 15 совсем. дотормаживать приходится колодками, напрягает.
2. уже дважды бахали транзики, сначала в одной фазе один самозамкнулся. вчера  в другой фазе тройку вынесло.  блииин, достало!   
а токи всего-то прошиты 120а фазного/50а батарейного.

Может сказываются 3 витка вашего МК? В прошлом году я именно на этом экземпляре устанавливал рекорды, батарейный ток был за 100А, фазный под 200А. Рекуперация опять же работала до 10км/ч, но это на конфигурации 51/46, а не 72/24. Кстати, случайно 110-120% не включено? Эффекта на старом кристалайте они не дают, а прожорливости и глюкавости добавляют. По поводу прошитых токов, сам проц несколько не успевает, поэтому могут быть очень кратковременные всплески до большего количества ампер(сложно сказать сколько, но зависит от сопротивления мотора и батареи, а у вас и то и другое очень низкие). Кстати на тех же 120% амперметр у меня кажет 35А а БМС прошитая на 50А уходит в защиту, в то время как на 100% при тех же 35А на амперметре никакого вырубания нет.

[FAS_r7]

120% выключено, на этом мк и правду толку не даёт.

сопротивления говорите, это да, но не увеличивать же их специально 

старый да, тормозил этот мк до 5 кмч, хоть и не интенсивно уже, но постоянно этим пользовался. по тротуару за пешиками просачивался в тесных центрах без палева, а ща шорох/скрип тормозов заставляет их обернуться и порой вздрагивать от окуения.  ну и в пробках едя неспеша тоже тру колодки вместо сверхкомфортного  электроторможения.