Создание прошивки/платы дисплейного модуля Kugoo S2/S3/F3/Aovo.

[inetchik]

Контроллер, который работает так, как хочет пользователь...

Почти так. В большой теме про куги есть инфа о том, что в кугах, 3 или более ревизий контроллеров м-к. Одна или более из них поддерживают и включение и выключение автокруиза через п.8 в дисплее.

Спойлер

А с DCFS v1.5, пофиг какой контроллер м-к. 

[inetchik]

Одна темка интересная всплыла (а некоторые уже почти обладатели альтернативного ЦА) и в ней, как по мне, есть чего почерпнуть, в первом сообщении, в плане организации некоторых дисплеев (считайте - окон): https://electrotransport.ru/index.php?topic=46194.0;topicseen
К примеру окно температуры, т.е. если у нас горит °С, то можно дофига температур одновременно отобразить, и на штатном месте и вместо Вольт (Т аккума) и вместо скорости (Т колеса) и в одометре.  Но это будет выглядеть приемлемо если возможно отключать "А" и "V", чтоб они не вводили в заблуждение. Вот такая вот мыслишка. Ну и еще дофига мыслишек. 
Но, чую, что Влад ща всю мою малинку потопчет. 

[vlad-2015]

[user]inetchik[/user],
В автомобиле есть куча датчиков, но в повседневной эксплуатации водителю они ненужны...
Все должно быть просто. Один раз настроил под себя, а дальше "черненький" и делает вжух-вжух 

[inetchik]

Современные автО, некоторые, хоть и напичканы выше крыши, но нифига не поймешь, пока не разразится гром иль молния (считать достигнуты критические точки), а не около того, чтоб вовремя принимать меры или соответствующие решения.

Может и верно, чего пялиться, настроил "черненький", сам под себя, и пущай он оповещает, но разборчиво. Позволяет быть невидимой "V", или тож к чему нибудь подключена и фиг сотрёшь (отключишь) ?

[vlad-2015]

Для затравочки 
https://yadi.sk/i/5AiMQ4FzC93Uqw
Тестировал:
+ плавный старт
+ оповещение при включении круиза
+ отображение температуры (термистор на 10кОм)

[inetchik]

Контроллер м-к не шлет в дисплей сигнал об включившемся круизе, или шлет ?

[vlad-2015]

[user]inetchik[/user],
Однозначного ответа нет... нужно проверить в реальных условиях эксплуатации...

На данный момент могу узнать через сколько секунд включится круиз и когда он сорвался со всеми вытекающими из этого.

[inetchik]

На данный момент могу узнать через сколько секунд включится круиз и когда он сорвался со всеми вытекающими из этого.

Эти данные поступают из контроллера м-к, в виде какого-то кода, в дисплей или нет ?
Иль надо контроллер м-к для этого "пильнуть" чуток ?

[vlad-2015]

[user]inetchik[/user],
Да, все данные берутся из приходящих пакетов из контроллера м-к. Приходящие данные полностью зависят от отправляемого конфигурационного пакета. Зная что отправили можно узнать о состоянии счетчика круиза из поступающих пакетов + отклонение между передаваемой и фактической скорости в единицах. 

Первые испытания прошло успешно, только осталось узнать как поведет себя под нагрузкой...

[inetchik]

[user]vlad-2015[/user].

Что именно надо отправить в пакете, и где в нем,  чтоб потом получить ответ от контроллера м-к, и как будут выглядеть ответы от контроллера м-к для обеих вариантов (включился круиз и отключился) ?
Так сказать, нужен пример кода исходящего и входящих, чтоб и Сергей покумекал в своей версии, .
Микруха в контроллере м-к XC836....., иль более современная  ?

[vlad-2015]

Примеры пакетов в шапке.
Достаточно передать диаметр колеса и количество магнитов.
В ответах извлекаю "скорость" и совершать над ней магию... качество магии пока под сомнением

[inetchik]

Почти все" не понял, но понял, что дело в:

 

[inetchik]

Дае"шь ...

....... колхозный колхоз.

!!!!!!!!!!!!!! 

Колхоз ! Колхоз ! ....

[Fedorov]

Тестировал:
+ плавный старт
+ оповещение при включении круиза

Всем привет!!
Просветите. Настройки меню (пункты) они прошиты в плате дисплея или в силовой коробочке?


Например в пункты 9, 10, 11 зашить максимальное ограничение по току для каждой скорости. Активировать 8 пункт, чтобы можно было отключить круиз контроль.  Пункт с функцией ЕАБС запрограммировать на величину силы торможения. А больше и не нужно ни хрена.
Это на данный момент возможно на заводском железе?

[ssilk]

пункты 9, 10, 11 зашить максимальное ограничение по току для каждой скорости.

Это как? Сами по себе "скорости" это и есть ограничение тока. Только не в амперах, а в процентах.

Пункт с функцией ЕАБС запрограммировать на величину силы торможения.

Тоже непонятно, что именно Вы хотите... У меня величина силы торможения и так присутствует... Слабо нажал - слабо тормозит, сильно нажал - сильно тормозит.

[Fedorov]

Это как? Сами по себе "скорости" это и есть ограничение тока

Скорость - это частота поля. А ток при достижении этой частоты всегда может быть максимальный, до 15А. Смысл ограничения по току в невозможности пережрать, например не более 10А.

Слабо нажал - слабо тормозит, сильно нажал - сильно тормозит.

Через раз срабатывает максимальное замедление, что на круге, что на "неоригиналах" Само по себе тормозит слабо, включать бы при любом прикосновении к курку определённый уровень, я бы предпочел всегда максимальный.

[inetchik]

Для такой реализации тормоза, либо 0, либо МАХ, достаточно сменить аналоговый ДХ на цифровой. Единственное, срабатывать он будет, в теории, в диапазоне хода курка тормоза = 51-100%, но сразу на все 100%.

[inetchik]

Да и в прошивке такое можно вполне сделать, эт к Владу, он на стоковый камень написал альтернативу.