KUGOO M4 48v 15,6 ач

[kisslota]

брал вот у этого продавца но они закончились уже https://aliexpress.ru/item/32945120664.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3c0833edP5jX1R но у меня именно м4, на прошках слышал другой диаметр

[Fartesq]

брал вот у этого продавца но они закончились уже  ссылка но у меня именно м4, на прошках слышал другой диаметр

Хм, и прям четко подходили? Это 18,5 с цельной накладкой, у меня ваще макс, но суппорта под 21мм колодку с усеченной накладкой, такую же, как в шапке этой темы в пункте "размер колодок". Такие же и на ютубе показывают на м4
18,5 конечно на безрыбье воткнуть можно, но болтаются они как известная субстанция в проруби (сейчас вынужденно поставил на зад такие). Ну либо даже внутри М4 есть разные суппорта под разные колодки.Либо, что не менее вероятно, народ покупает колодки выбирая их по принципу "круглые? с ушком? значит мои, подойдут" А потом вынимают одни и впихивают другие даже не пытаясь их приложить новую к старой и прикинуть разницу.

Вот как выглядит 18,5 в суппорте под 21. Конечно лучше чем нифига, но полный колхоз и про нормальную работу тормозов тут говорить не приходится. 

Спойлер

https://electrotransport.ru/index.php?topic=56590.msg1589160#msg1589160 а так колодки м4 указанные тут в шапке

p.s. но если вам конкретно подходили 18,5 то можете не переживать - этого добра на али как раз неисчерпаемые запасы с любым материалом накладок.

[sergo842]

Ну либо даже внутри М4 есть разные суппорта под разные колодки.Либо, что не менее вероятно, народ покупает колодки выбирая их по принципу "круглые? с ушком? значит мои, подойдут" А потом вынимают одни и впихивают другие даже не пытаясь их приложить новую к старой и прикинуть разницу.

Можно и по такому принципу ездить, и без ушие ставить,  влезает, значит мое.
            В реальности. что приходилось держать в руках, 21,5, зоом, и еще кокой то красный. По механике и качеству, братья.
18,5 , только на картинках,  фиксатор  добавлен, к винту подводки внутренней колодки, это как раз ,для безухих колодок.
На ксяоми подобные ставят, колодки без ушка, или уса.,18,5мм, и 21,0мм

[Fartesq]

Можно и по такому принципу ездить, и без ушие ставить,  влезает, значит мое.

Дальше я не особо понял, но зато увидел тех, кто изобрел анальный секс.

Туда и ластик школьный влезет, и пару слоев фанерки, но если нужно чтоб колодки работали нормально - они должны быть строго те, под которые суппорт строился. Именно затем пластина на нормальной колодке не тупо круглая, а подпилена так, чтоб не оставалось буртика мешающего работе, но при этом колодка занимала все свободное место, а не оставляла зазоры для грязи.

Самое простое - нештатная колодка 18,5 не работает всей площадью если суппорт под 21, значит тормоза надо выжимать сильнее для той же эффективности торможения, и, значит их может забить грязью в сотню раз быстрее или вообще перекосить когда не надо и кончится все это с некоторой вероятностью плачевно. Но так то вольному воля. Но я лучше завтра отдам полтора косаря за 2 комплекта пусть кизяковых но подходящих колодок, пока керамика в размер не придет, чем буду ездить еще неделю с этим говнищем, которое не смотря на композит фигачит как повезет. Если бы у меня небыло передних нормлаьных я бы просто не выекзжал с вот этими кастратами 18,5. Так-то торможение все равно в основном передним, поэтому мне не особо важно как там тормозит жопа - хоть както и спасибо, хуже чем в норме, но можно. Но ездить на кате с колодками не в размер на обоих колесах - да ну нафиг.

[sergo842]

суппорта под 21мм колодку с усеченной накладкой

Что значит, с усеченной накладкой?   Не полный профиль именно фрикциона?
Может фото есть?
  По хорошему, можно и на 18,5 ездить, произвести корректировку положения т.машинки, и в путь, но это от без выхода и не рекомендация.   Прижим колодок, будет с некоторым перекосом, эффективность, также снизится.
                 На безрыбье, как говорится,  и рак рыба....
Добавлено 20 Фев. 2020 в 22:34

Дальше я не особо понял, но зато увидел тех, кто изобрел анальный секс.

100% согласен с любыми видами секса, все для нас устроенно, чтоб не скучали без дела

[Fartesq]

Что значит, с усеченной накладкой?   Не полный профиль именно фрикциона?
Может фото есть?

Дык есть. В первом посте этой же темы ссылка. И давал ее-же в позапрошлом, кажется, сообщении, на 92ой, кажется, странице, если без ссылки.

но это от без выхода и не рекомендация

Да, против такого подхода ничего не имею. на безрыбье и раком щуку. Если без вариантов - то можно. Но как форсмажорный вариант, а не как постоянная практика.

Я как раз про то и вещаю что нашел колодки которые на максспида/м4/м4про встают ровно и как надо. Их артикул и суппорта по совместимости с которыми можно их легко найти.
А эти 18,5 это затычка, три дня покатать пока новые не придут, и то в половину нормальной скорости, ибо черт их знает как их косанет. И желательно не в переднем колесе. Ничего не имею против такого подхода в форсмажоре, но никак не как постоянная практика. А вроде вы же писали что уже какой, 6ой комплект укатываете?

[sergo842]

Так-то торможение все равно в основном передним, поэтому мне не особо важно как там тормозит жопа - хоть както и спасибо, хуже чем в норме, но можно. Но ездить на кате с колодками не в размер на обоих колесах - да ну нафиг.

Сильно написано, не сдержался от смеха и слез,
видать немного достало все это, не только меня одного.
Торможу рекупом, и не болею сильно головой. По сути , там все размеры колодок прописаны, на полном приводе, по не осторожности, можно и через руль нырнуть.   Но тормоза, все таки хочется иметь, мало ли чего не так, с электроникой пойдет, встречаться с асфальтом и прочими барьерами, большого желания нету.

[Fartesq]

Торможу рекупом

В случае любого выбегающего под колеса в 5 метрах мудака - тоже рекупом? Интересная праткика, тормозной путь с максималки сколько, метров 80?

Поиски колодок натурально достали. но я их нашел, о чем и написал. Именно те колодки которые единственно конкретно и без доработок подходят для наших суппортов. Никакое пихание меньших хорошего результата не даст, допиливание больших - в зависимости от тщательности исполнения и понимания техпроцесса. Например когда я 22,5 обпиливал - спиливал и диаметр и накладку чтоб были предельно идентичны оригинальным, до сих пор на морде прекрасно себя показывают, но заниматься таким каждый раз очень неохота. когда можно купить готовые, не требующие допила.

по не осторожности, можно и через руль нырнуть.

Для этого есть такой термин - джимхана. Где учат маневрировать и правильно тормозить, чтоб не зажимать тормоза до блокировки и лететь мордой вперед, а эффективно тормозить без срыва и блокировки колес. Т.к. для самокатчиков подобное пока не проводят - никто не запрещает потренироваться на любой пустой парковке у т.ц.Там же учат и тому что у любого (не только двуколесного_ тс бОльшая часть тормозного усилия ложится на переднее колесо, потому-что центр массы выше уровня дороги, и ка кне крути но при торможении заднее/задние колесо/колеса разгружаются и тормозят куда менее эффективно чем передние.

[sergo842]

А вроде вы же писали что уже какой, 6ой комплект укатываете?

Не, не я писал, я уже со счету сбился, осень -зима, сами понимаете.  Колодки , как дрова в печке, улетают, не замечаешь,
  максимум, на 40-50км хватает, если не тормозить.
    А "щуку раком", прикольно, только в подобной позе оказаться, шансов у нас куда больше, чем у той щуки.
Не,    я не кого не призываю пихать что не попадя, это чисто на крайняк, когда надо, а не можеться.

[Fartesq]

Не,    я не кого не призываю пихать что не попадя, это чисто на крайняк, когда надо, а не можеться.

А, подобный подход разделяю позностью, при должной осторожности. Значит камрад кисслота писал про 6ую пару 18,5 колодок. Мне толкьо интересно у него суппорт другой, или таки пихает что попало.

максимум, на 40-50км хватает, если не тормозить.

Я чот хз, но мне стоковых гдето на 800 хватило, хотя я адский любитель старт-стоп режима, никогда не торможу накатом, а тупо оттормаживаюсь в последний момент, чтоб максимально долго двигаться с предельной скоростью. А стоковые колодки были кизяк, да, самые быстроубиваемые. Хотя да, было ощущение что добрую половину с них сняло как по осени погода ухудшилась и суппорт стало крепко закидывать грязью. что не удивительно. Но даж на перепиленых 22,5 я накатал за остаток осени - зиму (ну то что у нас было вместо зимы) километров 30, и не особо заметил чтоб те колодки что еще дохаживали последние  300 км (да и все еще на передке) себя плохо чувствовали.ОНи и ща бодряком в состоянии колесо заблокировать наглухо и далеко не металлом о металл.

[sergo842]

В случае любого выбегающего под колеса в 5 метрах мудака - тоже рекупом?

Нет конечно, рекупом не отделаешься в подобной ситуации, интуиция выручает. По этому и говорю, что тормоза, должны быть, да бы не оказаться перед щукой
            Живя в одном городе, мне кажется, что вам следует дать шанс, проверить на себе джимхана, при рекуперации.
На себе опробуете замедление, кидаться цифрами и метрами, занятие пустое. 

[sergo842]

ОНи и ща бодряком в состоянии колесо заблокировать наглухо и далеко не металлом о металл.

В аккурат, сейчас погода,  проверять стойкость колодок.  С октября, по сей день, набег, около полутора тысяч, может и больше, не слежу за этим, бортжурнал не веду.
По суху, претензий к тормозам нет, все начинается с мокрого+ песочек.

[Fartesq]

С октября, по сей день, набег, около полутора тысяч

Суров, у меня на том же периоде пробег сотни три. Уж ошенна холодно вдоль залива пилить, ветер мало того что ледяной так еще и переставляет в ряду, зараза.

Живя в одном городе, мне кажется, что вам следует дать шанс, проверить на себе джимхана, при рекуперации.

Вот рекуперацию бы пощупал наживую с удовольствием, а заодно образовался бы как именно она реализована. Ничего против нее как дополнения к тормозам не имею. Я, как и в профиле написано, на ветеранов, а вы где?
Правда к джимхане это не имеет ни малейшнего отношения - она подразумевает оттачивание скилов маневрирования в ограниченном пространстве, на малых скоростях и правильное торможение. Рекуперация же чисто ассистент к обычному тормозу, и при живых правильных колодках по сути не нужная опция, но т.к. она косвенно относится к зарядке и условано пассивной безопасности то лучше с ней чем без нее. Хотя если это шунтирование пары пинов в контроллере то хотелось бы убедится что кат после этого не сгорит к черту а будет бодро катать и положительно эффективно тормозить.

[kisslota]

на мой четко 18,5 с родными сравнивал, ничего не болтается все четко, вообще был опыт выпиливал из старых автомобильных фрикционов и клеил на сточенные вело колодки, но там совсем цена не суразная была больше 1000 за пару еще и ждать кучу времени(дорогая гидравлика стояла), вот и подумываю сделать и сюда может больше ходить будут,но на велике я наверно за 40 тыс пробега 1раз всего менял,а потом его угнали,как попробую отпишусь

[Fartesq]

на мой четко 18,5 с родными сравнивал

Тогда реально на м4 серию минимум 2 размера колодок. С 18,5 это пруха - продаются везде и за копейки.

[sergo842]

Вот рекуперацию бы пощупал наживую с удовольствием, а заодно образовался бы как именно она реализована. Ничего против нее как дополнения к тормозам не имею. Я, как и в профиле написано, на ветеранов, а вы где?

Адресок и телефон, оставлю в личке.   Милости просим.
Как образован рекуп, вы собственно сами и описали, перемыканием определенных контактов, тут не чего нового.
Скажу одно, мопед, полноприводной, рекуп сейчас на оба колеса, можно было бы и ужесточить систему, но батарейный контроллер не позволяет шалостей более чем 20Ач, уходит в защиту. С регулируемым контроллером, кое как решил данные издержки, улет в оснавном по стартовому перегрузу.   Влияния рекупа, на сей трабл, не обнаруженно, именно ограничение по стартовому току, при штатной баттарейке.  Грузить ее больше, не имеет смысла, просто будет проседать и деградировать,зачем лошадку мучать, лучше жизняк продлить.
   Как опция и практика, выразилась следующим образом.   Феничка очень нужная и полезная при моем стиле и периоде езды, в противном случае -коня в стойло.
      Пока мыслю насчет раздельного подключения данной системы, пытаюсь понять необходимость в сухих погодах.
Вроде как и без него  можно обойтись, но погода региона переменчива, выехал сухо, возвращаешься по волнам.
     На самом деле, электротормоз, не очень приятная штука, и к ней надо привыкать, хуже того, если бы она была устроенна по принципу курка, как на С3, то проблем стало бы меньше, а так как есть, по принципу, Да-Нет.
    Думаю, как это зарядить, именно под тормозной курок типат 3эски, есть не понятки в плане реализации, каким образом управляеть просессом по низкому напряжению.  Все упирается именно в ходовых, а не стендовых испытаниях.
На счет , сгорит не сгорит, дело хозяйское, печальные опыты были, конкретно на каких контроллерах по модификации, не скажу...
Как мне думается, многое зависит еще и от самой сборки, тех самых контроллеров и какие мосфеты туды впаяли, качество и запас заложенной прочности.

[sergo842]

Тогда реально на м4 серию минимум 2 размера колодок. С 18,5 это пруха - продаются везде и за копейки.

Реально, проставочное колечко, с 18,5 на 21,5, и в путь без переделок.
Принцип простой, как замена диска на пиле, с большого, на меньший диаметр.

[Fartesq]

а так как есть, по принципу, Да-Нет.

Т.е. как сяокат - если не газ то рекуп?

Реально, проставочное колечко, с 18,5 на 21,5, и в путь без переделок.

Ну оно конечно можно - суппорт загильзовать типа, но это сокращение рабочей площади колодок а отсюда и неравномерный изонс диска и ухудшение тормозов. а раз колодки есть и в нужный размер и просто надо было узнать артикул - то зачем городить огород.

Ну и смеха ради - получил колодки, поменял на заднице - начал регулировать и вынул болт из рычага калипера вместе с резьбой. Тупо все итерации затяждки этого болта (а их было немало, пока я заставил суппорт стоять именно там где надо, чтоб он всей площадью колодки работал, плюс промывки,пересмазки и прочая, которые на жопе сильно чаще случаются чем на морде (по моему передний я вообще один раз снимал, чисто на то и замену колодок в районе 800км пробега)) алюминий не выдержал и резьбу срезало. Так-что теперь смотрю в сторону калипера под опять таки 21ые колодки, т.е. строго идентичного. Пока нарезал резьбу в остатке рычага (болт не до конца доходил, было место без резьбы) и втулил туда шпильку густо обмазанную поксиполом. Т.е. тросик терь будет прижиматься не болтом а гайкой (через родную шайбу-прижим ессно). Буду надеятся что этого колхоза хватит до прихода нового суппорта. Хотя есть еще мысль заказать на плазморезе нечто приблизительно аналогичной формы, но из более надежного материала.