4-х ступенчатая КПП denzel GB110 для электро мотоцикла

[Denzel Motors]

[user]Denzel Motors[/user], из чего батарея?  18650 не очень нравится:)

Литий ион - ячейка 3.7В 50Ач, фотку могу завтра отправить

[MinerDZ]

очень интересное решение. какой масимальный двигатель сюда подойдет?

[Denzel Motors]

очень интересное решение. какой масимальный двигатель сюда подойдет?

Пока 1200 W, это номинальная мощность, в режиме S6 - 10 кВт
Но там таких нагрузок не требуется - мы вот тестировали как говорится и в хвост и в гриву - пиковые токи (батарейные) какие были это 80А! - в основном 30А, иногда 50А долго временно.
И у нас сейчас готовится двигатель с номинальной мощностью 1500W, и с оборотами 5500 - что уже в общем для 90 случаев удовлетворит всех. Но сразу хочу сказать что если речь идет например о Electric Jumber - то у него бензиновая версия - максимум 75 кмч, поэтому делать данный байк на 100 или 110 кмч нет смысла.

[Denzel Motors]

Обзор коробки передач Denzel от StolzUser

[Denzel Motors]

Тестировали как могли.
Сразу хочу предупредить тех кто считает себя супер райдером ну или действительно таким является - я не проф.райдер - поэтому не стоит тут рассказывать мне как я плохо вожу мотоцикл - делал все что мог.  Вот будет скоро проф райдер - будет более интересно но пока есть то что есть.
В общем в любом случае темного статистики
На видео не удалось передать крутизну подъемов - но все подъемы очень крутые. Ну для этого байка с коробкой передач без разницы какой подъем. На первой скорости момент на выходном валу КПП более 312 Nm!!!, мне не пришлось ни разу включать первую скорость. Вторая скорость была. Потребление не большое при таких нагрузках - не требуется мощная батарея,
Катались примерно 3 часа - двигатель не нагревался ни разу выше 45 градусов С.

[Denzel Motors]

Небольшие тесты коробке на прототипе Electric Jumper

[rzaviy]

Наконец вы поняли то,про что я говорил больше года назад.
Имея не очень мощный мотор,выполняется больше работы.
Еслиб не было коробки,то не славянка не простой мотор не заехал бы так.

[VladBelkin]

Подскажите пожалуйста, а можно ли данную коробку использовать с двигателем Дуюнова DA90S http://dvigateliduyunova.ru/motor_da90s/

[Denzel Motors]

Подскажите пожалуйста, а можно ли данную коробку использовать с двигателем Дуюнова DA90S http://dvigateliduyunova.ru/motor_da90s/

Нет нельзя.

[VladBelkin]

Подскажите пожалуйста, а можно ли данную коробку использовать с двигателем Дуюнова DA90S ссылка
Нет нельзя.

А почему нельзя? Приколхозить я думаю то можно если поработать над переходной муфтой со шлицами и креплениями.

И ещё, светлые умы, просвятите пожалуйста по этой моей задумке. Если движок Дуюнова при старте и на трети(30%) оборотов(2000 об.мин) от номинала(6000об.мин) расходует как минимум в 3 раза меньшие токи, то я так понимаю если я переключусь на 4-ю передачу и буду газ давить на треть(предполагаю где-то со скоростью 60км/ч), то соответственно расход батареи минимальный будет и более экономически выгодным по сравнению если движок напрямую(без коробки) крутит колесо.
Ведь как я посмотрел по видосам испытания движка, где он подключён напрямую, то потребление тока:
при 20 км/ч - 5А, 50 км/ч - 20А, 60 км/ч - 40А, 70 км/ч - 60А

[ferum]

[user]VladBelkin[/user], Если у вас задача крутить колесо в воздухе, то так и будет! Вы вентилятор хитрый проектируете? Создавайте свою тему по вентиляторам!

[VladBelkin]

VladBelkin, Если у вас задача крутить колесо в воздухе, то так и будет! Вы вентилятор хитрый проектируете? Создавайте свою тему по вентиляторам!

Почему это вдруг в воздухе!?? Я несколько роликов пересмотрел на ютубе с реальными электробайками на базе da90s и da100s с прямым приводом: двигатель - колесо и естественно меня заинтересовал график потребления тока, где для начально-средних скоростях потребление тока очень скромное, а вот при бОльших скоростях ток Очень сильно быстро начинает возрастать НЕ линейно, а чуть ли почти квадратично. В тоже время я и прикинул, что коробка передач может эту ситуацию и выравнять, чтоб НЕ было при более менее нормальной скорости НЕ такое уже и сильное потребление тока. Если можно пожалуйста, то растолкуйте (только аргументированно, научно) получу ли я выигрыш с этой коробкой + хвалебный мотор Дуюнова(с обмоткой по типу "Славянка"), который потребляет мЕньше тока в начально-средних оборотах в 2-3 раза(! супер) по сравнению аналогичных движков конкурентов. Спасибо за развёрнутый, исчерпывающий ответ сведущего подкованного профессионала.

[ferum]

[user]VladBelkin[/user], Вы не обижайтесь, если конечно вы не тролль-клон, а наивная жертва пропаганды. Но вы лучше из этой темы идите в соответствующие. Есть такие на форуме. А еще есть соответствующие форумы, там вообще круто все можно ПООБСУЖДАТЬ, и волшебный мотор особенно. Эта тема по конкретной, материальной китайской железке, и тут вас не поймут....

[VladBelkin]

VladBelkin, Вы не обижайтесь, если конечно вы не тролль-клон, а наивная жертва пропаганды. Но вы лучше из этой темы идите в соответствующие. Есть такие на форуме. А еще есть соответствующие форумы, там вообще круто все можно ПООБСУЖДАТЬ, и волшебный мотор особенно. Эта тема по конкретной, материальной китайской железке, и тут вас не поймут....

Пропаганды чего? Волшебного мотора Дуюнова, который на низко-средних оборотах потребляет токи меньше в 2-3 раза чем конкуренты.

Ок, если НЕ нравится мотор Дуюнова, то исключим его из связки и оставим стоковый мотор с данной коробкой. Есть ли график потребления токов и показателей скорости в рабочем тестовом режиме на электробайке с определённой массой (желательно с пассажиром) на различных передачах(1-4)

[edw123]

Если движок Дуюнова при старте и на трети(30%) оборотов(2000 об.мин) от номинала(6000об.мин) расходует как минимум в 3 раза меньшие токи, то я так понимаю если я переключусь на 4-ю передачу и буду газ давить на треть(предполагаю где-то со скоростью 60км/ч), то соответственно расход батареи минимальный будет и более экономически выгодным по сравнению если движок напрямую(без коробки) крутит колесо.

Вы понимаете из чего получается крутящий момент в электродвигателе? Он получается из тока. Если ток мал, значит и момента никакого нет.
Коробка нужна чтобы ещё увеличить момент (за счёт понижения оборотов, разумеется) при езде в очень тяжелых условиях.

[VladBelkin]

Вы понимаете из чего получается крутящий момент в электродвигателе? Он получается из тока. Если ток мал, значит и момента никакого нет.
Коробка нужна чтобы ещё увеличить момент (за счёт понижения оборотов, разумеется) при езде в очень тяжелых условиях.

Это я понимаю, но исходя из опыта использования ДВС карбюраторных мотоциклов знаю, чтоб потратить минимальное количество топлива на количество пройденного километража, то надо раскочегарить мотоцикл до 4 скорости, чтоб он набрал инерцию, а дальше только чуток подтапливать на треть открытого дросселя и ехать легко 60-80км/час. Вот поэтому и хочу понять здесь эта коробка передач будет ли играть эту роль в плане экономии или это "очередной велосипед"?

[edw123]

Это я понимаю, но исходя из опыта использования ДВС карбюраторных мотоциклов знаю, чтоб потратить минимальное количество топлива на количество пройденного километража, то надо раскочегарить мотоцикл до 4 скорости, чтоб он набрал инерцию, а дальше только чуток подтапливать на треть открытого дросселя и ехать легко 60-80км/час. Вот поэтому и хочу понять здесь эта коробка передач будет ли играть эту роль в плане экономии или это "очередной велосипед"?

Это уже другое. Вы же, как я понял, занесли в плюс пониженный ток - это не плюс. Другое дело, что ток должен соответствовать оборотам, чтобы иметь высокий кпд и при очень большой нагрузке (грязь, гора, ветер) обороты сильно падают - тут и нужна кпп.

[ПАВ]

В какой европе? Там в обще ничего нет, только то что есть в Китае и то только то что можно привезти по дешевле и сертифицировать за огромные деньги  - поэтому и ездят там все на электровелосипедах - на которых у нас в 50-е годы ездили ну правда с моторчиком БОШ 250 и все - я в обще не слышал чтоб у кого то была коробка передач.

в ЗАПАДНОЙ европе, вот в какой. Речь идет не только о велосипедах, но и об авто и мотоциклах. И в них в основном стоят обычные асинхронники не имеющие к китаю никакого отношения.