Клуб 2х2

[Keksus]

[user]Hoholus[/user], Вы, похоже не учитываете то, что моторы могут иметь разное количество витков на зуб, у bafang [user]Vik3[/user] 10t в 20' дюймовом колесе судя по подписи - у вашего же возможно 8t и, (или) колёса могут быть диаметром побольше поэтому и разница в максимальной скорости.

[Hoholus]

Чё то странно на 48в и колесе 20 дюймов скорость 42км/ч.
Чем скорость замеряешь?

Ну, велокомпом. Да и разве это открытие? При контроллере 22А и напряжении 48В имеем 1000 Вт в пике. Что удивительного?

[Vik3]

Также помню, что ты в своё время купил тяговый киловатник, что правильно, так как живёшь ты в горной местности (Урал). Ты кажется на Лифорсе его купил.

В Лифорсе уже таких не было, нашел на Али точно с такими же характеристиками, почти за даром, правда какой-то безымянный... зато всю зиму проездил без проблем - динамика офигенная ну и скорость... ну её на фик - через рульку сделал, зарекся опять быстро не ездить   ну и шлемом обзавелся .

[Hoholus]

Вы, похоже не учитываете то, что моторы могут иметь разное количество витков на зуб

Ну, окей. Человек выбрал "неправильный" редукторный мотор и утверждает, что редукторники - говно. Потому как его мотор ехал хуже нового "правильного" прямоприводного.

[Keksus]

утверждает, что редукторники - говно

Не заметил такого утверждения.

[Hoholus]

Не заметил такого утверждения.

Ну, он написал, что на том же контроллере DD едет на горы так же, а максималка выросла с 36 до 42 км/ч. Завуалировано, конечно, но из этого следует, что DD на том же контроллере лучше чем редукторник.

[Vik3]

Вроде, 3.8 кг где-то вес честного 500-ваттника должен быть.

У тебя MXUS XF15C 36 В 350 Вт вес 3,5кг.

https://aliexpress.ru/item/1005004407730997.html?algo_pvid=null&algo_expid=null&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.2db973b0IMjnU7&sku_id=12000029071947658

[Hoholus]

У тебя MXUS XF15C 36 В 350 Вт вес 3,5кг.

Да. Если питать от 36В, то будет 350 Вт.
А если подать 48В - то 500 Вт.

И если еще погуглить, то можно увидеть такое:

https://www.aliexpress.com/i/4000413917149.html

MXUS ​36V 350W 48V 500W

И других сайтов полно, где он заявлен как 500 Вт при 48 В.
https://www.pswpower.com/products/mxus-%E2%80%8B36v-350w-48v-500w-xf15-front-xf15-rear-freewheel-xf15c-rear%E2%80%8B-cassette-electric-bicycle-brushless%E2%80%8B-gear-hub-motor-127

https://www.elektro-velosiped.ru/product/zadnee-reduktornoe-motor-koleso-mxus-xf15c-na-36-48v500w-vatt-pod-kassetu-dlya-velosipeda-20242628275-i-29-dyuymov

[Олег Седой]

Ну, велокомпом. Да и разве это открытие? При контроллере 22А и напряжении 48В имеем 1000 Вт в пике. Что удивительного?

Удивительно то, что у меня такая скорость 42-45км/ч на 26 дюймов, аккумулятор 52в, 350+500вт 10Т оба, и два контроллера 48в 22а и 48в 25а.
Из-за двух движков 10т тяга отличная, но скорость именно такая же, как и у тебя на 20 дюймах.
Вот это и удивляет! 
Я и на моноприводе юзал 500вт 8т и 10т на 26 дюймах: не просто так говорю.

[Hoholus]

Удивительно то, что у меня такая скорость 42-45км/ч на 26 дюймов, аккумулятор 52в, 350+500вт 10Т оба, и два контроллера 48в 22а и 48в 25а.
Из-за двух движков 10т тяга отличная, но скорость именно такая же, как и у тебя на 20 дюймах.

Я сам ездил на двух приводах. Второй мотор скорости максимальной почти не добавляет. Ну, может 1-2 км/ч. А вот динамика разгона - да. Пушка.

[Олег Седой]

У тебя MXUS XF15C 36 В 350 Вт вес 3,5кг.

https://aliexpress.ru/item/1005004407730997.html?algo_pvid=null&algo_expid=null&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.2db973b0IMjnU7&sku_id=12000029071947658

Ну-да, у меня есть такой, только на передок.
Вес 3,5кг. Позиционируется , как 500вт. В деле пока не испытывал.

[Hoholus]

аккумулятор 52в

Ну, у меня полностью заряженный был 54В.

[Олег Седой]

Я сам ездил на двух приводах. Второй мотор скорости максимальной почти не добавляет. Ну, может 1-2 км/ч. А вот динамика разгона - да.

А где один мотор потерял!?? 😎
Добавлено 28 Мар 2023 в 21:05

Ну, у меня полностью заряженный был 54В.

52в - это 14s, 58,8в полный заряд.

[Hoholus]

А где один мотор потерял!??

Да оба на месте. Просто, было два аккума. Второй аккум снял - надо две ячейки заменить. Езжу пока на одном колесе.
Добавлено 28 Март 2023 в 21:07

52в - это 14s, 58,8в полный заряд.

У меня LiFePO4 16 ячеек. BMS отключает аккум приблизительно на 54В.

[морячок]

А если подать 48В - то 500 Вт.

А если подать 60В, во что превратится, в полуторакиловаттник?

У меня LiFePO4 16 ячеек. BMS отключает аккум приблизительно на 54В.

Опять не славабогу. Должно быть 58.4 или 57.6В.

[Олег Седой]

У меня был лифер на призматиках 16s 1p, полный заряд 58,4в, бмс 50а, так остались одни тёплые чувства: токи держит до последнего, мороза не боится. Но тяжёлый, сволочь! И ёмкость маловата.
Продал два года назад хорошему человеку.
Теперь 3 моих аккумулятора на модных ныне NMC.

[Keksus]

У меня LiFePO4 16 ячеек. BMS отключает аккум приблизительно на 54В

Настроена так? Почему не 58,4 - на лифере 54В. может прилично недозаряжать, что за ячейки?

[Vik3]

И других сайтов полно, где он заявлен как 500 Вт при 48 В.

Да, пишут всякое, но это уже давно аксиома что для номинала 250Вт вес 2-2,2.5кг, для 350Вт вес 3-3,5кг и для 500Вт вес 4 -5 кг. Я же в свой часто вливаю 30А на 54В (свежезаряженном) до трех минут, а это полтора кило и уже прошёл тысяч 15 км  без поломок и ещё послужит  летом - отличный мотор!