Как электродвигатель убил ДВС.

[stels]

Меж тем:
Марка Jaguar готовится полностью сменить модельный ряд, перевести его на электричество...

[Татос]

Вопрос такой. Новая батарея в электромобиле. Сколько тысяч километров у неё ресурс? Примерно, в среднем. Я так понимаю, большинство авто с li-ion.

[popov2]

Вопрос такой. Новая батарея в электромобиле. Сколько тысяч километров у неё ресурс? Примерно, в среднем. Я так понимаю, большинство авто с li-ion.

чем больше емкость,тем на больше хватит.
На моем лифе 100 тыс.батарея 80%, еше ездить и ездить.тыс на 100еще хватит.
Тесла с баткой 85 кВтч легко проезжает поллимона.

[Татос]

Я почему спрашивал. Какое-то несоответствие с батареями электровеликов получается. Я всегда ток с элемента снимаю намного меньше заявленного. Самая долгоиграющая батарея была на  Panasonic NCR18650PF японского производства, 1200 циклов и 7 лет. Новая тесла 21700 при 4 амперах с элемента ресурс вырабатывает намного меньше чем за 1000 циклов. Я понимаю что в авто с элемента меньший ток снимается, но ведь не до такой огромной разницы должно доходить. Сколько циклов батарея электромобиля тесла должна выдерживать, есть такая информация?

[usavich]

Ну так правильно, вкратце, чем больше снимаешь, тем меньше циклов. Все как и со свинцовыми(и любыми другими) - деградация электродов(в т.ч. коррозия), сепаратора и "намазок".

[popov2]

Мож дело в химии.я на ситик собирал батку из NMC пакетов 40Ач.заявлено 2000 циклов.за 5 лет емкость не упала ни на ач.циклов 300 они отработали.ток разряда 60А.

[Татос]

Ну так правильно, вкратце, чем больше снимаешь

Это прописные истины, могли бы и не писать. Данные есть, сколько ампер максимально снимается в тесле с элемента?

[popov2]

Это прописные истины, могли бы и не писать. Данные есть, сколько ампер максимально снимается в тесле с элемента?

да фигня там снимается.в пике может до 2с.допустим при тапке в пол.но это же секунды.
А так при скорости 100км  потребление 20 кВт.
Вот и Считай.для ниссана это 1С,для теслы 0.25С.
Т.е.с 4А элемента снимается 1А.

[Татос]

popov2, меньше наверное. Нужно самому всё подсчитывать. Наиболее интересна именно тесла, из за используемых элементов. Данные что можно найти только такие. Модель s, 18650, 7104 элемента, 400 вольт, 85 кВт*ч. Состоит из 16 блоков, но сколькро в параллели и последовательно не пишут.

[popov2]

popov2, меньше наверное. Нужно самому всё подсчитывать. Наиболее интересна именно тесла, из за используемых элементов. Данные что можно найти только такие. Модель s, 18650, 7104 элемента, 400 вольт, 85 кВт*ч. Состоит из 16 блоков, но сколькро в параллели и последовательно не пишут.

так ли уж важно высчитать до милиампера.порядок цифр прибл.такой.для 18650 и 2.7Ач.0.25С это 0.67А.
Батка в конфинге 96S(396v).
7104÷96=74элемента
96s74p
Здесь почитай.
https://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=590

[Татос]

popov2, не знаю. У меня хрень получается. Если модель s к примеру. Для 400 вольт это 111 последовательно соединённых элементов. Если их всего 7104, в параллели 64 элемента. Мощность движка модели s 266 кВт. (это в самой маленькой конфигурации) Значит на максимуме с элемента снимается 10 ампер. Но это хрень, такого быть не может.

[Jones]

Я почему спрашивал. Какое-то несоответствие с батареями электровеликов получается. Э

Так и элементов в параллели гораздо больше.

[popov2]

popov2, не знаю. У меня хрень получается. Если модель s к примеру. Для 400 вольт это 111 последовательно соединённых элементов. Если их всего 7104, в параллели 64 элемента. Мощность движка модели s 266 кВт. (это в самой маленькой конфигурации) Значит на максимуме с элемента снимается 10 ампер. Но это хрень, такого быть не может.

я же ссыль дал.конфинг не 111 а 96s и 74 в паралель.
400 вольт это полностью заряженая.
Если точно ,то 396В при 4.12 на ячейку.

По С считать не ошибешься.
Вот по подсчетам при 100км/ч потребление 20 кВт.это 0.23с.
20÷85=0.23.
Для элемента 2.7Ач это 0.63А.
То же получается и по току.
При 20кВт нагрузки ток батареи 50А.
20000÷400=50А
50 А делим на 74(кол эл.в паралели)и получаем.те же 0.63А
Если считать по максимуму ,то получится.
266000÷400÷74=8.9А.
Но это же пик.куда деть 260 кВт мощи.
Разве что на гоночном треке.

[Татос]

popov2, да фигня эта ссылка. При 96s получается 345 вольт а не 400. И разговор идёт не о долговременном а максимальном токе.  На велике тоже 4 ампера я максимальный имел ввиду.

[popov2]

popov2, да фигня эта ссылка. При 96s получается 345 вольт а не 400. И разговор идёт не о долговременном а максимальном токе.

что значит фигня?ну куми теслу и посчитай сам,если людЯм не веришь.
Тебе ещё раз говорю .конфинг батареи 96s  такая же и на ниссане.это стандарт на всех электричках
96 ×4.12=396.
Пиши жалобу на производителя за ввод в заблуждение

[popov2]

Вот для наглядности.344В это уже разряженая батка.остаток(soс)11%.
Одна синяя полоска,это одна ячейка.всего их 96.
Ну не нравится тебе!считай по 111

[Татос]

popov2, хорошо, пусть 74 в параллели. Я считал по среднему напряжению 3,6 вольт. Разницы большой нет. Тогда максимальный ток с элемента не 10 а 9 ампер выйдет. Ну и почему на электровелике элементы при меньшем максимальном токе не служат сколько заявлено теслой для их электромобильных аккумуляторов. То что новые элементы купить совершенно невозможно хрень. Я покупал на авито 6 лет назад.

[popov2]

Так 9А это пик.а при обычной езде нагрузка не более 0.5С.очень щадящий режим..
А на велике нагрузка 1С и все время..
На велике жены моторчик 350Вт.это 10А нагрузки.и батка 10Ач.это и есть 1С.
Сооруди батку для велика 40Ач и будет счастье.