Бортжурнал Sur-Ron X (Light Bee)

[freewheel7777]

ты же акум новый купил) что за бмс хоть ? как узнаешь сост ячеек,ну допустим фиг с ними балансируются пусть сам как нибудь без мониторинга там смотреть нечего кроме вольтажа как ты узнаёшь сколько ампер вливаешь в конкретный момент ? тупо переклюк эко-турбо и всё ? мощность то КАКАЯ , как узнаёшь этот важнейший показатель ?

[edw123]

Но есть ненулевая вероятность, что у тому времени у меня будет другой контроллер.

А ролика "вид со стороны" нет? Тоже бы подошло.
Контроллер не важно какой, Вы же в любом случае настраиваете режим резкого старта.

[freewheel7777]

А ролика "вид со стороны" нет? Тоже бы подошло.
Контроллер не важно какой, Вы же в любом случае настраиваете режим резкого старта.

интересно сурр вобще поедет с ктшным на 40а )

[Peacexplorer]

что за бмс хоть

Откуда ж мне знать, я аккум не разбирал  , там заводские пломбы вон до сих пор висят.

как узнаешь сост ячеек, как ты узнаёшь сколько ампер вливаешь в конкретный момент ? мощность то КАКАЯ , как узнаёшь этот важнейший показатель ?

Никак    Мощность по паспорту: 5.4 киловатта.
В новом контроллере всё это будет. И вольтаж, и амперы, и температура, и киловатты, и кривая ручки газа, и т.д.

А ролика "вид со стороны" нет? Тоже бы подошло.

Чего нет - того нет. Если есть желание задонатить на следящий dji mavic и стильный шлем - я не в праве вам помешать это сделать

Контроллер не важно какой, Вы же в любом случае настраиваете режим резкого старта.

Ну здрасьте. От контроллера зависит примерно всё. Это ж форум электротранспорта, тут должны шарить в таких вещах. В первую очередь - можно поднять мощность, процентов на 30-40 на сток батарее. Потом можно настроить кривую отклика ручки газа. Чтобы на низах он не козлил, а на верхах жарил как адская колесница. Ну и максимальные обороты движка можно увеличить. А на стоковом контроллере настраивается только переключение 45/60 вольт.

[edw123]

Ну здрасьте. От контроллера зависит примерно всё.

А абслолютно всё зависит от желания ездока. В соответствии с ним и будет настраиваться/выбираться контроллер. Вы же хотите бодрое ускорение и резвый старт?
ПС. Не козление - это не резвый, это идиотский.

[Peacexplorer]

А абслолютно всё зависит от желания ездока

От желания ездока зависит то, покупать новый контроллер, или нет.

Вы же хотите бодрое ускорение и резвый старт?

Это уже есть, на заводском контроллере. Видео приложено выше. Цифры меня мало интересуют. Интересуют впечатления от езды.

ПС. Не козление - это не резвый, это идиотский.

Ну нет, как быыыэээ. Нет.
Если байк не будет пытаться сбросить пилота при малейшем вращении ручки газа - это удобство.

[edw123]

От желания ездока зависит то, покупать новый контроллер, или нет.

Именно это в первую очередь.

Если байк не будет пытаться сбросить пилота при малейшем вращении ручки газа - это удобство.

Так а я разве про другое?

Я просто сомневаюсь в возможности на велошине обогнать авто при разгоне, но может я и ошибаюсь - вот цифры бы и помогли.

[freewheel7777]

по паспорту это одно   в реальности сколько вливаешь не помешает знать) может ты в основном только +-15а используешь) странно что для такой крутой техники купил акум без современной блютуз бмски да ещё и на устаревших 18650    не шарил на тот момент ?   так бы знал гораздо больше о расходе и балансировке элементов)
""В новом контроллере всё это будет. И вольтаж, и амперы, и температура, и киловатты, и кривая ручки газа, и т.д.""  это отлично , жаль темпы внутри акума не покажет, да и состояния элементов тоже , без нормальной бмс НИКАК  , надо было думать что берёшь...

[Peacexplorer]

Я просто сомневаюсь в возможности на велошине обогнать авто при разгоне, но может я и ошибаюсь - вот цифры бы и помогли.

Ну шина всё-таки не велосипедная, а мотоциклетная. Но я не буду портить вам интригу. Если когда-нибудь увидите в городе мотоцикл (а тем более если это будет спортбайк) - сильно удивитесь.

по паспорту это одно   в реальности сколько вливаешь не помешает знать) может ты в основном только +-15а используешь)

Сколько по паспорту - столько и в реальности. Если уж нырять в расчёты , то 60 вольт и 5400 ватт - получится 90 ампер. Но уж точно не 15. Пятнадцать ампер - это 900 ватт. При такой мощности суррон бы вообще никуда не ехал. Как я уже упоминал - доводилось поездить на киловаттном woqu, который даже в детский подъём не может заехать, а разгоняется как улитка. Так что все цифры бьются.

странно что для такой крутой техники купил акум без современной блютуз бмски

Какой был в продаже - такой и купил. Заводские аккумы все без блютуса. Да и блютус тот мне в общем-то нахой на нужон. Я аккум купил чтобы ездить, а на циферки смотреть 

ещё и на устаревших 18650    не шарил на тот момент ?

Чтобы точно знать, какие там элементы - нужно вскрывать аккум. А при продаже никто никогда не будет этого делать. Да и как я уже говорил - какой был в продаже - тот и купил. Ни 38А ни 40А на тот момент в продаже не было. По крайней мере за адекватные деньги и в адекватные сроки.

так бы знал гораздо больше о расходе и балансировке элементов

А что бы мне это дало? Я и так знаю, что 1 километр примерно равен 1% заряда. На сложных рельефах и перепадах высот - расход больше. Всё предельно просто. А балансировка вообще мало интересует. бмс-ка сама её делает - вот и пусть делает.

жаль темпы внутри акума не покажет

Очень даже покажет. Температуры аккума и двигателя там отображаются.

надо было думать что берёшь

Я беру заводской аккумулятор. У которого вполне нормальная бмс, которая меня всем устраивает. Если что - гаражные самосборные аккумы я вообще не рассматриваю как что-то, имеющее субъектность.

Вот фотки отображаемых параметров на новом контроллере. Не мои, нашёл в интернете:

[edw123]

Сколько по паспорту - столько и в реальности.

В реальности всегда разная мощность. Постоянна разве что максимальная, а сколько там из паспортной получается - это действительно ваттметр нужен, может там контроллер не выходит на 100% А может и все 150% выдаёт, если делитель шунта, к примеру, подгорел.
Шина может и мото, но не слик же.   Т.е. я не отвергаю, не не... я просто хочу на циферки посмотреть.

[Peacexplorer]

Постоянна разве что максимальная, а сколько там из паспортной получается

Так в паспорте максимальную и пишут.

[freewheel7777]

спасибо за ответы зря так относишся к самосборным , на авито хватает сборщиков с репутацией) сам врядли соберешь 40ач за адекватное время   очень любопытно посмотреть на ватметр с новым контр, думаю в обычной езде 25-30кмч по асфальту ты реально вливаешь в такие моменты не более 20а. потом увидим так ли это )
просто удивлён в топовой технике (года 2 назад, сейчас уже нет)  отсутсвует возможность видеть то что есть в недорогих бмс типа джиабайда )  едешь как слепой на ощущениях но без знаний сколько чего... без обид 

[kommunist]

едешь как слепой на ощущениях но без знаний сколько чего... без обид 

Вот как раз вся та подробная инфа о каждом элементе, точном расзоде и проч проч, нужна  лишь опытному самодельщику. Чуваку, который покупает в  магазине электробайк, чтобы просто ездить,  такая инфа чаще всего даром не нужна. Главное чтобы всё это не ломалось.

[edw123]

Так в паспорте максимальную и пишут.

Пишут и на заборах, это не значит что у Вас мотор-контроллер-батарея именно столько и выдают. Несколько возможных причин для отличия Вашей максимальной от той, что указана в паспорте я привёл.
Вот Вы же наверняка замечали падение резвости под конец батареи?
Хотя сильно сомневаться в том, что реальная заметно отличается от паспортной, я думаю, стоит лишь в редких случаях с видимыми проблемами, но тем не менее

[freewheel7777]

Вот как раз вся та подробная инфа о каждом элементе, точном расзоде и проч проч, нужна  лишь опытному самодельщику. Чуваку, который покупает в  магазине электробайк, чтобы просто ездить,  такая инфа чаще всего даром не нужна. Главное чтобы всё это не ломалось.

в целом согласен ) но эксплорер никак не похож на обычного нуба обывателя   многое прокачал в аппарате ,жаль не хочет разобрать акум и всего лишь поменять бмску, там перепайка на пару часов) и будет топчик, контролёр наверно менять не надо , зачем ему другой когда и так всё отлично + в весомую копеечку влетит 

[Peacexplorer]

Итак, прежде всего - новое видео. Сейчас как раз те самые холодные зимние вечера, для которых и созданы эти видосы с покатушками. За окном -25. Отличный момент чтобы глянуть релаксирующую летнюю езду по самым разным местам, впитать вайб тепла, умиротворения, и уюта.
Это последнее (в этом году) видео с сурроном. До нового года будет ещё одно, но с субару. А на следующий год запланировано множество самых разнообразных видосов. Один из них особенно классный, но я не делаю на него особую ставку. Если тыщу просмотров соберёт - это уже само по себе будет большим успехом.

на авито хватает сборщиков с репутацией

Я безмерно рад за сборщиков с авито с репутацией. Безмерно. Вне всяких сомнений. Но покупать у них аккумы пока не планирую. Заводская батарея всё-таки надёжнее. Да, был эпик фэйл с моим аккумом, но он всё-таки не загорелся. И по моей информации - новые хозяева на нём даже ездили, вместо того чтобы пустить его на запчасти.

сам врядли соберешь 40ач за адекватное время

Я его и не буду собирать. Я его куплю. Или может даже не 40, а больше, если к тому времени такие появятся. Хотя маловероятно. Развитие аккумуляторов стагнирует уже добрый десяток лет.

На неделе случай был. Чёт вышел на улицу поснимать на гоупроху. Аккум там щас - так называемый "эндуро", то есть специально разработанный для зимы, чтобы работать при минусовых температурах. На улке было что-то типа -7°. Включаю камеру, начинаю снимать, 15 секунд - и камера отрубается. Батарея скисла. Хотя заряд был более 60%. Ну это ваще конец. Так нельзя. Специально разработанная, ко ко ко, dramatically improves cold-weather performance over standard GoPro batteries in temperatures down to -10°C. Ну. Драматикали импрувес. Жалкие -7, и хана вашей драматикали импрувес.
Так что это не оценочное суждение. Я утверждаю, что литий - это говно, которое я в *** ****.

думаю в обычной езде 25-30кмч по асфальту ты реально вливаешь в такие моменты не более 20а. потом увидим так ли это

Само собой при равномерной езде с постоянной скоростью - там расход не 5 киловатт. Пять - это если крутить газ в пол. А при 25км/ч - можно даже примерно прикинуть. Что-то около 500 ватт получается. 8 А·ч.

едешь как слепой на ощущениях но без знаний сколько чего

Я когда еду - то смотрю на дорогу. Или на окружающую обстановку. А не на цифры. Цель езды - получить удовольствие от катания, а не залипать в показания бмс.

Вот как раз вся та подробная инфа о каждом элементе, точном расзоде и проч проч, нужна  лишь опытному самодельщику. Чуваку, который покупает в  магазине электробайк, чтобы просто ездить,  такая инфа чаще всего даром не нужна.

Верно на 100%. 

Вот Вы же наверняка замечали падение резвости под конец батареи?

Немножко замечал, но когда заряд падает ниже 20% - я и не кручу газ в пол, а еду экономно.

Летом был случай. Поехал в мини-экпедицию на интересную локацию. Стартанул из точки "А". Батарея была заряжена на 100%. Ехал 30-35 км/ч. По прибытии на интересующую точку "Б" - осталось ровно 50%. А жара была 35 градусов. Прикинув что к чему - я не стал кататься на точке, а побродил там, и потихоньку поехал обратно, уже со скоростью 20 км/ч. В итоге не доехал километр до изначальной точки отправления. Пришлось топать пешком.
Ваши догадки? Что меня подвело? Почему заряда не хватило?

В приложении к посту - форточка с места событий. Так и не понял, как тут сделать кликабельную миниатюру.

но эксплорер никак не похож на обычного нуба обывателя

Благодарю 

,жаль не хочет разобрать акум и всего лишь поменять бмску

А зачем? Смысла ноль. Опять таки, возвращаясь к авито-мастерам. Если я ихние продукты не беру, то уж сам то туда соваться тем более не стану. Батарея - максимально опасная вещь. А заводские инженеры вроде не дураки. По крайней мере квалификации в этом вопросе у них явно побольше, чем у меня.

контролёр наверно менять не надо

Надо. Я его хочу поменять по причинам, не связанным с бмс-кой. Там совокупность факторов.

[kommunist]

Заводская батарея всё-таки надёжнее.

Это если батка собрана у Илона Маска, да просто хотя бы не в Китае, тогда, да, сложно посоперничать самодельщику в надёжности и долговечности с таковой. Но собранная в Китае может иметь очень разное качество   Тему "Как горит литий" читали? С китайской заводской баткой пожаров нисколько не меньше чем самодельных. По мне лучше уж изучить всё от и до и собрать самому 100% правильно, и без компромиссов. Кстати, и подешевле заводской будет. Если вы в теме, она вам интересна, то рано или поздно придёте к оному. Важный момент, если изучили про батки всё от и до, сами собрали, то и эксплуатировать будете совсем не так как ламер, а учитывая все тонкие нюансы лития, что безусловно продлит его ресурс не меньше чем общее качество сборки.

[kommunist]

Так что это не оценочное суждение. Я утверждаю, что литий - это говно, которое я в *** ****.

Вот как раз именно поэтому самом собирать  будет надёжнее. В данном случае, выберете элементы с соответствующими параметрами.