Бортжурнал Sur-Ron X (Light Bee)

[kommunist]

Напишите потом, какой максимальный подъём он может преодолевать, и какое ускорение на обычном плоском асфальте.

Ну это я уже знаю. Оно прилично меньше чем у Суррона, но Суррон и вдвое тяжелее. И потом, сами говорите что тяга на старте у Суррона всегда избыточная, то есть, даже не полное открытие газа приводит к козлению. У более лёгкого вела центр тяжести ещё выше чем у Суррона, а значит, предельно возможное  ускорение до козления будет ещё ниже. Вот я и добиваюсь полного соответствия в этом, то есть, полная тяга как раз будет граничить с поднятием передка при наклоне пилота к рулю. Делать тягу  больше просто бессмысленно. В моём случае, это 170-180 Н.М.  на заднем колесе.  Зато неснижаемая тяга планируется примерно до 70км/ч. То есть, до 70км/ч полное открытие гашетки всегда будет приводить к одинаковому результату - козлению.

[kommunist]

Не, ну при участии педалей можно и 100 км проехать, вообще без аккума. Надо мерить без педалей.

Согласен, мерить надо в равных условиях, то есть без педалей. Но мне важен результат комплексный, так как всегда мне нравится педалировать, но при этом, не особо потея чтобы))) Чисто для гимнастики и сугрева

[edw123]

полная тяга как раз будет граничить с поднятием передка при наклоне пилота к рулю. Делать тягу  больше просто бессмысленно. В моём случае, это 170-180 Н.М.  на заднем колесе.  Зато неснижаемая тяга планируется примерно до 70км/ч.

Тогда для такого момента+скорости надо минимум 10квт механической НЕ пиковой, а электрической будет под 15квт.
Без кпп наверное в 20грд поедет.

[kommunist]

Тогда для такого момента+скорости надо минимум 10квт механической НЕ пиковой, а электрической будет под 15квт.
Без кпп наверное в 20грд поедет.

Все компоненты расчитаны на 20сек такого максимума. А достижение 70км/ч при такой тяге это не более 5сек. То есть, и до максимума скорости вполне должно хватать теплоёмкости компонентов.  Для езды же без ускорения, даже на 70км/ч тяги нужно в несколько раз меньше. Хотя, на лёгком веле (пусть и очень продвинутом) никто не собирается ездить постоянно 70км/ч.   Обычный режим - педалирование, с периодическими прострелами на моторе.

[edw123]

Хотя, на лёгком веле (пусть и очень продвинутом) никто не собирается ездить постоянно 70км/ч.

Ну у всех разные запросы, а так-то и 10квт для "лёгкого вела" вроде как перебор. Это же будет пушка, на которой не расслабишся - сразу снесет. И при этом потребуется явный перебор и с мощностью контроллера и батареи, которые с собой возить постоянно. И на сколько хватит надежности велокомпонентов...   Совсем не зря Сурон "не очень похож" на вел.

[kommunist]

Ну у всех разные запросы, а так-то и 10квт для "лёгкого вела" вроде как перебор. Это же будет пушка, на которой не расслабишся - сразу снесет. И при этом потребуется явный перебор и с мощностью контроллера и батареи, которые с собой возить постоянно. И на сколько хватит надежности велокомпонентов...   Совсем не зря Сурон "не очень похож" на вел.

Чупа много эксперементировал с предельными форсировками, и много дал нам пищи для дальнейшего роста.
А конфиг, возможности силовой установки которого превышают твои собственные возможности и возможности шасси, всегда будоражит больше всего. В мотомире таковые Дукати, вот теперь мне интересно такое же в вело.

[edw123]

всегда будоражит больше всего.

Для уверенного экстрима аппарат лучше иметь под него и расчитанный, иначе это не экстрим, а проверка теории вероятности. Оно нужно? Хотя хозяин - барин.

[kommunist]

Для уверенного экстрима аппарат лучше иметь под него и расчитанный, иначе это не экстрим, а проверка теории вероятности. Оно нужно? Хотя хозяин - барин.

Этот Cube, конечно не совсем горник, но что-то близко по классу. А профессиональный брендовый горник прездназначен для экстремального спуска с горы в том числе, а это по камням, и до скоростей под сотку. Тут для этого заточено всё, и рама и подески и тормоза. Когда впервые прокатился на нём, честное слово, охренел, что вообще ТАК могут работать подвески    Китайцам такое недоступно.

[Peacexplorer]

В моём случае, это 170-180 Н.М.  на заднем колесе.  Зато неснижаемая тяга планируется примерно до 70км/ч. То есть, до 70км/ч полное открытие гашетки всегда будет приводить к одинаковому результату - козлению.

Это ж какой мотор/контроллер там стоят?  Если у смурфрона 200 Н*м по паспорту.

Чисто для гимнастики и сугрева

Каждому своё. Для меня на велике большую проблему летом составлял перегрев. Доставлял много неудобств. Порой приходилось минут по 15 тупо сидеть и остывать.

для экстремального спуска с горы в том числе, а это по камням, и до скоростей под сотку

Вот это другой разговор. Мegavalanche смотрю с интересом, но с переводом от юрия-профессионала.

[kommunist]

Это ж какой мотор/контроллер там стоят?  Если у смурфрона 200 Н*м по паспорту.

Контроллёр Келли 90вольт (верхняя точка) и 220А фазного тока. Мотор специально изготовляется под этот проект, весом всего 3,5кг., с маслом внутри для охлаждения.

[kommunist]

Каждому своё. Для меня на велике большую проблему летом составлял перегрев. Доставлял много неудобств. Порой приходилось минут по 15 тупо сидеть и остывать.

Опять же, полностью согласен, тем и прекрасны педали вкупе с мощным мотором. Вкручиваешь столько, чтобы не зае..ацца, а лишь для удовольствия.    Летом обычно меньше (из за жары), зимой, соответственно интенсивнее. Да и летом вполне себе здорово перед тем как искупаться на речке посильнее попедалить, вспотель и в воду...

[Peacexplorer]

Контроллёр Келли 90вольт (верхняя точка) и 220А фазного тока. Мотор специально изготовляется под этот проект, весом всего 3,5кг

А в киловаттах сколько будет?  Особенно мотор. Он кстати мотор-колесо, или обычный?

[kommunist]

А в киловаттах сколько будет?  Особенно мотор. Он кстати мотор-колесо, или обычный?

Ну от батки будет потребляться до 13квт при полном заряде. Механических на роторе мотора думаю будет в районе 10квт.  Мотор центральный конечно. Было бы преступлением убивать прекрасную работу немецких подвесок  добавлением неподрессорной массы

[Peacexplorer]

Ну от батки будет потребляться до 13квт при полном заряде. Механических на роторе мотора думаю будет в районе 10квт.

Ну это жоска. Интересно будет взглянуть на финальный результат.

[edw123]

Ну это жоска. Интересно будет взглянуть на финальный результат.

КПП бы надо... планетарка уже не потянет такую мощность.

[kommunist]

КПП бы надо... планетарка уже не потянет такую мощность.

КПП нужна при недостатке мощности. Когда мощи много, то есть и достаточная тяга и скорость.

[kommunist]

Ну это жоска. Интересно будет взглянуть на финальный результат.

И мне   Особенно результат работы полностью независимой моторной трансмиссии, с обгонной муфтой на месте половины убранных звёзд заднего колеса. То есть, педальная и моторная трансмиссии никак не мешают друг другу и не зависят друг от друга.

[edw123]

КПП нужна при недостатке мощности. Когда мощи много, то есть и достаточная тяга и скорость.

КПП нужна чтобы и мощный мотор не перегревать, чтобы разгрузить мотор от предельного момента... Вы же вроде не однорежимный дорожный болид замыслили?