электротормоз (рекуп) с плавной регулировкой

[SkeptiK]

[user]tokma[/user], полевой транзистор с сопротивлением меньше (раза в два) чем шунт паяем параллельно шунту. На затвор кидаем сигнал с ручки газа - со второй половины хода полевик будет открываться и сопротивление шунтирование будет падать. Контроллер должен подумать что он не дотормаживает и увеличить ток рекуперации. Теоретически. Я так и не проверил.

[Иван Сусанин]

Интересно с шунтированием полевиком. Надо будет поэкспериментировать.
Только всё-ж второй курок надо поставить что-бы не "путать педали"

[yurgen]

Скорее всего не получится.
Если бы контроллер ориентировался на ток рекуперации глядя на шунт , то он бы поддерживал торможение на одном и том же уровне до конца ( почти до остановки , как в Келли ), чего в действительности не наблюдается.

[tokma]

На стенде этом неудобно будет тестировать.. Надо второе колесо ставить, как знакомый сделал. Или проще за 20-ку купить готовый. Только отзывов по нему не могу найти.. Хотя и там параметры регулировки непонятны... (максимальный ток?)

[SkeptiK]

Или проще за 20-ку купить готовый.

Kelly на али стоит 9...13. При этом это Келли.

[Balor]

Kelly на али стоит 9...13. При этом это Келли.

По моему, он имел ввиду баксы, а не тысячи рублей .

[edw123]

[user]tokma[/user], полевой транзистор с сопротивлением меньше (раза в два) чем шунт паяем параллельно шунту.

После шунта часто идёт делитель и наверное правильнее уже его корректировать полевиком, а не шунт - сильнотоковый участок. И там часто сигнал с шунта разветвляется на пару входов с разными кондёрами для разной интеграции - можно поиграть и с ними.

[SkeptiK]

[user]edw123[/user], просто шунт найти легко и просто. А то, что там ток не является проблемой.

[edw123]

[user]edw123[/user], просто шунт найти легко и просто. А то, что там ток не является проблемой.

Смысл разный. Шунт - силовой измерительный тарированный элемент. Не надо его трогать и управлять им, не для того он сделан именно таким. Есть цепь измерения - её и надо использовать с целью изменения управления. Совсем правильно - через софт, но это доступно только на производстве.

[SkeptiK]

Смысл разный. Шунт - силовой измерительный тарированный элемент. Не надо его трогать и управлять им, не для того он сделан именно таким. Есть цепь измерения - её и надо использовать с целью изменения управления. Совсем правильно - через софт, но это доступно только на производстве.

к чему этот набор слов? причем тут слово "смысл"? Смысл один - это решить задачу максимально эффективно. И путь с шунтом на мой взгляд - максимально эффективный. Я так считаю, потому что найти шунт легко, паяться к нему тоже легко. Ни одного минуса ты так и не обозначил.

[arthuru]

Схему придумал, получается простецкая, будет работать в комплекте с любыми контроллерами! Собрал макет работает на столе от генератора сигналов. Но нужно написать прошивку, простецкую, генерить ШИМ.  Можно было бы реализовать на аналоговом таймере но на контроллере и проще и перспективнее. Можно было бы потом сделать ABS, противоугонную блокировку колес, измерение рекуперируемой енергии...
Есть ентузиаст которому нужен классный электронный тормоз и который может написать простую прошивку?

[arthuru]

полевой транзистор с сопротивлением меньше (раза в два) чем шунт паяем параллельно шунту. На затвор кидаем сигнал с ручки газа - со второй половины хода полевик будет открываться и сопротивление шунтирование будет падать. Контроллер должен подумать что он не дотормаживает и увеличить ток рекуперации. Теоретически. Я так и не проверил.

так не получится, начать с того что сопротивление полевика учитывая его собственный корпус будет больше чем сопротивление шунта. Для этого надо разводить специально плату

[AlexS4]

боюсь куговский контроллер при торможении шунтом вообще не пользуется...    а вообще  imho проще влиять на коэф усиления датчика тока чем шунтировать шунт:)).

Схему придумал

а может подумать как фазные (нижние) феты контроллера открывать насильственно таким же управлением,  сделав OR на входах их драйверов? заодно можно так же заблокировать открытие батарейных fet на время торможения(навсякийслучай:).

[arthuru]

теоресисечки можно былобы но праксисечки это слишком сложно, отдельная платка с тремя транзисторами гораздо проще и предсказуемее, и надежнее. Если сдохнет контроллер то тормоза всеравно останутся

[tmiaer]

теоресисечки можно былобы но праксисечки это слишком сложно, отдельная платка с тремя транзисторами гораздо проще и предсказуемее, и надежнее. Если сдохнет контроллер то тормоза всеравно останутся

Дополнительный колхоз из платок - самый надёжный способ этот самый контроллер спалить

[AlexS4]

ну толстые провода конечно прикручивать веселее чем кучу тоненьких:)  реж синий!)  но все сводится к тому что единственный неколхозный путь - это заменить контроллер.... на самодельный!)    вот кстати ребята почти усаживаются написать новый код (xc800 ~8051) https://electrotransport.ru/index.php?topic=56994.100

[arthuru]

менять контроллер на самодельный это очень сложный долгий и затратный путь.  да и зачем если он уже есть и нормально справляется со своими обязанностями. да можно купить комплект ядреного контроллера за 25т и радоваться там это уже есть.  тормозная платка гораздо проще и дешевле.
еще такой момент, отдельный контроллер будет эффективнее тормозить

[arthuru]

Дополнительный колхоз из платок - самый надёжный способ этот самый контроллер спалить

как раз таки наоборот