Минимальная мощность квадроцикла для движения по снегу.

[Vik3]

[user]alexeypz[/user], вы автор этой ветки с хорошим актуальным названием.... вроде уже всё сделали, а ответа НЕ ВИДНО . С мощностью понятно - 1500-2000Вт, с понятием СНЕГ "глубокий", "тяжелый", "укатанный" и т.д. сплошная неясность пока не увидишь человека идущего по нему.
В идеале хотелось бы увидеть езду по целине с обычным снегом средней лежалости глубиной не менее 30см ( глубже уже роли не играет) и тогда можно было бы делать хоть какие-то выводы есть ли смысл использовать такую мощность. Пока я вижу только что желаемое выдаётся за действительное... тут и снег как-то не кстати не выпал в вашем регионе  .

[Paxxa]

50А и 48В это не 1500Вт

[Vik3]

50А и 48В это не 1500Вт

На такой постоянной мощности его моторчик 1,5кВт может туда потихоньку и увезет, а назад может и не вернуться .
Вспоминаю как мы на Уазике "буханка" по снежной целине 20см еле шли на пониженной и мотор грелся, а тут моторчик от мопеда да ещё и тянет за собой по 30см.... явасумоляю .

[edw123]

В идеале хотелось бы увидеть езду по целине с обычным снегом средней лежалости глубиной не менее 30см ( глубже уже роли не играет)

Чего-то я боюсь, что и это не будет воспроизводимо.  Наверное достаточно средней мощности (среднего расхода батареи) и средней скорости. Средней за месяц или за поездку. Т.е. вот прямо так по крупному усреднить. Для оценки возможностей будет уже показательно.

[alexeypz]

надо обязательно дернуть питание контроллера после отключения холлов,
еще можно попробовать на землю все входы холловых фаз но обычно просто отключить.

Попробовал оба варианта - не получилось. Похоже без датчиков это моторколесо работать не хочет.

С другой стороны по совету [user]edw123[/user], переподключил провода от мотора и датчиков холла и нашел такую комбинацию при которых колесо вышло на свою расчетную скорость 40км/ч и перестало греться.

Симметрию ЭДС мерить пока мерить не буду ибо пристроить моторчик пока некуда, да и контроллер один и на снегоход и на моторколесо.

Думаю этот вопрос исчерпан. За советы спасибо.

[user]Vik3[/user], обязанностей перед вами я не имею. Те цифры что мне известны - озвучил.

50А и 48В это не 1500Вт

Речь шла о том, что на заводской табличке мотора указано 1500Вт. На деле он упирается в выставленное ограничение 50А без нагрева при зимней эксплуатации. Теоретически можно было еще увеличить ограничение по току, но жалко батарею. Она собрана из низкотоковых элементов. К тому же и с этим ограничением удается проехать везде где нужно, только иногда приходиться сбросить газ.

Наверное достаточно средней мощности (среднего расхода батареи) и средней скорости. Средней за месяц или за поездку.

По памяти(не уверен что точно) напишу показания с GPS-навигатора. Поездка на озеро 3км туда, чуть больше 2км между лунками, 3км обратно по своему следу итого 8 с копейками км. Это с лыжником на прицепе. Потом чтобы посадить батарею еще около 3км около дома в одного. Стремился ездить по сугробам, чтобы высадить побыстрее, но по факту получилось 50 на 50. Итого 11-12км. Емкость батареи 1400Втч. Средняя скорость, кажется, 13,5км/ч.

[Vik3]

[user]Vik3[/user], обязанностей перед вами я не имею. Те цифры что мне известны - озвучил.

Стремился ездить по сугробам, чтобы высадить побыстрее, но по факту получилось 50 на 50.

Почему бы не снять на видео как вы едете через любой сугроб .... это сейчас так сложно ?  .
Если вы его собрались патентовать, то да, разглашать не надо .

[DED]

Коллеги, искренне завидую возможности ездить по любым сугробам и снегу.  Про колесные варианты молчу вообще. Ни при какой мощности, площади и протекторах не получилось и близко получить приемлемый результат на бездорожье. Только гуся.
С гусями пробовал в элетро исполнении от 1,5 до 1,8кВт с разным удельным давлением на снег. Увы, не хватает мощи даже на пределе. Разве что только по не слишком заснеженному твердому насту или льду.
С ДВС на 3,2кВт задача решается на предельной мощности для самого сложного рыхляка при удельном давлении не более 20г/см.кв.
Но горит сцепление через считанные минуты.
Для серьезного "всеснежного" гусеничного варианта нужна моща не менее 3-4кВт.  Удельное давление не более 20г/см.кв. И хорошее сцепление для ДВС.  (ИМХО).
Отдельный разговор про маневренность, устойчивость, транспортабельность, весогабариты.

[Piramidon]

Для серьезного "всеснежного" гусеничного варианта нужна моща не менее 3-4кВт.  Удельное давление не более 20г/см.кв. И хорошее сцепление для ДВС.  (ИМХО).

На каждую гусю!!!
Вот мой вариант на ДВС

А это мужичек из Омска сделал по моему принципу

На мотодоге есть моя тема "Два двигателя лучше одного".

[Paxxa]

Так это взрослый транспорт.
Добавлено 21 Март 2021 в 03:48

Вспоминаю как мы на Уазике "буханка" по снежной целине 20см еле шли на пониженной и мотор грелся, а тут моторчик от мопеда

Уаз буханка весит как ребенок + велосипед?

[Vik3]

Так это взрослый транспорт.
Уаз буханка весит как ребенок + велосипед?

Про детей он вообще ничего не говорил: сам килограмм 80,  "велосипед" 95кг https://electrotransport.ru/index.php?topic=60340.msg2015757#msg2015757 ,  вместе минимум 150кг https://electrotransport.ru/index.php?topic=60340.msg1750536#msg1750536 , плюс десантник на верёвке центнер итого пол "буханки", а мощность в 30 раз меньше .
По роликам выше понятно что с большим редуктором и большими гусеницами он на этой мощности 1,5кВт пойдет по проваливающемуся снегу 30см глубиной на скорости не более 3-5 км/час .

[Paxxa]

Про детей он вообще ничего не говорил: сам килограмм 80

Ты в разделе "детский транспорт" опомнись

[Vik3]

Ты в разделе "детский транспорт" опомнись

Разуй глаза, ты видишь что он заявил в начале ? "При этом вес системы квадроцикл плюс пилот плюс вещи будет составлять 140-150кг",
теперь у него только аппарат 95кг ... сейчас ты его хоть как не называй детский взрослый, а с таким весом и моторчиком он далеко не уедет .
https://electrotransport.ru/index.php?topic=60340.msg1751171#msg1751171

[Paxxa]

Разуй глаза, ты видишь что он заявил в начале ? "При этом вес системы квадроцикл плюс пилот плюс вещи будет составлять 140-150кг",
теперь у него только аппарат 95кг ..

Да вас с автором обоих надо из этой ветки попросить

[DED]

Да вас с автором обоих надо из этой ветки попросить

Зря вы так.
При конструировании детских электро снегоходов полезна любая информация, отработанная на практике.  В том числе и по "взрослым" с ДВС.
Чтобы понять мощностные, весовые, конструктивные, эксплуатационные  и прочие нюансы. Понять возможности проходимости и сцепления со снегом.  Сравнить драйвовость и удовольствие от катания. "Катание" - ключевое слово для детских самоходок, а не для взрослого рабочего транспорта.
Чтоб не было иллюзий по поводу проходимости, достаточной мощности, скорости, веса, запаса хода, цены и пр., и пр.

[Paxxa]

Зря вы так

Не знаю
Я вижу снегоход и вижу что он детский. И у меня вопрсов нет что со своими обязанностями он справится.
Добавлено 22 Март 2021 в 16:32
А Vik-у подавай мощи побольше, снег поглубже, и пробег 150км на одном заряде в минус 36. Да еще с наездником 95кг. В разделе "детский электротранспорт".

[slav]

С другой стороны по совету  edw123, переподключил провода от мотора и датчиков холла и нашел такую комбинацию при которых колесо вышло на свою расчетную скорость 40км/ч и перестало греться.

Ну вот , зачёт !   Пасаны зря спорят  ,  облом !

[Vik3]

Сегодня первый раз пробился на тот берег озера 5км:

Снег 25-30см, но народ протоптал тропу вот по ней, а иначе никак

[DED]

А если в обратную дорогу тропку снегом занесет? Ведь это даже не фэтбайк с широкой резиной.