Борянокат, Тротуарный лайнер!

[ssilk]

Да не, вроде все верно... У меня в аналогичном китайском колесе стоит подшипник 608Z d=8, D=22, B=7... Визуально такой же.
Вполне имеет право на жизнь и 609Z...

[rx3avs]

С такой конструкцией подвески, ось должна быть как минимум 12. ИМХО.
Либо всё как следует провтулено, и снаружи в том числе, при условии герметичности подшипников.

Заднее колесо собирает всю грязь как правило, потому и уплотнение должно быть соответствующее.

[Басарга]

[user]ssilk[/user], скажем так... Размеры распространенных подшипников идут четные.
Т.е. 6, 8, 10, 12 и так далее.
Но может и 9мм быть!

[ssilk]

ось должна быть как минимум 12

Согласен... Я на этом китайском день поездил и убрал от греха...)

Спойлер

Вот во что превратилась ось 8 мм за ОДИН день или 22 км пробега...

Но может и 9мм быть!

А куда они денутся? https://technobearing.ru/eshop1/product/podshipnik-isb-609-zz

[Борян]

ось именно 9мм. стнуто высокопрочным черным болтом м5. сперва ставилось колесо потом уже вставлялось в подвеску и верлилось. завтра вобщем сделаю фото более подробные, сегодня не смог собрать кошка втулку распорную заиграла, только нашел ее, всю мебель переотодвинул, жесть
Добавлено 23 Апр. 2020 в 00:00

С такой конструкцией подвески, ось должна быть как минимум 12. ИМХО.

можно узнать почему?

[ssilk]

можно узнать почему?

Чтобы не гнулась...  Суслик есть! )

[rx3avs]

можно узнать почему?

Утверждать не буду, не видел вашу сборку.

Спойлер

Вот на этом самокате ось 1/2"(13мм).



Между шкивом ремня и кронштейном моторамы 0,2мм.
Согласен не сильно много и консоль...  При резком повороте налево,
шкив до него достаёт.

Сомневаюсь, что в вашем случае 5мм шпилька обеспечивает вообще какую-нибудь жёсткость.
У велосипеда такой шпилькой крепится колесо к самой вилке (и она имеет свою жёсткость на перьях),
но сам пакет втулки собран гайками на оси 3/8 дюйма. Это 9,5мм.

+++++++++++++

Я всё же склонен к тому, что:
1. Уплотнение должно быть резиновое.
или
2. Достаточно один раз ударить молотком по центральной обойме при запрессовке подшипника,
и ему настаёт трендец, хотя сразу это может не ощущаться.
(для подшипника размером с 20и копеечную монету это точно смертельно)
или
3, Банально кривая посадка при установке в ступицу.
или
4, Проточены криво сами посадки в ступице ибо не с одной установки (скорее всего, но не факт),
и в этом случае я прессовал бы подшипники болтом через большие шайбы (или пластины)
добавив шайбу к распорной втулке, дабы не сажать их в упор.
или
5, Короткая распорная втулка.
(правда тут должно загудеть довольно быстро, ибо будет сразу греться и выгонять смазку)

[Борян]

собрал с отечественными обратно. которые катят но щелкают почему то на ходу.







Вобщем ось это есть обрезок велооси. только вместо центральной шпильки с эксцентриком я поставил обычный каленый болт

[Борян]

Я всё же склонен к тому, что:
1. Уплотнение должно быть резиновое.
или

думаю дело в этом. Отечественные первые умерли оказалось что они внутри "сухие". Я купил такие же второй раз разобрал набил смазкой и поставил. Через несколько дней они почему-то стали щелкать иногда.... разбиратся в причинах не стал, купил skf но к сожалению были только с железными кольцами. Ну и все было хорошо но в понедельник попал под сильный ливень.... ну и все песок и все вытекающие. подшипники разобрал думал смазать и поставить кольца от отечественных или от старых мертвых ntn на которых два сезона откатал на этом колесе на другой раме еще даже, но кольца ен подошли... вот так. Сейчас внедрил обратно "щелкающие" отчественные, посмотрим.... на весу крутится хорошо

[Борян]

609LLU стоял и работал долго. я щас почитал конечно он герметичный его хоть в воде купай. где бы такие взять? Почему то тот же экзист вообще по 609 подшипникам пишет что ничего нет

[Бабай]

но щелкают почему то на ходу

Подшипники начинают щёлкать, когда шариковые дорожки и шарики изношенные.
Дорожки становятся другого диаметра (внутренняя меньше, а наружная больше).
Шарики укатываются в одной плоскости вращения и становятся похожи на эллипсоиды вращения, при этом малая ось эллипсоида становится меньше бывшего радиуса шарика.
В результате давления веса, обоймы подшипников становятся несоосны по вертикали. К действию давления веса добавляется действие силы трения качения и несоосность становится не вертикальной, а наклонной.
Главное, что дорожки качения образуют клин, из которого, при определённых условиях (например, смазка) шарик выстреливается

как вишнёвая косточка из сжимающих её пальцев и ударяется о соседний шарик или противоположную стенку сепаратора, если он изношен или разрушен.
Обычно, это больше свойственно шарикам без сепараторов, как в каретках советских великов, но и в изношенном зазоре сепаратора скорость вылета шарика из клина достаточно велика, чтобы создать щелчок.

ЗЫ: можно поставить подшипники более лёгкой серии с таким же как у родного наружным диаметром.
Зато будет ось потолще и шариков там больше ... и качество у них, наверно приборное, а не ширпотребовское   

[Ilya tmb]

Почему то тот же экзист вообще по 609 подшипникам пишет что ничего нет

https://emex.ru/f?detailNum=609-2RS&packet=-1

[Борян]

заказал влагозащищенные 609LLU от NTN.

Сделать под ось потолще конечно здорово. только распорную втулку надо будет где то брать
Добавлено 23 Апр. 2020 в 17:10

Подшипники начинают щёлкать, когда шариковые дорожки и шарики изношенные.

крутые подшипники че.... за три дня износились.

[Бабай]

крутые подшипники че.... за три дня износились.

А чего удивляться?
Когда-то, советские подшипники собирались с небольшим натягом шариков и только, когда укатывали себе дорожку начинали шататься.
А чего ждать от китайских шариков, которые мнутся от молотка, а на молотке следов даже нет (советский шарик яму на молотке оставляет) и, возможно, собираются уже с небольшим зазором. Китайцы же знают, что никто к ним не поедет претензии предъявлять.

Распорную втулку можно отпилить из подходящей трубки.
Однако, если токарного станка нет, чтобы торцы обработать, надо искать дрель с большим патроном.
Трубку в дрель и, касаясь крутящегося наждака, срезать лишнее в нужный размер между подшипниками (можно в плюс несколько соток) ... главное, чтобы трубка в дрели не била 

[Басарга]

[user]Бабай[/user], щелкают подшипники еще из за пыли. Помыл в бензине- нормально.
Труборезом обычным можно можно резать втулку, там не то что сотки, но десяточку вполне, по моему!

[rx3avs]

Почему то тот же экзист вообще по 609 подшипникам пишет что ничего нет

Ему нужен номер детали, а не номер подшипника

[Борян]

Ему нужен номер детали, а не номер подшипника

609llu бьется по каталогу ntn как номер детали. Вобщем заказал в емексе.

Сейчас ездил по делам заодно дал кружок по городу. Удивительно но те самые щелкающие подшипники отечественные ведут себя хорошо. Накатистые и тихо катится самокат. Не знаю. Судя по их крышкам они тоже до сильного дождичка будут нормально ездить. Вобщем ntn 609llu идут как бы с сальником. Как заявлено производителем водозащита, двойное уплотнение с самонатягом и что то в этом духе. Крышки у них действительно с сальниковыми каемками. Прошлый раз такие два сезона отходили. Буду надеяться все подойдёт.

[rx3avs]

Вот подшипник для коленвала для триммера. Обычный стандартный 6302. (для примера)