Мотор BAFANG SWX02 (G.020) и его доработки.

[Сергей132]

А время устаканивания? Мощность при 40км/ч известна?

У меня лсд немного занижает мощность. При 40-ка где-то ватт 600.

[Сергей132]

Ну что, проехал уже не мало, возможно тысячу километров, или чуть больше. Выше 110 гр нагревал пару раз случайно. Всё в норме. Смазка LG 990, которую многие берут для смазки редуктора, меняет цвет с сине-зеленого на темно рыжий. Воды в моторе точно не было. Дешевая смазка, что сказать. Но износа нет. Знаете что может сломаться в таких моторах? Это не редуктор, чего многие новички пугаются. Редуктор очень надежен. Первое, сгореть обмотка, второе срезать шпонку, третье отклеятся магниты. Всё.
Разобрал для того что бы поменять корпус мотора, так как заспицевал второй мотор в обод. Теперь обода одинаковые спереди и сзади. Спереди 32 спицы 14g черные три креста, втулка шамано аливио насыпь какая есть. Сзади 13g в два креста спицами из нержавейки покрашенными в черный цвет. Китайское спицевание на первом моторе в 1 крест спицами 12g как то не очень выглядит и не внушает доверия. В надежности не уверен что лучше, Скорее всего мой вариант.



В предыдущем, про транзисторы 3077. Один разбил, кристалл большой как и должно быть.

[Антонелло]

[user]Сергей132[/user],  добрый день. С интересом прочитал про ваш опыт доработки мотора. Сам имею swx02 36в 350вт 8Т. Скорость в 27 колесе на заряженной 36в батарее 46 км/ч. Недостатка в скорости не испытываю, есть недостаток в тяге. Собираю второй электровел и хотел спросить у вас: если взять такой же мотор, но 48в 500вт 11-12Т и использовать на 36в при том же контроллере 22а, можно ли рассчитывать на лучшую тягу с низов, чем мой мотор 8Т? Или диаметр проволоки/статор на 48 вольт другой?

[Чижов Игорь]

Смазка LG 990, которую многие берут для смазки редуктора, меняет цвет с сине-зеленого на темно рыжий.

Смазку меняй, считаю одной из причин кончины шестеренок катание на этой смазке - причем менял ее через тысячу км.

[edw123]

[user]Сергей132[/user],  добрый день. С интересом прочитал про ваш опыт доработки мотора. Сам имею swx02 36в 350вт 8Т. Скорость в 27 колесе на заряженной 36в батарее 46 км/ч. Недостатка в скорости не испытываю, есть недостаток в тяге. Собираю второй электровел и хотел спросить у вас: если взять такой же мотор, но 48в 500вт 11-12Т и использовать на 36в при том же контроллере 22а, можно ли рассчитывать на лучшую тягу с низов, чем мой мотор 8Т? Или диаметр проволоки/статор на 48 вольт другой?

Диаметр проволоки не играет роли. Сравните два мотора по параметру RPM (это те же "витки", но более удобно считать). Для тяги нужен мотор с более низким значением рпм, за одно сразу и разницу можно посчитать по тяге и скорости. Ну и массу моторов сравнить - более тяжелый, при большем токе от контроллера, тоже обеспечит лучшую тягу. Если оба мотора одинаковы, оба swx02, то сравнивайте только по рпм и вообще не смотрите на "мощость 500".

[Антонелло]

Моторы оба swx02. Первый 36/350/8T/370rpm, второй 48/500/11Т/400rpm. Еще есть третий вариант 48/350/не знаю/325rpm.
Я предположил, что если взять 48/500/11T/400rpm, то при 36 вольтах будет 300 оборотов, что мне более чем достаточно, но за счет 11T будет лучше тяга на низах.
Вопрос какой из них будет лучше тянуть на низах от 36В? Скорость вообще не интересует, как и мощность. Только тяга в гору.

[edw123]

Моторы оба swx02. Первый 36/350/8T/370rpm, второй 48/500/11Т/400rpm. Еще есть третий вариант 48/350/не знаю/325rpm. Вопрос какой из них будет лучше тянуть на низах от 36В? Скорость вообще не интересует, как и как и мощность. Только тяга в гору.

Лучше всех - последний, у которого 325 при 48В, это равно 325*36/48=243 при 36В. Тянуть будет в 370/243 раза лучше первого. Второй - "промежуточный" по тяге при одинаковом напряжении.

[Антонелло]

[user]edw123[/user], спасибо. Я так и предполагал.

[Сергей132]

[user]Сергей132[/user],  добрый день. С интересом прочитал про ваш опыт доработки мотора. Сам имею swx02 36в 350вт 8Т. Скорость в 27 колесе на заряженной 36в батарее 46 км/ч. Недостатка в скорости не испытываю, есть недостаток в тяге. Собираю второй электровел и хотел спросить у вас: если взять такой же мотор, но 48в 500вт 11-12Т и использовать на 36в при том же контроллере 22а, можно ли рассчитывать на лучшую тягу с низов, чем мой мотор 8Т? Или диаметр проволоки/статор на 48 вольт другой?

Я думаю по маркировке эти моторы 36В, 48В, 250, 350 и 500 ничем не отличаются, кроме самой маркировки. Вы правильно считаете, лучше под тягу взять 12Т или 11Т. А если улучшите батарею до 48 В тяга ещё увеличится. Диаметр проволоки (косички) влияет в основном как быстро обмотка будет нагреваться. Не слушайте никого, swx02 это 500 ваттник. Мотор g06 (бафанг 750 фэт) ровно в полтора раза больше по активной части. Откровенно говоря, я не совсем понимаю как они считают эту номинальную мощность.
Если нужна зверская тяга с низов, и не хочется ставить миддрайв с планетаркой, что очень дорого, можно g06 (бафанг 750 фэт) переточить под 135 дропы, что не особо сложно. Использовать батарею 52-72В с синусным КТ контроллером 35-25 А (если 72В то 25 А, и контроллер доработать по напряжению, заменить резистор и 6 мосфетов).

[Сергей132]

Смазку меняй, считаю одной из причин кончины шестеренок катание на этой смазке - причем менял ее через тысячу км.

не правда. смазка конечно дешевая, но всё норм.

[edw123]

Не слушайте никого, swx02 это 500 ваттник.

Там зависимость от массы не линейная, поэтому, по устоявшимся на форуме понятиям, "500вт" - это всё-таки когда вес более 4кг, в крайнем случае 3,7-3,9кг, вроде BPM. Разумеется дело в обращении, но и запас на ветер и горки тоже входит в понятие "номинальная мощность".

[Чижов Игорь]

не правда. смазка конечно дешевая, но всё норм.

Ну почему неправда? Что я сижу и вру на форуме? Может конечно мне не повезло, партия неудачная попалась, покупал в интернет магазине автомобильном - но аналогичное и у других было.
Смазка деградирует и окисляется на воздухе, она видимо для закрытых устройств. Даже в банке закрытой верхний слой посерел.
После 500км пробега в МК вот такие сопли, ну и слышно было как МК работает.


Ну и цвет... я думал вначале что плохо старую промыл - но во первых ее китайцы очень бережно клали, и менял абру я раза 4.

[Сергей132]

Замечал абра рыжая становится, всегда. Наверное вы правы, тянуть с заменой не стоит. Интересно циатим-221 для моторов хорошо подходит или нет?
Добавлено 26 Окт. 2020 в 07:34

Там зависимость от массы не линейная, поэтому, по устоявшимся на форуме понятиям, "500вт" - это всё-таки когда вес более 4кг, в крайнем случае 3,7-3,9кг, вроде BPM. Разумеется дело в обращении, но и запас на ветер и горки тоже входит в понятие "номинальная мощность".

Не в первый раз говорю, у BPM толстое роторное железо. Что ничем не оправдано.

[edw123]

Не в первый раз говорю, у BPM толстое роторное железо. Что ничем не оправдано.

Про толщину железа ничего не могу сказать - ну пусть толще, что сказывается только при серъёзном форсировании, а моторы номинируются не по форсажным режимам. Есть в том числе и позиционирование самим производителем, есть сравнительный опыт, есть и теплоёмкость массы, и большая внешняя поверхность.

[Антонелло]

Я думаю по маркировке эти моторы 36В, 48В, 250, 350 и 500 ничем не отличаются, кроме самой маркировки. Вы правильно считаете, лучше под тягу взять 12Т или 11Т. А если улучшите батарею до 48 В тяга ещё увеличится. Диаметр проволоки (косички) влияет в основном как быстро обмотка будет нагреваться. Не слушайте никого, swx02 это 500 ваттник. Мотор g06 (бафанг 750 фэт) ровно в полтора раза больше по активной части. Откровенно говоря, я не совсем понимаю как они считают эту номинальную мощность.
Если нужна зверская тяга с низов, и не хочется ставить миддрайв с планетаркой, что очень дорого, можно g06 (бафанг 750 фэт) переточить под 135 дропы, что не особо сложно. Использовать батарею 52-72В с синусным КТ контроллером 35-25 А (если 72В то 25 А, и контроллер доработать по напряжению, заменить резистор и 6 мосфетов).

Сергей, спасибо за ответ.
К переточке и перепайке не готов: все по стандарту)

[Сергей132]

ну пусть толще, что сказывается только при серъёзном форсировании, а моторы номинируются не по форсажным режимам. Есть в том числе и позиционирование самим производителем, есть сравнительный опыт, есть и теплоёмкость массы, и большая внешняя поверхность.

Роторное железо не сказывается на мощности. Там приклеены магниты. И всё. Неужели это так сложно понять.

[edw123]

Роторное железо не сказывается на мощности. Там приклеены магниты. И всё. Неужели это так сложно понять.

Ну это к [user]Сергей132[/user], хотя я подозреваю, что он про статор.

[Сергей132]

Ну это к [user]Сергей132[/user], хотя я подозреваю, что он про статор.

ну я же не знаю как отличить ротор от статора и утверждаю тут что-то