Электровел и ПДД

[Gr]

Из этого логично вытекает, что на остальных дорогах можно. 

Каких "остальных"?
Как раз указан только один вариант!
Второй, там же дальше:
"кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);"(третий)

[Чижов Игорь]

Если дорога двухполоска то хоть зазаворачивайся налево прямо из полосы.

[SPIRITUS]

А кто подскажет, проезд по встречке (выделенка) в случае если стройка полностью заблокировала возможность объезда наказуемо? При условии что и пересечь дорогу невозможно ввиду наличия забора между потоками.

ЗЫ Разумеется двигаюсь с соблюдением мер предосторожностей и пропуском автотранспорта. Благо там всего метров 70....но камеры висят и мигалки регулярно вижу))))

[edw123]

А кто подскажет, проезд по встречке (выделенка) в случае если стройка полностью заблокировала возможность объезда наказуемо? При условии что и пересечь дорогу невозможно ввиду наличия забора между потоками.

ЗЫ Разумеется двигаюсь с соблюдением мер предосторожностей и пропуском автотранспорта. Благо там всего метров 70....но камеры висят и мигалки регулярно вижу))))

Знаки и разметку должны временную сделать. Или аварийную сигнализацию.

[SMILE1]

в случае если стройка полностью заблокировала возможность объезда наказуемо??

Если нет знака "обьезд" или регулировщика то наказуемо.

[SPIRITUS]

Знаки и разметку должны временную сделать. Или аварийную сигнализацию.

Знаки на ПЧ есть. Но я то вдоль дороги еду из парка и по асфальтированной незнамачто.... Толи тротуар, толи велодорожка)))) и со стороны встречки.
Для пешиков сделали деревянную лестницу, но она крута и длина настолько, что не всякий пешик осилит)))) я тут помогал коляску затащить, дык чуть не.... И было не легко. С велом там и летом то непросто, даже с фулкарбоном, а уж электро и зимой никак
Вобщем не предполагается там проезд. Просто и велосипедисты и пешики, что не альпинисты, просто идут по выделенке по встречке.

[SPIRITUS]

Если нет знака "обьезд" или регулировщика то наказуемо.

Может есть какие-то аргументы, которые в случае чего можно использовать если остановят?
Есть какие то нормативы на необходимость обеспечить проезд СИМ , колясок, инвалидов а конце-концов....если в объезд сколько там км?
И является ли лесенка пригодная только для пешиков достаточными мерами со стороны строителей?

[SMILE1]

Есть какие то нормативы на необходимость обеспечить проезд СИМ , колясок, инвалидов а конце-концов....если в объезд сколько там км?

Нет, конечно. Наличие дороги никому не гарантирует безусловного права проезда по ней.

[edw123]

Вобщем не предполагается там проезд. Просто и велосипедисты и пешики, что не альпинисты, просто идут по выделенке по встречке.

Ну это тогда в Добродел. Это уже не к пдд.

[Mike 372]

Что за лесенка такая, где требуются навыки альпинизма? Она что, над всей стройкой сверху проход обеспечивает? 

Просто и велосипедисты и пешики, что не альпинисты, просто идут по выделенке по встречке.

Можно также идти как пешеход по этой встречке. Это наказуемо намного меньше. 
А в объезд сильно далеко, даже на моторе?

[SPIRITUS]

Что за лесенка такая, где требуются навыки альпинизма? Она что, над всей стройкой сверху проход обеспечивает?  %-)Можно также идти как пешеход по этой встречке. Это наказуемо намного меньше. 
А в объезд сильно далеко, даже на моторе?

Да деревянная, с большим углом. Потому каждая ступенька обледенелая даётся с трудом 
Пешком можно, но не успеть проскочить между автобусами. Люди то прыгают в сугроб, их пропуская, а с велом как?
В объезд можно, но там непрекращающийся поток людей ибо станции, магазины и т.п. ехать почти невозможно. Плюс масса светофоров и много раз слезать с вела и перетаскивать через препятствия. И это до снегопадов. Сейчас я думаю там вообще узко настолько что лучше на селе не соваться. Это и подтверждается вело следами. Всё едут там же где и я.

[killer258]

Пешком можно, но не успеть проскочить между автобусами. Люди то прыгают в сугроб, их пропуская, а с велом как?
В объезд можно, но там непрекращающийся поток людей ибо станции, магазины и т.п. ехать почти невозможно. Плюс масса светофоров и много раз слезать с вела и перетаскивать через препятствия..

а зачем кататься по таким местам?  Я так езжу там, где нет таких сложностей. 
Хотя.. если живешь в центре города, то наверное да, деваться некуда, ведь до окраины города и начала леса надо  как-то еще добраться

[SPIRITUS]

а зачем кататься по таким местам?  Я так езжу там, где нет таких сложностей. 
Хотя.. если живешь в центре города, то наверное да, деваться некуда, ведь до окраины города и начала леса надо  как-то еще добраться

Это путь на работу
В объезд из-за непреодолимых магистралей и ж/д намного дальше. Т.е. смена маршрута делает применение велосипела неэффективным ибо тогда даже по пробкам на авто и общественном транспорте быстрее. Сейчас у меня выигрыш на веле 20-30мин в один конец. Это существенно.

[Tern]

Здравствуйте все! Аж зарегился специально, чтобы просветить для себя один вопрос. Наверное я не первый такой умный, но пока не нашёл тут ответ. В ПДД сказано, что велосипед может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Законодатели должны понимать, что двигатель сам по себе не может отключаться, значит подразумевают под этим автоматику, которая измеряет скорость и при достижении значения 25 км/час разрывает цепь, отключает мотор. Значит ограничение мощности двигателя (скорости) не может является правонарушением, и позволяет мне используя ту же автоматику для ограничения мощности двигателя до 250 ватт. Таким образом, передвигаясь на ТС, с бортовым напряжением 48 вольт, максимальным потребляемым (специально ограниченным) током (пиковым!) например 5А, и специально ограниченной скоростью 25км/час я передвигаюсь на велосипеде. А то, что на двигателе написано 1квт, тык, в данном случае я соблюдаю ПДД, и права мне не нужны!
Поправьте, если не прав.

[Vladzeit]

А то, что на двигателе написано 1квт, тык, в данном случае я соблюдаю ПДД

Не всё так однозначно. Например вот это требование:

В ПДД сказано, что велосипед может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Содержит сразу два условия, ограничение мощности двигателя и ограничение скорости.
С точки зрения закона, то как он написан, должны соблюдаться оба условия: и мощность двигателя не должна превышать 0,25 кВт и скорость должна быть автоматически ограничена.
Примите во внимание, что закон (ПДД) пока что находится в серой зоне и правоприменительная практика по нему отсутствует. Прецедентов не достаточно, что бы у ДПС сложилось чёткое понимание, как
действовать по отношению к электровелосипедам.
Если у Вас имеется заводская маркировка двигателя с указанием мощности 1 кВт, то для сотрудника ДПС это является подтверждающим документом!, в котором явно просматривается нарушение по одному из требований.
А то что Вы, апеллируете к тонкостям электротехнических особенностей автоматики, то это Вам придётся доказывать суду, а не сотруднику ДПС, он не должен разбираться в тонкостях электромеханики.
Пока что, ДПС лояльно относится к электровеликам, кроме случаев с ДТП, где идёт полный разбор и где формируются прецеденты.
Вы правы с точки зрения теории работы электродвигателей, когда говорите, что реальная мощность двигателя определяется не его возможностью, а управляющей автоматикой, но в законе
об этом ни чего не написано...
Тем более что, возможность, это один из трёх китов доказательной базы...
- Была ли возможность у подсудимого совершить, проступок или преступление?
Была. (Вот заводская маркировка 1 кВт).
- Как расценивать, то что (подсудимый) приводит в качестве аргумента в свою защиту, что он имел двигатель мощностью 1 кВт, но ограничивал его мощность управляющей автоматикой?
Как способ уйти от ответственности. (он имел доступ к настройкам и мог самостоятельно их менять, что так же указывает на то, что у него была возможность нарушить закон).

[killer258]

Не всё так однозначно. Например вот это требование:Содержит сразу два условия, ограничение мощности двигателя и ограничение скорости.
С точки зрения закона, то как он написан, должны соблюдаться оба условия: и мощность двигателя не должна превышать 0,25 кВт и скорость должна быть автоматически ограничена.

Интересно, что к автомобилям закон более лоялен в этом отношении - нет верхнего порога мощности в лошадиных силах  и нет требований электронного ограничения скорости на уровне 110 км/ч, хотя почти на любом автомобиле последняя отметка шкалы спидометра 230 км/ч, то есть почти все автомобили должны быть вне закона, так как имеют возможность   ехать 230 км/ч есть

[Gr]

Примите во внимание, что закон (ПДД) п

ПДД не закон, а ЕДИНЫЙ ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ!

Если у Вас имеется заводская маркировка двигателя с указанием мощности 1 кВт, то для сотрудника ДПС это является подтверждающим документом!,

Для сотрудника ДПС "документом" является единая маркировка составных частей колесных ТС установленная ТР ТС 018/2011...
Двигатель мощностью 1 Квт должен быть сертифицирован как составная часть мехТС...
Не каждый мотрорчик им является...

А то что Вы, апеллируете к тонкостям электротехнических особенностей автоматики, то это Вам придётся доказывать суду, а не сотруднику ДПС, он не должен разбираться в тонкостях электромеханики.

Дружок, мозг включи! Доказать мою вину, по закону, обязана сторона обвинения...
Я не обязан доказывать свою невиновность. И  Суд не разбирается в " в тонкостях электромеханики."

Содержит сразу два условия, ограничение мощности двигателя и ограничение скорости.

Нет там никаких условий! ПДД не может определить - чем является велосипед у которого эти условия нарушены!
Классификация МТС - компетенция органов технического регулирования...
Несоблюдения "2-х условий", по закону влечет привлечение к ответственности по ст. 12.5 КоАП в размере 500 руб.
В качестве третье стороны(соответчика)  должен быть привлечен изготовитель или продавец электровелосипеда...
Добавлено 18 Янв. 2023 в 12:32

почти все автомобили должны быть вне закона

"Закон" действует для граждан= участников дорожного движения... Сами автомобили, как и любые ТС, пока передвигаться не могут...

[killer258]

И  Суд не разбирается в " в тонкостях электромеханики.".

как говорится, "у суда нет оснований не доверять сотрудникам  ДПС"