Электровел и ПДД

[edw123]

[user]edw123[/user],
Всё зависит не от нормальности людей, а от остроты проблемы. Как только массово велосипедисты будут превращаться в трупы или калеки, так введут чёткие правила.

Велосипедам больше лет, чем автомобилю. Важно было бы - давно бы реализовали. Про "идиотов"... ну это гипербола  Чтобы ввести правила надо их контролировать и проверить на ТО.

[SPIRITUS]

[user]edw123[/user],
Неважно сколько лет.... На лошадях по-любому дольше ездили, а ПДД небыло.
Всё правила вводятся в зависимости от опасности и когда статистика становится значимой.
Я вот свой первый есамокат катал лет 10 назад и было понятно, что опасности особой нет. Слабый мотор, маленькая АКБ, малый вес и скорость... Тогда никому в голову не приходило вводить отдельные пункты правил для есамокатов. Тем более их было так мало, что увидеть за лето пару штук было удачей....
Теперь мощность аховая, скорость зашкаливает все разумные пределы, масса такая, что эта штука может убить. И главное, что это уже ни редкие энтузиасты, а массовое явление и ежедневно их десятками видишь на дороге. Уже даже куча аварий зафиксировано, причём много трагических последствий. И вот вам пожалуйста... Получите изменение ПДД. Так что этим летом будет весело электричникам)))) А весной скорее всего будут жёсткие показательные облавы. Готовьтесь господа....

ЗЫ слава богу что пошёл по правильному пути - скрытой установки электрики с возможностью быстрого демонтажа))))

[edw123]

[user]edw123[/user],
Неважно сколько лет.... На лошадях по-любому дольше ездили, а ПДД небыло.
Всё правила вводятся в зависимости от опасности и когда статистика становится значимой.

Важно. Это подтверждает многие вещи. В данном случае ненужность пдд на тему резины для велов.

[Gr]

по правильному пути - скрытой установки электрики

А разве появились какие-то изменения в ПДД для э.велосипедов?

[SPIRITUS]

А разве появились какие-то изменения в ПДД для э.велосипедов?

Про велосипеды я не смотрел ещё ...
Пока изменения что услышал касаются электрической мелкоты. Но... Когда по весне в ПДД вносятся изменения, обычно это означает повышенное внимание, активность и рейды с налом сезона. Потому и побаиваюсь, что и ежели будут под повышенным вниманием за компанию))) потому малозаметность позволит избежать лишнего внимания, проверок и нервотрепки.

[fondrosel]

Электровел по пдд так и остался как и был 250вт в режиме долговременной нагрузки, но все же опасаться мотополиции с безменами стоит, сомневаюсь что нормальный электровел у кого то уложиться в 35кг.

[Gr]

Электровел по пдд так и остался как и был 250вт в режиме долговременной нагрузки, но все же опасаться мотополиции с безменами стоит, сомневаюсь что нормальный электровел у кого то уложиться в 35кг.

Эвел не эСИМ, никакого веса для них нет!

[SPIRITUS]

Эвел не эСИМ, никакого веса для них нет!

Это вы долго будете разъяснять когда вас остановят)))) Тут даже на форуме нет чёткого понимания что такое евел а что емопед.
Потому если есть педали и сам вел похож на обычный или слабенький е, то жизнь упрощается. Если педалей нет и вел выглядит внушительно, то доказать что данное ТС - велосипед может быть затруднительно. А шансы что вас захотят остановить для проверки повышаются.

[edw123]

Эвел не эСИМ, никакого веса для них нет!

Да, недоработка. Нужно унифицировать требования.

[Gr]

Если педалей нет и вел выглядит внушительно, то доказать что данное ТС - велосипед может быть затруднительно.

Я вам больше скажу: Невозможно ))
Велосипед с педалями... Без педалей -беговел, т.е. самокат, а с мотором эСИМ... до М.К. скорости 25 км/ч, а потом "единичный экземпляр ТС - результат  технического творчества изготовленный для собственных нужд", не допущенная к участию в ДД в установленном законом порядке...
Или возвращай педали, или пытайся "зарегистрировать", как сказал Джонс, а  мопед подлежит сертификации с получением СБКТС, как и любое колесное ТС по ТР ТС 018/2011

[SPIRITUS]

Да, недоработка. Нужно унифицировать требования.

Согласен. Вес важнейший критерий безопасности. Монстры из железа с большими АКБ и весом 50+кг при ДТП наносят жуткие повреждения. А велы до 20-30кг скорее сами пострадают.... Но я бы именно 20кг зафиксил. Максимум 25....

[Gr]

Монстры из железа с большими АКБ и весом 50+кг при ДТП наносят жуткие повреждения

К дорожному движению допускаются кТС с массой более 7500 кг...
Вы чушь не несите!

Вес важнейший критерий безопасности

Вам русским языком процитировали нормативы: СКОРОСТЬ!!! Главный критерий безопасности!
Даже от стотысячитонной мах(ш)ины можно убежать, если она движется медленнее 5 км/ч...

Согласен.

Тебя просто троллят....

[edw123]

К дорожному движению допускаются кТС с массой более 7500 кг...
Вы чушь не несите!
Вам русским языком процитировали нормативы: СКОРОСТЬ!!! Главный критерий безопасности!
Даже от стотысячитонной мах(ш)ины можно убежать, если она движется медленнее 5 км/ч...Тебя просто троллят....

Масса - это просто легкий для контроля параметр. И не без неплохой связи с мощностью и скорость.

[SMILE1]

Если педалей нет и вел выглядит внушительно, то доказать что данное ТС - велосипед может быть затруднительно.

С этого года поменялось определение велосипеда. Там изменили совсем немного, но педали или рукоятки теперь нужны обязательно.

[SPIRITUS]

[user]Gr[/user],
Скорость с массой определяют опасность. Скорость песчинки хоть 100км/ч не убьёт. При этом ТС большой массы даже с небольшой скоростью(например трактора) опасны именно поэтому на них надо иметь права.
Не знаю, надо ли права на управлением катком асфальтовым, но не удивлюсь если надо....

[Mike 372]

Изучил определения в новых ПДД и задумался. Если велосипед имеет двигатель больше 250 Вт, но не имеет сертификата соответствия категории мопеда, можно ли посчитать его СИМ? Определению как бы не противоречит.

[edw123]

Изучил определения в новых ПДД и задумался. Если велосипед имеет двигатель больше 250 Вт, но не имеет сертификата соответствия категории мопеда, можно ли посчитать его СИМ? Определению как бы не противоречит.

Предположительно, будет сначала деление "на старые", вроде мот-мопед-вел-телега, и что не совсем похоже - СИМ.

[Jones]

Изучил определения в новых ПДД и задумался. Если велосипед имеет двигатель больше 250 Вт, но не имеет сертификата соответствия категории мопеда, можно ли посчитать его СИМ? Определению как бы не противоречит.

Если не противоречит, значит можно.  Даже если сертификат есть. Но имеет ли смысл?